А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Асфальт
Асфальт використовують для покриття доріг.
Асфальт, який використовується для покриття тротуарів і доріг, в основному виходить із залишків дистиляції неочищених нафтопродуктів. Нафтовий бітум сам по собі містить трохи вищих ПАУ. У деяких випадках, однак, його змішують з кам'яновугільної смолою, що підвищує можливість шкідливого впливу ПАВ при роботі з гарячим асфальтом. При виконанні інших робіт, коли смолу розплавляють і покривають нею великі ділянки, робочі можуть піддаватися серйозному впливу ПАВ. До таких робіт відносяться нанесення покриттів на труби, ізоляція стін і смоління дахів.
Асфальт, який перш за все використовується для мощення доріг і як покрівельний матеріал, повинен бути інертним до більшості хімічних речовин і до погодних умов.
Процес установки ненасиченого газу. Асфальт змішується з різних залишкових компонент в залежності від призначення.
Асфальт на основі бітуму, модифікованого Пластомір, ущільнюється легше, ніж асфальт на основі бітуму з СБС, сезон будівництва доріг стає більш тривалим. Так, при температурі навколишнього середовища 0 С асфальт на основі бітуму з ЕВА при температурі90 С ущільнюється досить добре, а в разі модифікації бітуму СБС при температурах нижче 120 С з'являється проблема з ущільненням асфальту.
Асфальти, одержувані при деасфальтизації гудронів пропан-бутанової суміші мають низьким вмістом насичених вуглеводнів, високими значеннями температури розм'якшення і значним вмістом асфальто-смолистих речовин.
Асфальт широко використовувався і як сполучна речовина.
Асфальт нагрівають в особливій жерстяної чашечці до температури в 150 і в шар його, товщиною в 10 мм, опускають кінці скляних трубочок в 6 - 7 мм діаметром, на глибину в 5 ліг (див. Фіг. Вийнявши і охолодивши їх, отримують такік чином закриті з одного кінця трубки. Асфальт, прилип с4 країв і знизу, видаляється і нижня поверхня трубочок підрівнюється.
Асфальт йде на виробництво адсорбентів.
Асфальт з установок деасфальтизації прямогонних залишків має значно більшу коксованість, ніж вихідний залишок, і часто використовується в якості добавки або сировини коксування. Технологічний режим окислення приблизно такий же, як і при окисленні бітуму.
Асфальт, внаслідок його повільного в'язкої течії, і в наступному наближенні повинен залишатися рідиною. З'єднання, тому, має бути послідовним.
Асфальти - тверді але щодо легкоплавкие різновиди бітумів, що містять 60 - 75% асфальтно-смо-листових речовин.
Асфальт з низу випарника Е-2 А перетікає в верхню частину отпарной колони К-3 надлишковий тиск в ній близько 0 8 - 0 5 am, температура внизу 180 - 220 С.
Асфальти, зокрема, можуть використовуватися як сировина установок коксування і бітумних виробництв. На Полоцькому НПЗ в сировину бітумних установок втягується 35 - 5О% асфальту деасфальтизації масел пропаном. Питання про кількість асфальту, яке можна додати до сировини установок коксування, вимагає додаткових досліджень. Тому при використанні асфальту в якості сировини установок коксування і виробництва бітуму слід отримати у БашНІІНП рекомендації.
Асфальт складається, головним чином, з вищих членів ряду граничних вуглеводнів; він містить, окрім того, багато азотистих сполук і сполук сірки.
Асфальт и-вуглеводні і нх похідні утворюються нз нафти. Вони розчиняються в скипидарі хлороформі і в маслі при нагріванні.
Асфальт, звільнений в колоні38 від залишків Селекто, відкачується через кінцевий холодильник в резервуар.
Асфальт широко використовувався і як сполучна речовина.
Асфальти представляють собою аморфні речовини, що складаються головним чином з вуглецю і водню.
Асфальт володіє незначною електропровідністю і теплопровідністю, тому в промисловості часто використовується як ізолятор. У воді слабких кислотах і лугах асфальт не розчиняється.
Асфальти складаються з вуглеводнів, молекули яких містять зазвичай шістнадцять і більше атомів вуглецю. В СРСР найбільш відомі родовища асфальту знаходяться на Сахаліні. Іноді асфальт просочує пухкі гірські породи. Так, біля Сизрані і на Кавказі зустрічається асфальтовий вапняк.
Асфальт застосовується як ізолятор, а також для приготування лаків і покрівельного толю; великі кількості асфальту витрачаються в дорожньому будівництві.
Асфальти - природна або штучна суміш асфальтового бітуму з тонко подрібненим мінеральною речовиною.
Асфальти є продуктом окислення мальт і на відміну від мальт характеризуються більш твердою консистенцією.
