А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Приймальний котлован
Приймальний котлован служить для прийому кожуха і демонтажу головки шнека. Довжина його повинна бути 6 м, ширина по дну на 1 5 м більше діаметру кожуха, а глибина на 0 3 м нижче проектної відмітки низу кожуха. Робочий і приймальний котловани і траншеї розробляються з укосами відповідно до СНиП залежно від виду грунтів і глибини виїмки. При розробці робочих і прийомних котлованів, щоб уникнути опади насипу необхідно відступити не менше ніж на 2 м від підошви насипу дороги. При порушенні кювету в нього повинна бути покладена водопропускна труба, відповідна перетину кювету.
Приймальний котлован служить для виходу патрона і демонтажу ріжучої головки і шнекового транспортера.
Приймальний котлован відривається в кінці проходки. Його розміри повинні забезпечувати прийом пневматичного снаряда після закінчення проходки, розміщення лебідки для протягування футляра.
Приймальний котлован служить для виходу патрона і демонтажу ріжучої головки і шнекового транспортера.
Розміри прийомних котлованів приймаються в залежності від діаметра труби, що прокладається-кожуха з урахуванням можливості виконання зварювальних і монтажних робіт при установці сальників та інших вузлів переходу.
А - приймальний котлован: Б - вхідний котлован: /- трактор; 2 - сталевий газопровід; 3 -грос.
Після проколу лідируючої свердловини і виходу наконечника в приймальний котлован його замінюють конусним розширником, діаметр якого повинен бути трохи більше діаметру труби, що прокладається. Після цього установку розгортають на 180 переставляють опорну раму і штангу з розширювачем протягують в зворотному напрямку, утворюючи щілину більшого діаметра. Сталеву трубу протягують в готову свердловину цієї ж установкою слідом за розширювачем або після закінчення проходки.
Установка для горизонтального буріння ГБ-2. Розроблений грунт транспортується в кінець кожуха і скидається в приймальний котлован, звідки видаляється підйомним пристроєм.
Домкратних установка для прокладки кожуха методом продав-лівянія показана на рис. VIII. Довжина приймального котловану по дну повинна становити 1 - 1 5 м, а ширина приймається в залежності від діаметра труби, що прокладається кожуха.
У робочому котловані розміщують все обладнання і пристосування, тому його розміри залежать від способу виробництва робіт, обладнання, що застосовується, довжини і діаметру труб, що прокладаються. Довжина приймального котловану по дну повинна бути 1 - 1 5 м, а ширина приймається в залежності від діаметра труби, що прокладається.
Прокладка труб способом продавлювання (проколювання. У робочому котловані розміщують все обладнання і пристосування, тому його розміри залежать від способу виробництва робіт, обладнання, що застосовується, довжини і діаметру труб, що прокладаються. Довжина приймального котловану по дну повинна бути 1 - 1 5 м, а ширина приймається в залежності від діаметра труби, що прокладається.
Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
Продавлені-вання захисного патрона ведеться потрубно, з подальшим нарощуванням патрона за допомогою ручної зварки. Продавлювання патрона закінчується, як тільки кінець кожуха здасться в приймальному котловані.
Подача піску в апарат механізована, для чого під піскоструминної камерою в приймальному котловані встановлений шнек, що подає пісок до елеватору, яким його піднімають нагору і зсипають (після просівання і очищення сепарацией) в живильний бункер, розташований над піскоструминної камерою.
Схема роботи установки Запоріжжя. Установки ГБ-1 і ГБ-2 (див. Рис. 19) для горизонтального буріння свердловин з гідромеханічним видаленням грунту відрізняються від шнекових конструкцій робочого органу способом видалення ґрунту. Бурова головка спільно зі струменем води руйнує породу, а пульпа по трубі стікає в приймальний котлован.
Для протягування полімерної батоги (як правило, труб невеликих діаметрів або коротких ділянок) в старий трубопровід доцільно використовувати механічні, а іноді і ручні лебідки, які можна розташовувати як нагорі, так і в приймальному котловані. Проштовхування з котловану або колодязя здійснюється зазвичай за допомогою гідро - або Пневмодомкрат.
