А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Неповне згоряння - угль

Неповне згоряння вугілля дає оксид вуглецю. У техніці використовують три типи газоподібних сумішей, що містять СО: генераторний газ, водяний газ і синтез-газ - продукт конверсії метану і його гомологів.

Неповне згоряння вугілля з утворенням оксиду вуглецю - чадного газу, СО - незалежно від нашого бажання завжди може відбуватися в будь-який печі, якщо вона не вчасно закрита. Чадний газ дуже отруйний, отруєння їм призводить до нещасних випадків.

Неповне згоряння вугілля з утворенням оксиду вуглецю - чадного газу, СО - незалежно від нашого бажання завжди може відбуватися в будь-який печі, якщо вона не вчасно закрита. Чадний газ дуже отруйний, отруєння їм призводить до нещасних випадків.

Неповне згоряння вугілля дає окис вуглецю.

Галогеннди елементів групи IVB. Утворюється при неповному згорянні вугілля і вуглеводнів. Він присутній у вихлопних газах бензинових двигунів внутрішнього згоряння ( розд. При концентраціях вище 0 1% оксид вуглецю отруйний (розд. Він особливо небезпечний, так як не має запаху і безбарвний. Бензопірен виявляється в продуктах неповного згоряння вугілля і мазуту. На цій реакції засноване освіту окису вуглецю при неповному згорянні вугілля.

Нарешті, отрутами є деякі відходи виробництва, наприклад окис вуглецю при неповному згорянні вугілля, оксиди азоту при роботі бензинових двигунів.

Склад автомобільних вихлопних газів. | Джерела появи діоксиду сірки в атмосфері. Основною причиною забруднення атмосфери оксидами сірки SOX є використання серусодержащих видів палива, а тверді частинки утворюються в результаті неповного згоряння вугілля і виносу з камер згоряння в атмосферу золи і попелу.

Існують два типи смогов - лос-анджелеський і лондонський; лос-анджелеський зміг має фотохимическую природу і обумовлений вихлопними газами автомобілів, лондонський - викликаний неповним згорянням вугілля і характеризується відносно високим вмістом SOs і твердих частинок.

Передбачається, що процес горіння протікає тільки на зовнішній поверхні краплі суспензії (точніше поверхні частинок підсохлого поверхневого шару краплі); інтенсивність об'ємного реагування газоподібних продуктів неповного згоряння вугілля з киснем повітря пропорційна інтенсивності вигоряння вуглецю; сумарна швидкість горіння визначається швидкістю масопереносу окислювача і продуктів реакції у поверхні реагування; середня швидкість руху краплі суспензії на відстані X дорівнює середній швидкості газового потоку в цьому сеченіі1; швидкість випаровування вологи краплі пропорційна швидкості її вигоряння.

Входить до складу вибухових (до 60%) і ряду виробничих газів - светильного (4 - 11%), доменного і генераторного (до 30%), а також утворюється при неповному згорянні вугілля, нафти та інших горючих, роботі двигунів внутрішнього згоряння.
 Спалювання продуктів неповного згоряння вугілля виробляється під муфелем або у бічних стінок печі шляхом подачі вторинного повітря. Під колосники подають тільки 60 - 70% повітря, необхідного для спалювання вугілля, іншої повітря подається як вторинний. Це повітря доцільно підігрівати в рекуператорі.

Окис вуглецю, як відомо, утворюється при неповному згорянні вугілля, чим і користуються в техніці для отримання генераторного газу, який при промисловому способі отримання фосгену є джерелом СО.

А що, якщо навмисне запалити вугілля під землею У тісних штольнях, де мало повітря, вугілля буде тліти. Сині вогники, що пробігають по вугільних пластах, свідчать про неповному згорянні вугілля. Штолгні наповняться горючими газами. Ці гази можна направити по газопроводах і використовувати в топках парових котлів і для Інших цілей.

Проблема паливного елемента набуває особливий інтерес у зв'язку з проблемою підземної газифікації вугілля, висунутої ще в 1882 році Менделєєвим, практичне здійснення якої стало можливим лише в наші дні. Схему виробництва електричної енергії з використанням пального газу можна представити таким чином: газ, що утворюється під землею в результаті неповного згоряння вугілля (СО), і підігріте повітря подаються в батарею паливних елементів, що генерують електричну енергію. Утвориться вуглекислота може бути використана для деяких хімічних виробництв.

