А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Принцип - випробування

Принцип випробувань заснований на тому, що швидкість хімічних реакцій за участю органічних речовин при зростанні температури на 10 С збільшується приблизно в два рази.

Принцип випробування полягає в тому, що зразок плівки заданих розмірів закріплюють у затискачах, один з яких пов'язаний з реєструючим приладом, і розтягують в одному напрямку до руйнування. При цьому реєструючий пристрій фіксує прикладену навантаження. Подовження зразка вимірюється по зсуву рухомого затиску. Одночасна реєстрація навантаження і подовження дає криву розтягування.

Принцип випробування на нагрівання непрямим методом для машин постійного струму полягає в тому, що виробляються окремі випробування на нагрівання в режимі холостого ходу і короткого замикання генератора з метою визначення, якою мірою нагрівання кожної з частин машини залежить від навантаження струмом і від напруги на затискачах. На підставі отриманих результатів обчислюються тим чи іншим способом перевищення температури, які повинні мати всі ці частини при номінальному навантаженні.

Принцип гри в тому, що смужку гуми прикріплену до смужці металу, отслаивают від нього на динамометрі. При цьому кут відшаровування повинен бути постійним. Через певні проміжки часу або після відшаровування ділянок гуми певної довжини відзначають величини прикладених зусиль. Іноді користуються самопишущим приладом, який автоматично записує показники міцності при відшаруванні гуми від металу. Розподілом середнього навантаження на початкову ширину відшаровуваної смужки, виражену в см, знаходять середню міцність кріплення в кгс /см. Підставляючи в наведену вище формулу значення міцності, отримані для окремих зразків, а також значення 6 і п, визначають міцність зв'язку гуми з металом на відшаровування .

Принцип випробування полягає у визначенні залежності напруги від тривалості знаходження зразка в деформованому стані. Перед проведенням випробувань включають прилад і встановлюють значення максимального навантаження відповідно жорсткості гуми, предназлаченной для випробування. Перевіряють градуювання шкали для заданої максимального навантаження, підвішуючи вантажі до верхнього затиску приладу, визначаючи зміщення пера приладу від нульової точки і порівнюючи відповідні показники з градуювальними графіком. Градуйова-вального графік в координатах навантаження - зміщення будується для різних максимальних навантажень перед пуском котла в експлуатацію.

Принцип випробування полягає в стисканні зразка між плоскопараллельнимі плитами до постійної деформації і витримці в деформованому стані.

Принцип випробування полягає в стисканні зразків на певне значення відносної деформації і витримці в заданих умовах з подальшим відпочинком. Встановлюють в струбцине обмежувачі, що відповідають обраному значенням деформації. Затискають зразки і поміщають в необхідну середу, де витримують певний час при заданій температурі. Зразки в стислому стані не повинні торкатися один одного. Тривалість випробування може становити кілька діб.

Принцип випробування полягає у визначенні ступеня занурення в зразок голки стандартних розмірів під дією тарований пружини.

Принцип випробування полягає в здійсненні знакозмінного симетричного вигину зразків при високій частоті навантаження, заданих температурі і амплітуді деформації.

Установка для вивчення газоабразівного зносу. Принцип випробувань на стійкість до газоабразівному зносу полягає в розгоні абразивних частинок і їх взаємодії з поверхнею випробуваного тіла. За способом розгону абразивних частинок установки підрозділяють на наступні класи: пневматичні; аеродинамічні; гравітаційні; механічні; відцентрові.

Принцип випробування полягає в тому, що вільна плівка. при такому випробуванні плівки визначається як сила, яка викликала розрив, так і подовження плівки в усі час її розтягування. Розриває зусилля виражається в кг /смг або кг /ММА.

Принцип випробувань заснований на тому, що швидкість хімічних реакцій за участю органічних речовин при зростанні температури на 10 С збільшується приблизно в два рази.

Схема попереднього випробування системи теплопостачання стисненим повітрям. 1 - манометр. 2 - клапан. 3 - важіль для механічного скидання тиску повітря при перевірці запобіжного клапана. 4 - вентиль. 5 - гумовий шланг від компресора. 6 - корковий газовий кран. 7 -зворотний магістраль. 8 - отвір в клапані для скидання надлишкового повітря. 9 -подающая магістраль. Принцип випробування таким способом полягає в безперервній подачі в систему стисненого повітря від пересувного компресора під тиском 4 - 8 атм. Компресор під'єднують до системи гумовим шлангом через інвентарна пристрій, який встановлюють на магістральному трубопроводі на час випробування. Підтримка в системі постійного тиску (не більше 0 7 атм) здійснюється спеціальним запломбованим клапаном, який забезпечує скидання надлишкового повітря в атмосферу.

