А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Балковий кран

Балкові крани (рис. 1.1 б) складаються з їздовий двотаврової балки, підвішеною до опорних візків, що переміщуються по нижніх полиць підкранових балок. Ці підкранові балки прикріплені несучих конструкцій покриття будівлі. Щоб при переміщенні кран не перекошувався в плані що може утруднити його пересування, база візки повинна мати достатню довжину (при /6 м) і має бути жорстко пов'язана підкосами з їздовий балкою. По нижній Полку несучої балки переміщується кішка або електроталь. Таким обра зом, транспорт вантажу за допомогою підвісної балочного крана можливий в межах майже всієї площі приміщення. Кран має вантажопідйомність до 5 т і управління таке ж, як у кішок і електроталей. Несучі балки цих кранів виконують довжиною до 30 м на двох і трьох опорах.

Балкові крани мають управління з підлоги за допомогою ручної ланцюгової передачі (ручні) і електричне з підлоги або з кабіни кранівника. У ручних однобалочних опорних кранах, аналогічних конструктивно підвісним, їздовий двотаврова балка спирається на опорні візки. Двохбалочні ручні вантажопідйомністю 125і 20 т, а також однобалочні електричні вантажопідйомністю 1 - 5 т по конструкції складніше однобалочних ручних.

Балкові крани (рис. 1.1 а) складаються з їздовий двотаврової балки, підвішеною до опорних візків, що переміщуються по нижніх полиць підкранових балок. Ці підкранові балки прикріплені до несучих конструкцій покриття будівлі. Щоб при переміщенні кран не перекошувався в плані що може утруднити його пересування, база візки повинна мати достатню довжину (при /6 м) і має бути жорстко пов'язана підкосами з їздовий балкою. По нижній полиці несучої балки переміщується кішка або електроталь. Таким чином, транспорт вантажу за допомогою підвісної балочного крана можливий в межах майже всієї площі приміщення. Кран має вантажопідйомність до 5 т і управління таке ж, як у кішок і електроталей. несучі балки цих кранів виконують довжиною до 30 м на двох і трьох опорах. Можливе збільшення довжини при більшій кількості опор.

Балкові крани мають управління з підлоги за допомогою ручної ланцюгової передачі (ручні) і електричне з підлоги або з кабіни кранівника. У ручних однобалочних опорних кранах, аналогічних конструктивно підвісним, їздовий двотаврова балка спирається на опорні візки. Двохбалочні ручні вантажопідйомністю 125і 20 т, а також однобалочні електричні вантажопідйомністю 1 - 5 т по конструкції складніше однобалочних ручних.

Балкові крани відносяться до групи легких мостових кранів. Їх вантажопідйомність і проліт приймаються менше, ніж у звичайних мостових кранів, а тому вони застосовуються на складах з обмеженим обсягом робіт, для яких величина продуктивності і швидкості руху не має істотного значення. Балкові крани можуть бути з ручним і електричним приводами. Ручні балкові крани застосовуються там, де відсутня електроенергія або де невеликий обсяг робіт. Відповідно до чинних норм ручні балкові крани підрозділяються на одно-балкові і двохбалочні.

Діагональна уніфікація вантажопідіймальних кранів. Завдяки цьому підвісні Многоопорная балкові крани можуть перекривати широку смугу обслуговування (транспортне поле) особливо в тих випадках, коли передбачена можливість переходу електроталі по перехідному містку в суміжний проліт. Технічна характеристика таких підвісних багатоопорних кранів приведена в табл. 414. Нормальні мостові крюки крани вантажопідйомністю Р 5 - J-15 т з висотою підйому 16 м легкого, середнього і важкого режимів робіт з верхнім управлінням широко застосовуються в машинобудуванні в якості засобу внутрішньоцехового транспорту.

Для підкранових колій мостових одне - балкових кранів (коан-балок) застосовуються рейки залізничні вузької колії по ТОСТ 6368 - 52 або стати гарячекатана квадратна із закругленими кутами.

З метою механізації робіт по розвантаженню, завантаженню та укладанні металів в штабелі і в стелажі в складах широко застосовується різний кранове обладнання: мостові або балочні крани вантажопідйомністю як правило до 5 т або кран-балки, тельфери на монорейках, консольні (настінні) поворотні крани.

В прольоті шириною 6 м, розташованому перпендикулярно прольотах механічної обробки, виробляється стаціонарна збірка на верстатах редуктора, передніх і задніх бабок, циліндрів, вузлів шліфувальних бабок, а також потокова рухлива загальне складання шліфувальних бабок на Візкові конвеєрі. Цей прот ет обслуговується балковим краном. В прольоті шириною 9 м, розташованому паралельно попередньому, проводиться в окремих паралельних лініях потокова рухлива зборка на візкових конвеєрах кареток, колонок і столів, загальне складання верстатів. У цьому ж прольоті проводиться на рольгангах збірка тумб.

