А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Корпус - арматура

Корпус арматури в залежності від його матеріалу забарвлюють: в сірий колір у арматури з вуглецевої сталі в блакитний - з кислотостійкої і нержавіючої сталей, в чорний колір - у виробів з сірого і ковкого чавуну. Крім того, привід арматури має додаткову забарвлення залежно від матеріалу ущільнюючих деталей затвора: для бронзи або латуні червоного кольору, для стали кислотостойкой і нержавіючої - блакитного, для баббита - жовтого, для шкіри, гуми - коричневого, для ебоніту - зеленого. Для арматури без спеціальних кілець забарвлення приводу має колір корпусу. Арматуру з кольорових сплавів не фарбується.

Корпус арматури оглядають візуально, встановлюють залишкову товщину стінки в найбільш зношених ділянках і результати зіставляють з паспортними даними. При огляді важкодоступних внутрішніх поверхонь користуються заркалом або системою дзеркал при одночасному освітленні їх лампою. Розміри стінок сталевих корпусів відновлюють наплавленням (в ряді випадків зносостійкими сплавами), тріщини заварюють після відповідної обробки шва.

Корпус арматури оглядається візуально, встановлюється залишкова товщина стінки в найбільш зношених ділянках і зіставляється з паспортними даними. При огляді важкодоступних внутрішніх поверхонь користуються дзеркалом або системою дзеркал при одночасному освітленні їх лампою. Розміри стінок сталевих корпусів відновлюють наплавленням (в ряді випадків-зносостійкими сплавами); тріщини заварюють після відповідної обробки шва.

Корпус арматури оглядається візуально, встановлюється залишкова товщина стінки в найбільш зношених ділянках і зіставляється з паспортними даними. При огляді важкодоступних внутрішніх поверхонь користуються дзеркалом або системою дзеркал при одночасному освітленні їх лампою. Розміри стінок сталевих корпусів відновлюють наплавленням (в ряді випадків зносостійкими сплавами); тріщини заварюють після відповідної обробки шва.

Корпуси арматури, корпуси насосів і інші деталі складної форми часто виготовляють шляхом лиття в земляні форми. Метал, що йде на виготовлення відливок, повинен мати гарну жидкотекучестью і малої усадкою. Для виготовлення виливків часто використовують сірий чавун. Він добре заповнює форму, дешевий, але виливки, виготовлені з нього, мають низьку ударну в'язкість. Під впливом високої температури з часом розміри чавунних деталей збільшуються, а механічні властивості погіршуються. Тому сірий чавун рідко використовують при виготовленні об'єктів котлонагляду.

Корпуси арматури з Dy 250 мм і все литі деталі контролюються тільки з зовнішньої сторони, корпуси арматури з Dy 250 мм контролюються методом МПД або візуальним оглядом зовні - 100%, зсередини - в доступних місцях.

Корпуси арматури мають складну конфігурацію, і тому при серійному і масовому виробництві їх виготовляють з виливків, а при малих розмірах - також з штамповок.

Корпуси арматури і фасонних частин не повинні мати раковин, свищів, тріщин. Внутрішня поверхня повинна бути очищена від слідів формувальної землі та інших засмічень. Для очищення застосовують шабери, металеві щітки, стиснене повітря.

Корпуси арматури, виготовленої з бронзи, розпізнавальним фарбуванням покриваються.

Корпус арматури схильний до значних напруженням від тиску, температури, теплових розширень трубопроводів і вагових навантажень.

Корпус арматури в залежності від його матеріалу забарвлюють в сірий колір у арматури з вуглецевої сталі в блакитний - з кислотостійкої і нержавіючої сталей, в чорний колір - у виробів з сірого і ковкого чавуну. Крім того, привід арматури має додаткову забарвлення залежно від матеріалу ущільнюючих деталей затвора: для бронзи або латуні червоного кольору, для стали кислотостойкой і нержавіючої блакитного, для баббита - жовтого, для шкіри, гуми - коричневого, для ебоніту - зеленого. Для арматури без спеціальних кілець забарвлення приводу має колір корпусу. Арматуру зі сплавів кольорових металів нічого не фарбують.

Пневмогідравлічні схема установки чутливого елемента з використанням пристрою РУС-1-65 (а чи в обвідному трубопроводі (б. Корпус арматури може встановлюватися безпосередньо в технологічну магістраль в тому випадку, якщо магістраль без шкоди для технологічного процесу може бути відключена на час врізки корпусу, ремонту чутливого елемента або зміни електродів.

