А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Кран-балка - більший проліт
Кран-балки великих прольотів з керуванням з підлоги мають ті ж зміни в конструкції, що і кран-балки малих прольотів.
Конструкція кран-балок великих прогонів (11 м до 28 5 м) з керуванням з кабіни показана на фіг.
Загальний вигляд кран-балки великих прольотів з керуванням з кабіни (вантажопідйомністю 5 т і прольотом 28 5 м) показаний на фіг.
Загальний вигляд кран-балки великих прольотів вантажопідйомністю 5 m і прольотом 28 5 м з управлінням з кабіни.
Для мостів кран-балок великих прогонів розрахунковий прогин від статично діючої рухомого навантаження знаходиться в межах від Vgoo прольоту до 1 /25оо прольоту.
Механізм пересування кран-балок великих прогонів показаний на фіг. Всі вузли механізму пересування кран-балок великих прогонів (електродвигуни, редуктори, гальма, ходові колеса і букси) прийняті ті ж самі, що і у механізму пересування кран-балок малих прольотів.
Велика статична жорсткість мостів кран-балок великих прогонів дозволяє виготовляти мости для всіх прольотів без будівельного підйому.
Час загасання коливань мостів кран-балок великих прогонів при випробуваннях в тих же умовах знаходиться в межах 10 - 14 сек.
Розміщення електрообладнання на - мостах кран-балок великих прогонів з управлінням, з підлоги показано на фіг. Тут автоматичні вимикачі 6 (АП25 - ЗТ) і магнітні пускачі 7 і 8 (П-61 і П-62) електродвигунів механізму пересування кран-балки розміщені на одному загальному щитку, встановленому на кінцевій балці, з протилежного боку від головних тролів.
Механізм пересування кран-балок великих прогонів показаний на фіг. Всі вузли механізму пересування кран-балок великих прогонів (електродвигуни, редуктори, гальма, ходові колеса і букси) прийняті ті ж самі, що і у механізму пересування кран-балок малих прольотів.
Конструкція кран-балок великих прогонів (11 м до 28 5 м) з керуванням з кабіни показана на фіг.
Загальний вигляд кран-балки великих прольотів з керуванням з кабіни (вантажопідйомністю 5 т і прольотом 28 5 м) показаний на фіг.
Загальний вигляд кран-балки великих прольотів вантажопідйомністю 5 m і прольотом 28 5 м з управлінням з кабіни.
Для мостів кран-балок великих прогонів розрахунковий прогин від статично діючої рухомого навантаження знаходиться в межах від Vgoo прольоту до 1 /25оо прольоту.
Механізм пересування кран-балок великих прогонів показаний на фіг. Всі вузли механізму пересування кран-балок великих прогонів (електродвигуни, редуктори, гальма, ходові колеса і букси) прийняті ті ж самі, що і у механізму пересування кран-балок малих прольотів.
Велика статична жорсткість мостів кран-балок великих прогонів дозволяє виготовляти мости для всіх прольотів без будівельного підйому.
Час загасання коливань мостів кран-балок великих прогонів при випробуваннях в тих же умовах знаходиться в межах 10 - 14 сек.
Розміщення електрообладнання на - мостах кран-балок великих прогонів з управлінням, з підлоги показано на фіг. Тут автоматичні вимикачі 6 (АП25 - ЗТ) і магнітні пускачі 7 і 8 (П-61 і П-62) електродвигунів механізму пересування кран-балки розміщені на одному загальному щитку, встановленому на кінцевій балці, з протилежного боку від головних тролів.
Механізм пересування кран-балок великих прогонів показаний на фіг. Всі вузли механізму пересування кран-балок великих прогонів (електродвигуни, редуктори, гальма, ходові колеса і букси) прийняті ті ж самі, що і у механізму пересування кран-балок малих прольотів.