А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Корпус - бак

Корпус бака (1) закритий кришкою (2), що виключає потрапляння в гід-Робак сторонніх домішок. Через кришку (2) в бак входять труби зливний (3) і всмоктування (5) гидроліній. Для заповнення бака рідиною в його кришці встановлена заливна пробка (4) з дренажним отвором, що забезпечує вирівнювання тиску всередині і зовні бака, а також відведення виділяються з рідини газів і повітря в атмосферу. Для запобігання попаданню в бак пилу дренажний отвір забезпечено повітряним фільтром. У корпусі бака встановлені зливні пробки (6) і (7), розташування яких забезпечує повне спорожнення бака.

Масляйая система. Корпус бака розділений на два відсіки. Масло з підшипників надходить в приймальний відсік, звідси через фільтр проходить в відсік забору, з якого подається до головного, пусковому і резервному насосів, а також до робочого і резервного гвинтових насосів ущільнення. Приймальний і забірний відсіки розділені перегородкою, в якій є по два фільтри. Фільтри можна чистити на ходу агрегату, причому спочатку виймають і прочищають другий фільтр по ходу масла, а після його установки - перший фільтр.

Корпус бака виконаний з листової міді і герметично закритий кришкою. Для спостереження за рівнем води в баку є водомірне скло. У дні бака є два ніпеля.

Відносні розміри баків різної форми. | Баки масляних вимикачів. Корпуси баків круглої, еліптичної та овальної форм виходять шляхом вальцювання сталевих листів.

Корпус бака виконаний з листової міді і герметично закритий кришкою. Для спостереження за рівнем води в баку є водомірне скло. У дні бака є два ніпеля.

Корпус бака одночасно служить і резервуаром для масла.

Корпус бака виконується зварним з листового заліза і перегородками поділяється на окремі відсіки. У приймальний відсік масло надходить з зливного трубопроводу, запобіжного клапана низького тиску і редукційного клапана. З приймального відсіку масло перетікає через вертикальні фільтри 3 в три відсіки, звідки масло зливається в нижню частину бака. Кожен з трьох відсіків має по 2 фільтра, завдяки чому можлива їх чистка на працюючій машині. До масляного баку приєднуються приймальні мастилопроводи пускового і резервного масляних насосів, два інжектора 2і1 для подачі масла до головного насосу і в систему змащення підшипників. Спорожнення бака від масла, видалення бруду і води і нарешті приєднання всмоктувального маслопроводу центрифуги здійснюється через патрубок IX, приварений до днища бака. На одній з кришок встановлюється дефлектор 6 відвідний масляні пари. При зміні рівня масла переміщаються поплавці які важелями повертають валик сельсинов-датчиків, а останні дають сигнал через сельсини-приймачі про зміну рівня на щит управління.

Корпус бака виготовляють зварним, з листової маловуглецевої сталі. Зварений шов повинен бути щільним і герметичним. Після зварювання шов ретельно зачищається і потім перевіряється наливанням в бак гасу.

Корпус бака I закритий кришкою 2 через яку проходять труби зливний 3 і всмоктуючої 5 гидроліній.

Корпус бака I закритий кришкгй 2 через яку проходять труби зливний 3 і всмоктуючої 5 гидроліній.

Корпус бака справджується з фаоліту і встановлюється на сталевому каркасі.

Паливний фільтр-відстійник.

Усередині корпусу бака є перегородки, перешкоджають всплесківанію бензину. Пробка має отвір і подвійний клапан, що складається з випускного і впускного клапанів, через які внутрішня порожнину бака повідомляється з атмосферою. Випускний клапан відкривається при підвищенні тиску в баку вище атмосферного в результаті надмірного випаровування бензину. Впускний клапан пропускає атмосферне повітря в бак у міру витрати бензину, не допускаючи великого розрідження в баці яке може бути причиною порушення подачі бензину в карбюратор. 
Вузол кріплення верхнього кінця, токоведущего стрижня вимикача МГ-35. Зовні до корпусу бака приварені лапи для кріплення його до кришки, що є одночасно підставками бака. У верхній частині бака є обід, нижче якого приварений ніпель з закріпленим в ньому маслоуказательним склом. Внутрішня поверхня бака покрита Електрокартон або фанерою для запобігання переходу напруги з струмоведучих частин на стінки бака.

