А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Корпус - автоклав

Корпус автоклава зі звареними днищами виготовляється з листової сталі. Котел має подвійні стінки-сорочку, яка сягнула днищ.

Корпус автоклава 3 і трубопровід 4 заземляются. Котушка 15 імітує нагрівач автоклава.

Схема випробування цілісності емалевого покриття пкладиша для аптоклява. Корпус автоклава і вкладиша перед установкою піддають ретельному огляду. Для емальованого вкладиша проводять випробування делостності покриття.

Транспортування великогабаритного біметалічного реактора. Корпус автоклава виконаний з біметалевих листів сталь інконель товщиною 30 мм.

Схема установки для визначення змін об'єму аерованих суспензій в термобаричних умов. Корпус автоклава 8 з електричної грубкою 14 закривається кришкою з байонетним ущільненням.

Корпус автоклава 10 з кришкою 8 виготовлений з високоякісної сталі лайнер 11 з кришкою 9 - з танталу. вихідну суміш, що складається з червоного фосфору високої чистоти, взятого з 150% - ним надлишком, і порошку плутонію (приготованого гідридним методом), поміщають в лайнер //, закривають кришкою 9 і вставляють в автоклав. На автоклав надягають трубчасту піч 3 нагрівають до 600 - 700 С протягом 5 год і охолоджують. Відкривають кришку 8 витягають танталовий посудину 11 до відкривають кришку 9 для чого встановлюють круглий сталевий брусок на середину кришки і сильно б'ючи молотком по бруску, прогинають її всередину. Отриманий порошок PuP переносять в танталові човник і відганяють фосфор в потоці аргону при 300 С.

Корпус автоклава - суцільнозварний з еліптичними днищами, з внутрішньої футеровкой байонетним затвором передньої кришки і торцеве ущільнення.

Корпус автоклава повинен легко вийматися з печі. Корпус і кришка автоклава з'єднуються болтами. Автоклавная головка кріпиться до фланця гвинтовою нарізкою; найбільш придатна конічна прокладка між головкою н корпусом автоклава. 
Спрощена схема суспензійний полімеризації хлорвінілу. Корпус автоклава оточений трехсекционной сорочкою, використовуваної для підігрівання реакційної суміші на початку операції і охолодження її в процесі екзотермічної реакції.

Усередині корпусу автоклава з обігрівом через теплопередающей поверхню є паровий змійовик і переміщуючий пристрій, що працює від приводного механізму. Перевага їх перед автоклавами з обігрівом гострою парою, кращі техніко-економічні показники, так як пульпа розбавляти конденсатом обігрівального пара.

У корпус автоклава вставлена стійка зі спеціальною (картонній формою для виготовлення зразків - призм цементного каменю, в яку наливають досліджуваний цементний розчин. Форма з одного боку стосується опор і злегка підпирається важеля опорою з іншого боку. Опора жорстко пов'язана з одним кінцем важеля і з'єднана з шарніром, що має завзятий стрижень, угвинчений в основу стійки. Інший кінець важеля з'єднаний через сідло з бойком. При обертанні штока ручкою нажимная гайка поступально рухається по правій різьбі і стискає тарований пружину, яка передає зусилля на бойок і потім - через важіль - на зразок, руйнуючи його.

Герметичність корпусу автоклава перевіряють за показаннями приладу акустико-емісійного контролю та манометра або при необхідності перевіряють щільність його зварних швів і рознімних з'єднань 4% - ним мильним розчином.

На корпусі автоклава повинні бути вказані: завод-виробник, номер автоклава за реєстром заводу-виготовлювача, рік випуску, ємність автоклава, максимальний робочий тиск і максимальна температура, при яких дозволяється робота з автоклавом.

У корпусі автоклава Т (див. Рис. 6) встановлено вимірювальний механізм, що складається з двох коаксіальних циліндрів. Внутрішній вимірювальний циліндр 3 підвішений на пружною нитки 18 з прецезіонного сплаву. У донної частини контейнера 6 укріплена шкала 1 яка центрує вимірювальний циліндр 3 а у верхній частині автоклава встановлений гумовий амортизатор 17 для запобігання коливань підвісної системи.

У корпусі автоклава є теплової затвор 9 що представляє кільцеву проточку, в якій постійно циркулює вода. Вода охолоджує прилеглі маси металу, створює нормальні умови для роботи кільця ущільнювача, а також деталей і вузлів автоклава, розташованих вище теплового затвора.