Принцип випробування обсадних колон на герметичність ґрунтується на створенні різниці тисків рідини в затрубному просторі і всередині колони.

Систематизовані принципи випробувань теплозахисних і ерозійних-ностойкіх матеріалів в надзвукових потоках. Наведено схеми та методи розрахунку установок для таких випробувань, закономірності, критерії подібності і результати чисельних розрахунків газодинаміки, теплообміну при взаємодії газових потоків з поверхнею.

В принципі випробування повинні тривати до тих пір, поки не відмовлять всі NO виробів, але практично це робиться раніше, як тільки будуть з'ясовані статистичні закономірності.

Одоріметр ВНДІТ заснований на принципі органолептичних випробувань інтенсивності запаху в безперервному потоці газо-воз-задушливій суміші.

На тій же фігурі внизу показаний принцип випробування зразка на вигин.

Застосовуються обкатувальні верстати різної конструкції, але принцип випробування на них однаковий: шина, змонтована на обід, приводиться в обертання на горизонтальному валу і стикається при цьому з поверхнею барабана, що імітує поверхню рухається дороги. Випробування проводяться зазвичай при навантаженні і величиною внутрішнього тиску в шині, які відповідають величиною робочого навантаження на шину і величиною робочого внутрішнього тиску.

Креслення зразка, використовуваного для визначення міцності соедщм. Схема, зображена на рис. 414 а, показує принцип випробувань спеціальних зразків.

Розподіл сонячної енергії протягом року на одній з климатич, станцій середземноморського узбережжя Франції. Для випробувань деформованих гум використовуються светоозонние установки, К-які через особливості принципу випробувань, що проводяться при різних концентраціях озону, дозволяють в ряді випадків оцінити А.

Розподіл сонячної енергії протягом року на одній на кліматпч. станцій середземноморського узбережжя Франції. Для випробувань деформованих гум використовуються светоозоннио установки, к-які через особливості принципу випробувань, що проводяться при різних концентраціях озону, дозволяють в ряді випадків оцінити А.

Водопоглинання стандартних зразків (10 X 15 X 120 ми. При витримці у водопровідній. Воді. За останні 10 років розроблено багато способів визначення плинності, які засновані на двох принципах випробувань.

Прилад для визначення твердості покриттів Інституту промислових проблем АН ЕССР.

Для цієї мети застосовують різного типу прилади, які в більшості випадків непридатні для випробування сравнительна тонких лакофарбових плівок, хоча принцип випробування цілком можна застосувати і для цих цілей.

Для визначення механічних властивостей (щільності, міцності, ударної в'язкості, залишкової деформації стиснення, температури крихкості і ін.) і ряду фізико-хімічних властивостей, в тому числі теплових, електричних і ін. Необхідність в СО обумовлена тим, що результати подібних випробувань сильно залежать від дії важко стабилизируемого умов, а також тим, що однакові за призначенням офіційні методи випробувань, прийняті в різних країнах, нерідко істотно розрізняються за принципом випробування.

В'язкість клеїв контролюють за допомогою приладів, які називаються вискозиметрами. Принцип випробування залежить від конструкції віскозиметра.

Твердість по Шору і еластичність по відскоку як функції температура. Це випробування часто проводиться також на приладах Любці або Гудьира-Гілея. Принцип випробування однаковий для всіх трьох приладів. Представлені в даній роботі результати випробування отримані за допомогою маятника Шоба. Наведені на рис. 10 криві залежності твердості по Шору і еластичності по відскоку від високих і низьких температур показують, що для описаних вище полімерів саме випробування на відскік за допомогою простої установки служить найбільш зручним способом визначення еластичності, а також зміни еластичності в широкому інтервалі температур. При цих коливаннях вимірюється не гистерезис, а частина, додаткова до 100 до гістерезису. Тому криві еластичності є дзеркальним зображенням кривих гістерезису. Мінімум еластичності, аналогічний максимуму загасання, знаходиться при тих же температурах. Дане випробування тому може бути застосоване для визначення поведінки полімерів при підвищених температурах.

Якщо рівень рідини в колоні через 8 годин перебував на тому ж місці, як і в кінці оттартиванія, то колона визнавалася герметичною. Принцип випробування на герметичність базується на різниці рівнів рідини в затрубному просторі і в трубах. За трубами створюється тиск більше, ніж в колоні. Якщо труби не протікають, то герметичність колони визнається задовільною. Колона тримається під тиском до 30 ат протягом 20 - 40 хв. Якщо тиск не падає, колона визнається герметичною. Після цього приступають до випробування свердловини на закриття води.

