А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Підвісна кран

Підвісні крани можуть виконуватися: в залежності від числа несучих балок моста - одне - і Двобалочний; за кількістю шляхів - одне -, двох - і багатопрогоновими; з управлінням з кабіни і з підлоги; з механізмом стикування з іншим краном, з перехідним містком або монорельсом. У двобалкових кранах вантажопідйомний механізм розміщується на візку, що переміщається по нижніх полиць балок моста. Одно-балкові крани мають одну балку, по нижніх полиць якої переміщається електроталь.

Підвісні крани виготовляються для висоти підйому 612 і 18 м і комплектуються електроталями типу ТЕ відповідних марок в залежності від вантажопідйомності і висоти підйому.

Монтажний комплект монорельсової установки з рольгангом. Підвісні крани для багатоповерхових промислових будівель застосовуються вантажопідйомністю від 025 до 5 тс. Конструкція моста включає несучу двутавровую балку, кінцеві швелерних балки, підкоси і опори візків. До кінцевим балках прикріплені ходові візки, що переміщують міст по підвісним шляхах. Подовжена база ходових візків перешкоджає перекосу підвісних кранів при їх русі. На екранах є тельфери, що переміщаються по нижній полиці бруківці балки.

Схема підвісної крана. Підвісні крани в багатоповерхових будинках в залежності від величини прольоту і вантажопідйомності, бувають одно -, двох - і багатопролітні.

Підвісні крани обслуговують площі всього цеху і дозволяють здійснювати переміщення пофарбованих виробів за допомогою візків і підйомно-транспортних пристосувань, що пересуваються по самій кран-балки. Несучої балкою підвісного крана є двотаврова балка, підвішена до двох ходовим кареток, які пересуваються вздовж цеху по крановим коліям, укріпленим на перекриттях або фермах будівель. Підйомно-транспортним устаткуванням, що пересуваються по кран-балки, може служити вантажний візок з вантажопідйомним механізмом.

Підвісні крани значно легше мостових кранів опорного типу.

Козловий кран. Підвісні крани переміщаються по підвісному шляху, закріпленому на перекриттях будівлі.

Підвісні крани (кран-балки) мають, як правило, невелику вантажопідйомність (до 5 т) і переміщаються по шляхах, що прикріплюється до конструкцій покриття або перекриття.

Підвісні крани, електричні та ручні, дозволяють переміщати вантажі в будь-якому напрямку всередині простору, обмеженого районом дії крана. конструкція крана являє собою ділянку монорельса (обмежений кінцевими упорами), тю нижній полиці якого пересувається ручна або електрична таль, закріплений на двох чотириколісних візках, кожна з яких, в свою чергу, переміщається по нижніх полиць двотаврових підвісних підкранових колій за допомогою ручного або електричного механізмів пересування. Підкранові колії кріпляться до перекриття будівлі.

Підвісні крани виконуються однопрогоновими і багатопрогоновими. при вантажопідйомності більше 10 тс вони виконуються зі спеціальними вантажними візками, що переміщаються по нижніх поясах двухбалочного підвісного моста. Для безперевантажувального передачі вантажів з прольоту в проліт в конструкціях підвісних кранів передбачається можливість установки стикового замку, що забезпечує стикування крана з перехідним містком і безпечний перехід вантажного візка з крана на кран.

Підвісні крани, що транспортують вантажі вагою від 025 до 20 Т, обслуговують лінію, як при монорейках, а площа прямокутника.

Підвісні крани в прольотах можна розташовувати в кілька рядів.

Підвісні крани монтують без підкранових балок; їх кріплять до Підкроквяний фермам будівлі. Вони дозволяють здійснювати перехід електроталі з вантажем на сусідні підвісні крани або монорейкові шляху, для чого встановлюють спеціальні замки стиків.

Перевантажувач з поворотним краном. Підвісні крани (рис. 27) являють собою легкі двох-або Многоопорная металеві конструкції, підвішені за ходові каретки і пересуваються вздовж цеху по крановим коліям, прикріпленою до будівельних фермам перекриття будівлі. Несучої балкою цих кранів є зазвичай прокатні двотаврові балки. Для великих прольотів ці балки можуть мати шпренгелів, горизонтальні (рис. 27 б) і вертикальні (рис. 27 в) ферми жорсткості.

Підвісні крани (кран-балки) мають, як правило, невелику вантажопідйомність (до 5 т) і переміщаються по шляхах, прикріплюється до конструкцій покриття або перекриття.

Двухмаршевая сходи промислових будівель. Підвісні крани (рис. 2324) складаються з несучої балки або легкого мосту, що пересуваються за допомогою механізмів пересування по.