Корпус арматури повинен необмежено тривалий час витримувати тиск і температуру протікає середовища, а сальникове ущільнення шпинделя має при робочому тиску забезпечувати герметичність корпусу при будь-якому положенні шпинделя переміщує клапана (вентиля) або тарілки (засувки) арматури.

Корпус арматури схильний до значних напруженням від тиску, температури, теплових розширень трубопроводів і вагових навантажень.

Корпус арматури в залежності від його матеріалу забарвлюють в сірий колір у арматури з вуглецевої сталі в блакитний - з кислотостійкої і нержавіючої сталей, в чорний колір - у виробів з сірого і ковкого чавуну. Крім того, привід арматури має додаткову забарвлення залежно від матеріалу ущільнюючих деталей затвора: для бронзи або латуні червоного кольору, для стали кислотостойкой і нержавіючої блакитного, для баббита - жовтого, для шкіри, гуми - - - коричневого, для ебоніту - зеленого. Для арматури без спеціальних кілець забарвлення приводу має колір корпусу. Арматуру зі сплавів кольорових металів нічого не фарбують.

Корпус арматури світильника повинен бути повністю угвинчений в кришку. При невиконанні цих вимог експлуатація світильників не дозволяється.

З'єднання корпуса арматури з трубопроводом є одним з найбільш відповідальних, до нього пред'являються такі вимоги, як міцність при впливі внутрішнього тиску, сил і моментів від приєднаної частини трубопроводу; герметичність протягом експлуатації при впливі теплозмін і змін тиску; можливість періодичного зняття арматури для ремонту або монтажу нових виробів. Цим вимогам в умовах АЕС задовольняють найбільш повно два типи з'єднань: фланцеве і зварне.

Заземлення корпусів арматур, встановлених на кронштейнах, здійснюється або з'єднанням їх із заземленим кронштейном, або проводом, прокладеним спеціально для цієї мети.

Обробка корпусів арматури є порівняно простою операцією, так як в більшості випадків для арматури потрібно невисока точність. Типова схема обробки корпусу арматури на токарно-карусельних верстаті приведена на фіг.

Матеріал корпусу арматури позначається кольором забарвлення: блискучий чорний - сірий чавун, чорний матовий - ковкий чавун, сірий - вуглецева сталь, синій - легована сталь, блакитний - нержавіюча сталь.
 Положення корпусу арматури щодо направлення потоку середовища і установка осей штурвалів визначаються робочою документацією.

Випробування корпусів арматури на міцність згідно ГОСТ повинно проводитися на заводі-виробнику і повторювати його на монтажі немає підстави.

Положення корпусу арматури щодо направлення потоку середовища і установка осей штурвалів визначаються робочою документацією.

Ремонт корпусу арматури зазвичай полягає в усуненні дефектів лиття або в усуненні дефектів кріплення ущільнюючих кілець, або, нарешті в усуненні дефектів фланців і приєднувальних патрубків.

Світильники з люмінесцентними лампами. До корпусу арматури зазвичай прикріплений відбивач, а на відбивачі залежно від конструкції світильника є решітка екранування, захисне скло або рас-сеіватель.

На корпусах арматури, виготовлених із сталей 20X1Л1ФЛ і15Х1М1ФЛ і працюють понад 200 тис. Годин при температурі вище 450 С і мають умовний прохід діаметром 100 мм і більше, повинні піддаватися магнітопорошкової дефектоскопії радісно переходи. Контроль проводиться на всіх радісних переходах одного корпусу зі сталі кожної марки.

У корпусі арматури виконаний наскрізний конічний канал, в якому, як і в арматурі АПУ2 - 65 - 140 в залежності від способу експлуатації встановлюють змінні вузли. Установлення та зняття зворотного клапана полегшені завдяки телескопічним з'єднанню двох частин корпусу клапана. 
На корпусі арматури слід робити позначку, з якого місця арматура знята і з якими фланцями або муфтовими сполуками стикується. При демонтажі безфланцева арматури її слід зрізати разом з ділянкою газопроводу довжиною 200 - 250 мм з кожного боку.

На корпусі арматури повинно бути маркування, що включає товарний знак заводу-виготовлювача, умовний тиск, діаметр умовного проходу, стрілку, яка показує напрямок потоку газу.

на корпусі арматури слід робити позначку, з якого місця арматура знята і з якими фланцями або муфтовими сполуками стикується. При демонтажі безфланцева арматури її слід зрізати разом з ділянкою газопроводу довжиною 200 - 250 мм з кожного боку.