Асфальти, природні смоли, поклади яких дуже широко поширені в природі при додаванні до цементних розчинів підвищують міцність, зменшують проникність і знижують щільність каменю, що дозволяє використовувати композиції з них для тимчасового перекриття стовбура необсаженной свердловини. Проте, не дивлячись на їх порівняно низьку вартість, в даний час для приготування тампонуючих сумішей вони мають дуже обмежене застосування.
Асфальт надходить на склади в плитках і зберігається в штабелях. Бітумні матеріали, асфальт і покрівельна мастика при зберіганні піддаються псуванню від високої температури і потрапляння прямих сонячних променів. Ці матеріали зберігаються під навісом або в закритих неопалюваних приміщеннях. Для забезпечення належного збереження рекомендується періодично оглядати штабеля і стан тари.
Асфальти, бітуми і смоли, природні і одержувані при тепловому розкладанні різних органічних матеріалів.
Основні властивості мінералів асфальтової групи.
Асфальти відрізняються найрізноманітнішими температурами плавлення: існують так звані Мальти, напіврідкі речовини, але є і тверді асфальти, що плавляться лише при нагріванні до 80 - 100 і вище. Нарешті є види асфальтів, які плавляться з розкладанням вже при 150 що говорить про термічної нестійкості входять в асфальт з'єднань.
Асфальт відкачується з низу колони 10 насосом в відповідну ємність.
Геологічний розріз нафтоносної місцевості. Асфальт складається, головним чином, з вищих членів ряду граничних вуглеводнів; він містить, окрім того, багато азотистих сполук і сполук сірки.
Асфальт може бути нафтової і кам'яновугільний - це залишок перегонки нафти і вугілля. Буває також природний асфальт, який зустрічається в осадових породах, просочуючи піски, глини, сланці; він відрізняється значним вмістом сірчистих сполук. Асфальт - залишок перегонки нафти - містить незначні кількості сірчистих сполук. Асфальт розчинний в органічних розчинниках. Застосовується в якості покриття доріг.
Асфальт на дорогах і тротуарах приготований з гудрону - теж похідного продукту нафти.
Асфальт, або гірська смола, зустрічається в природі як у чистому вигляді так і в суміші з гірськими породами. В СРСР найбільш відомі родовища асфальту знаходяться на Сахаліні. Освіта асфальту пов'язано зі зміною на земній поверхні асфальтових нафт. Чистий асфальт - в'язке смол істое речовина. Колір його змінюється від темно-бурого до чорного; блиск жирний.
Асфальт застосовують як в'яжучий будівельний матеріал при мощенні доріг, у виробництві лаків і покрівельного толю.
Асфальт застосовується як ізолятор, а також для приготування лаків і покрівельного толю; великі кількості асфальту витрачаються в дорожньому будівництві.
Асфальти і близькі до них речовини.
Асфальти - це сполуки, що містять азот, сірку і кисень, а також вуглець і водень.
Латунні кільця, встановлені на металевій плиті. | Підвіска апарату для визначення температури розм'якшення бітумів. Асфальти зазвичай бувають забруднені мінеральними домішками. Поклади ас-фальтов завжди пов'язані з нафтовими родовищами, так як в природних умовах асфальти утворилися з нафти.
Асфальти, або гірські смоли, мають чорний або буро-чорний колір. Чистий бітум має тьмяний блиск і раковистий злам.
Асфальт - продукт пірогенізаціі вугілля, розчинні.
Асфальт вживається для покриття доріг, підлог, при влаштуванні гідротехнічних споруд. З асфальту роблять чорний лак. Його використовують в електротехніці як хороший ізолятор.
Асфальт і асфальтова мастика приймаються до перевезення за вагою вантажовідправника.
Асфальти є продуктом анаеробного підземного окислення нафт, вони мають чорний або буро-чорний колір, тьмяний блиск і раковистий злам.
Асфальти адсорбуються на стінках тріщин при вертикальній міграції нафти через глинисті тріщинуваті породи. Нафта при цьому збіднюється асфальто-смолистими речовинами, стає світлішою, зменшується її щільність. Асфальти зустрічаються у вигляді жив і прожилок в глинах.
Асфальт застосовується для покриття доріг, підлог, при будівництві гідротехнічних споруд, для приготування чорного лаку; використовується як хороший ізолятор в електротехніці.
Асфальт - порода майже чорного кольору, тверда і в'язка. Складається з суміші смол (40 - 50%), масел (до 40%) і асфальтенів. Зазвичай залягає у вигляді жив.