Тому створений метод визначення деформаційних властивостей гум при розтягуванні до невеликого подовження, що передбачає використання звичайної розривної машини і спеціального зразка та затискачів. Принцип випробування полягає в розтягуванні зразка з постійною швидкістю 5 - 20 мм /хв і записи кривої навантаження - деформація, по якої можна обчислити модулі еластичності гуми і її гістеро-зісние характеристики. Випробування матеріалів при малих навантаженнях (до 500 Н) можна проводити також за допомогою настільної установки фірми Lloyd Instruments[19], Оснащеної необхідними програмними засобами в системі Windows, які вибирають в залежності від призначення випробувань; при вимірюванні тільки основних параметрів (максимальна сила, напруга) програмне забезпечення не використовують.

У зв'язку зі складністю і високою вартістю всіх нових методів збільшення нафтовіддачі пластів впровадження їх на практиці доцільно і необхідно здійснювати в кілька етапів, щоб уникнути невиправданих великих витрат. Принципи багатоетапного випробування і впровадження методів збільшення нафтовіддачі пластів на великих конкретних родовищах диктуються також тим, що реальну ефективність промислового застосування будь-якого методу можна встановити тільки за фактичними даними випробування. Тому зазвичай впровадження методу збільшення нафтовіддачі пластів проходить наступні етапи.

Для отримання порівнянних результатів багато методи випробувань стандартизовані. Стандартами встановлюються умови та принцип випробування, висуваються суворі вимоги до типу і якості зразків, приладів; регламентується послідовність операцій при проведенні випробування, а також спосіб розрахунку, вираження результатів і їх оцінки. Використання стандартних методів дозволяє розробляти єдині вимоги до властивостей гум, срав1ш - вать їх, контролювати якість, відтворювати показники в різних лабораторіях.

Якщо в цей момент тимчасово докласти висока напруга для повторного запалювання дуги, то можна з достатньою точністю відтворити звичайні умови експлуатації при наявності генератора з невеликою модельної потужністю. В цьому і полягає принцип непрямих випробувань вимикачів.

В'язкі матеріали, і зокрема розчини каучуку в бензині, бензолі або сероуглероде, займають суміжне місце з високопластичне матеріалами з точки зору так званих реологічних властивостей, які характеризують ступінь плинності матеріалів. Цим пояснюється відома аналогія принципів випробування пластичності каучуку і в'язкості його розчинів.

У багатьох випадках навіть для одного показника ці методи в різних країнах відрізняються якісно (за принципом випробування), що не дає можливості зіставляти результати випробувань.

Загальний вигляд кривої зношування будь поверхні, в тому числі і покриття. Машину торцевого тертя ковзання (схема 1 - 4) застосовують для оцінки зносостійкості покриттів при роботі в парі тертя диск-палець. Машина (схема 1 - 3) призначена для дослідження покриттів при навантаженні в вакуумі, триботехнические характеристики покриття оцінюються по дальності відскоку попередньо розкрученого кульки. Принципи випробувань на машинах 1 - 2 1 - 5 1 - 6 ясні з схем. У машинах торцевого тертя ковзання (схеми 1 - 7; 1 - 8) моделюється робота при зворотно-поступальному русі. Зносостійкість поверхнево-зміцнених деталей підшипників оцінюється на машинах (схеми 2 - 6 2 - 7 2 - 8), що моделюють тертя кульок в гніздах сепараторів. Контактна витривалість при коченні може бути визначена при реалізації схем третьої групи.

Випробування металорізальних верстатів на точність. На практиці кордону, що розділяють ці три категорії верстатів, часто утеріваются. Надалі наведені основні, провідні принципи випробування верстатів, але розглянуті вони тільки лише щодо першої основної групи. Застосування тих же принципів і методів до будь-якого з зустрічаються в практиці верстатів інших типів не викличе ніяких труднощів. Що ж стосується першої групи верстатів, то і тут, при всій відмінності найменувань, типів, призначень і конструкцій простих металорізальних верстатів, вони об'єднуються рядом найбільш загальних ознак, що дозволяють не розглядати принципи перевірки кожного їх виду окремо. Абсолютно достатньо розділити весь цей клас верстатів на дві підгрупи: 1) прості верстати прямого різання або прямої дії; 2) прості верстати непрямої дії. Різниця між тими і іншими усвідомлюється з наступного: будь-яка обробка поверхні полягає в знятті з неї ряду паралельних призм з прямолінійною або криволінійною віссю, розташованих у напрямку однієї з координат і що примикають один до одного по інший. Яким чином відокремлюється ця призма - всім перетином або окремими елементарними частинами-для форми вироби несуттєво. Але саме цим визначається різниця між обома підгрупами верстатів; якщо призма відділяється відразу і однієї ріжучої крайкою-наявності верстат прямої дії; навпаки, для видалення частинами очевидно необхідно ввести деяке нове місцеве додатковий рух різання, відмінне від звичайних рухів - робочого і подачі. Найбільш підходящим для такого постійно повторюваного місцевого руху є обертальний, що дозволяє безперервну підміну ріжучої кромки.