Ультразвуковий сигналізатор СДУ-5. | схема пристрою акустичного віскозиметра. Датчики вбудовуються в корпус бака по його висоті в заданих точках. Принцип дії приладу заснований на демпфіруванні акустичних коливань датчиків рідиною.

Для запобігання корозії корпусу бака на його внутрішні і зовнішні поверхні наносяться антикорозійні покриття. Крім того, зовнішня поверхня корпусу покривається ще і тепловою ізоляцією, що оберігає воду в баку від охолодження. Персонал станції повинен систематично перевіряти стан антикорозійного покриття і теплової ізоляції і при виявленні несправностей - пошкодження теплоізоляційних конструкцій, тріщин в антикорозійному покритті або порушення адгезії його з металом - вживати заходів до ліквідації дефектів.

Перед вклейкою мішків корпусу баків піддають пропарювання на спеціальній установці. Зовнішню поверхню мішків покривають шаром клею на спеціальній установці і клей підсушують. Внутрішню поверхню корпусів баків також покривають шаром клею і підсушують. Вклейку мішків в корпусу виробляють на спеціальній установці.

Сильфонна батарея встановлюється в корпус бака тиску, виготовлений зі сталі. Днища і кришка бака плоскі і до корпусу бака приварюються електрозварюванням. До кришки бака і корпусу приварені штуцера, в один з яких ввертається сільфонний вентиль умовним діаметром 10 мм з латуні а в іншій - заглушка. При горизонтальній установці бака тиску сільфонний вентиль ввертається в штуцер на кришці при вертикальної - в штуцер на корпусі. Всі з'єднання на баках ущільнюються метало-азбестовими або металевими прокладками.

Наступним етапом є перевірочний розрахунок корпусу бака з обечайкой, сферичним днищем і патрубком нагнітання. З метою спрощення розрахунків на міцність конструкція бака з обечайкой (рис. 810) представлена в схематичному вигляді.

З рис. 18196 видно, що корпус бака /знаходиться під напругою.

Конструкції ободів в баках вимикачів. | Обриси опуклих днищ. а - сферичне. б - еліптичну пряму. Сферична частина такого днища безпосередньо зварена з корпусом бака. Таке днище дещо слабше сферичного з плавним переходом сфери до борту, але зате воно може бути виготовлено шляхом ручного вибивання.

Зміна стану повітря в повітроохолоджувачі в діаграмі (I - d]. Для очищення і ремонту, а також регулювання зрошення в корпусі бака передбачають лази, щільно закриваються кришками на гумових прокладках. Для контролю за зрошенням влаштовані оглядові вікна. Форсункові мокрі повітроохолоджувачі застосовують в установках для кондиціонування повітря.

Зміна стану повітря в повітроохолоджувачі в діаграмі (i - d. Для очищення і ремонту, а також регулювання зрошення в корпусі бака передбачають лази, щільно закриваються кришками на гумових прокладках. Для контролю за зрошенням влаштовані оглядові вікна. Форсунючние мокрі повітроохолоджувачі застосовують в установках для кондиціонування повітря.

Привід може кріпитися до фундаменту або до кронштейнів, привареним до корпусу бака. У вимикачах на напругу 220 кВ і вище з метою скорочення площі займаної вимикачем, привід іноді встановлюється між полюсами.

