А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Відмовив елемент

Відмовив елемент після ремонту надходить на склад в якості резервного. При неможливості або недоцільності його ремонту експлуатаційний запас поповнюється новою одиницею.

Відмовив елемент потрібно виявити, відключити і відремонтувати або замінити іншим елементом. Кожна з цих операцій вимагає часу, а оскільки цей час залежить від багатьох невідомих чинників, тривалість відновлення елемента в кожному випадку доводиться вважати випадковою величиною. Найбільш прості результати виходять, якщо припустити, що час відновлення також підпорядковується експоненціальним законом розподілу.

Кількість відмовили елементів в системі заздалегідь невідомо. Для конкретності будемо вважати, що несправні елементи 1 3 і 6 але тому, хто проводить перевірку, це невідомо.

Пошук елемента, що відмовив двоступеневий. На першому місці визначають відмовив модуль.
 Відновлення елемента, що відмовив до моменту х не закінчується.

Заміна відмовили елементів без шкоди для виконання завдання неможлива.

Дослідження відмовили елементів часто дозволяє виявити причини відмов і виробити рекомендації щодо поліпшення технології.

Поіок елемента, що відмовив Ь - не дає ніякої інформації про номери наступних відмовили елементів.

Число відмовили елементів т (KmN) відомо заздалегідь.

число відмовили елементів невідомо заздалегідь.

Пошук елемента, що відмовив може виконуватися за двома істотно відрізняється схемами: комбінаційної і послідовної. У першому випадку елементи поділяються на безвідмовно працюють і відмовили після деякої кількості перевірок. Порядок здійснення перевірок при комбінаційної схемою пошуку байдужий, оскільки остаточні висновки залежать від комбінації результатів перевірок. Мала ефективність комбінаційного пошуку стає очевидною, якщо припустити, що відмова системи викликаний відмовою тільки одного елемента або відмовою невеликої частки елементів, так як і при цьому потрібно здійснення всіх перевірок.

Аналіз відмовили елементів РЕА, виявлення механізмів і причин виникнення відмов є складовою частиною комплексу робіт по забезпеченню надійності апаратури.

Локалізація елемента, що відмовив ІМС дає можливість звузити область подальших досліджень встановленням логічного елемента (або ланцюжка елементів), працездатність якого порушена. Для досить простих ІМС (1 - й і 2 - го ступенів інтеграції) локалізація елемента, що відмовив може бути здійснена аналізом принципової схеми і поєднанням її вхідних і вихідних параметрів. Для складних ІМС (3 - й - 4 - го ступенів інтеграції) відмовив елемент найбільш раціонально відшукувати машинної діагностикою, заснованої на аналізі математико-логічних моделей БІС за спеціальними програмами на ЕОМ, або вручну, але з використанням спеціальних діагностичних таблиць і словників несправностей. Особливо важливо вміти здійснювати діагностику до розкриття корпуса, так як воно може привести до зникнення або спотворення ознак і проявів відмови, але це не завжди вдається.

Замість елемента, що відмовив Ую резервний подаватися не буде.

Заміна відмовили елементів ланцюгів синхронізації, як правило, не вимагає додаткової підстроювання і регулювання.

Заміна відмовили елементів підсилювача горизонтального відхилення справними не вимагає додаткового регулювання.

Години роботи елемента, що відмовив вказуються в графі 6 з моменту експлуатації даного приладу за вирахуванням часу простоїв, протягом якого прилад знаходився в відключеному стані.

Схема перевірки елементів ланцюга котушки реле Руз відомою секції тепловозів ТЕЗ. Для визначення елемента, що відмовив в першому відрізку перевіряється ланцюг на дроті 401 у запобіжника на 160 А або у рубильника ВВ. 
Процедури пошуку елемента, що відмовив можуть мати різний характер.

Час відшукання елемента, що відмовив може коливатися в значних межах - від декількох хвилин до десятків годин. Прогнозування відмов, програмування пошуку відмовили елементів дозволяють зменшити цей час в кілька разів.

При появі елемента, що відмовив в апаратурі і відсутності такого в комплекті ЗІПа вимога на обслуговування отримує відмову.

систематизація пошуку елемента, що відмовив тієї ж системи за критерієм (8.9) може зажадати в кращому випадку одну, а в гіршому - дванадцять перевірок. При незалежності елементів і наявності відомостей по величинам tK і QK кращою виявляється емпірична систематизація пошуку.

Після заміни відмовили елементів осцилограф поверяется за основними параметрами і при необхідності підлаштовується за допомогою органів регулювання. Повністю відремонтований і відрегульований прилад підлягає перевірці в повірочної службі.

Варіанти технологічних схем станції з 6 агрегатами. При заміщенні елемента, що відмовив резервним зазвичай розрізняють фіксований і ковзний способи резервування. При першому способі резервний елемент замінює лише один основний, а при другому-будь-який елемент з групи основних. На перекачувальних станціях застосовують різні способи резервування, в тому числі і ковзний. Наприклад, при паралельній роботі агрегатів одного цеху резервний агрегат може бути включений при відмові будь-якого з робочих. Номінальний режим перекачивающей станції для кожної зі схем полягає в тому, що працюють 2 паралельні групи з двох послідовно включених агрегатів.

Функціональна схема об'єкта діагностики, що складається з восьми елементів. Для виявлення елемента, що відмовив машини відповідними інструкціями передбачається певна стратегія (7) пошуку.