Антрахінонові кубові барвники придатні для фарбування як віскози, так і бавовни; однак при фарбуванні віскози необхідно застосовувати звичайні запобіжні заходи, що вимагаються для цього волокна. Лужні солі лейко-похідних адсорбуються майже миттєво, після чого настає друга стадія відносно повільної дифузії в глиб волокна. Здатність кубового барвника давати рівні забарвлення, що залежить від швидкості вибирання і дифузії, повинна порівнюватися в певних умовах, наприклад пробою ємності. Принцип випробування полягає в наступному: у фарбувальну ванну послідовно з інтервалом в 10 секунд або в 1 хвилину вносять два мотка пряжі або два шматочки тканини і визначають час, необхідний для отримання однакового забарвлення на двох зразках. Процес холодного фарбування (IK) не застосовують для віскози.

Леонардо да Вінчі був одним з перших, хто винайшов простий пристрій для визначення механічних властивостей залізних дротів при розтягуванні. Метод полягав в наступному: один кінець дроту жорстко закріплювався на перекладині, а до другого кінця прикріплялося відерце, в яке засипали дріб. Цей принцип випробування, введений понад 500 років тому, був покладений згодом для визначення механічний властивостей металу при квазістатичному навантаженні. Сучасні випробувальні машини доведені до досконалості, так як оснащені комп'ютерами і дозволяють не тільки ставити необхідний режим навантаження, але і розраховувати міцність на розрив, пластичність і інші властивості деформованого зразка. Для обліку реакції металу на зовнішній вплив, що залежить від способу прикладання навантаження, були виділені крім квазистатических випробувань на розрив, також випробування на удар (ударна в'язкість), циклічне навантаження (втома), статичні навантаження (повзучість) і інші види.

Метод Грей-Кінга[35]особливо відомий в Англії. Він складається В нагріванні в кварцовою трубці 20 г тонкоизмельченного вугілля при швидкості 5 град /хв в межах від 300 до 600 С. Вид твердого нелетучего залишку визначають шляхом порівняння з серією еталонних коксов. Надмірно спучуються вугілля відчувають в суміші з різними пропорціями електродного коксу до отримання залишку відповідної форми. Кількість додається коксу дає характеристику досліджуваного вугілля, але такий принцип випробування нагадує метод визначення його спекающей здатності.

Такий підхід може 5ить успішним тільки тоді, коли методи випробувань мають - солідну основу і можуть бути придатні для стандартизації. Це корисно, так як велике значення набувають характеристики матеріалу. Подібна практика не є симптомом повернення до однокрапковим випробувань, забракованими в попередніх роботах. Вона відрізняється тим, що експериментатор має право обґрунтовано вибрати з безлічі рівнів точності потрібне значення, збільшуючи або зменшуючи кількість випробовуваних зразків і змінюючи умови випробувань в певних межах. Це забезпечує експериментальну гнучкість, яка була відсутня в старіших стандартних методах, не вносячи перешкод в хід випробувань. Крім цих нововведень, далі, в відповідних розділах будуть розглянуті принципи випробувань і деякі найбільш важливі приклади.

Значення роздираючи для високополімерних речовин відомо давно, тому розроблений ряд методів випробування для вивчення цього явища. Саме в цій галузі немає єдиних стандартизованих методів випробування. Це не означає, що даний метод розглядався як кращий, але він прийнятий як найбільш зручний, так як при цьому можна було визначати опір раздиру (або, як часто називають, структурну міцність) на тій же заготівлі, з якої вирубували кільця I для визначення опору розриву. Для цих зразків, як уже згадувалося раніше, співвідношення розподілу напружень, а також фіксування точок прикладання домінуючої сили зовсім незрозуміло. Крім того, при низьких температурах проявляються недоліки зразка у вигляді кільця, які були вже описані при розгляді опору розриву. Відповідно до принципу випробування можна було очікувати, що криві опору раздиру як функції температури (рис. 20) аналогічні кривим опору розриву, а також кривим статичного і динамічного модуля. Обидва зразки полівінілхлориду при температурі вище 100 і в улколлан вище 160 не володіють необхідною міцністю, в той час як вулканізовану сірої каучукоподібного полімери і силіконовий каучук при 200 характеризуються показниками, що забезпечують їх технічне застосування.