А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Машинно-тракторний агрегат

Машинно-тракторний агрегат (МТА) складається з енергетичного засобу (трактора) і сільськогосподарських машин, знарядь. Правильно складений МТА повинен відповідати таким умовам.

Машинно-тракторні агрегати, складені з колісних тракторів і сільськогосподарських машин, використовують для виконання всіх груп робіт в рільництві.

Схема руху агрегату на схилі. Машинно-тракторний агрегат на базі трактора ДТ-75К може обробляти землю поперек схилів тільки за схемою переміщення знизу нагору з правим креном. Під час оранки пласт землі обертається під ухил.

Збільшення потужності машинно-тракторних агрегатів; підвищення робочих швидкостей; збільшення ширини захоплення машин і знарядь; застосування комбінованих агрегатів, які за один прохід виробляють кілька робочих операцій; застосування індустріальних технологічних схем процесу виробництва, включення в технологічний комплекс машин транспортних і вантажно-розвантажувальних засобів; потокова організація процесів виробництва - все це наближає працю сільськогосподарський до праці індустріального.

При складанні машинно-тракторного агрегата необхідно бути особливо уважним.

При рушанні машинно-тракторного агрегату з місця в період від початку до кінця включення муфти зчеплення кутова швидкість колінчастого вала зменшується від Содха. ДО содші' кутова ж швидкість веденого вала коробки передач збільшується від 0 до о) Д2 идтт - Надалі кутова швидкість колінчастого і веденого валів коробки передач збільшується і в кінці розгону стає рівною содз.

При комплектуванні машинно-тракторних агрегатів потрібно забезпечувати завантаження трактора на гаку в межах 90 - 95% максимальної крюкової потужності.

При складанні машинно-тракторного агрегата надзвичайно важливо правильно вибрати передачу, на якій повинен працювати трактор.

після складання машинно-тракторного агрегата будь-яким способом (розрахунковим або практичним) необхідно перевіряти правильність виконаної роботи безпосередньо в полі.

При роботі машинно-тракторного агрегата ГСВ включають в роботу в такій послідовності. Важіль /розподільника встановлюють у плаваюче положення, і знаряддя опускається під дією власної ваги. Потім важіль 6 переводять в положення ГСВ включений, а важіль /- в положення підйом. В результаті гідроакумулятор з'єднується з нагнетательной порожниною 4 силового циліндра.

Працюючи на машинно-тракторних агрегатах, механізатор повинен домагатися не тільки зростання продуктивності, а й високої якості виконання всіх операцій, що, в свою чергу, підвищить культуру землеробства, а отже, і ефективність виробництва.

Непланові витрати, викликані простоями машинно-тракторних агрегатів, визначаються за даними Всесоюзного науково-дослідного інституту механізації сільського господарства. Трактори, що використовуються на різних роботах, в залежності від зони мають неоднакову зайнятість.

Їх знаходять для заданого складу машинно-тракторного агрегату в залежності від довжини гону з урахуванням глибини оранки, норми висіву насіння, врожайності та ін. Нормативи складено для середніх умов, тому стосовно до місцевих умов вводять узагальнений поправочний коефіцієнт, що враховує рельєф, кам'янисті, складність конфігурації полів і інші фактори.

технічне стан машин-знарядь, що входять до складу машинно-тракторного агрегату, в не меншій мірі, ніж термін проведення, впливає на якість виконуваних робіт.

Про це завжди потрібно пам'ятати і ретельно готувати машинно-тракторні агрегати до початку відповідальних періодів польових робіт з таким розрахунком, щоб виключити простої з технічних причин.

У нашій країні накопичений великий досвід по складанню машинно-тракторних агрегатів у всіх природно-кліматичних зонах. для полегшення вибору машинно-тракторних агрегатів заводи-виробники в інструкціях до кожного трактора вказують той набір машин і знарядь, з якими він повинен працювати. Крім того, міністерства сільського господарства союзних республік публікують технологічні карти на обробіток і збирання різних сільськогосподарських культур, складені вченими. У картах серед іншого цілого ряду дуже важливих даних наводяться склади машинно-тракторних агрегатів для всіх тракторних робіт з огляду на різних географічних зонах.

Значно знижується буксування трактора, зменшується знос шин, знижується витрата палива і збільшується продуктивність машинно-тракторного агрегату.

