А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Мідний сегмент

Мідні сегменти і інші деталі систем електродів в короткохвильових магнетронах (рис. 5 - 4 - 12), в більшості випадків жорстко спаяні в водневої печі.

Колектор складається з мідних сегментів, ізольованих один від одного і від вала. Підведення струму до колектора проводиться вугільними або графітовими щітками 4 з'єднаними проводами із зовнішньою мережею.

Пальцеві контакти складаються з мідних сегментів, укріплених на барабані або на спеціальних важелях і, пальцевих пружинних контактів, що ковзають по цих сегментах.

Якщо ця величина не витримана, мідний сегмент блокування слід зняти і відпиляти на ту величину, яка встановлена при перевірці на зібраному Реверсор. Край блокіровочого сегмента обпилюють по кресленням. Після опиловки краю сегмента необхідно замінити ізоляційні фігурні сегменти з таким розрахунком, щоб між ізоляцією і контактної частиною в місці переходу пальця не було зазору.
 Розподіл індукції по колу сердечника і е. д. з. в витку. | Принципова схема машини постійного струму. Кінці витка abed приєднують до двох мідним сегментам Т т 2 званим пластинами колектора (рис. 1 - 3), які ізольовані як від вала, так і один від одного.

Розподіл індукції по колу сердечника і е. д. з. в витку. | Принципова схема машини постійного струму. Кінці витка abed приєднуються до двох мідним сегментам 1 і 2 званим пластинами колектора (рис. 1 - 3), які ізольовані як від вала, так і один від одного. На пластини накладені нерухомі в просторі щітки 1 і 2 що з'єднують обмотку якоря генератора із зовнішнім ланцюгом.

Розподіл індукції по колу сердечника і е. д. з. в витку. | Принципова схема машини постійного струму. Кінці витка abed приєднують до двох мідним сегментам 1 т 2 званим пластинами колектора (рис. 1 - 3), які ізольовані як від вала, так і один від одного.
 Контролер (рис. 163) складається з мідних сегментів 1 (відрізків кілець), укріплених на валу 2 з ізолюючого матеріалу. Сегменти, які є рухомими контактами, переміщаються при повороті рукоятки 3 разом з валом.

Гальмівний перемикач. Пальці спираються вільними кінцями на барабан, контактуючи з його мідними сегментами. До контактних пальцях і губці 2 підключаються електричні дроти.

Обмотка ротора одним кінцем виведена на мідне кільце, а іншим до мідного сегменту, укріпленого на валу машини.

Перемикач секцій (ПС) являє собою барабан із закріпленими на ньому мідними сегментами, а на нерухомій стійці закріплені вісім блокувальних пальців.

Кулачковий елемент реверсора РК-8. | Реверсор ПР-158Б. Вал через тягу 8 і важіль 9 впливає на блокувальний ізоляційний сегментодержатель з мідними сегментами. Блокувальні пальці проводять необхідні перемикання в ланцюгах управління електровоза. для управління кулачковим валом на одній з боковин встановлюється двохпозиційний привід.

Для управління електрокарами застосовуються зазвичай контролери барабанного типу, контакти яких виконуються у вигляді мідних сегментів, укріплених на загальному валу.

Вкладиш гребенчатого наполегливої під. Ущільнення складається зі сталевої обойми, в канавки якої забиваються і зачеканіваются тонкі латунні або мідні сегменти.

Силові і блокувальні пальці реверсора ПР-151Д. | схема приводу. Барабан складається з ізольованого сталевого вала 5 на якому змонтовані чотири пари чавунних сегментодержателей з контактними мідними сегментами. Кожна пара сегментів ізольована фібровими прокладками, які одночасно полегшують роботу пальців при переході їх на інші сегменти. Внизу вала є сегментодержатель 8 з дерев'яними колодками 7 мідними і фібровими сегментами блокувального барабана. У схемі приводу реверсора ПР-151Д (рис. 205) показано, що за допомогою мотиля вал з'єднаний куля-нірно зі штоком поршнів. У мотиля є реверсора вручну.