В ході підготовчих робіт по обидва боки дороги влаштовуються котловани: робочий і приймальний. Робочий котлован має розміри, що дозволяють встановити в ньому всі необхідні машини і механізми і виконувати роботи, пов'язані з укладанням кожуха. Розміри приймального котловану повинні бути такими, щоб в ньому можна було виконати необхідні роботи по приєднанню додаткових труб переходу.
Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
При МТ використовуються лазери і електронно-оптичні лазерні мішені. Точність цього типу вимірювання знаходиться в межах 30 мм і майже несприйнятлива до зовнішніх впливів. Така точність проходки необхідна для безпомилкового виходу тонні-лепроходческого щита в приймальний котлован.
При МТ використовуються лазери і електронно-оптичні лазерні мішені. Точність цього типу вимірювання знаходиться в межах 30 мм і майже несприйнятлива до зовнішніх впливів. Така точність проходки необхідна для безпомилкового виходу тонні-лепроходческого щита в приймальний котлован.
Приймальний котлован служить для прийому кожуха і демонтажу головки шнека. Довжина його повинна бути 6 м, ширина по дну на 1 5 м більше діаметру кожуха, а глибина на 0 3 м нижче проектної відмітки низу кожуха. Робочий і приймальний котловани і траншеї розробляються з укосами відповідно до СНиП залежно від виду грунтів і глибини виїмки. При розробці робочих і прийомних котлованів, щоб уникнути опади насипу необхідно відступити не менше ніж на 2 м від підошви насипу дороги. При порушенні кювету в нього повинна бути покладена водопропускна труба, відповідна перетину кювету.
Переходи через автомобільні дороги та залізничні дороги, виконують, як правило, прихованим способом (без риття траншеї) за допомогою пневмопробійника ІП-4603. Ударник під дією стисненого повітря, що подається компресором, забиває Пневмопробойник в грунт. Грунт ущільнюється стінками пневмопробійника, тому отвір зберігає після проходу інструменту круглу форму. Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
Для безтраншейного прокладання труб діаметром від 426 до 1400 мм і більше застосовують метод продавлювання. При цьому методі в грунт послідовно вдавлюють окремі ланки труб. Усередині труби ведеться розробка грунту. Розроблений грунт занурюється в металеву візок ємністю 0 1 - 015 ж3 і за допомогою троса від лебідки транспортується по прокладеній трубі назовні. Потім візок звільняється від троса лебідки, піднімається з приймального котловану краном і звільняється від грунту.
Переходи через автомобільні дороги та залізничні дороги, виконують, як правило, прихованим способом (без риття траншеї) за допомогою пневмопробійника ІП-4603. Ударник під дією стисненого повітря, що подається компресором, забиває Пневмопробойник в грунт. Грунт ущільнюється стінками пневмопробійника, тому отвір зберігає після проходу інструменту круглу форму. Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
Для збереження трубою заданого напрямку дно робочого котловану ретельно планують, потім на нього встановлюють направляючий пристрій довжиною 0 7 - 0 8 довжини однієї труби, вдавлюють в грунт. Направляючий пристрій монтують з особливою точністю, щоб забезпечити горизонтальне положення вдавлюють труби і збіг її осей з осями планованого переходу, так як від цього залежить збереження потрібного напрямку труби. Підготовлену для продавлювання трубу з укріпленим наконечником встановлюють на направляючий пристрій і просувають вперед до упору в передню стінку котловану. На другий кінець труби, щоб уникнути того, що зім'яло її встановлюють заглушку, в яку впираються штоки домкратів або натискні патрубки. Після того, як перша ланка буде втиснуте в грунт на відстань, при якому кінець труби з заглушкою виявиться над приямком для зварювання, на направляючий пристрій кладуть друга ланка, ретельно центруют і зварюють його з першим. Операція по втискування і нарощування ланок труб повторюється до тих пір, поки наконечник, укріплений на першій ланці, повністю не ввійде в приймальний котлован. Після цього наконечник знімають або зрізають. На цьому роботи по продавлювання кожуха закінчуються, установка демонтується і перевозиться на інший перехід.
