А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Кріплення - насос

Кріплення насоса на фундаментної плити виконано таким чином, що усмоктувальна кришка міцно з'єднана з фундаментної плити, а нагнетательная притискається через тарілчасті пружини; це дає можливість корпусу насоса рухатися в осьовому напрямку під впливом теплового розширення. Для забезпечення мінімальної різниці температурних деформацій секцій корпусу і шпильок останні мають теплову ізоляцію.

Для кріплення насоса до рами вводимо чотири нарізних отвори, два з яких (а) розташовані в площині установки суфлера і два у вихідний равлики.

Для кріплення насоса до рами вводимо чотири нарізних отвори, два з яких (рис. 25) розташовані в площині установки суфлера і два у вихідний равлики. Отвір m для зливу масла маємо в похилому каналі масляної порожнини. Зливну пробку встановлюємо з боку розташування суфлера і масло-мірного скла. На цю ж сторону виводимо дренажний отворів ущільнення. Дренаж здійснюється трубкою q, ввернутой на різьбі в бобишку переднього підшипника. Протилежний кінець трубки развальцовивается в стінці корпусу.

Висувний розпилювач. Для кріплення насоса до рами вводимо чотири нарізних отвори, два з яких (рис. 25) розташовані в площині установки суфлера і два у вихідний равлики. Підсумком даного етапу проектування є компоновочне креслення загального вигляду насоса (рас. Отвір m для зливу масла маємо в похилому каналі масляної порожнини. Зливну пробку встановлюємо з боку розташування суфлера і масло-мірного скла. На цю ж сторону виводимо дренажний отвір ущільнення. Дренаж здійснюється трубкою q, ввернутой на різьбі в бобишку переднього підшипника. Протилежний кінець трубки развальцовивается в стінці корпусу.

Насос одноступінчатий консольного типу для гарячих нафтопродуктів. Для кріплення насоса до фундаментної плити корпус насоса має опорні лапи, розташовані в горизонтальній площині, що проходить уздовж осі вала, що дає можливість зменшити температурні впливу на расцен-тровку насоса і двигуна.

Водоструминний елеватор. Для кріплення насоса до стіни служать вушка 8 з отворами.

Іноді кріплення насоса до фундаменту проводиться безпосередньо за допомогою фундаментних болтів, без проміжної рами. Опорні лапи насоса при цьому встановлюються на фундаментні плити, що спираються в свою чергу безпосередньо на фундамент. 
Болти кріплення насоса до блоку щоб уникнути течі води через різьбу повинні бути поставлені в неї на сурику.

При кріпленні насоса у верхній частині кут ушютнітельних поверхонь повинен бути 15 з допуском 15 для замкового кільця та посадкового конуса.

Допустимі параметри для встановлення насосів та відведення масла дають можливість в кожному конкретному випадку найбільш зручно компонувати насос на машині.

Допустимі параметри для встановлення насосів та відведення масла дають можливість в кожному конкретному випадку найбільш зручно компонувати іасос на машині.

Допустимі параметри для встановлення насосів та відведення масла дають можливість в кожному конкретному випадку найбільш зручно компонувати насос на машині.

Відвертають болти кріплення насоса 2 (рис. 26) охолоджуючої рідини. Відвертають болт і гайку кріплення задньої кришки /зубчастого ременя і знімають її.

У всіх місцях кріплення насосів до опор болти повинні бути завжди міцно затягнуті.

Далі разболчівают лапи кріплення насоса до фундаменту і болти 6 що стягують секції насоса, і виймають їх.

Тільки після установки і кріплення насосів, вивірки паралельності трансмісійного вала насоса щодо вала трансмісії приводного агрегату, вивірки паралельності осей валів і збіги площин ведучого шківа приводу і веденого шківа на насосі можна починати монтаж трубопроводів високого тиску, під'єднання насоса до компресорів і з'єднання ємностей з буровими насосами.

При цьому необхідно перевірити кріплення насоса до рами установки, посадку і кріплення шківа на валу насоса, натяг ременів, стан вихідного.

Тільки після установки і кріплення насосів, вивірки паралельності трансмісійного вала насоса щодо вала трансмісії приводного агрегату, вивірки паралельності осей валів і збіги площин ведучого шківа приводу і веденого шківа на насосі можна починати монтаж трубопроводів високого тиску, під'єднання насоса до компресорів і з'єднання ємностей з буровими насосами.