На корпусі автоклава повинні бути вказані: завод-виробник, номер автоклава за реєстром заводу-виготовлювача, рік випуску, ємність автоклава, максимальний робочий тиск і максимальна температура, при яких дозволяється робота з автоклавом.

У корпусі автоклава перпендикулярно до осі переміщення касети зі зразками розміщений силовий циліндр з вимірником зусилля, службовець для випробування зразків тампонажного матеріалу на міцність.

Схема контролю овальності. I, II, III, IV - перетину вимірювання овальності. а - 2000 мм. Ь - 300 - 500 мм. Контроль овальності корпусу автоклава проводять в поперечних перетинах, що проходять через фундаментні опори, а також посередині між цими опорами. Допускається зміщення напрямків вимірювання діаметрів на кут 20 якщо внутріавтоклавние пристрої не дозволяють проводити вимірювання строго в зазначених напрямках. Заміри проводять нутромером з ціною поділки 1 0 мм.

Товщина стінки корпусу автоклавів досягає 60 мм. При тривалому впливі гарячого лужного розчину в стінці судини (в зоні зварювальних швів) з'являється трсщіноватость.

На вставці корпусу автоклава укріплені напрямні в яких з можливістю вертикального переміщення розміщена касета з чотирма піддослідними зразками. Касета переміщається підйомником, розташованим на вставці автоклава, поза зоною з підвищеними температурами і тисками.

За умовами роботи корпус автоклава, що представляє собою циліндричну тонкостенную оболонку, знаходиться рік дією циклічних напружень, в тому числі мембранних - від внутрішнього тиску, локальних - від вагових навантажень і температурних - головним чином через змінної нерівномірності температур між верхом і низом автоклава.

За умовами роботи корпус автоклава, що представляє собою циліндричну тонкостенную оболонку, знаходиться під дією циклічних напружень, в тому числі мембранних - від внутрішнього тиску, локальних - від вагових навантажень і температурних - головним чином через змінної нерівномірності температур між верхом і низом автоклава.

Загальний вигляд сховищ концентрованої азотної. У нижній частині корпусу автоклава розташований штуцер з відвідної трубкою, за допомогою якої контролюється цілісність реакційного і захисного склянок. Температура в реакційному склянці коливається від 0 (при наповненні) до 70 - 75 С при сталому режимі і може досягати 100 С при відхиленнях. У разі нормальної експлуатації реакційний стакан працює 9 - 12 місяців.

Автоклав Консистометри КЦ-3.

У верхній частині корпусу автоклава встановлюють вкладиш 6 утримуваний в корпусі замком-виделкою 5 два зуба якого входять в прямокутні отвори на корпусі автоклава.

Висота циліндричної частини корпусу автоклава, як правило, дорівнює його зовнішньому діаметру.

Поверхневі дефекти на корпусі автоклава і на зварних швах (ризики, подряпини, корозійні виразки), що не перевищують 2 мм для обичайок товщиною 14 мм і16 мм, і 3 мм для обичайок товщиною 18 - 28 мм, допускається усувати вибіркою абразивним кругом без подальшої заварки. Вибірку дефектів виконують з плавним переходом до поверхні корпусу. Глибину дефекту визначають виходячи з номінальної товщини стінки корпусу.

Корозійні пошкодження внутрішніх поверхонь корпусів автоклавів, що використовуються в промисловості будівельних матеріалів - типовий експлуатаційний дефект, досить небезпечний за можливими наслідками. 
Корозійні ураження внутрішніх поверхонь корпусів автоклавів, що використовуються в промисловості будівельних матеріалів, є типовим експлуатаційним дефектом, вельми небезпечним за можливими наслідками. Практично більша частина автоклавів, які відпрацювали 10 років і більше, в більшій чи меншій мірі уражена корозією в нижній частині циліндричної оболонки, переважно в міжрейкові просторі.

Установка УВЦ-1 для визначення водовіддачі тампонажного розчину. На зовнішній бічній поверхні корпуса автоклава нарізаний гвинтовий паз (для протоку води з метою охолодження), закритий зовні металевою оболонкою, приварений до корпусу.

Штуцер автоклавів. Нажимное кільце прикріплюється до корпусу автоклава за допомогою шпильок g, затягуючи які розчавлюють прокладку /і створюють при цьому гарне ущільнення. Буквою Л: на малюнку позначені шпильки, що прикріплюють до корпусу автоклава сорочку для нагрівання.

