А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Плавне коробка - передача

Безступінчаті коробки передач забезпечують отримання нескінченного (в певному інтервалі) безлічі передавальних чисел. За принципом роботи ці коробки бувають механічні гідравлічні і електричні.

Безступінчаті коробки передач дозволяють в заданому інтервалі передавальних чисел отримувати нескінченне їх число. За принципом дії вони можуть бути механічні гідравлічні і електричні.
 Безступінчаті коробки передач дозволяють отримати в деякому обмеженому діапазоні будь передавальне число.

Принципові схеми гідродинамічних перетворювачів. У зв'язку зі складністю створення безступінчатих коробок передач і щодо великої кількості недоліків їх конструкцій останнім часом проблему збільшення маневреності та продуктивності трактора вирішують шляхом створення коробок передач з перемиканням на ходу. У зв'язку з цим застосування увеличителей крутного моменту, розглянутих нами раніше, є приватним рішенням цієї проблеми, так як вони дозволяють змінювати швидкість трактора тільки в межах однієї передачі.

Барабан 12 тросом 14 пов'язаний з маховичком безступінчатим коробки передач 2 що дозволяє задавати ту чи іншу швидкість обертання зовнішнього циліндра віскозиметра і відповідно реєструвати поставлені градієнти швидкості в деформується матеріалі. При одночасному зміні величини напруги зрушення і швидкості деформації досліджуваного матеріалу барабан 12 повертається навколо його осіііндикатор 11 переміщається уздовж барабана. Це дає можливість отримати на закріпленій на ньому папері криву течії матеріалу.

Вимірювальний вузол. Зовнішній циліндр приводиться в обертання через двоступеневий редуктор і безступінчату коробку передач від асинхронного електродвигуна. Швидкість обертання зовнішнього циліндра вимірюється відцентровим тахометром.

Так як при експлуатації умови руху безперервно змінюються, то передавальне число в безступінчатим коробці передач також має постійно змінюватися. Не кажучи про те, що для водія стало б вкрай втомливим безперервно змінювати передавальне число, навряд чи можливо завжди мати включеної найвигіднішу передачу. Тому для безступінчатим передачі безумовно необхідна автоматичне регулювання передавального відношення. Таке регулювання є більш простий, так як вона не обмежена, як при ступінчастою передачі але повинна, однак, працювати безперервно і послідовно, згідно і з наявними умовами, так і з урахуванням бажаних змін.

Фахівці багатьох великих автомобільних фірм дотримуються думки, що для легкових автомобілів малого і середнього класу перспективним рішенням є механічна безступінчата коробка передач з металевим клиновим ременем і електронним управлінням. Попередні результати досліджень показали, що автомобілі з сучасними безступінчатими передачами витрачають палива на 4 - 5% менше, ніж оснащені п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, і на 8% менше, ніж автомобілі з гідромеханічної передачею. Дедалі більшого поширення набуває привід на передні колеса, що зменшує додаткові втрати в трансмісії при підвищенні стійкості автомобіля.

Капілярна приставка до литтєвий машині. Будь-ротаційний віскозиметр складається з наступних вузлів: вимірювальних поверхонь, укладених в термостати-рующую камеру; приводу (електродвигун або вільно падаючий вантаж); ступінчастою або безступінчатим коробки передач; системи вимірювання крутного моменту або частоти обертання робочої поверхні.

Для оцінки реологічних властивостей матеріалів необхідно розташовувати кривими течії, отриманими в широких межах зміни швидкості деформації досліджуваного матеріалу. Це досягається за рахунок установки східчастих і безступінчатих коробок передач між вимірювальною поверхнею ротаційного приладу і електродвигуном. Ступінчасті механічні коробки передач (інакше звані шестерними редуктором) дозволяють отримувати (по числу передач) кілька значень швидкостей деформацій, але вони громіздкі і мають низький коефіцієнт корисної дії. Їх доцільно застосовувати в приладах для дослідження ньютоновских матеріалів. Більш переважними є безступінчаті коробки передач, які можуть бути механічного (фрикційного) і гідравлічного типу. Безступінчаті механічні коробки передач (іноді звані варіаторами) займають невеликий об'єм і дозволяють безперервно змінювати швидкість обертання вимірювальної поверхні в широких межах.

З цієї точки зору, ідеальною є безступінчата коробка передач: досягнувши максимальної потужності двигун так і не знизить її. Отже, з нього буде вижато все можливе.

Гідродинамічний трансформатор належить до числа автоматичних і не вимагає для себе ніяких додаткових - регулюючих органів. У цьому полягає їх головна перевага в порівнянні з іншими типами безступінчатих коробок передач.

Кліноременниє варіатори найбільш прості і досить надійні завдяки чому вони набули найбільшого поширення серед воротарів в загальному машинобудуванні. Їх успішно застосовують в металорізальних верстатах, текстильних машинах, моторолерах і спеціальних колісних машинах підвищеної прохідності як безступінчатих коробок передач.

Електросхема віскозиметра Л. М. Цилева і І. А. Попова. Це прилад, на якому вимірювання в'язкості виробляються як при постійній, так і безперервну зміну швидкості обертання зовнішнього циліндра. Він призначений для дослідження рідин та пластичних матеріалів. Від асинхронного електродвигуна /через безступінчату коробку передач 2 приводиться в обертання зовнішній циліндр 3 віскозиметра.

При звичайній ступінчастою коробці передач на нижчу передачу переходять в тому випадку, коли величина тягової сили на провідних колесах виявляється недостатньою для подолання опорів руху. При цьому з'являється деякий невикористаний запас потужності і отже, погіршується паливна економічність. Цей невикористаний запас потужності двигуна може бути зведений до нуля в разі застосування безступінчатим коробки передач з нескінченно великим числом ступенів. Така коробка передач дозволяє отримувати будь-передавальне число між валом двигуна і ведучими колесами, є найвигіднішою в даних умовах руху.

Для оцінки реологічних властивостей матеріалів необхідно розташовувати кривими течії, отриманими в широких межах зміни швидкості деформації досліджуваного матеріалу. Це досягається за рахунок установки східчастих і безступінчатих коробок передач між вимірювальною поверхнею ротаційного приладу і електродвигуном. Ступінчасті механічні коробки передач (інакше звані шестерними редуктором) дозволяють отримувати (по числу передач) кілька значень швидкостей деформацій, але вони громіздкі і мають низький коефіцієнт корисної дії. Їх доцільно застосовувати в приладах для дослідження ньютоновских матеріалів. Більш переважними є безступінчаті коробки передач, які можуть бути механічного (фрикційного) і гідравлічного типу. Безступінчаті механічні коробки передач (іноді звані варіаторами) займають невеликий об'єм і дозволяють безперервно змінювати швидкість обертання вимірювальної поверхні в широких межах.