На корпусі арматури є маркування: на одному боці умовний тиск, діаметр умовного проходу і стрілка, що вказує напрямок потоку середовища, а на іншій - товарний знак заводу-виготовлювача.

На корпусі арматури вказуються умовний прохід і робочі параметри середовища. На заводі-виробнику арматуру високого і надвисокого тиску піддають гідравлічному випробуванню на міцність і щільність.

На корпусі арматури є маркування: на одному боці умовний тиск, діаметр умовного проходу і стрілка, що вказує напрямок потоку середовища, а на іншій - товарний знак заводу-виготовлювача.

На корпусі арматури вказуються умовний прохід і робочі параметри середовища. На заводі-виробнику арматуру високого і надвисокого тиску піддають гідравлічному випробуванню на міцність і щільність.

На корпусі арматури вздовж осі корпусу відливанням, штампуванням або тавруванням наносять знаки - стрілку, яка показує напрямок потоку, а над нею умовний тиск в кг /см2 на яке арматура побудована; під стрілкою показують умовний прохід (діаметр) арматури. Напрямок отворів в кранах показується ризиками, нанесеними на верхньому торці пробки крана.

На корпусі арматури вказується умовний Прохід і робочий тиск, а також умовний індекс, що позначає тип арматури і її основні дані. Система індексів полегшує правильний вибір арматури при монтажі.

На корпусі поставляється арматури повинна бути відповідне маркування. Вся арматура, що надходить на монтаж, повинна мати паспорти, в яких, зокрема, повинні бути дані про проведені на заводі-виробнику випробуваннях на міцність і щільність.

При конструюванні корпусів арматури і литих фасонних деталей паропроводів прагнуть уникнути різких змін товщини, крутих переходів і теплових вузлів - місцевих скупчень металу, які будуть остигати повільно. У разі великої різниці в товщині і при наявності теплових вузлів виливок твердне неодночасно. Коли тонкі стінки затверділи, в більш товстих місцях виливки метал знаходиться ще в рідкому стані. У місцях крутих переходів виникають великі напруги, через що в них можуть утворюватися тріщини. В обсягах, затвердевающих в останню чергу, можуть утворюватися усадочні раковини або рихлість.

При конструюванні корпусів арматури і литих фасонних деталей паропроводів прагнуть уникнути різких змін товщини, крутих переходів і теплових вузлів - місцевих скупчень металу, які будуть остигати уповільнено. У разі великої різниці в товщині і при наявності теплових вузлів виливок твердне неодночасно.

Для виготовлення корпусів арматури, фасонних частин, які працюють при температурі середовища, що перевищує 450 повинні застосовуватися жароміцні стали.

При проектуванні корпусів арматури, що має вакуумну ізоляцію, необхідно гнізда шпильок дренувати, як це показано на рис. 45 ст. Через дренажний отвір полегшується при відведенні повітря з гнізда при ва-куумірованіі смужки, в якій розташовується корпус арматури.

Для виготовлення корпусів арматури, фасонних частин, які працюють при температурі середовища, що перевищує 450 С, повинні застосовуватися жароміцні стали.

Для виготовлення корпусів арматури, фасонних частин, які працюють при температурі середовища, що перевищує 450 повинні застосовуватися жароміцні стали.

Торці патрубків корпусів арматури після ремонту повинні бути перпендикулярні осі корпусу. Відхилення від перпендикулярності не повинно перевищувати 1% внутрішнього діаметра патрубка.

Якщо в корпусі арматури є спускна пробка з нарізним кріпленням (див. Рис. 73), то перевіряють стан різьби корпусу і пробки, а також чистоту обробки поверхонь ущільнювачів буртика на пробці і виточки в корпусі.

Маркування на корпусі арматури (ГОСТ 4666 - 75) повинна містити товарний знак заводу-виготовлювача, умовний тиск (робочий тиск і температуру); діаметр умовного проходу; стрілку, яка показує напрямок руху середовища.

Маркування на корпусі арматури (ГОСТ 4666 - 75 повинна містити товарний знак заводу-виготовлювача, умовний тиск (робочий тиск і температуру); діаметр умовного проходу; стрілку, яка показує напрямок руху середовища. Якщо на корпусі арматури з боку виходу і на папері не буде слідів гасу, то вважається, що притирання виконана якісно.

Стрілка на корпусі арматури повинна вказувати напрямок руху середовища.

Якщо на корпусі арматури з боку виходу і на папері не буде слідів гасу, то вважається, що притирання виконана якісно. .