А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Масляна ванна
Масляна ванна місткістю 0 3 л на 1 кВт потужності насоса забезпечується покажчиком рівня, заправної горловиною, зливним отвором і трубкою, що відводить масло з зливного отвору.
Масляна ванна для нагріву підшипників кочення перед посадкою їх на вал. Масляна ванна (рис. 92) складається з внутрішнього резервуара 1 підйомної кошика 2 з гратчастим дном, спіральних обігрівачів, покладених в керамічну плиту 3 повітряного розподільного пристрою 8 службовця для управління підйомом і спуском кошика, кишені 4 для установки в ньому термометра контролю температури нагріву масла і зливної труби 5 для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита дуумя кришками, з яких задня закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмо-циліндра 6 двостороннього дії, підвішеного до каркасу ванни.
Масляна ванна (рис. 77 а) має внутрішній резервуар 4 підйомну кошик 3 з гратчастим дном, нагрівальні елементи 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита двома кришками. Задня кришка закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмоциліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
масляна ванна - для змащення підшипників горизонтальних валів при п - id 000 об /хв. Рівень масла при n 2000 об /хв повинен бути не вище центру нижнього кульки або ролика. При великих п рівень масла повинен лише стосуватися нижнього кульки плі ролика.
Масляна ванна (розташована в правій частині станини, під коробкою передач, а інша частина станини служить резервуаром для охолоджуючої рідини. Масляна ванна виконана з подвійними стінками, між якими утворена камера а, поглинає шум при всмоктуванні повітря.
Схема прес-форми. | Схема автоклава для лиття поліамідів. Масляна ванна дозволяє підтримувати в камері задану постійну температуру. Після завантаження полиамидов автоклав продувають азотом для видалення повітря. У період оплавлення виробляють ще 3 - 4 продувки і видаляють повітря і випаровується з сировини вологу, щоб уникнути утворення раковин.
Масляна ванна (рис. 128 а) має внутрішній резервуар 4 підйомну кошик 3 з гратчастим дном, нагрівальні елементи 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита двома кришками. Задня кришка закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімають за допомогою пневмоциліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
масляна ванна сприяє зменшенню тертя, спокійного ходу веретена і скорочення витрати енергії.
Розгін хлорбензолу. Масляна ванна повільно нагрівається на газовому пальнику, і, коли яачнется перегонка, полум'я регулюється так, щоб помітні були окремі краплі, які падають в вимірювальний циліндр.
Масляна ванна повинна бути достатньої глибини і ємності, щоб уникнути збовтування нижніх шарів масла, взбаламучіванія опадів, а також і тому, що при малій кількості масла в редукторі воно швидко окислюється (старіє), втрачаючи мастильні властивості.
Мастило підшипника. | Вузол підшипника з крапельної масельничкою.
Масляна ванна застосовується в вузлах з горизонтальними валами, ізольованими від загальної системи мастила. При п 3000 об /хв масло заливають до центру нижнього ролика або кульки.
Масляна ванна застосовується в вузлах з горизонтальними валами, ізольованими від загальної системи мастила. Масло заливається в корпус підшипника через маслянки (рис. 860) або через різьбові отвори в корпусі.
Масляна ванна, рівень в якій підтримується в межах рисок маслоуказа-теля.
Масляна ванна, рівень в якій підтримується межах рисок маслоуказате-ля.
Масляна ванна, рівень в якій підтримується в межах рисок маслоуказа-теля.
Масляна ванна в картері повинна бути якомога більше. Так, наприклад, при міжцентровій відстані 200 мм ємність масляної ванни не повинна бути менше 10 л, а для інших розмірів змінюватися пропорційно третього ступеня відносин міжцентрових відстаней. Патрубок, через який подається масло, повинен бути легко доступний для огляду, мати значний прохідний перетин, по можливості забезпечувати контроль рівня масла. Діаметр пробки для спуску масла потрібно робити досить великим.