Габаритно-приєднувальні розміри, мм, двигунів серії СДКП. Пускова клітина складається з круглих мідних або латунних стрижнів, розташованих в пазах полюсного наконечника, і мідних сегментів, до яких приварені стрижні. Всі сегменти з'єднані між собою і утворюють замкнутий контур.

Пускова обмотка складається з латунних і мідних стрижнів 20 розташованих в напіввідкритих пазах полюсних наконечників і припаяних до дугоподібним мідним сегментам 10 виконаним зі смугової міді, гнутих плазом. Зазначені накладки мають додаткове кріплення до остову ротора. Сегменти тихохідних двигунів з'єднані між собою внахлест. Сполучені між собою сегменти утворюють короткозамикающего КІЛЬЦІ пусковий клітини.

Для отримання чималого пускового моменту (близько 015 - 0 3 базисного) торцеві поверхні наконечників полюсів компенсаторів з'єднані електрично з допомогою мідних сегментів і міжполюсних перемичок.

Зразки (7), закріплені на дужках (2), затискаються за допомогою гвинтів (3) в отворах (16) мідних сегментів (5), які ізольовані між собою вакуумними проміжками.

Синхронні компенсатори мають пускову обмотку зі стрижнів, покладених в напівзакриті пази на полюсах ротора (рис. 3.6) і замкнутих по торцях полюсів накоротко латунними або мідними сегментами. Сегменти сусідніх полюсів з'єднуються шинами і утворюють загальне короткозамикающего кільце.

Блокувальні контакти контакторів (на рис. 183 не показані) пальцевого типу складаються з контактних пружинних пластин (пальців), укріплених на спеціальному кронштейні з фібрової колодкою і мідних сегментів на ізоляційної блокувальною колодці, яка за допомогою шарнірно пов'язаних планок з'єднана з ізоляційною тягою.

Синхронні компенсатори мають пускову обмотку зі стрижнів, покладених в напівзакриті пази на полюсах ротора ( Мал. 3 - 11) і замкнутих по торцях іолюсов накоротко латунними або мідними сегментами. Сегменти сусідніх полюсів з'єднуються шинами, утворюючи загальне коротко-замикає кільце. Перетин стрижнів і сегментів вибирають з урахуванням їх питомої еояротівугеяія за умовою отримання прийнятною величини пускового тони і тривалості пуску.

Сегментно-пальцеві блокування групового перемикача (рис. 273 можуть бути виконані у вигляді барабана, на якому укріплені мідні сер-менти. Мідні сегменти замикають або розмикають пальці блокувань при певному положенні апарату.

Знос сегментів по товщині допускається при заводському ремонті не більше 0 5 мм і пальців - не більше 0 2 мм, а при деповському періодичному: сегментів - не більше 2 5 мм і пальців - не більше 0 2 мм. При цьому мідні сегменти повинні виступати над поверхнею пластмасовою частини корпусу контролера не менше ніж на 1 5 мм. Крім того, перевіряють, щоб поверхня контактів повністю стикалася з поверхнею мідних кілець і моменти розриву і замикання пальців збігалися з відповідними положеннями РКМ.

На валу /кріпиться барабан 2 з ізолюючого матеріалу. На його поверхні зміцнюється ряд мідних сегментів 3 розташованих поздовжніми рядами і різним чином з'єднаних один з одним. На рейці 4 з ізолюючого матеріалу розташований ряд контактних пальців 5 від яких відходять дроти в різні точки схеми. При повороті рукоятки перемикача барабан 2 повертається і сегменти 3 з'єднують пальці 5 один з одним тим чи іншим чином.

Дрібні раковини і сліди підгоряння на поверхні мідних сегментів зачищають надфілем з мінімальним зняттям металу. При цьому повинно бути забезпечено повне прилягання робочих поверхонь контактів. Наліт з пружних контактів видаляють тканинною серветкою, змоченою в бензині. Ослаблені деталі кріплення пружних контактів підтягують. Зусилля натискання контактів на сегменти має бути в межах 0 5 - 0 8 кгс.

Анод підвішують на стрижні. Підведення струму до катода здійснюють за допомогою мідних сегментів, що зміцнюються знизу дзвони.