Після локалізації елемента, що відмовив схеми проводять етап дослідження дефекту, викликав відмова, і визначення його характеристик. Цю задачу вирішують методами фізико-хімічних досліджень і аналізів із застосуванням спеціального обладнання та приладів.

При зміні відмовили елементів ланцюга харчування, а також при заміні електронно трубки /75 слід перевірити чутливість за шкалою і, якщо необхідно, по відхиленню променя провести регулювання величини негативного напруги, що живить трубку, а отже, і її чутливості змінним резистором 55 розташованим на задній вертикальної панелі шасі приладу.

Заміна інших відмовили елементів схеми стабілізатора струму однотипними не вимагає, як правило, додаткового регулювання.

Припустимо, що відмовив елемент направляється на дослідження.

Припустимо, що відмовив елемент не відновлюється, а замість нього кожен раз буде вводитися в систему новий елемент, взятий із запасу.

Перш ніж визначити відмовив елемент, необхідно переконатися, що поїзні контакти включені. Якщо все контактори не включені, то необхідно перевірити, спрацювало чи реле РВЗ. Якщо воно не включено, то необхідно визначити відмовив елемент в ланцюзі його котушки.

Припустимо, що відмовив елемент направляється на дослідження.

Припустимо, що відмовив елемент не відновлюється.

Для прискорення пошуку елемента, що відмовив застосовується послідовна схема - аналізуються дані кожної перевірки і в залежності від результату вибирається подальший напрямок пошуку несправності.

Тому для визначення елемента, що відмовив перевіряється наявність потенціалу після кожного елемента ланцюга, що перевіряється. Якщо потенціал після перевіряється елемента є, то він справний, якщо немає, то відмовив.

Після виявлення чергового елемента, що відмовив весь процес в точності повторюється. Знову обчислюється розподіл ймовірностей подій, що складаються в тому, що перший з решти відмовили елементів має номер i і пошук ведеться аналогічно.

Завдання оптимізації пошуку відмовили елементів практично можна вирішувати тільки при деяких припущеннях.

Незалежно від складу відмовили елементів називатимемо такі відключення екстремальними ситуаціями в системі. При цьому по ряду практичних міркувань не будемо конкретизувати причини, що призвели до втрати розглянутими об'єктами працездатності.

Підставляючи значення числа відмовили елементів & пх nt - я, А.

Будемо вважати, що відмовив елемент (канал) знаходиться в непрацездатному стані і відновлюється протягом загального часу бездіяльності МТ 1 /ц, де ц - формально введена для зручності розрахунків величина, що має, як і А розмірність 1 /год, і чисто формально звана частотою відновлення.

Залежність коефіцієнта кратності резервування від імовірності відмови елемента системи.

Припустимо тепер, що відмовив елемент за певний час, протягом якого функціонування системи забезпечується залишилася частиною резерву, піддається ремонту, перевірки і знову вводиться в резерв. Припустимо також, що це буде відбуватися з кожним з відмовили елементів. Такий резерв, періодично зменшується за рахунок переходу резервних елементів в працюючі і відновлюється за рахунок ремонту відмовили елементів, будемо називати циклічним.

Перший фрагмент інструкції перевірки (для прикладу. | Другий фрагмент інструкції перевірки (для прикладу. В кружочках поміщені номери відмовили елементів, виявлених даної перевіркою. Найбільший ефект при пошуку елемента, що відмовив в ланцюгах з послідовною структурою дає метод середньої точки. Суть методу в тому , що місце перевірки ланцюга вибирається так, що кожна перевірка ділить перевіряється ланцюг на дві частини, що містять рівне число елементів, а результат перевірки вказує, в якій з частин знаходиться відмовив елемент.

Завданням перевірки є виявлення елемента, що відмовив. Ця відмова може при певних умовах викликати неправильне відключення і повинен бути виявлений можливо швидше.

Схема реалізації ковзаючого резервування. Кількість станів відповідає числу відмовили елементів.

Індикація того чи іншого елемента, що відмовив зазвичай може бути здійснена кількома послідовностями перевірок. Не всі можливі перевірки мають достатньою ефективністю, тому не всяка їх послідовність забезпечить відшукання відмови з найменшими витратами і в найкоротші терміни.

Аналогічним чином організовується пошук відмовили елементів при однакових можливостях відмов і різних часах перевірок.

Стан об'єкта визначається числом відмовили елементів в кожному цеху, а також зазначенням, які агрегати ремонтуються, якщо число відмовили елементів більше числа ремонтних одиниць. Перенумеруем стану за допомогою двох індексів: перший вказує число відмовили елементів в першому цеху, другий - у другому. Стану з трьома відмовили агрегатами (за умови, що не всі вони з одного цеху) припадає продублювати. Будемо вважати, що в станах 2112 ремонтується по одному агрегату кожного типу. Граф переходів зображений на рис. 313 де Яу, //, - інтенсивності відмов і відновлення агрегату У-ГО цеху. Формули для розрахунку не наводяться через їх громіздкість. Порівняємо ці результати з розрахунком за спрощеною схемою.

При вдалому виборі маршруту пошуку відмовив елемент виявляється в числі перших, після невдалої спроби здійснити - в числі останніх. При виборі маршруту пошуку необхідно враховувати ймовірності відмов елементів: чим надійніше елемент, тим менше ймовірність його відмови, отже, він може бути перевірений пізніше.

Знайти несправність - значить знайти відмовив елемент або помилку збірки і монтажу виробу.