При малих значеннях тиску наддуву меридиональная сила TI, що виникає в обечайке корпусу бака, виявляється стискає. Стисла в осьовому напрямку обичайка може втратити стійкість.
 Підприємство-виробник виготовляє контрольну збірку (стикування) половинок бака, з'єднувального штуцера до корпусу бака і до колонки кожного деаератора. Конфігурація торців стикуються частин бака і з'єднувального штуцера до колонки фіксується установкою тимчасових ж-жорсткості що забезпечують повторюваність збірки на монтажі.

Поплавковое реле ХЕМЗ встановлюється & строго вертикальному положенні иа кронштейні укріпленому на корпусі бака. Поплавок може бути поміщений або в баку, або в спеціальної трубі з'єднаної з баком. Ланцюжок Ороном-скается в отвір в кришці бака або труби. Контакти реле боїться вологи, тому при установці їх треба ізолювати від вологи. Реле рекомендується Для холодного конденсату.

Зварна кришка трехбакового вимикача. | Короткозамкнені витки на кришці. У з'єднаннях з рис. 9 - 14 а, б і в до корпусу бака (або до обода) привариваются вушка, в які закладаються стяжні болти, що входять у відповідні отвори в кришці. при виконанні корпусу з тонкого матеріалу (товщиною 1 5 - 3 мм) не представляється можливим досить міцно приварити короткий вушко до корпусу. Один кінець стягнутий шпильки ввертається в кришку бака. В даному з'єднанні шпильки є напрямними при підйомі або опусканні бака. У поєднанні з рис. 9 - 14 д стяжна шпилька приварена до обода.

Красконагнетательного бак представляє собою посудину циліндричної форми з опуклим днищем і кришкою, утримуваної на корпусі бака за допомогою відкидних болтів.

Перенесення профільних елементів на зазначені вище деталі. У конструкції допущені дві помилки: 1) отвір свердлиться одночасно у фланці циліндра і корпусі бака; 2) кришка /, що перекриває перепускні отвори, встановлена на стику фланця циліндра і стінки бака. Необхідна спільна обробка отвору і прівалоч-ної площини в зборі циліндра з баком. Зміна циліндрів в експлуатації не можливе: спільне свердління отвору в корпусі й циліндрі нездійсненно з конфігурації отвори.

Як встановлено розслідуванням, причиною цього пошкодження стало ослаблення електричної міцності ізоляційного проміжку (фланець введення - корпус бака) через неприпустимого скорочення висоти внутрябаковой ізоляції при виготовленні вимикача на заводі.

Конструкції баків силових трансформаторів. Кришку бака виготовляють з листової сталі товщина якої на 2 - 4 мм більше товщини стали корпусу бака. На кришці бака зазвичай розміщують термометр і термометрический сигналізатор, пробивний запобіжник, вводи, розширювач, газове реле, запобіжну трубу.

Кришки баків трансформаторів виготовляються з листової сталі товщина якої на 2 - 4 мм більше товщини стали корпусу бака.

У многооб'емних масляних вимикачах масло використовується для гасіння електричної дуги, охолодження, ізоляції токовед-чих частин одна від одної і від корпусу бака. У малооб'ємних масляних вимикачах масло використовується тільки для гасіння дуги. Ізоляція струмоведучих частин їх здійснюється за допомогою повітря і ізоляційних матеріалів.

У Росії в даний час відсутні підприємства, що займаються ремонтом трансформаторів та іншого електрообладнання з совтоловим заповненням, і при виявленні під час експлуатації яких-небудь дефектів в обмотці або корпусі бака дане обладнання виводиться з роботи і підлягає утилізації.

Вище було показано, що конденсаторная ізоляція дає можливість використовувати бакову конструкцію трансформатора струму при дуже економних габаритах апарату: зовнішня заземлена обкладка конденсаторної ізоляції екранує всю первинну обмотку по відношенню до фланця, корпусу бака і до будь-яких заземленим електродів в зоні своєї дії.