Електричне опалення пасажирських вагонів має ряд переваг перед водяними. До числа їх відносять: автоматизацію управління опаленням; можливість регулювання температури повітря всередині вагона з точністю до 1 С, чистоту повітря в вагоні через відсутність продуктів неповного згоряння вугілля, звільнення провідника від важкої праці по опаленню котла вугіллям і на цій основі підвищення культури обслуговування пасажирів. Недоліком системи є неможливість використання електроопалення на неелектрифікованих ділянках, в результаті чого потрібен вагон-електростанція; у систем з додатковим електроопаленням - обмежена потужність подвагонного генератора.

Однак не всі види сортових вугілля повністю відповідають вищевказаним вимогам. Наприклад, бурі, худі і довгополум'яне вугілля не мають достатню міцність і термостійкість - вони сильно подрібнюються і розтріскуються як при зберіганні і транспортуванні, так і при спалюванні. Вугілля газові та довгополум'яне горять сильно коптять небо полум'ям і забруднюють повітряний басейн населених пунктів продуктами неповного згоряння вугілля - сажею і смолою, викликаючи порушення санітарно-гігієнічних норм, знижуючи яскравість денного світла, а іноді і будучи джерелом захворювань. Найбільш повно вимогам комунально-побутових споживачів відповідає сортовий антрацит і штучно отримується з вугілля бездимний паливо - кокс, окускованного напівкокс, бездимні брикети. Тому організація промислового виробництва штучного бездимного палива вирішує завдання поліпшення якості вугільного палива для цих споживачів, оздоровлення повітряного басейну міст, робітничих селищ та населених пунктів, які застосовують вугільне паливо.

Смола для електродів є дистилят, отриманий із кам'яновугільного чи нафтового пеку. При перетворенні пеку за допомогою нагрівання виділяються неорганічні речовини з низькою точкою кипіння, наприклад SO2 а також аліфатичні і одне-два циклічних ароматичних з'єднання. Таким чином, сама смола не представляє собою такий же шкідливий чинник, як пек. Є дані, що канцерогенний потенціал смоли менш значний, ніж у більш складних сумішей пеков та інших летких речовин, що виникають через неповного згоряння вугілля.

Гіпс в суміші з пальним і повітрям піддається відновленню в нижній частині шахтної печі, причому утворився S02 встигає у верхній частині печі відновитися до сірки. До гіпсу задають добавки, що сприяють переведенню утворюється СаО в легкоплавкий шлак. Результати роботи за цим методом незадовільні; причини криються очевидно в малій швидкості взаємодії між S02 і СО. Замість генераторного газу і продуктів неповного згоряння вугілля Metallbank застосовувала метан, який відновлює гіпс до сульфіду, причому утворилася вода переводить CaS в СаО з виділенням H2S, дисоціюють при високій 1 з утворенням С.

Гіпс в суміші з пальним і повітрям піддається відновленню в нижній частині шахтної печі, причому утворився SO2 встигає у верхній частині печі відновитися до сірки. До гіпсу задають добавки, що сприяють переведенню утворюється СаО в легкоплавкий шлак. Результати роботи за цим методом незадовільні; причини криються очевидно в малій швидкості взаємодії між 8О2 і СО. Замість генераторного газу і продуктів неповного згоряння вугілля Metallbank застосовувала метан, який відновлює гіпс до сульфіду, причому утворилася вода переводить CaS в СаО з виділенням H2S, дисоціюють при високій t з утворенням С.

Як уже згадувалося, невідповідність конструкції робочих умов може викликати серйозну корозію. Високі локальні значення температури будуть, звичайно, прискорювати корозію, проте найбільша корозія спостерігається в разі неправильних умов горіння. Якщо частинки містить хлориди вугілля вдаряються об випарні труби, то можуть створитися умови, які підходять для науглероживания і окислення поверхні, що може привести до швидкої корозії вуглецевих сталей, які зазвичай використовуються. Щоб уникнути цього, необхідно поліпшити умови згоряння, збільшити подачу повітря або обмежити розмір факела. Якщо це неможливо, необхідно використовувати труби з легованих сталей або захистити їх яким-небудь іншим способом. Неповне згоряння вугілля або недолік повітря в районі перегревателя може привести до прискорення корозії, яка викликає зменшення перетину труб, що може сильно зменшити їх міцність і скоротити термін експлуатації.