Сердечники полюсів набирають з листової сталі товщиною 1 мм і прикріплюють до обода магнітного колеса шпильками. У пази полюсного наконечника укладають демпферну обмотку, що складається з мідних і латунних стрижнів, замкнутих мідними сегментами. Всі сегменти полюсів з'єднуються між собою внахлест так, щоб утворилися кільця з кожного боку ротора.

У машинах з масивними полюсами демпферна обмотка не передбачено, так як вихрові струми, індуковані в тілі полюсів, створюють необхідне демпфірування змін поля в перехідних процесах. Для збільшення демпфуючого дії вихрових струмів торці полюсних наконечників масивних полюсів об'єднуються електрично за допомогою пріфланцованних до них мідних сегментів і гнучких перемичок, що зв'язують сегменти сусідніх полюсів. При такому конструктивному виконанні масивних полюсів і коротко-замикаючих торцевих елементів властивості машини в перехідних процесах виходять такими ж, як при поздовжньо-поперечного демпферного обмотці.

Ящики опорів. На рис. 132 показаний контролер барабанного типу. Він складається з верхнього і нижнього підстав і вала, на якому є чавунні чи сталеві власники з мідними сегментами різної довжини. При повороті вала за допомогою маховика, встановленого вгорі контролера, сегменти приходять в зіткнення з пальцями.

У машинах з масивними полюсами демпферна обмотка не передбачено, так як вихрові струми, індуковані в тілі полюсів, створюють необхідне демпфірування змін поля в перехідних процесах. Для збільшення демпфуючого дії вихрових струмів торці полюсних наконечників масивних полюсів об'єднуються між собою електрично за допомогою пріфланцован-них до них мідних сегментів і гнучких перемичок, що зв'язують сегменти сусідніх полюсів.

У машинах з масивними полюсами демпферна обмотка не передбачено, так як вихрові струми, індуковані в тілі полюсів, створюють необхідне демпфірування змін поля в перехідних процесах. Для збільшення демпфуючого дії вихрових струмів торці полюсних наконечників масивних полюсів об'єднуються між собою електрично за допомогою пріфланцован-них до них мідних сегментів і - гнучких перемичок, що зв'язують сегменти сусідніх полюсів.

У машинах з масивними полюсами демпферна обмотка не передбачено, так як вихрові струми, індуковані в тілі полюсів, створюють необхідне демпфірування змін поля в перехідних процесах. Для збільшення демпфуючого дії вихрових струмів торці полюсних наконечників масивних полюсів об'єднуються між собою електрично за допомогою пріфланцован-них до них мідних сегментів і гнучких перемичок, що зв'язують сегменти сусідніх полюсів.

Синхронний двигун з постійними магнітами. | Криві моментів синхронного двигуна з постійними магнітами.

На рис. 29.9 представлений варіант виконання малого синхронного двигуна з постійними магнітами с. Для забезпечення пускового моменту в двигуні на його роторі передбачається пускова короткозамкнутая обмотка, укладена в пазах шихтованних полюсних наконечників. Вона являє собою систему голих мідних стрижнів, з'єднаних з торців наконечників накоротко мідними сегментами.

Деталі натискного пристрою. | Щіткотримач з вставною обоймою. для усунення цього недоліку на пружину може бути надіта сталева (товщиною 1 мм) обойма (рис. 3 - 67), приклепати до кінця її. Цим досягається стійкість всього механізму щодо бічних переміщень. У всіх розглянутих варіантах натискних пристроїв необхідно відвести струм безпосередньо від натискає на щітку мідного сегмента щоб уникнути того, щоб струм не пройшов через пружину, що не нагрів б її і тим самим не створив би небезпеки відпуску товарів пружини.