Одна з важливих завдань в рільництві - створення роботів для водіння тракторів, комбайнів та інших машинно-тракторних агрегатів з вивільненням працівників наймасовішою тут професії - трактористів. Роботи-трактористи повинні бути пристосовані для заміни тракториста на його стандартному робочому місці.

Проведені в ВІМе дослідження об'ємних гидропередач спрямовані на розробку наукових основ їх комплексного використання в машинно-тракторних агрегатах. Змістом цих досліджень є визначення області застосування, форм використання та техніко-економічної ефективності об'ємних гидропередач в сільськогосподарській техніці, виявлення найбільш раціональних схем і параметрів, розробка агротехнічних вимог до перспективних тракторів. Роботи ведуться по двома основними напрямками: дослідження гідрооб'ємних Повнопотоковий трансмісій сільськогосподарських тракторів; дослідження гідрооб'ємних пристроїв для відбору потужності від тракторів зі звичайною механічною трансмісією.

Вони забезпечують підтримку заданого режиму роботи знарядь, полегшуючи управління ними, підвищують продуктивність і економічність машинно-тракторного агрегата завдяки поліпшенню тягово-зчіпних властивостей тракторів, зниження тягових опорів знарядь, зменшення динамічних навантажень і економії палива.

Коли механізми приєднаної до трактора машини вступлять в дію, плавно відпустіть обидва важеля повороту і почніть рух машинно-тракторного агрегату.

При хорошій якості ремонту сільськогосподарські машини працюють без поломок протягом цілого сезону, в іншому ж випадку простої машинно-тракторних агрегатів досягають 20% і більше їх робочого часу.

Багато інженерів, механіки та інші посадові особи колгоспів безвідповідально ставляться до зберігання техніки та догляду за нею, допускають знеосібку при використанні машинно-тракторних агрегатів, які не закріплюють навісні та причіпні машини за механізаторами, миряться з розукомплектуванням і передчасним списанням машин. У багатьох колгоспах Воронезької, Орловської, Челябінській, Астраханській і інших областей не дотримуються правила зберігання сільськогосподарської техніки, машини не очищаються від бруду і пожнивних залишків, що не змащуються, вузли та агрегати не знімаються і не прибираються в приміщення.

Регулювання напрямку світла передніх фар трактора має велике значення як для безпечного руху транспортного агрегату по автомобільній дорозі, так і для полегшення роботи машинно-тракторного агрегата в полі в нічний час.

Якщо активні робочі органи сільськогосподарської машини приводяться в дію від ВВП трактора, то спочатку приведіть в дію робочі органи машини, а потім вже починайте рух машинно-тракторного агрегату.

Тягово-зчіпні пристрої (механізм навішування, фаркоп, гідрофікований гак, буксирний пристрій) застосовують для приєднання різних сільськогосподарських машин до трактора можна використовувати лише як тягове ланка в машинно-тракторному агрегаті.

Основні втрати відбуваються при зливно-наливних операціях (підтікання, негерметичність ємностей), зберіганні (випаровування, видування, малі дихання резервуарів, що викликаються добовими змінами температури), заправці машин (підтікання, розлив), а також при роботі на несправних машинно-тракторних агрегатах.

Машинно-тракторний агрегат, що направляється на змагання, повинен бути комплектним, технічно справним, а його механізми і пристрої повинні бути відрегульовані в суворій відповідності до заводської інструкції з експлуатації. Важливе значення надається і зовнішнім виглядом агрегату.

У нашій країні накопичений великий досвід по складанню машинно-тракторних агрегатів у всіх природно-кліматичних зонах. Для полегшення вибору машинно-тракторних агрегатів заводи-виробники в інструкціях до кожного трактора вказують той набір машин і знарядь, з якими він повинен працювати. Крім того, міністерства сільського господарства союзних республік публікують технологічні карти на обробіток і збирання різних сільськогосподарських культур, складені вченими. У картах серед іншого цілого ряду дуже важливих даних наводяться склади машинно-тракторних агрегатів для всіх тракторних робіт стосовно до різних географічних зонах.

Перевозити людей на навісних або причіпних машинах забороняється. Якщо для обслуговування машинно-тракторного агрегата призначають кілька людей, то до місця роботи і назад їх перевозять на спеціально виділеному транспорті.