Для кріплення кришки до корпусу автоклава її зуби заводять в пази зубчастого вінця, розташованого на корпусі автоклава. Обертання кришки або байонетного кільця здійснюється за допомогою ручного редуктора, гідравлічного або пневматичного приводів. Однак в конструкціях автоклавів з швидкознімними кришками не передбачені необхідні заходи щодо забезпечення безпеки обслуговування.

Штуцер автоклава високого тиску. Нажимное кільце 3 прикріплюється до корпусу автоклава шпильками 4 при затягуванні яких прокладка 2 раздавливается і таким шляхом створюється хороше ущільнення. Шпильки 8 служать для кріплення обігріває сорочки до корпусу автоклава.

Ущільнення дна і вкладиша в корпусі автоклава однакові і відрізняються лише розмірами. Вкладиш автоклава утримується в корпусі автоклава за допомогою спеціального замка-вилки 13 два зуба якого входять в прямокутні отвори на корпусі автоклава.

Середовище в апараті агресивна, тому корпус автоклава виконаний з двошаровою стали ВСТ. 
За умовами роботи циліндрична оболонка (корпус автоклава) знаходиться під дією циклічних напружень: мембранних (від внутрішнього тиску), локальних (від вагових навантажень) і температурних (головним чином, в результаті змінної нерівномірності температур стінок корпусу автоклава); цей комплекс напружень діє при підвищеній температурі (до 170 - 200 С в залежності від робочого тиску), яка теж змінюється циклічно.

Після закінчення встановленого часу вулканізації з корпусу автоклава випускають пару, на що потрібно 1 хв, і з виручених камер випускають гарячу воду протягом 5 - 6 хв. Після цього форми з покришками і варильні камери охолоджують. Охолодження підвищує термін служби виручених камер, призводить до збільшення міцності гуми і міцності зв'язку гуми з тканиною в каркасі покришок, а також зменшення можливості розшарування в каркасі і зриву шашок малюнка протектора при виїмці покришок з форм. охолодження необхідно для припинення процесу вулканізації і для поліпшення умов праці при перезарядці автоклавів і форм.

Для охолодження форм з покришками всередину корпусу автоклава при відкритому повітряному вентилі на кришці подається охолоджуюча вода до наповнення автоклава. Тривалість впуску і спуску води, що охолоджує і охолодження форм коливається в межах 5 - 8 хв.

Після закінчення встановленого часу вулканізації з корпусу автоклава випускають пару, на що потрібно 1 хв, і з виручених камер випускають гарячу воду протягом 5 - 6 хв. Після цього форми з покришками і варильні камери охолоджують. Охолодження підвищує термін служби виручених камер, призводить до збільшення міцності гуми і міцності зв'язку гуми з тканиною в каркасі покришок, а також зменшення можливості розшарування в каркасі і зриву шашок малюнка протектора при виїмці покришок з форм. Охолодження необхідно для припинення процесу вулканізації і для поліпшення умов праці при перезарядці автоклавів і форм. 
Для герметичності кріплення кришки під фланець корпусу автоклава закладається спеціальна кільцева прокладка. Як прокладки застосовується мідь, свинець, освинцьованої залізо і азбестовий картон. Кільця повинні бути ретельно обпилено і мати ширину 20 - 50 мм, а товщину 1 - 6 мм. Свинець легко вичавлюється тиском болтів, але зате він дуже стійкий до дії аміаку. Ідеальним прокладним матеріалом є мідь, але вона роз'їдається аміаком. При низькому тиску дуже часто можна застосовувати азбестову прокладку, але вона незручна тим, що майже завжди розривається при відкриванні автоклава. При закручуванні кришки спершу слабо затягують болти, розташовані на протилежних сторонах, потім підтягують сильніше все болти по кругу і нарешті остаточно затягують, б'ючи важким свинцевим молотком по довгому ключу. При такому способі роботи абсолютно виключається можливість зірвати болт при затягуванні.

Після скидання останньої голки електропіч знімають і корпус автоклава охолоджують водою до температури 90 С при одночасному зниженні тиску до атмосферного. Цей процес повинен тривати не більше 15 хв. Для того щоб не допустити кипіння рідини, в автоклаві необхідно підтримувати пресом тиск 30 - 50 кгс /см2 до моменту зниження температури до 95 С.

Області застосування ущільнень вала (dB 25 мм в залежності від тиску і частоти обертання. Під час вибуху герметизирующая кришка, притиснута до корпусу автоклава шістьма нажімнимі болтами, пройшла крізь масивну навертную кришку, яка несе натискні болти.