Підвісні крани електричні та ручні дозволяють переміщати вантажі в будь-якому напрямку всередині простору, обмеженого районом дії крана. Підкранові колії кріпляться до перекриття будівлі. Електроживлення здійснюється за допомогою троллеев або шторного кабелю, управління з підлоги, аналогічне управління електроталями.

Шляхи підвісних кранів до інших залізобетонних конструкцій кріпляться аналогічно.

Плити а - середні. б - контурні. Шляхи підвісних кранів кріпляться до нижніх поясів контурних ферм звичайним, способом, а до оболонок - за допомогою похилих підвісок, розташованих з кроком 6 м уздовж шляху.

Для підвісних кранів виробничі приміщення можуть бути нижче, так як вертикальний габарит підвісного крана значно менше, ніж у опорного мостового крана. Крім того, застосування підвісних кранів дозволяє здійснити передачу вантажів з прольоту в проліт за допомогою стикування.

Мости підвісних кранів, які знаходяться в сусідніх прольотах цеху, можуть бути з'єднані один з одним спеціальним перехідним містком, що дає можливість передавати вантаж в сусідній проліт без використання наземним транспортом, шляхом переходу електроталі з вантажем з одного моста на інший. Ця можливість підвісних кранів вигідно відрізняє їх від опорних кранів. Крани підвісного типу мають меншу будівельну висоту.

Керують підвісними кранами з підлоги за допомогою кнопкової станції.

Прямолінійні шляху підвісних кранів розташовуються зазвичай вздовж прольотів будівлі і рідше поперек.

При підготовці підвісних кранів до транспортування знімають і упаковують бугель, електроталь з приєднаним гнучким кабелем і постом управління. Знімають ходові візки з пролітної балки; кінці кабелів, відокремлених від електродвигунів, закріплюють і захищають на пролітної балки.

Несучі балки підвісних кранів підвішені до кроквяних балок покриття. Зенітні ліхтарі встановлюються на ребристі залізобетонні плити з потовщеними полками в місцях світлових прорізів.

Склад обладнаний підвісним краном вантажопідйомністю 3 2 т, трехполочнимі і четирехполочнимі стелажами, пересувним стрічковим транспортером, вантажними візками та 50 дерев'яними піддонами. 
У будівлях можуть застосовуватися підвісні крани вантажопідйомністю до 5 т (див. Лист. Сталеві ферми встановлюються за допомогою болтових з'єднань, а потім обварюються. Мостовий електричний кран або підвісний кран вантажопідйомністю 5 Т У реконструйованих цехах допускається установка малогабаритного крана 2 Т конструкції ПК.

у ряді випадків металоконструкція підвісного крана виконується у вигляді двухбалочного моста, що має підвищену жорсткість в горизонтальній площині, що має істотне значення при великому прольоті крана і при значних динамічних зусиллях, що виникають під час пуску і гальмуванні крана.

Для виробничих будівель з підвісними кранами використовуються комбіновані двухпоясние системи з жорстким нижнім поясом - вантові ферми з балкою жорсткості мостового типу. Застосування розкосу решітки дозволяє збільшити жорсткість системи і зменшити її масу, але вимагає попереднього напруження стислих елементів решітки, що збільшує трудомісткість монтажу. Огороджувальні конструкції і покрівля розташовуються по нижнім жорстким поясам, тому дахове покриття проштрикується елементами решітки.

Монтаж телевізійних веж проводиться універсальним підвісним краном або за допомогою монтажної мачти.

Конструктивна маса мостових електричних однобалочних кранів (кран-балок вантажопідйомністю від 1 до 5 т. А - опорних (з управлінням з кабіни. Про - під. Навісних. При вантажопідйомності більше 10 т підвісні крани виконують двобалочні зі спеціальними вантажними візками, що переміщаються по нижніх поясах несучих балок мостів.

У будівлях, де встановлені однобалочні і двохбалочні підвісні крани, що не мають галерей і майданчиків для обслуговування механізмів (ст. 226), повинні бути влаштовані ремонтні майданчики, що дозволяють мати зручний і безпечний доступ до механізмів і електроустаткування. При відстані від підлоги ремонтної площадки до нижніх частин крана менше 1800 мм двері для входу на ремонтну площадку повинна бути обладнана замком і автоматичним електроблокуванням, що знімає напругу з головних тролеїв ремонтної дільниці. Замість пристрою стаціонарних ремонтних майданчиків допускається застосування пересувних майданчиків.

У будівлях, де встановлені однобалочні і двохбалочні підвісні крани, що не мають галерей і майданчиків для обслуговування механізмів (ст. 226), повинні бути влаштовані ремонтні майданчики, що дозволяють мати зручний і безпечний доступ до механізмам і електроустаткування. При відстані від підлоги ремонтної площадки до нижніх частин крана менше 1800 мм двері для входу на ремонтну площадку повинна бути обладнана замком і автоматичним електроблокуванням, що знімає напругу з головних тролеїв ремонтної дільниці. Замість пристрою стаціонарних ремонтних пло-щадок допускається застосування пересувних майданчиків.