Масляна ванна № 1 має температуру 90 - 95 С і № 2105 - 110 С. Тривалість перебування підшипників в масляних ваннах до 5 хв. Після промивання підшипники укладаються на сітки для стікання масла і охолодження. Після охолодження підшипники промивають в бензині першого гатунку з додаванням 6 - 8% трансформаторного масла. Для видалення антикорозійного змащення нові роликові підшипники також ретельно промивають в бензині з додаванням 6 - 8% трансформаторного масла.
Масляна ванна застосовується для змащення підшипників горизонтальних валів з числом оборотів до 10000 в хв і лише в деяких випадках (при малих розмірах підшипників) понад 10000 в хв.
Масляна ванна захищена від попадання глинистого розчину і бруду Лабірінтовий уплотнениями зверху і знизу. Для безпеки обслуговування навколо столу на станини встановлено запобіжне кільце.
Масляна ванна обігрівається електричними трубчастими елементами. З метою кращої передачі тепла від елементів і більш рівномірного нагріву масло безперервно перемішується спеціальної мішалкою, що обертається від електродвигуна. Після закінчення відпустки після виходу з ванни ковші конвеєра завдяки системі важелів перекидаються і висипають термічно оброблені деталі на каклонний лоток, провідний в обертовий барабан мийної машини.
Ресорне підвішування кузова електровозів чс1 і ЧСЗ. Масляна ванна охороняється від забруднень шкіряними міхами 7 закріпленими болтами до фланця кульової опори і хомутом до верхнього краю ванни.
Масляна ванна для змащення підшипників горизонтальних валів при значеннях sgllOOOO об /хв.
масляна ванна цих фільтрів обладнана пристроєм для очищення масла від пилу і механізованого видалення шламу. Слід зазначити, що шторки фільтра типу ФТТТ більш міцні, ніж сітки, швидше і краще відмиваються від пилу і віднесення масла у шторчатих фільтрів менше, ніж у сітчастих.
Масляна ванна (рис. 131 а) має внутрішній резервуар 4 підйомну кошик 3 з гратчастим дном, нагрівальні елементи 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита двома кришками. Задня кришка закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмоциліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
Масляна ванна (рис. З, а) має внутрішній резервуар 4; підйомну кошик 3 з гратчастим дном; спіральні обігрівачі 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Підйомна кошик 3 зверху прикрита двома кришками: задня закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмо-циліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
Масляна ванна статора охолоджується водяний сорочкою. Тепловіддача від обмоток статора може бути істотно поліпшена, якщо застосувати надпазовие канали, які утворюються при заміні дерев'яних клинів статора желобками з тонкої нержавіючої сталі або з фібри. Нагріте в статорі масло піднімається по жолобках, а потім, охолоджуючись, опускається уздовж стінок водяної сорочки. Така система охолодження значно ефективніше, ніж звичайне обдування обмоток статора і ротора за допомогою вентилятора, що знаходиться на одному валу з ротором.
Масляна ванна зубчастого зачеплення приводного насоса, опорні підшипники валів, головок шатунів і напрямні крейцкопфа промивають гасом і заповнюють свіжою мастилом.
Масляну ванну при ремонті підшипників очищають і промивають, а маслоуказательное скло піддають ревізії і ремонту. Щільність змійовиків водяного охолодження перевіряють гідравлічним випробуванням: потрапляння води в масляну ванну повинно бути виключено. Після гідравлічного випробування змеевики продувають стисненим повітрям, щоб повністю видалити воду.
Підшипники з маслоотража-них кільцями. | Мазеудержівающіе кільце. Масляну ванну застосовують при dcpn 200 - 103 мм-об /хв для горизонтальних валів, коли підшипник ізольований від загальної системи мастила. Масло заливається в корпус через маслянку, верхній рівень якої розташований за заданим рівнем масла в корпусі.
Масляну ванну (див. Рис. 1254) застосовують при dcpn 200 х х 103 мм об /хв для горизонтальних валів, коли підшипник ізольований від загальної системи мастила. Для захисту підшипника від рясних масляних струменів, що подаються швидкохідними косозубимі колесами або черв'яками, встановлюють захисні шайби.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач приймають з розрахунку 025 - 0 5 л масла на кожну передану кінську силу потужності.