Стрічку опору намотують по ізоляції, накладеної на корпус автоклава або ж мають на спеціальних ізоляторах на деякій відстані від автоклава, утворюючи невеликий повітряний зазор між стрічкою і корпусом.

Після скидання останньої ш 1и електропіч знімають і корпус автоклава охолоджують водою до т мпературі90 С при одночасному зниженні тиску до атмосф рного. Цей процес повинен тривати не більше 15 хв. Для того чтобь не допустити кипіння рідини в автоклаві необхідно поддержіс п'пресом тиск 3 0 - 5 0 МПа до моменту зниження температури, про 95 С.

Приклад блокування судини. Імпульсний клапан (рис. 121) закріплений на корпусі автоклава і призначений для подачі імпульсу до мембранних приводам запірного клапана і замка кришки. Він може подати імпульс тільки в тому випадку, якщо кришка повністю закрита. Закриття кришки досягається наступним чином. Клапан 4 переміщається вправо і відкриває прохід для пари. Якщо кришка буде закрита не повністю, то шток під дією пружини переміститься вліво і клапан закриє прохід для пари.

Одночасно з напуском гарячої води в варильні камери в корпус автоклава подається пар тиском 3 2 - 4 am відповідно до встановленого режиму вулканізації. Подача пара виробляється з продувкою. Після підйому тиску і температури до заданої величини проводиться вулканізація при постійних параметрах пари протягом 30 - 60 хв залежно від розміру і конструкції покришок. При вулканізації покришок великих розмірів застосовують більш низьку температуру, ніж для вулканізації покришок невеликого і середнього розміру (138 С замість 145 - 149 С), при цьому забезпечується більш рівномірна вулканізація автопокришок великого розміру.

Одночасно з напуском гарячої води в варильні камери в корпус автоклава подається пар тиском 3 2 - 4 am відповідно до встановленого режиму вулканізації. Подача пара виробляється з продувкою. Після підйому тиску і температури до заданої величини проводиться вулканізація при постійних параметрах пари протягом 30 - 60 хв залежно від розміру і конструкції покришок. При вулканізації великих розмірів покришок застосовують більш низьку температуру вулканізації, ніж для вулканізації покришок невеликого і середнього розміру (138 С замість 145 - 149 С), при цьому забезпечується більш рівномірна вулканізація автопокришок великого розміру.

Ефективним способом захисту автоклавів від корозії є катодний захист корпусу автоклава, розроблена НДІ будівництва Держбуду Естонської РСР, яка рекомендована для застосування на автоклавах промисловості будівельних матеріалів. Суть способу катодного захисту полягає в катодного поляризації корпусу автоклава шляхом приєднання до нього негативного полюса зовнішнього джерела постійного струму; в конденсаті встановлюється спеціальний стрижень - анод, що приєднується до позитивного полюса джерела струму. Завдяки катодного поляризації корпусу руйнування під дією електрохімічних процесів піддається анод, забезпечуючи захист корпусу.

Численні механічні випробування зразків, вирізаних з нижньої частини корпусу автоклава, показали, що в результаті тривалої експлуатації в корозійно-активному середовищі пластичні властивості металу (відносне подовження, відносне звуження, кут вигину) мають тенденцію до зниження, яке проявляється більше при випробуванні осьових зразків ( коли розтягнення здійснюється перпендикулярно напрямку прокату листа), ніж тангенціальних. І хоча тимчасовий опір металу відповідає рівню в стані поставки, наявність мікротріщин, що виконують при випробуванні роль надрізів, в поєднанні з одночасним значним зниженням відносного подовження призводить до крихкого руйнування металу нижній частині корпусу, яке проявляється до закінчення нормативного терміну служби автоклава.

Ефективним способом захисту автоклавів від корозії є катодний захист корпусу автоклава, розроблена НДІ Будівництва Держбуду Ест. За результатами приймальних випробувань вона рекомендована для застосування на автоклавах промисловості будівельних матеріалів. Суть способу катодного захисту полягає в катодного поляризації корпусу автоклава шляхом приєднання до нього негативного полюса зовнішнього джерела постійного струму; в конденсаті встановлюється спеціальний стрижень-анод, що приєднується до позитивного полюса джерела струму. Завдяки катодного поляризації корпусу руйнування під дією електрохімічних процесів піддається анод, забезпечуючи захист корпусу.