А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Кінцевий канат

Кінцевий канат застосовується гл. Нескінченний канат двудействующего бремсберга повинен рухатися завжди в одному напрямку, а вагонетки приєднуються до канату на рівних відстанях одна від одної. Перевага двудействующего бремсберга порівняно з однодействующім-велика продуктивність і краще урівноваження всієї системи, що рухається. Для бремсбер-говой відкатки застосовуються сталеві або залізні канати.

Для відкаток кінцевим канатом найбільш типові схеми роботи, коли ухили шляху настільки значні що лебідка працює в руховому режимі тільки при підйомі вантажу, а спуск рухомого складу проводиться під дією власної ваги і лебідка при спуску працює в гальмівному режимі.

При вантажний відкатці кінцевими канатами для зчеплення вагонів між собою, а також для прикріплення їх до каната повинні застосовуватися зчіпки та причіпні пристрої, що не допускають довільного розчеплення. У разі відкатки кінцевими канатами в виробках з кутом нахилу понад 18 повинні застосовуватися контрцепі.

Відкатка по однодействующему бремсбергу проводиться кінцевим канатом, причому противагу рухається або поруч з вагонетками (платформами) або під ними; в першому випадку при загальному одноколійному шляху влаштовують роз'їзду в місцях зустрічі вагонеток і противаги.

Панцирі і причіпні пристрої при відкатці кінцевим канатом повинні проходити випробування спеціально призначеною особою технічного нагляду при кожній запанцирювання каната шляхом опускання та підіймання максимального вантажу з подальшим ретельним оглядом стану запанцирювання і причіпного пристрою.

З'єднання каната з вагонетками проводиться: а) при кінцевих канатах за допомогою канатного панцира про (фіг. З формул (356) і (357) видно, що підвищення продуктивності відкочування кінцевими канатами можна досягти збільшенням кількості одночасно що переміщуються вагонеток, підвищенням швидкості руху і скороченням тривалості пауз (маневрів), а також шляхом переходу з одно-діючої відкатки на двухдействующую.

Ходова частина вагонеток повинні мати запас міцності не нижче 6-кратного, а причіпні пристрої при відкатці кінцевим канатом - не менше 10-кратного запасу міцності по відношенню до максимального статичного навантаження, при якій вони застосовуються. при розрахунку максимальної статичної навантаження повинно враховуватися опір руху вагонів.

Ловители для вагонеток, що рухаються вниз по ухилу. при цьому як в першому, так і в другому випадку спуск порожні вагонетки відбувається під дією їх власної ваги. Тому відкочування кінцевим канатом може бути застосована лише при куті нахилу вище 6 так як при меншому куті вага вагонетки може виявитися недостатнім для подолання опору каната.

При вантажний відкатці кінцевими канатами для зчеплення вагонів між собою, а також для прикріплення їх до каната повинні застосовуватися зчіпки та причіпні пристрої, що не допускають довільного розчеплення. У разі відкатки кінцевими канатами в виробках з кутом нахилу понад 18 повинні застосовуватися контрцепі.

Схеми канатно-підвісних доріг мають багато спільного зі схемами канатних відкаток по рейкових шляхах. Так, наприклад, дороги з кільцевим рухом аналогічні (за схемою) відкатці нескінченним канатом, а дороги з маятниковий рухом - відкатки кінцевими канатами.

За джерелами енергії, що витрачається буває м'язова (відкочування людьми і кіньми) і механічна. Остання проводиться як нерухомими двигунами (відкочування кінцевим канатом і нескінченним канатом або ланцюгом), так і рухливими двигунами (наприклад воздуховози. Контактового електровози внаслідок небезпеки займання рудничного газу не можуть застосовуватися в газових птахтах, хоча вони найбільш дешеві в визискування; найдорожчими в цьому відношенні є акумуляторні електровози. Видані з шахти навантажені вагончики після зважування направляються по естакадах (див. Рудник) або по шляхах, проведеним на поверхні землі до складів видобутого викопного, де і розвантажуються за допомогою перекидачів. Найчастіше навантажені вагончики по шляхах в надшахтній будівлі направляються до особливих перекидання блок; потім корисні копалини надходять в бункери і далі на сортування або мийку. Про відкатці в підземних виробках см. Доставка копальнева.