Асфальти - в'язкі злегка еластичні або тверді аморфні речовини високого молекулярного ваги, буро-чорні або чорні з блискучим або матовим раковістим зламом. Повністю розчиняються в бензині і сероуглероде, частково-або повністю - в ефірі і легкому бензині. Асфальти представляють собою суміші з вищих поліциклічних вуглеводнів і органічних сполук, що містять сірку і кисень в різних кількостях. В асфальтових мінералах завжди присутні змінні іноді значні кількості вуглеводневих масел (17 - 35%), що складаються головним чином з нафтенов. Роль парафіну у всіх асфальтах незначна. Високий молекулярний вагу асфальтів і малопомітне відмінність фізичних і хімічних властивостей окремих представників не дозволяють виділити в ряду асфальтів цілком певні мінеральні види. Представляється можливим розрізняти по елементарному складу лише два різновиди: безкисневі асфальти і оксіасфальти.
Рулонні матеріали. Асфальти природні і нафтові (бітуми), а також пеки придатні для захисту від корозії апаратури і металевих конструкцій. Їх застосовують у вигляді асфальто-пекових композицій (мастик), рулонних матеріалів (руберойд і борулін) і лаків.
Розміщення ґрунту і покривів при риття траншей в міських умовах. Асфальт, бруковий камінь і інший матеріал необхідна складати по одну сторону траншеї на відстані не менше 1 м від її краю для вільного проходу робочих у разі прокладання кабелю, при цьому асфальт слід розташовувати окремо від інших матеріалів. Землю з траншеї потрібно викидати по іншу сторону на відстань не менше 0 3 м від краю траншеї.
Асфальт, який використовується для покриття тротуарів і доріг, в основному виходить із залишків дистиляції неочищених нафтопродуктів. Нафтовий бітум сам по собі містить трохи вищих ПАУ. У деяких випадках, однак, його змішують з кам'яновугільної смолою, що підвищує можливість шкідливого впливу ПАВ при роботі з гарячим асфальтом. При виконанні інших робіт, коли смолу розплавляють і покривають нею великі ділянки, робочі можуть піддаватися серйозному впливу ПАВ. До таких робіт відносяться нанесення покриттів на труби, ізоляція стін і смоління дахів.
Асфальт, який перш за все використовується для мощення доріг і як покрівельний матеріал, повинен бути інертним до більшості хімічних речовин і до погодних умов.
Процес установки ненасиченого газу. Асфальт змішується з різних залишкових компонент в залежності від призначення.
Асфальт на основі бітуму, модифікованого Пластомір, ущільнюється легше, ніж асфальт на основі бітуму з СБС, сезон будівництва доріг стає більш тривалим. Так, при температурі навколишнього середовища 0 С асфальт на основі бітуму з ЕВА при температурі90 С ущільнюється досить добре, а в разі модифікації бітуму СБС при температурах нижче 120 С з'являється проблема з ущільненням асфальту.
Асфальти, одержувані при деасфальтизації гудронів пропан-бутанової суміші мають низьким вмістом насичених вуглеводнів, високими значеннями температури розм'якшення і значним вмістом асфальто-смолистих речовин.
Асфальт широко використовувався і як сполучна речовина.
Асфальт нагрівають в особливій жерстяної чашечці до температури в 150 і в шар його, товщиною в 10 мм, опускають кінці скляних трубочок в 6 - 7 мм діаметром, на глибину в 5 ліг (див. Фіг. Вийнявши і охолодивши їх, отримують такік чином закриті з одного кінця трубки. Асфальт, прилип с4 країв і знизу, видаляється і нижня поверхня трубочок підрівнюється.
Асфальт йде на виробництво адсорбентів.
Асфальт з установок деасфальтизації прямогонних залишків має значно більшу коксованість, ніж вихідний залишок, і часто використовується в якості добавки або сировини коксування. Технологічний режим окислення приблизно такий же, як і при окисленні бітуму.
Асфальт, внаслідок його повільного в'язкої течії, і в наступному наближенні повинен залишатися рідиною. З'єднання, тому, має бути послідовним.
Асфальти - тверді але щодо легкоплавкие різновиди бітумів, що містять 60 - 75% асфальтно-смо-листових речовин.
Асфальт з низу випарника Е-2 А перетікає в верхню частину отпарной колони К-3 надлишковий тиск в ній близько 0 8 - 0 5 am, температура внизу 180 - 220 С.
Асфальти, зокрема, можуть використовуватися як сировина установок коксування і бітумних виробництв. На Полоцькому НПЗ в сировину бітумних установок втягується 35 - 5О% асфальту деасфальтизації масел пропаном. Питання про кількість асфальту, яке можна додати до сировини установок коксування, вимагає додаткових досліджень. Тому при використанні асфальту в якості сировини установок коксування і виробництва бітуму слід отримати у БашНІІНП рекомендації.