Деякі властивості консистентних мастил. Кришка масляної ванни повинна бути завжди закритою, щоб в ванну не потрапляли пил і бруд.
Місткість масляної ванни повинна забезпечувати достатній запас рідкого масла для відводу тепла і охолодження масла; допускається його нагрівання не вище 80 С.
Рівень масляної ванни повинен бути таким, щоб масло покривало робочі поверхні зубів, а втрати переданої потужності на опір масла обертанню зубчатих коліс і відповідно нагрівання масла були мінімальними.
Пристрій масляної ванни схематично показано на фіг. Вона являє собою залізний каркас, викладений всередині шамотною цеглою. Всередину печі вставлена сталева ванна, в яку налито масло. Між стінками ящика і футеровкою печі розташовані нагрівальні елементи.
З масляної ванни 1 дизеля масло через сітчастий маслоза-борнік 2 надходить у всмоктувальну порожнину масляного насоса, потім нагнітається в фільтр грубої очистки, далі подається по трубі до фільтру тонкого очищення, а потім надходить в охолоджувач масла. Частина масла відводиться до відцентрового фільтру і після очищення в ньому зливається в масляну ванну.
Охолодження масляної ванни Потоком води здійснюється змеевиками, які розміщуються на дні еанни. Змійовики роблять з латунних або мідних труб з огляду на їх високого коефіцієнта теплопередачі. Закладення і кріплення труб змійовика в корпусі ван и повинні гарантувати герметичність. Напрямок водяного потоку по трубах змійовика може бути будь-який.
Охолодження масляної ванни повітрям проводиться продуванням через спеціальні радіатори або ж вентилятором, встановленим на вхідному валу редуктора. Для кращої тепловіддачі обдувається корпус ванни постачають ребрами. Ребра роблять на верхній або нижній частині корпусу ванни, в залежності від розташування джерела тепла, в даному випадку черв'яка.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач приймають з розрахунку 025 - 0 5 л масла на кожну передану кінську силу потужності.
Місткість масляної ванни приймають таким, щоб забезпечити відведення виділяється в зачеплення теплоти до стінок корпусу.
Заповнення масляної ванни маслом проводиться до позначки по маслоука-затель.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач приймають з розрахунку 025 - 0 4 л масла на кожен рухаючись кіловат потужності.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач при мастилі зануренням вибирають такий, щоб на 1 л. с. доводилося від 025 до 0 5 л масла. Зазвичай в масло частково занурюють тільки найбільше колесо передачі. Глибина занурення повинна бути не більше трьох модулів.
Застосування масляної ванни для статора дає можливість створити Вибухозахищеність конструкцію електроприводу, в якому відсутні деталі, що обертаються, виведені назовні, і виключається можливість займання обмоток статора, зануреного в холодну масло. Експериментально встановлено, що в цьому випадку при надмірної перевантаження двигуна і його зупинці ізоляція обмоток статора може обвуглитися, що може призвести до короткого замикання, але займання обмоток ніколи не станеться.
Конструкція водила, виконаного як. 6дно ціле з осями сателітів і Сонячним колесом наступному ступені | Конструкція двухщечного водила, виконаного як одне ціле з сонячним колесом наступному ступені Обсяг масляної ванни вибирають в межах ОД.
Положення напівмуфт при різних положеннях валів. Наявність масляної ванни полегшує умови роботи зачеплення зубів маточин з зубами венцових полумуфт і забезпечує її безшумність. Масло, залите в ванну муфти, при обертанні останньої відкидається на внутрішню циліндричну поверхню полумуфт, розташовується по кільцю і проникає в зазори між зубами, які внаслідок цього будуть весь час працювати в масляній ванні.
Температура масляної ванни редуктора при безперервній роботі не повинна перевищувати 100 ° С при температурі навколишнього повітря до 50 С.