Приймальний котлован служить для виходу патрона і демонтажу ріжучої головки і шнекового транспортера.
Приймальний котлован відривається в кінці проходки. Його розміри повинні забезпечувати прийом пневматичного снаряда після закінчення проходки, розміщення лебідки для протягування футляра.
Приймальний котлован служить для виходу патрона і демонтажу ріжучої головки і шнекового транспортера.
Розміри прийомних котлованів приймаються в залежності від діаметра труби, що прокладається-кожуха з урахуванням можливості виконання зварювальних і монтажних робіт при установці сальників та інших вузлів переходу.
А - приймальний котлован: Б - вхідний котлован: /- трактор; 2 - сталевий газопровід; 3 -грос.
Після проколу лідируючої свердловини і виходу наконечника в приймальний котлован його замінюють конусним розширником, діаметр якого повинен бути трохи більше діаметру труби, що прокладається. Після цього установку розгортають на 180 переставляють опорну раму і штангу з розширювачем протягують в зворотному напрямку, утворюючи щілину більшого діаметра. Сталеву трубу протягують в готову свердловину цієї ж установкою слідом за розширювачем або після закінчення проходки.
Установка для горизонтального буріння ГБ-2. Розроблений грунт транспортується в кінець кожуха і скидається в приймальний котлован, звідки видаляється підйомним пристроєм.
Домкратних установка для прокладки кожуха методом продав-лівянія показана на рис. VIII. Довжина приймального котловану по дну повинна становити 1 - 1 5 м, а ширина приймається в залежності від діаметра труби, що прокладається кожуха.
У робочому котловані розміщують все обладнання і пристосування, тому його розміри залежать від способу виробництва робіт, обладнання, що застосовується, довжини і діаметру труб, що прокладаються. Довжина приймального котловану по дну повинна бути 1 - 1 5 м, а ширина приймається в залежності від діаметра труби, що прокладається.
Прокладка труб способом продавлювання (проколювання. У робочому котловані розміщують все обладнання і пристосування, тому його розміри залежать від способу виробництва робіт, обладнання, що застосовується, довжини і діаметру труб, що прокладаються. Довжина приймального котловану по дну повинна бути 1 - 1 5 м, а ширина приймається в залежності від діаметра труби, що прокладається.
Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
Продавлені-вання захисного патрона ведеться потрубно, з подальшим нарощуванням патрона за допомогою ручної зварки. Продавлювання патрона закінчується, як тільки кінець кожуха здасться в приймальному котловані.
Подача піску в апарат механізована, для чого під піскоструминної камерою в приймальному котловані встановлений шнек, що подає пісок до елеватору, яким його піднімають нагору і зсипають (після просівання і очищення сепарацией) в живильний бункер, розташований над піскоструминної камерою.
Схема роботи установки Запоріжжя. Установки ГБ-1 і ГБ-2 (див. Рис. 19) для горизонтального буріння свердловин з гідромеханічним видаленням грунту відрізняються від шнекових конструкцій робочого органу способом видалення ґрунту. Бурова головка спільно зі струменем води руйнує породу, а пульпа по трубі стікає в приймальний котлован.
Для протягування полімерної батоги (як правило, труб невеликих діаметрів або коротких ділянок) в старий трубопровід доцільно використовувати механічні, а іноді і ручні лебідки, які можна розташовувати як нагорі, так і в приймальному котловані. Проштовхування з котловану або колодязя здійснюється зазвичай за допомогою гідро - або Пневмодомкрат.
В ході підготовчих робіт по обидва боки дороги влаштовуються котловани: робочий і приймальний. Робочий котлован має розміри, що дозволяють встановити в ньому всі необхідні машини і механізми і виконувати роботи, пов'язані з укладанням кожуха. Розміри приймального котловану повинні бути такими, щоб в ньому можна було виконати необхідні роботи по приєднанню додаткових труб переходу.
Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
При МТ використовуються лазери і електронно-оптичні лазерні мішені. Точність цього типу вимірювання знаходиться в межах 30 мм і майже несприйнятлива до зовнішніх впливів. Така точність проходки необхідна для безпомилкового виходу тонні-лепроходческого щита в приймальний котлован.
При МТ використовуються лазери і електронно-оптичні лазерні мішені. Точність цього типу вимірювання знаходиться в межах 30 мм і майже несприйнятлива до зовнішніх впливів. Така точність проходки необхідна для безпомилкового виходу тонні-лепроходческого щита в приймальний котлован.
Приймальний котлован служить для прийому кожуха і демонтажу головки шнека. Довжина його повинна бути 6 м, ширина по дну на 1 5 м більше діаметру кожуха, а глибина на 0 3 м нижче проектної відмітки низу кожуха. Робочий і приймальний котловани і траншеї розробляються з укосами відповідно до СНиП залежно від виду грунтів і глибини виїмки. При розробці робочих і прийомних котлованів, щоб уникнути опади насипу необхідно відступити не менше ніж на 2 м від підошви насипу дороги. При порушенні кювету в нього повинна бути покладена водопропускна труба, відповідна перетину кювету.
Переходи через автомобільні дороги та залізничні дороги, виконують, як правило, прихованим способом (без риття траншеї) за допомогою пневмопробійника ІП-4603. Ударник під дією стисненого повітря, що подається компресором, забиває Пневмопробойник в грунт. Грунт ущільнюється стінками пневмопробійника, тому отвір зберігає після проходу інструменту круглу форму. Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
Для безтраншейного прокладання труб діаметром від 426 до 1400 мм і більше застосовують метод продавлювання. При цьому методі в грунт послідовно вдавлюють окремі ланки труб. Усередині труби ведеться розробка грунту. Розроблений грунт занурюється в металеву візок ємністю 0 1 - 015 ж3 і за допомогою троса від лебідки транспортується по прокладеній трубі назовні. Потім візок звільняється від троса лебідки, піднімається з приймального котловану краном і звільняється від грунту.
Переходи через автомобільні дороги та залізничні дороги, виконують, як правило, прихованим способом (без риття траншеї) за допомогою пневмопробійника ІП-4603. Ударник під дією стисненого повітря, що подається компресором, забиває Пневмопробойник в грунт. Грунт ущільнюється стінками пневмопробійника, тому отвір зберігає після проходу інструменту круглу форму. Пневмопробойник встановлюють на напрямних за рівнем строго по напрямку переходу в заздалегідь відритий котлован. На протилежному кінці переходу відривають приймальний котлован. Після виходу пневмопробійника в приймальний котлован в отвір закладають труби. Пневмопробойник використовують при прокладанні труб діаметром до 200 мм; труби великих діаметрів вдавлюють гідродомкратом.
Для збереження трубою заданого напрямку дно робочого котловану ретельно планують, потім на нього встановлюють направляючий пристрій довжиною 0 7 - 0 8 довжини однієї труби, вдавлюють в грунт. Направляючий пристрій монтують з особливою точністю, щоб забезпечити горизонтальне положення вдавлюють труби і збіг її осей з осями планованого переходу, так як від цього залежить збереження потрібного напрямку труби. Підготовлену для продавлювання трубу з укріпленим наконечником встановлюють на направляючий пристрій і просувають вперед до упору в передню стінку котловану. На другий кінець труби, щоб уникнути того, що зім'яло її встановлюють заглушку, в яку впираються штоки домкратів або натискні патрубки. Після того, як перша ланка буде втиснуте в грунт на відстань, при якому кінець труби з заглушкою виявиться над приямком для зварювання, на направляючий пристрій кладуть друга ланка, ретельно центруют і зварюють його з першим. Операція по втискування і нарощування ланок труб повторюється до тих пір, поки наконечник, укріплений на першій ланці, повністю не ввійде в приймальний котлован. Після цього наконечник знімають або зрізають. На цьому роботи по продавлювання кожуха закінчуються, установка демонтується і перевозиться на інший перехід.