Злам фланця або кронштейна кріплення насоса до блоку усувають також зварюванням електродами ОЗЧ-2 ЦЧ-ЗА, ПАНЧ-11 або прутком чавуну марки Б з попереднім підігрівом корпусу. На оброблених поверхнях зварювальний шов зачищають врівень з поверхнею.

Подібне виконання манжет дозволяє здійснювати попереднє кріплення насоса в момент його пуску за рахунок сили тертя манжет про замкову опору. При цьому манжети герметизують область всмоктування від області нагнітання.

Після закінчення центрування і перевірки кріплення насоса, двигуна і турбіни до рам, останні підливати бетоном.

Необхідно особливо зупинитися на проблемі кріплення насосів до фундаменту.

Значення показника для детандера. При появі підвищеної вібрації насоса перевіряють кріплення насоса і електродвигуна до рами, а також справність муфтового з'єднання насоса з електродвигуном. При ослабленні болтів кріплення насоса або електродвигуна до рами їх підтягують. При несправності муфтового з'єднання замінюють зношені деталі.

Спереду до корпусу приєднана плита 27 кріплення насоса до двигуна, ззаду розташований фланець для кріплення регулятора. Для контролю рівня масла є отвір, закритий пробкою. Внутрішня порожнина сполучається з атмосферою через сапун з фільтром з поліуретану.

При підготовці розчинонасосів до роботи перевіряють кріплення насоса і стан електроподводкі. Заливку води в циліндр через вентиль виробляють при виведеному до відмови плунжері до припинення появи на поверхні води повітряних бульбашок. Після закінчення заливки води і закриття вентиля растворона-сос відчувають протягом 5 хв. Перед завантаженням в насос розчину слід прокачати 1 - 2 відра вапняного молока. Розчин, що надходить в насос, повинен бути проціджений через сито з осередками 5X5 мм. При використанні плунжерних бездіафрагмових машин ШМ-1 і ШМСМ-1 тільки для транспортування розчину ротаційний компресор (повітродувку) слід відключити. Тиск у сопла має дорівнювати 1 - 1 | 2 ати.

Середнє квадратичне значення віброшвидкості на елементах кріплення насоса і електродвигуна до фундаменту не повинен перевищувати 2 мм /с при подачі насоса від 0 8 до 1 + 1 від номінальної.

Остаточну центрування виробляють при повній затягуванні болтів кріплення насоса, електродвигуна, редуктора до фундаментної плити (рами) і затягуванні фундаментних або анкерних болтів.

Корпуси цього виду зазвичай виконують з лапами для кріплення насоса. Разом з тим є конструкції корпусів і з фланцевим кріпленням.

Фундаментні болти кріплення плити до фундаменту і болти кріплення насоса і двигуна до плити затягують вщерть. Затягувати слід так, щоб не перетягнути болт, що не викликати його подовження. Болти діаметром 1216 і 20 мм затягують правою рукою, застосовуючи ключі довжиною відповідно 170210 і 240 мм. Нарощування зазначеної довжини ключів для посилення затяжки болтів діаметром 1216 і 20 мм не допускається. Непомітно для ока болт може бути пошкоджений і під час роботи насоса від неминучих струсів і поштовхів може розірватися.

Для зняття насоса слід від'єднати трубопроводи і три болта кріплення насоса до корпусу нагнітача. Болт між насосом і блоком циліндра відвертається за допомогою спеціального вигнутого ключа. торці топливопроводов слід - обмотати ізоляційною стрічкою.

Картер насоса відлитий з алюмінієвого сплаву і має опорні лапки для кріплення насоса на дизелі.

Перевірка вертикальності вала по струнах. Приєднання всмоктуючого і нагнітального трубопроводів до насоса повинно бути зроблене після кріплення насоса до фундаментної рами.

Випробувальний стенд повинен складатися з рами з поздовжніми і поперечними санчатами для кріплення насосів різного габариту, електродвигуна (по найбільш потужному з зазвичай долають насосів), водоміра (забезпеченого розрахунковими таблицями) манометрів і ваттметра. При відсутності ваттметра потужність розраховується за показниками амперметра і вольтметра і кривої коефіцієнта потужності електродвигуна.

Схема установки насоса. У верхній частині насоса є фланець і заглушка, а також планка для кріплення насоса до столу. За допомогою трубки фланець приєднується до відкачуваного обсягом. Сам фланець нагвинчений безпосередньо на корпус насоса, а заглушка притягається до фланця болтами.

