А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Мульдозавалочной кран

Мульдозавалочной кран (рис. 31) складається з моста (двох - або трехбалочного), головною (завалочною) і допоміжної візків. Харчування здійснюється (переважно) від джерела змінного струму.

Кран для роздягання злитків вантажопідйомністю 75/20 тс з силою виштовхування 400 тс. Хобот 5 є основним вантажозахватним органом мульдозавалочной крана. З його допомогою здійснюються захоплення мульди, завантаженої шихтових матеріалів, і завалка останніх в мартенівські печі. В процесі роботи хобот крана може обертатися щодо своєї осі, гойдатися у вертикальній площині, обертатися спільно з кабіною навколо вертикальної осі колони і переміщатися вертикально разом з колоною і кабіною.

Низько розташовані кабіни (500 - 1000 мм) від рівня підлоги мають, наприклад, мульдозавальні крани.

Тим часом можливе здійснення півтора-двох оборотів в одному напрямку без кільцевого струмоприймача. Тривала експлуатація мульдозавалочной кранів на Іжевському металургійному заводі показала, що оператор не відчуває будь-яких незручностей, навіть при відсутності кінцевих вимикачів. На рис. 31 показана підводка кабелю в маніпуляторі вантажністю 2 5 Т, проект якого виконаний в лабораторії Іжевського механічного інституту. Захист механізму задовільно вирішується введенням в кінематічекую схему черв'ячного редуктора з муфтою граничного моменту.

ГОСТ 12614 - 67 Крани мостові муль-дозавалочние. Стандарт поширюється на мостові електричні мульдозавальні крани трифазного струму з послідовним розташуванням завалочною і допоміжного візка.

Описана установка проста по пристрою і надійна в експлуатації. До недоліків машини відноситься те, що доводиться задалжівать мульдозавалочной кран.

Вузол кріплення ходового колеса з жорстким кріпленням. Першу групу складають всі види кранів з жорсткою підвіскою вантажозахоплювальних органів, а другу - з гнучкою підвіскою вантажозахватного пристрою. До першої групи мостових кранів відносяться: а) крани, призначені для захоплення і транспортування злитків і б) мульдозавальні крани.

Феросплави з заводського складу розвантажують в засіки шихтового прольоту. Для передачі в пічної проліт феросплави вантажать в мульди, зважують на муяь-вих вагах і транспортують краном, обладнаним мульдових захопленням, на стелажі балкона робочого майданчика. Звідси мульдозавалочной краном феросплави подають спочатку в піч для їх підігріву, а потім в електропечі.

Мостові мульдозавальні крани (рис. 16) призначені для завалювання твердої шихти в мартенівські печі і для допоміжних операцій при ремонті і обслуговуванні печей і цеху. Ці крани мають два візки. Головна візок /з'єднана жорсткої метоллоконструкціей - шахтою 3 і колоною 4 з робочою площадкою і кабіною управління 5 крана. Основним вантажозахватним органом мульдозавалочной крана є хобот 6 за допомогою якого захоплюються мульди, завантажені шихтою, і здійснюється завантаження печі.

Мульдозавалочпие крани (рис. 19) призначені для подачі твердої шихти в мартенівські печі та допоміжних операцій при ремонті і обслуговуванні печей і цеху. Ці крани також мають два візки. Головна візок /з'єднана жорсткої металоконструкцією - шахтою 3 і колоною 4 - з робочою площадкою і кабіною управління 5 крана. Основним вантажозахватним елементом мульдозавалочной крана є хобот 6 за допомогою якого захоплюються мульди 7 завантажені шихтою, і проводиться завантаження печі.