Масляна ванна для нагріву підшипників кочення перед посадкою їх на вал. Масляна ванна (рис. 92) складається з внутрішнього резервуара 1 підйомної кошика 2 з гратчастим дном, спіральних обігрівачів, покладених в керамічну плиту 3 повітряного розподільного пристрою 8 службовця для управління підйомом і спуском кошика, кишені 4 для установки в ньому термометра контролю температури нагріву масла і зливної труби 5 для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита дуумя кришками, з яких задня закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмо-циліндра 6 двостороннього дії, підвішеного до каркасу ванни.
Масляна ванна (рис. 77 а) має внутрішній резервуар 4 підйомну кошик 3 з гратчастим дном, нагрівальні елементи 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита двома кришками. Задня кришка закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмоциліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
масляна ванна - для змащення підшипників горизонтальних валів при п - id 000 об /хв. Рівень масла при n 2000 об /хв повинен бути не вище центру нижнього кульки або ролика. При великих п рівень масла повинен лише стосуватися нижнього кульки плі ролика.
Масляна ванна (розташована в правій частині станини, під коробкою передач, а інша частина станини служить резервуаром для охолоджуючої рідини. Масляна ванна виконана з подвійними стінками, між якими утворена камера а, поглинає шум при всмоктуванні повітря.
Схема прес-форми. | Схема автоклава для лиття поліамідів. Масляна ванна дозволяє підтримувати в камері задану постійну температуру. Після завантаження полиамидов автоклав продувають азотом для видалення повітря. У період оплавлення виробляють ще 3 - 4 продувки і видаляють повітря і випаровується з сировини вологу, щоб уникнути утворення раковин.
Масляна ванна (рис. 128 а) має внутрішній резервуар 4 підйомну кошик 3 з гратчастим дном, нагрівальні елементи 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита двома кришками. Задня кришка закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімають за допомогою пневмоциліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
масляна ванна сприяє зменшенню тертя, спокійного ходу веретена і скорочення витрати енергії.
Розгін хлорбензолу. Масляна ванна повільно нагрівається на газовому пальнику, і, коли яачнется перегонка, полум'я регулюється так, щоб помітні були окремі краплі, які падають в вимірювальний циліндр.
Масляна ванна повинна бути достатньої глибини і ємності, щоб уникнути збовтування нижніх шарів масла, взбаламучіванія опадів, а також і тому, що при малій кількості масла в редукторі воно швидко окислюється (старіє), втрачаючи мастильні властивості.
Мастило підшипника. | Вузол підшипника з крапельної масельничкою.
Масляна ванна застосовується в вузлах з горизонтальними валами, ізольованими від загальної системи мастила. При п 3000 об /хв масло заливають до центру нижнього ролика або кульки.
Масляна ванна застосовується в вузлах з горизонтальними валами, ізольованими від загальної системи мастила. Масло заливається в корпус підшипника через маслянки (рис. 860) або через різьбові отвори в корпусі.
Масляна ванна, рівень в якій підтримується в межах рисок маслоуказа-теля.
Масляна ванна, рівень в якій підтримується межах рисок маслоуказате-ля.
Масляна ванна, рівень в якій підтримується в межах рисок маслоуказа-теля.
Масляна ванна в картері повинна бути якомога більше. Так, наприклад, при міжцентровій відстані 200 мм ємність масляної ванни не повинна бути менше 10 л, а для інших розмірів змінюватися пропорційно третього ступеня відносин міжцентрових відстаней. Патрубок, через який подається масло, повинен бути легко доступний для огляду, мати значний прохідний перетин, по можливості забезпечувати контроль рівня масла. Діаметр пробки для спуску масла потрібно робити досить великим.
Масляна ванна № 1 має температуру 90 - 95 С і № 2105 - 110 С. Тривалість перебування підшипників в масляних ваннах до 5 хв. Після промивання підшипники укладаються на сітки для стікання масла і охолодження. Після охолодження підшипники промивають в бензині першого гатунку з додаванням 6 - 8% трансформаторного масла. Для видалення антикорозійного змащення нові роликові підшипники також ретельно промивають в бензині з додаванням 6 - 8% трансформаторного масла.
