А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Найвигідніший коефіцієнт - потужність

Тут найвигідніший коефіцієнт потужності може змінюватися в залежності від довжини лінії електропередачі в широкому діапазоні.

Найвигідніший коефіцієнт потужності електроустановки визначається або з умови досягнення найбільшої річної економії, в зв'язку зі зниженням втрат енергії від реактивних навантажень мережі, або з умови використання збільшеної пропускної здатності мережі (ліній і трансформаторів) в зв'язку з компенсацією реактивної навантаження. При кожному з цих умов в схемі живлення, що має дві і більше ступеня трансформації, найвигідніший коефіцієнт потужності виходить майже однаковим, практично близьким до одиниці.

У табл. 16 - 1 наводяться значення найвигіднішого коефіцієнта потужності сучасних синхронних двигунів з cosqa0 9 при різних навантаженнях і режимах використання.

У табл. 16 - 1 наводяться значення найвигіднішого коефіцієнта потужності сучасних синхронних двигунів з созфн0 9 при різних навантаженнях і режимах використання.

Визначаємо компенсуючу здатність синхронних двигунів при роботі їх з найвигіднішим коефіцієнтом потужності.

Саме з цієї причини в нових Керівних Вказівки введено поняття найвигіднішого коефіцієнта потужності і є вимога використовувати всі синхронні двигуни тільки при найвигідніших коефіцієнтах потужності.

Технічні дані синхронних компенсаторів. При визначенні tg ф0 повинна бути врахована робота всіх синхронних двигунів з найвигіднішим коефіцієнтом потужності.

Як показують розрахунки, при наявності в схемі живлення двох і більше щаблів трансформації найвигідніший коефіцієнт потужності виходить майже однаковим, практично близьким до одиниці як при тому, так і при іншому умови.

Як показують розрахунки, при наявності в схемі пита ня двох і більше щаблів трансформації найвигідніший коефіцієнт потужності виходить майже однаковим, практично близьким до одиниці як при ном, так і при іншому умови.

Саме з цієї причини в нових Керівних Вказівки введено поняття найвигіднішого коефіцієнта потужності і є вимога використовувати всі синхронні двигуни тільки при найвигідніших коефіцієнтах потужності.

Схема харчування електро-пріемяіка, що містить трансформацію. Зберігаючи незмінними всі вихідні дані, крім /, можна залежність С05ф2е /(0 ілллюстріровать даними наступної таблиці, яка б показала Дрямов зв'язок між конкретними умовами електропостачання кожного даного підприємства і значенням найвигіднішого коефіцієнта потужності. У разі харчування підприємства на генераторному напрузі приблизно такий же результат виходить при розрахунку за умовою використання збільшення пропускної здатності мережі; інший результат - при розрахунку за умовою досягнення найбільшої річної економії: найвигідніший коефіцієнт потужності може варіювати в завіошості від довжини лінії передачі в широкому діапазоні. Тому щоб уникнути зайвих витрат на компенсаційні пристрої виявлення найвигіднішого cos ф у всіх випадках доцільно вести з умови отримання найбільшої річної економії.

РСР - середньорічна активне навантаження підприємства, кет, що визначається відповідно до § 2 - 1; tg fi - тангенс кута зсуву фаз до компенсації, що відповідає середньозваженому коефіцієнту потужності за рік ( визначається з урахуванням роботи всіх синхронних двигунів з найвигіднішим коефіцієнтом потужності); tg уа - тангенс кута зсуву фаз після компенсації.

Так як, проте, ті розрахункові параметри, які приймаються для усереднених умов, як правило, абсолютною точністю не володіють і призводять до більшої або меншої похибки, то становить практичний інтерес виявити залежність між відносною величиною цієї похибки і розрахункової поправкою до шуканого найвигіднішому коефіцієнту потужності, яку слід врахувати, щоб уникнути зайвих капітальних витрат на компенсує пристрій.

Найвигідніший коефіцієнт потужності електроустановки визначається або з умови досягнення найбільшої річної економії, в зв'язку зі зниженням втрат енергії від реактивних навантажень мережі, або з умови використання збільшеної пропускної здатності мережі (ліній і трансформаторів) в зв'язку з компенсацією реактивної навантаження. При кожному з цих умов в схемі живлення, що має дві і більше ступеня трансформації, найвигідніший коефіцієнт потужності виходить майже однаковим, практично близьким до одиниці.