А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


М'який асфальт

М'які асфальти, розчинні в нафтовому ефірі, нерозчинні в суміші спирту і ефіру.

М'які асфальти, розчинні в петролейном ефірі, нерозчинні в суміші спирту і ефіру, є проміжними сполуками між твердими асфальтами і нафтою, як це випливає з ніжепріводімой таблиці, запозиченої у Гольде.

Підлоги покриваються м'яким асфальтом або метласької (неглазурованої) плиткою.

Подібно смолам, м'які асфальти мають тенденцію перетворюватися в тверді. Справді, якщо ми будемо зберігати темні мінеральні масла протягом деякого часу, зміст м'яких асфал'-тов зменшиться, Твердих помітно зросте.

Треба зауважити, що м'який асфальт частково розчинний в спирт.

За Штейн-КОПФ (53) близько 40 - 60% м'якого асфальту теж перетворюються в кокс. Це протиріччя, ймовірно, пояснюється різними швидкостями переходу м'якого асфальту в твердий і пірогенетичної розкладання м'якого без виділення коксу.

Через певні проміжки часу визначалася втрата у вазі і проводилися випробування на м'які асфальти, розчинні в чотирихлористий вуглець асфальтени і кар-боіди, - нерозчинні в ньому. Крім того - навішування досліджувалися і мікроскопічно, а також проводилося технічне випробування - всіх масел в стандартному типовому автомобільному двигуні. Кількість асфальтенов зросла до 30% після 28-годинного - нагрівання, після чого були виявлені карбоіди.

Вони знайшли, що 40% твердого асфальту і 40 - 60% м'якого асфальту перетворюються в кокс. Перегонка під зменшеним тиском дає менше коксу, ніж перегонка під атмосферним тиском.

Гольде[2]розрізняє тверді і крихкі асфальти, не розчинні в легкому бензині, м'які асфальти, обложені спирто-ефірною сумішшю, і смоли, частково розчинні в спирті і добре в бензині.

Провести певну межу між висачіваніе нафти і виділенням асфальту досить важко, так як в одному і тому ж виході можна виявити і густу в'язку нафту і м'який асфальт. Класичним місцем відкладення асфальту в надзвичайно широкому масштабі є о. Виходи асфальту тут приурочені до потужного нафтового пласту Ла БРЕА, має в районі Смоляного озера антиклінальні будова. Сводовая частина цієї антикліналі розмита і зайнята озером (фіг. Технологічна планування ділянки приготування суміші. Всі будівлі захищаються від ударів блискавки. Підлоги робляться з м'якого асфальту, перекриття - легкоскидні, обробка стін виконується з урахуванням легкого прибирання їх від пилу. Устаткування може бути засвідчена котлонагляду , повинна мати необхідний комплект КВП.

Обидва способи Гольде неодноразово були предметом критики і навіть суперечки через пріоритету. Особливо другий спосіб (для[м'якого асфальту) не раз трактувався як далеко не універсальний. Ле-бель (58) відзначає труднощі відмивання з отриманих асфальтів останніх слідів масла, міцно адсорбируемого їх пластівчастим осадом. Навіть 20 - 40-кратне промивання абсолютним спиртом не дає постійного ваги, іншими словами цифри для асфальту виходять кілька перебільшені. Лебель тому видозмінює спосіб Гольде наступним чином: 5 г нафти або масла розчиняються в 140 см3 ефіру і цей розчин обробляється 70 см 96% (по вазі) спирту. Суміш залишається на 5 год. Гуча, промивається і перекладається знову в розчин гарячим бензолом. В отриманий розчин поміщається шматочок сухої вати і бензол випаровується. Залишки в чашечці збираються іншим шматочком вати. Потім вся вата в вислів 2 годин обробляється в патроні екстрактора 60 - 80 дм3 абсолютного спирту.

За Штейн-КОПФ (53) близько 40 - 60% м'якого асфальту теж перетворюються в кокс. Це протиріччя, ймовірно, пояснюється різними швидкостями переходу м'якого асфальту в твердий і пірогенетичної розкладання м'якого без виділення коксу.

НоИуп му; він спостерігає в мікроскоп осадження асфальту при нагріванні масла до - 250 і зазначає потрібний для цього час. Окислення протікає у відповідності з наступною схемою: масло - твердий асфальт - м'який асфальт - карбоіди (колоїдальний вуглець) - кокс. Нагрівання можна уникнути іншим методом, в якому визначається гранична концентрація азотної кислоти, осаджуючої асфальт з масла. Під мікроскоп поміщається тонка плівка масла, і до неї додається крапля азотної кислоти. Це повторюється з розчинами різної концентрації до тих пір, поки не відбудеться осадження асфальту. Гранична концентрація азотної кислоти визначає опірність масла окислення.