Масляна ванна застосовується для змащення підшипників горизонтальних валів з числом оборотів до 10000 в хв і лише в деяких випадках (при малих розмірах підшипників) понад 10000 в хв.
Масляна ванна захищена від попадання глинистого розчину і бруду Лабірінтовий уплотнениями зверху і знизу. Для безпеки обслуговування навколо столу на станини встановлено запобіжне кільце.
Масляна ванна обігрівається електричними трубчастими елементами. З метою кращої передачі тепла від елементів і більш рівномірного нагріву масло безперервно перемішується спеціальної мішалкою, що обертається від електродвигуна. Після закінчення відпустки після виходу з ванни ковші конвеєра завдяки системі важелів перекидаються і висипають термічно оброблені деталі на каклонний лоток, провідний в обертовий барабан мийної машини.
Ресорне підвішування кузова електровозів чс1 і ЧСЗ. Масляна ванна охороняється від забруднень шкіряними міхами 7 закріпленими болтами до фланця кульової опори і хомутом до верхнього краю ванни.
Масляна ванна для змащення підшипників горизонтальних валів при значеннях sgllOOOO об /хв.
масляна ванна цих фільтрів обладнана пристроєм для очищення масла від пилу і механізованого видалення шламу. Слід зазначити, що шторки фільтра типу ФТТТ більш міцні, ніж сітки, швидше і краще відмиваються від пилу і віднесення масла у шторчатих фільтрів менше, ніж у сітчастих.
Масляна ванна (рис. 131 а) має внутрішній резервуар 4 підйомну кошик 3 з гратчастим дном, нагрівальні елементи 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита двома кришками. Задня кришка закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмоциліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
Масляна ванна (рис. З, а) має внутрішній резервуар 4; підйомну кошик 3 з гратчастим дном; спіральні обігрівачі 2 укладені в керамічну плиту, повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика, кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Підйомна кошик 3 зверху прикрита двома кришками: задня закріплена наглухо, а передня - відкидна. Кошик піднімається за допомогою пневмо-циліндра двосторонньої дії, підвішеного до каркасу ванни.
Масляна ванна статора охолоджується водяний сорочкою. Тепловіддача від обмоток статора може бути істотно поліпшена, якщо застосувати надпазовие канали, які утворюються при заміні дерев'яних клинів статора желобками з тонкої нержавіючої сталі або з фібри. Нагріте в статорі масло піднімається по жолобках, а потім, охолоджуючись, опускається уздовж стінок водяної сорочки. Така система охолодження значно ефективніше, ніж звичайне обдування обмоток статора і ротора за допомогою вентилятора, що знаходиться на одному валу з ротором.
Масляна ванна зубчастого зачеплення приводного насоса, опорні підшипники валів, головок шатунів і напрямні крейцкопфа промивають гасом і заповнюють свіжою мастилом.
Масляну ванну при ремонті підшипників очищають і промивають, а маслоуказательное скло піддають ревізії і ремонту. Щільність змійовиків водяного охолодження перевіряють гідравлічним випробуванням: потрапляння води в масляну ванну повинно бути виключено. Після гідравлічного випробування змеевики продувають стисненим повітрям, щоб повністю видалити воду.
Підшипники з маслоотража-них кільцями. | Мазеудержівающіе кільце. Масляну ванну застосовують при dcpn 200 - 103 мм-об /хв для горизонтальних валів, коли підшипник ізольований від загальної системи мастила. Масло заливається в корпус через маслянку, верхній рівень якої розташований за заданим рівнем масла в корпусі.
Масляну ванну (див. Рис. 1254) застосовують при dcpn 200 х х 103 мм об /хв для горизонтальних валів, коли підшипник ізольований від загальної системи мастила. Для захисту підшипника від рясних масляних струменів, що подаються швидкохідними косозубимі колесами або черв'яками, встановлюють захисні шайби.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач приймають з розрахунку 025 - 0 5 л масла на кожну передану кінську силу потужності.