Дано опис конструкції сучасних сільськогосподарських тракторів. Розглянуто питання раціонального комплектування машинно-тракторного агрегата, організації експлуатації тракторів, економії трудових і матеріальних ресурсів. Докладно розказано про технічне обслуговування і усунення можливих несправностей.

Такі перемикання дуже стомлюють тракториста. Одночасно з цим падає продуктивність машинно-тракторного агрегата, так як при кожному перемиканні орний агрегат зупиняється і тим самим втрачає час чистої роботи.

Цей підручник знайомить з пристроєм колісних універсально-просапних тракторів МТЗ-80 і МТЗ-82 Т-40 М, Т-25 А1 і Т-16 Мі їх модифікацій. У ньому розглянуті питання комплектування машинно-тракторних агрегатів на базі цих тракторів, вказані основні регулювання, операції з технічного обслуговування та зберігання машин. Підручник призначений для підготовки робітників на виробництві.

Більш складні види CAB - автоматичні, які не потребують втручання оператора протягом усього робочого циклу. До них відносяться також системи групового водіння машинно-тракторних агрегатів.

Робота буксування в процесі включення ФС трактора є одним з найважливіших показників, що визначають Теплон-напруженість і ресурс його ФС. Всережимним регулювання дизеля і розгін на робочої передачі машинно-тракторного агрегата (МТА) в принципі дозволяють досить точно описати процес розгону і розрахувати LT аналітично. Першим успішним наближенням до вирішення цього завдання були роботи В. Н. Болтінского і В. Е. Малаховського[35], Опубліковані на початку 60 - х рр. Однак прийнята ними діаграма розгону МТА давала громіздкі аналітичні залежності для розрахунку LT і, гірше того, спиралася на невдале спрощення зміни крутного моменту двигуна Мл в процесі буксування ФС.

Загальний вигляд (а і розріз (б погружного відцентрового електронасоса. | Схема (а і загальний вигляд (б вібраційного водопідйомною установки. У першу чергу слід відзначити випуск дослідних партій нових типів електротракторов і електрокомбайнов, які, правда, поки не отримують широкого практичного застосування. це пояснюється тим, що вони помітно поступаються тепловим машинно-тракторних агрегатів в маневреності і за економічними показниками.

Машинний двір знаходиться на центральній садибі господарства в одному комплексі з центральною ремонтною майстернею. Він призначений для зберігання техніки; комплектування та регулювання машинно-тракторних агрегатів ; складання нових машин і розбирання списаних; виконання технічного обслуговування при зберіганні машин. Машинні двори споруджують за типовими проектами на 255075 100150 і 200 тракторів з відповідним набором сільськогосподарських машин.

Оскільки в довідковій літературі наводяться середні значення, то складений таким способом тракторний агрегат може виявитися непрацездатним і потрібна додаткова його доведення в процесі роботи в полі. Цей спосіб можна рекомендувати для орієнтовних розрахунків в тих випадках, коли немає досвідчених даних або коли потрібно знати негайно приблизний склад машинно-тракторного агрегату.

Агротехнічні властивості трактора. Захисною зоною називають відстань по горизонталі від середини рядка до найближчих частин трактора. Це поняття використовується для оцінки горизонтальної прохідності. Достатні розміри захисних зон забезпечують при проході машинно-тракторного агрегата збереження кореневої і наземної частин рослин, а також зменшення безпосередніх втрат врожаю. Величина захисних зон тісно пов'язана з колією трактора.

Трактор сам по собі не може бути використаний в сільськогосподарському виробництві так, як, наприклад, автомобіль. До трактора потрібно обов'язково приєднати або навісити на нього будь-яку машину або знаряддя. Тому трактор використовується тільки при спільній роботі з найрізноманітнішими машинами-знаряддями, пристосуваннями та іншими пристроями, в поєднанні з якими він утворює машинно-тракторний агрегат, складаючи його енергетичну частину.

У нашій країні накопичений великий досвід по складанню машинно-тракторних агрегатів у всіх природно-кліматичних зонах. Для полегшення вибору машинно-тракторних агрегатів заводи-виробники в інструкціях до кожного трактора вказують той набір машин і знарядь, з якими він повинен працювати. Крім того, міністерства сільського господарства союзних республік публікують технологічні карти на обробіток і збирання різних сільськогосподарських культур, складені вченими. У картах серед іншого цілого ряду дуже важливих даних наводяться склади машинно-тракторних агрегатів для всіх тракторних робіт стосовно до різних географічних зонах.