Основні типи і параметри пластинчастих конвеєрів. Завантаження тигельних і дугових електропечей здійснюється в металевих кошиках з спадним днищем при згорянні утримують його стулки зв'язок з органічних матеріалів. Завантаження здійснюється мостовими або балочними кранами плавильного відділення.

Пристосування для демонтажу тельферів. | Пристосування для демонтажу ходових коліс з мостових кранів. Схема стаціонарного пристосування для демонтажу тельферів, які монтують на одній з колон прольоту, показана на рис. 44 ст. Пристосування застосовують для зняття тельферів з усіх балкових кранів, що працюють в двох суміжних прольотах. На колоні будівлі змонтовано металоконструкція, на якій встановлена лебідка 3 з електроприводом. При необхідності зняти тельфер з балочного крана, її підганяють до відповідної колоні потім трос лебідки з гаком пропускають через ролики 5 і підвішують тельфер до гака. Слідом за цим открепляют тельфер від балочного крана і опускають вниз.

Очищення виливків виробляється на рейкових платформах, закочують в дробеметні камеру. Подача виливків, завантаження їх на платформу і зняття виробляються мостовими або балочними кранами, вантажопідйомність яких визначається максимальною штучної масою виливків.

Складну і досить важку роботу доводиться виконувати при демонтажі тельферів з монорейок н балкових кранів.

Всі прольоти цеху обладнані мостовими електричними кранами. Один проліт 15 м обслуговується двома кранами по 10 т і одним 5 т, інший проліт 15 м-двома кранами по 5 від і двома балочними кранами по 3 /га.

Балкові крани відносяться до групи легких мостових кранів. Їх вантажопідйомність і проліт приймаються менше, ніж у звичайних мостових кранів, а тому вони застосовуються на складах з обмеженим обсягом робіт, для яких величина продуктивності і швидкості руху не має істотного значення. Балкові крани можуть бути з ручним і електричним приводами. Ручні балкові крани застосовуються там, де відсутня електроенергія або де невеликий обсяг робіт. Відповідно до чинних норм ручні балкові крани підрозділяються на одно-балкові і двохбалочні.

Балкові крани відносяться до групи легких мостових кранів. Їх вантажопідйомність і проліт приймаються менше, ніж у звичайних мостових кранів, а тому вони застосовуються на складах з обмеженим обсягом робіт, для яких величина продуктивності і швидкості руху не має істотного значення. Балкові крани можуть бути з ручним і електричним приводами. Ручні балкові крани застосовуються там, де відсутня електроенергія або де невеликий обсяг робіт. Відповідно до чинних норм ручні балкові крани підрозділяються на одно-балкові і двохбалочні.

Схема стаціонарного пристосування для демонтажу тельферів, які монтують на одній з колон прольоту, показана на рис. 44 ст. Пристосування застосовують для зняття тельферів з усіх балкових кранів, що працюють в двох суміжних прольотах. На колоні будівлі змонтовано металоконструкція, на якій встановлена лебідка 3 з електроприводом. При необхідності зняти тельфер з балочного крана, її підганяють до відповідної колоні потім трос лебідки з гаком пропускають через ролики 5 і підвішують тельфер до гака. Слідом за цим открепляют тельфер від балочного крана і опускають вниз.

Балкові крани відносяться до групи легких мостових кранів. Їх вантажопідйомність і проліт приймаються менше, ніж у звичайних мостових кранів, а тому вони застосовуються на складах з обмеженим обсягом робіт, для яких величина продуктивності і швидкості руху не має істотного значення. Балкові крани можуть бути з ручним і електричним приводами. Ручні балкові крани застосовуються там, де відсутня електроенергія або де невеликий обсяг робіт. Відповідно до чинних норм ручні балкові крани підрозділяються на одно-балкові і двохбалочні.

Схема стаціонарного пристосування для демонтажу тельферів, які монтують на одній з колон прольоту, показана на рис. 44 ст. Пристосування застосовують для зняття тельферів з усіх балкових кранів, що працюють в двох суміжних прольотах. На колоні будівлі змонтовано металоконструкція, на якій встановлена лебідка 3 з електроприводом. При необхідності зняти тельфер з балочного крана, її підганяють до відповідної колоні потім трос лебідки з гаком пропускають через ролики 5 і підвішують тельфер до гака. Слідом за цим открепляют тельфер від балочного крана і опускають вниз.