Деякі властивості консистентних мастил. Кришка масляної ванни повинна бути завжди закритою, щоб в ванну не потрапляли пил і бруд.
Місткість масляної ванни повинна забезпечувати достатній запас рідкого масла для відводу тепла і охолодження масла; допускається його нагрівання не вище 80 С.
Рівень масляної ванни повинен бути таким, щоб масло покривало робочі поверхні зубів, а втрати переданої потужності на опір масла обертанню зубчатих коліс і відповідно нагрівання масла були мінімальними.
Пристрій масляної ванни схематично показано на фіг. Вона являє собою залізний каркас, викладений всередині шамотною цеглою. Всередину печі вставлена сталева ванна, в яку налито масло. Між стінками ящика і футеровкою печі розташовані нагрівальні елементи.
З масляної ванни 1 дизеля масло через сітчастий маслоза-борнік 2 надходить у всмоктувальну порожнину масляного насоса, потім нагнітається в фільтр грубої очистки, далі подається по трубі до фільтру тонкого очищення, а потім надходить в охолоджувач масла. Частина масла відводиться до відцентрового фільтру і після очищення в ньому зливається в масляну ванну.
Охолодження масляної ванни Потоком води здійснюється змеевиками, які розміщуються на дні еанни. Змійовики роблять з латунних або мідних труб з огляду на їх високого коефіцієнта теплопередачі. Закладення і кріплення труб змійовика в корпусі ван и повинні гарантувати герметичність. Напрямок водяного потоку по трубах змійовика може бути будь-який.
Охолодження масляної ванни повітрям проводиться продуванням через спеціальні радіатори або ж вентилятором, встановленим на вхідному валу редуктора. Для кращої тепловіддачі обдувається корпус ванни постачають ребрами. Ребра роблять на верхній або нижній частині корпусу ванни, в залежності від розташування джерела тепла, в даному випадку черв'яка.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач приймають з розрахунку 025 - 0 5 л масла на кожну передану кінську силу потужності.
Місткість масляної ванни приймають таким, щоб забезпечити відведення виділяється в зачеплення теплоти до стінок корпусу.
Заповнення масляної ванни маслом проводиться до позначки по маслоука-затель.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач приймають з розрахунку 025 - 0 4 л масла на кожен рухаючись кіловат потужності.
Ємність масляної ванни для одноступінчатих передач при мастилі зануренням вибирають такий, щоб на 1 л. с. доводилося від 025 до 0 5 л масла. Зазвичай в масло частково занурюють тільки найбільше колесо передачі. Глибина занурення повинна бути не більше трьох модулів.
Застосування масляної ванни для статора дає можливість створити Вибухозахищеність конструкцію електроприводу, в якому відсутні деталі, що обертаються, виведені назовні, і виключається можливість займання обмоток статора, зануреного в холодну масло. Експериментально встановлено, що в цьому випадку при надмірної перевантаження двигуна і його зупинці ізоляція обмоток статора може обвуглитися, що може призвести до короткого замикання, але займання обмоток ніколи не станеться.
Конструкція водила, виконаного як. 6дно ціле з осями сателітів і Сонячним колесом наступному ступені | Конструкція двухщечного водила, виконаного як одне ціле з сонячним колесом наступному ступені Обсяг масляної ванни вибирають в межах ОД.
Положення напівмуфт при різних положеннях валів. Наявність масляної ванни полегшує умови роботи зачеплення зубів маточин з зубами венцових полумуфт і забезпечує її безшумність. Масло, залите в ванну муфти, при обертанні останньої відкидається на внутрішню циліндричну поверхню полумуфт, розташовується по кільцю і проникає в зазори між зубами, які внаслідок цього будуть весь час працювати в масляній ванні.
Температура масляної ванни редуктора при безперервній роботі не повинна перевищувати 100 ° С при температурі навколишнього повітря до 50 С.