А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Напівжорстка конструкція

Напівжорстка конструкція забезпечує компенсацію невеликих (до 15 мм) температурних деформацій.

Компенсатори теплообмінників полужесткой конструкції являють собою місцеві розширення будь-якої частини корпусу. Найбільш поширені апарати з лінзовими компенсаторами (фіг. В апаратах полужесткой конструкції температурні деформації компенсуються осьовим стисненням або розширенням спеціальних компенсаторів, встановлених на корпусі (фіг.

Трубчасті теплообмінники полужесткой конструкції являють собою проміжний клас між апаратами жорсткої і нежорсткій конструкцій.

Принципова схема пристрою заземлення тросових електропроводок. Електропроводки, прокладені в сталевих коробах, являють собою полужесткую конструкцію. Електропроводки та кабельні лінії, прокладені на сталевих лотках, також представляють полужесткую конструкцію. Вирівнювання підвішених на тросах сталевих коробів і лотків в одну пряму лінію і розвантаження тросів виробляють за допомогою дротяних підвісок різної довжини.

Оптична схема гнучкого ендокопа. | схема отримання голограм за допомогою волоконних світловодів. Корпус ендоскопа зазвичай укладено в герметичний металорукав гнучкою або полужесткой конструкції.

Теплообмінник з плаваючою головкою і компенсатором. 1 - плаваюча головка. 2 - кришка. 3 - штуцер. 4 - компенсатор. Теплообмінники з плаваючою головкою і компенсатором (тип ТПК) представляють собою апарати полужесткой конструкції, в яких компенсацію температурних напружень забезпечує гнучкий елемент - компенсатор, встановлений на плаваючій голівці.

Теплообмінники з плаваючою головкою і компенсатором (тип ПК) є апаратами полужесткой конструкції, в яких компенсацію температурних напружень забезпечує гнучкий елемент - компенсатор, встановлений на плаваючій голівці.

В апаратах жорсткої конструкції, які відрізняються простотою пристрою, передбачені невеликі різниці температур корпусу і пучка труб, а в апаратах полужесткой конструкції температурні деформації компенсуються осьовим стисненням або розширенням спеціальних компенсаторів, встановлених на корпусі.

Схеми обв'язки. Полужесткой (рис. 1 - 9 а) називається така схема, в якій температурні подовження ділянок сприймаються частково пружними деформаціями системи, а частково - вільними переміщеннями в місцях рухливих зчленувань. Системи полужесткой конструкції зручні для зменшення моментів, що передаються на обладнання, і для зниження загальних напруг в трубопроводі при одночасному збереженні його компенсуючих властивостей.

Зменшення в резервуарі обсягу газового простору здійснюється шляхом роз'єднання його і вільної поверхні нафти або нафтопродукту. З цією метою застосовують текучі речовини (емульсії, мікрошарікі) або тверді й напівтверді конструкції (плаваючі дахи, понтони) з матеріалів, стійких до впливу нафти або нафтопродуктів. При такому способі скорочення втрат від випаровування речовини або конструкції плавають на вільної поверхні нафти або нафтопродуктів, переміщаючись уздовж корпусу резервуара при зміні в ньому рівня рідини.

Зменшення в резервуарі-обсягу газового простору здійснюється шляхом роз'єднання його і вільної поверхні нафти або нафтопродукту. З цією метою застосовують текучі речовини (емульсії, мікрошарікі) або тверді й напівтверді конструкції (плаваючі дахи, понтони) з матеріалів, стійких до впливу нафти або нафтопродуктів. При такому способі скорочення втрат від випаровування речовини або конструкції плавають на вільної поверхні нафти або нафтопродуктів, переміщаючись уздовж корпусу резервуара при зміні в ньому рівня рідини.

Електропроводки, прокладені в сталевих коробах, являють собою полужесткую конструкцію. Електропроводки і кабельні лінії, прокладені на сталевих лотках, також представляють полужесткую конструкцію. Вирівнювання підвішених на тросах сталевих коробів і лотків в одну пряму лінію і розвантаження тросів виробляють за допомогою дротяних підвісок різної довжини.

При відсутності спеціально передбачених заходів для підвищення перехідного опору кулі найменші значення перехідного опору мають жорсткі (бетонні) конструкції колії ic рейками, втопленного в бетон. Найбільшим перехідним опором володіють пружні конструкції колії: шпально-щебеневі та шпально-піщані, причому перехідний опір шпально-щебеневої конструкції більше, ніж шпально-піщаної. Величина перехідного опору напівтвердих конструкцій трамвайної колії, як правило, займає проміжне значення між жорсткими і пружними конструкціями шляху.

У 1892 р він опублікував капітальну працю Аеростат металевий керований[24], Почав експериментальні дослідження і досвідчену роботу, але довести її через технічні труднощі при повній відсутності коштів йому не вдалося. Шварцем, але практично він не літав[2 с. Стало очевидно, що при існуючій технології суцільнометалевий дирижабль ще не може конкурувати з м'якими і напівжорсткими конструкціями.