У синхронних компенсатори з масивними полюсами демпферна обмотка в звичайному виконанні відсутня. Її роль відіграють природні демпферні контури, утворені вихровими струмами в поверхневих шарах полюсних наконечників. Для збільшення струмів в природних демпферних контурах до обмідненим торцевих поверхонь наконечників масивних полюсів прібалчіваются мідні сегменти, що об'єднуються в короткозамикающего кільця за допомогою гнучких міжполюсних перемичок (див. Гл. Штепсельне з'єднання 2СШ. 001. У верхній частині 8 корпусу встановлений пальцевий блокувальний контакт барабанного типу. Висока напруга на штифт подається тільки при замиканні цього контакту. Барабан 13 під дією пружини 11 прагне повернутися за годинниковою стрілкою (якщо дивитися праворуч), при цьому пальці 10 сходять з мідного сегмента 12 барабана. Виступ 5 зварного корпусу штепселя входить в паз 7 розетки і в вилку 14 укріплену на блокувальному барабані. Паз на розетці виконаний фігурним. при повороті штепселя одночасно спеціальне водило повертає і барабан, який розмикає блок-контакти, включені в ланцюг управління контактора високовольтних допоміжних ланцюгів. Тому при розімкнутих блок-контактах штепсельної вилки завжди знеструмлений. Від випадання з розетки штепсель охороняється пружинної засувкою 6 розміщеної знизу на корпусі розетки. Розетку без штепселя закривають кришкою 9 а штепсель вставляють в холостий приймач.

Діаграма замикання і розмикання контакторних елементів групових перемикачів ПКГ-4А (а і ПКГ-6В (б. Поршні перемістяться в крайнє ліве положення. Рух поршнів передається через зубчасті. Пальці, замикаючись мідними сегментами між собою або розмикаючи, зроблять необхідні перемикання в ланцюзі управління. послідовність роботи контакторних елементів залежить від профілю кулачкових шайб, а також від кута повороту вала групового перемикача. Час повороту кулачкового вала з одного положення в інше становить 1 5 - 2 5 сек.

Ротори компенсаторів потужністю 16 - 25 MB-а виконують з масивними полюсами і кованим остовом заодно з валом. котушки ротора встановлені на полюсах з зазором 10 - 12 мм і розклинені на них ізоляційними колодками шириною 30 - 40 мм так, що по довжині полюса утворюється ряд вентиляційних камер. із зовнішнього боку котушки полюсів укріплені трьома-чотирма дюралюмінієвими розпірками, що впираються в полюсні башмаки. Торці масивних полюсів з'єднують мідними сегментами з посрібленою контактною поверхнею і кріплять до полюсів болтами з бронзи.

Передній і задній щити 6 і 2 генератора прикріплені до станини болтами. В щиті з боку збудника встановлено шарикопідшипник, а в щиті з боку робочого кінця вала - роликопідшипник, здатний сприйняти великі навантаження. На валу генератора 3 закріплені полюси, сердечники яких набрані з штампованих листів електротехнічної сталі товщиною 1 мм і з'єднані заклепками. Котушки полюсів виконані зі смугової міді. У пазах полюсів закладені мідні стрижні, які виконують роль демпферного обмотки. Кінці стрижнів припаяні до мідних сегментам. Магнітна система збудника прикріплена до підшипниковому щиту генератора. Вона складається з полюсів, зібраних з штампованого заліза. Між полюсами і станиною з метою забезпечення плавної зміни напруги прокладені містки насичення.

Величина цих втрат, зростаючи, практично, пропорційно квадрату струму зворотної послідовності, у ряду турбогенераторів з безпосереднім охолодженням може досягти рівня номінальних втрат на збудження вже при /202 /н, а при /2 /н перевищувати цей рівень в 15 - 20 разів . Очевидно, що тривала робота турбогенераторів в несиметричному режимі може бути допущена тільки при досить малих токах зворотній послідовності, а при підвищених їх значеннях тривалість несиметрії повинна бути обмежена. Велика частина струмів в торцевих зонах проходить через контакти між зубцями, клинами і бандажними кільцями, що володіють підвищеним електричним опором і є в зв'язку з цим джерелами додаткових втрат і місцевих нагревов. Особливо небезпечні місцеві нагріви для пазових клинів, що мають більш низькі температури розм'якшення матеріалу. Для зубців і бандажних кілець небезпека полягає у виникненні подгара і опіків контактуючих поверхонь, що викликає зниження їх механічної міцності. Для зниження місцевих нагревов в великих турбогенераторах застосовують шунтування цих зон за рахунок установки розміщуються під бандажами демпферних мідних сегментів, які контактують з кінцевими клинами.