У процесі виконання робіт першого і другого етапів збірки виробляють необхідні перевірки і випробування, зокрема перевіряють електричну міцність ізоляції окремих елементів активної частини, правильність приєднання відгалужень до контактів перемикача і чіткість його роботи, наявність електричного кола між магнітопроводом і корпусом заземлюється бака, відчувають електричну міцність масла, що заливається в бак відремонтованого трансформатора, а також виробляють ряд інших перевірок і випробувань, обсяг, норми і послідовність виконання яких визначають залежно від характеру і прийнятої технології ремонту.

Шкала циферблата покажчика тарують за вагою піску в баку. Корпус бака зварюється з листової сталі товщиною 6 - 8 мм, а опорні лапи - зі сталі товщиною 10 мм. Всі верхні клапани приєднуються до трубопроводів через гнучкі гумові рукави. У верхній частині бака передбачено лаз з кришкою і штуцер для кріплення манометра.

Схема гндробака. На рис. 1937 представлена типова схема гидробака з атмосферним тиском. Корпус бака /закритий кришкою 2 яка виключає потрапляння в гідро-бак сторонніх домішок. Через кришку 2 в бак входить труба зливний 3 і всмоктуючої 5 гидроліній.

Корпуси баків, що мають деформовані стінки або перегородки, піддають правці для чого за допомогою парової плити, пальники або електрохомутов стінки баків розігрівають, потім в баки вставляють спеціальні правки. Оброблені баки перевіряють на міцність вушок і на електропробій і потім подають на вклейку мішків і заключні операції.

Охолоджені корпусу баків за допомогою ланцюгового конвеєра транспортуються на ділянку заключних операцій, де встановлені верстати для видалення випрессовок і обладнання для правки дефектних баків і шліфування торців. Корпуси баків, що мають поверхневі дефекти у вигляді раковин, запаюють за допомогою електропаяльника. Після охолодження нерівності зачищають напилком і наждачним папером. Корпуси, що пройшли контроль, за допомогою стрічкового конвеєра надходять на випробувальну станцію для перевірки на електропробій. Корпуси деяких виробів виготовляють клеєним методом. Виготовлення заготовок передбачається на верстаті клейка передбачається на верстатах-напівавтоматах з подальшою обгорткою олов'яної фольгою.

Насосна станція монтується на рамі з чотирма самоустанавливающимися колесами для її перевезення. Корпус бака станції служить підставою для кріплення всіх вузлів. Головним вузлом є поршневий насос, вбудований всередину корпусу бака і з'єднаний в єдиний блок з електродвигуном. Тиск масла в системі регулюється запобіжним клапаном і контролюється по манометру.

Насосна станція змонтована на рамі з чотирма самоустанавливающимися колесами для її перевезення. Корпус бака станції служить підставою для кріплення всіх вузлів. Головним вузлом є поршневий насос, вбудований всередину корпусу бака і з'єднаний в єдиний блок з електродвигуном. Тиск масла в системі регулюється запобіжним клапаном і контролюється по манометру.

Встановивши трансформатор, приєднують його вводи до шин розподільного пристрою і стежать за тим, щоб твані не створювали механічних зусиль на вводи. Корпус бака трансформатора заземлюють.

Дренажний отвір закритий вовдушним фільтром, чтоСi в бак не потрапляла пил. У корпусі бака є зливні пробки 7 встановлені таким чином щоб забезпечити повне спорожнення бака. Дно бака має ухил 5 - 10 в сторону пробки. У баку між гідролініші розташована перегородка 6 подовжує шлях, прохідний рідиною ох зливу до всмоктування, що забезпечує відділення воадуха і збільшує ефективність охлавденія. Обсяг бака повинен знецінювати 2 - 3-хвилинну подачу насоса.

Для запобігання попаданню в бак пилу дренажний отвір забезпечено повітряним фільтром. У корпусі бака встановлені зливні пробки 7 розташування яких забезпечує повне спорожнення бака. Для цього дно бака має ухил 5 - 10 в сторону пробки.