Насос охолоджуючої рідини і його характеристика. | Схема пристрою теплового реле. | Захисні характеристики тепло -, вого реле. | Конструкція електромагнітних муфт. Насос складається з електродвигуна 1 відцентрового насоса 3 і фланця 2 для кріплення насоса на кришці бака.

Випробовувані моделі повинні реально відображати моделюються конструкції, включаючи кути, з'єднання, кріплення насосів, місця проходів трубопроводів та інші концентратори напружень. Крім того, вони повинні враховувати відмінність властивостей матеріалів вантажний ємності, технології виготовлення і контроль якості. З метою виявлення поведінки матеріалу ізоляції при рбзвітіі наскрізний тріщини в конструкції внутрішнього корпусу повинні бути проведені випробування моделей конструктивних елементів танків на розтягнення і втомну міцність. При цьому конструкція в районі тріщини по можливості повинна бути піддана максимальному гідростатичного тиску баластної води.

Дифузор має люк для огляду ребер виправляється апарату і опорний фланець 4 для кріплення насоса до фундамент - фіг.

Евелін і ін. W2w2w20. , Використовуючи конструкцію Ебуліоськопія, запропоновану Реєм, описали таке кріплення насоса Коттрелл, яке дозволяє проводити зміну насоса, не ламаючи Ебуліоськопія. Як видно з рис. 163 6 на парасольці Ебуліоськопія є два U-образних скляних блоку. Один блок укріплений на верху парасольки, трохи нижче отвори насоса Коттрелл, інший - в нижній частині парасольки. У цих блоках за допомогою платинового дроту кріпиться трубка насоса Коттрелл. Маленькі U-образні блоки з іншого боку парасольки запобігають пересування платинового дроту. Після того як Ебуліоськопія зібраний, трубка насоса Когтрелля зміцнюється в цьому Ебуліоськопія в отворі 6 за допомогою платинових дротів. Аналогічно може бути проведена промивка насоса.

Перевірка кріплень рульового управління. /- Поворотних важелів, 2 - кульових пальців, 3 - сошки керма, 4 - амортизатора, 5 - картера рульового механізму. Під час першого технічного обслуговування контролюють герметичність з'єднань системи гідропідсилювача рульового управління і надійність кріплення насоса гідропідсилювача, перевіряють і при необхідності регулюють повітророзподільник пневматичного підсилювача, виробляють підтяжку кріплення рульового механізму до рами автомобіля, кульових пальців рульових тяг, болтів кронштейна двуплечего важеля.

Залежність складу кубового залишку or ступеня дистиляції в закритій системі. Нами були внесені деякі зміни: передбачена можливість виведення частини парів з системи і здійснено кріплення насоса Котреля таким чином, щоб компенсувати зниження рівня киплячій рідини.

Насоси складаються з цілісного нерухомого циліндра, рухомого металевого плунжера, одинарних всмоктуючого і нагнітального клапанів і вузла кріплення насосів в НКТ.

Розбирання маслянки проводять за таким порядком: з корпусу маслянки спускають масло і виймають фільтри; відкручують гайки кріплення насосів і їх корпусу знімають зі шпильок; через верхній отвір корпусу маслянки знімають плунжери з головок пальців розподільного вала; після зняття всіх циліндрів і підшипників вала виймають розподільний вал і, відвернувши гайки, знімають механізм хропіння зі шпильок.

Фундаментні плити призначені для установки і кріплення до них насоса і двигуна, а в деяких Випадках тільки для кріплення насоса. Вони являють собою плоску ребристу литу конструкцію з прострогать горизонтальними приливами, на які спираються і до яких кріпляться лапи корпусу насоса.

Поздовжній розріз насоса типу К. Фундаментні плити призначені для установки і кріплення до них насоса і двигуна, а в деяких випадках тільки для кріплення насоса. Вони являють собою плоску ребристу литу конструкцію з прострогать горизонтальними приливами, на які спираються і до яких кріпляться лапи корпусу насоса.

Робоча порожнину насоса за допомогою двох отворів в його корпусі, що збігаються з отворами в припливі блоку циліндрів для кріплення насоса, повідомляється з перекидний і приймальні трубками масляного насоса.

Повітряний фільтр автомобіля ВАЗ-2101. ТО паливного насоса включає: періодичну очистку зовнішньої поверхні від бруду і масла; промивку сітчастого фільтра; перевірку кріплення насоса до двигуна; перевірку гвинтів кріплення кришки насоса; перевірку тиску і розрідження, створюваних насосом; перевірку герметичності клапанів і подачі насоса.