У будівлях, де встановлені однобалочні і двохбалочні підвісні крани, що не мають галерей і майданчиків для обслуговування механізмів (ст. 226), повинні бути влаштовані ремонтні майданчики, що дозволяють мати зручний і безпечний доступ до механізмів і електроустаткування. При відстані від підлоги ремонтної площадки до нижніх частин крана менше 1800 мм двері для входу на ремонтну площадку повинна бути обладнана замком і автоматичним електроблокуванням, що знімає напругу з головних тролеїв ремонтної дільниці. Замість пристрою стаціонарних ремонтних майданчиків допускається застосування пересувних майданчиків.

До визначення снігових навантажень. Зусилля від рухомого навантаження (підвісних кранів, тельферів) визначають по лініях впливу.

Вимога до дверей ремонтної площадки однобалочних і двобалкових підвісних кранів, коли відстань від підлоги ремонтної площадки до нижніх частин крана менше 1800 мм і коли токопровод до крана здійснюється не тролеїв, а гнучким кабелем, в Правилах по кранах (ст. 229) відбито.

Безкранових будівлі можуть бути обладнані підвісними кранами.

Схема козлового крана. Мостові крани вигідно замінювати не тільки підвісними кранами, а й козловими кранами, рухомими по наземним шляхами (рис. 207), так як внаслідок зняття кранового навантаження з каркаса будівлі зменшуються перетину колон і розміри їх фундаментів. Крім того, відпадає потреба в підкранових балках і консолях для них на колонах, з'являється можливість збільшувати крок колон і скорочується число їх типорозмірів. Правда, при переході до козловим кранам потрібно кілька збільшити проліт і висоту будівлі, проте, незважаючи на це, витрата бетону та залізобетону (або стали в сталевих конструкціях) все ж знижується і зменшується вартість будівлі.

Таким чином, у багатьох випадках підвісні крани в порівнянні з мостовими мають значні переваги.

Порівняно з мостовими кранами опорного типу підвісні крани мають значно меншу масу.

Він призначений для керування з підлоги підвісними кранами з вибухозахищеними талями вантажопідйомністю 2 і 5т, захищає електрообладнання кранів від струмів КЗ і перевантажень, дозволяє дистанційно відключати кран в аварійних режимах, забезпечує управління електродвигунами крана з підвісного кнопкового поста, забезпечує максимальний захист при обриві або замиканні іскробезпечних ланцюгів управління, блокування реверсивного контактора. За допомогою спеціального ключа роз'єднувач блоку закривається в вимкненому положенні. Блок має маркування по вибухозахисту ВЗТ4 - ВИ.

Залежно від ширини прольоту і вантажопідйомності підвісні крани за кількістю шляхів можуть бути одне - двох - і багатопрогоновими. За цих же міркувань по ширині прольоту можуть бути встановлені один або кілька кранів. Управління ними здійснюється з кабіни, підвішеної до мосту, або з підлоги.

При визначенні сили тиску на кранові колії підвісних кранів з консолями (рис. 19 б) приймають, що візок розташовується безпосередньо під одним із шляхів, і вплив від горизонтальної сили, яка додається до нижньої точки колони, сприймається візками одного шляху.

Вежі монтують за допомогою, наприклад, універсального підвісного крана вантажністю 2 5 т (рис. 1416) або монтажної мачти на розчалками (рис. 1417), що переставляються по мірі складання вежі.

Кріплення шляхів до оболонок. Однак в разі, коли проліт обслуговується підвісними кранами по всій ширині і довжині і відсутності горизонтальних зв'язків по нижніх поясах, в торцевих блоках практикується постановка хрестових горизонтальних зв'язків по нижніх поясах ферм з прив'язкою до них кранових шляхів.

Поперечні перерізи суцільних колон. У безкранових будівлях і будівлях, обладнаних підвісними кранами, колони мають однаковий за БИСоте перетин (рис. 7А, а При мостових кранах значної вантажопідйомності влаштовують ступінчасті колони (рис. 7.4, е), в яких підкранові балки спираються на уступ нижнього ділянки колони і розташовуються по осі підкранової гілки.

Досить ефективним засобом механізації міжпролітною передач металу є підвісні крани. при перпендикулярному розташуванні складського і цехового прольотів передача металу здійснюється цеховими кранами, які при наявності стрілок можуть заходити в складської проліт, перетинаючи шляхи кранів останнього в одному рівні.