Асфальт складається, головним чином, з вищих членів ряду граничних вуглеводнів; він містить, окрім того, багато азотистих сполук і сполук сірки.
Асфальт и-вуглеводні і нх похідні утворюються нз нафти. Вони розчиняються в скипидарі хлороформі і в маслі при нагріванні.
Асфальт, звільнений в колоні38 від залишків Селекто, відкачується через кінцевий холодильник в резервуар.
Асфальт широко використовувався і як сполучна речовина.
Асфальти представляють собою аморфні речовини, що складаються головним чином з вуглецю і водню.
Асфальт володіє незначною електропровідністю і теплопровідністю, тому в промисловості часто використовується як ізолятор. У воді слабких кислотах і лугах асфальт не розчиняється.
Асфальти складаються з вуглеводнів, молекули яких містять зазвичай шістнадцять і більше атомів вуглецю. В СРСР найбільш відомі родовища асфальту знаходяться на Сахаліні. Іноді асфальт просочує пухкі гірські породи. Так, біля Сизрані і на Кавказі зустрічається асфальтовий вапняк.
Асфальт застосовується як ізолятор, а також для приготування лаків і покрівельного толю; великі кількості асфальту витрачаються в дорожньому будівництві.
Асфальти - природна або штучна суміш асфальтового бітуму з тонко подрібненим мінеральною речовиною.
Асфальти є продуктом окислення мальт і на відміну від мальт характеризуються більш твердою консистенцією.
Асфальти, природні смоли, поклади яких дуже широко поширені в природі при додаванні до цементних розчинів підвищують міцність, зменшують проникність і знижують щільність каменю, що дозволяє використовувати композиції з них для тимчасового перекриття стовбура необсаженной свердловини. Проте, не дивлячись на їх порівняно низьку вартість, в даний час для приготування тампонуючих сумішей вони мають дуже обмежене застосування.
Асфальт надходить на склади в плитках і зберігається в штабелях. Бітумні матеріали, асфальт і покрівельна мастика при зберіганні піддаються псуванню від високої температури і потрапляння прямих сонячних променів. Ці матеріали зберігаються під навісом або в закритих неопалюваних приміщеннях. Для забезпечення належного збереження рекомендується періодично оглядати штабеля і стан тари.
Асфальти, бітуми і смоли, природні і одержувані при тепловому розкладанні різних органічних матеріалів.
Основні властивості мінералів асфальтової групи.
Асфальти відрізняються найрізноманітнішими температурами плавлення: існують так звані Мальти, напіврідкі речовини, але є і тверді асфальти, що плавляться лише при нагріванні до 80 - 100 і вище. Нарешті є види асфальтів, які плавляться з розкладанням вже при 150 що говорить про термічної нестійкості входять в асфальт з'єднань.
Асфальт відкачується з низу колони 10 насосом в відповідну ємність.
Геологічний розріз нафтоносної місцевості. Асфальт складається, головним чином, з вищих членів ряду граничних вуглеводнів; він містить, окрім того, багато азотистих сполук і сполук сірки.
Асфальт може бути нафтової і кам'яновугільний - це залишок перегонки нафти і вугілля. Буває також природний асфальт, який зустрічається в осадових породах, просочуючи піски, глини, сланці; він відрізняється значним вмістом сірчистих сполук. Асфальт - залишок перегонки нафти - містить незначні кількості сірчистих сполук. Асфальт розчинний в органічних розчинниках. Застосовується в якості покриття доріг.
Асфальт на дорогах і тротуарах приготований з гудрону - теж похідного продукту нафти.
Асфальт, або гірська смола, зустрічається в природі як у чистому вигляді так і в суміші з гірськими породами. В СРСР найбільш відомі родовища асфальту знаходяться на Сахаліні. Освіта асфальту пов'язано зі зміною на земній поверхні асфальтових нафт. Чистий асфальт - в'язке смол істое речовина. Колір його змінюється від темно-бурого до чорного; блиск жирний.
Асфальт застосовують як в'яжучий будівельний матеріал при мощенні доріг, у виробництві лаків і покрівельного толю.
Асфальт застосовується як ізолятор, а також для приготування лаків і покрівельного толю; великі кількості асфальту витрачаються в дорожньому будівництві.
Асфальти і близькі до них речовини.
Асфальти - це сполуки, що містять азот, сірку і кисень, а також вуглець і водень.
Латунні кільця, встановлені на металевій плиті. | Підвіска апарату для визначення температури розм'якшення бітумів. Асфальти зазвичай бувають забруднені мінеральними домішками. Поклади ас-фальтов завжди пов'язані з нафтовими родовищами, так як в природних умовах асфальти утворилися з нафти.
Асфальти, або гірські смоли, мають чорний або буро-чорний колір. Чистий бітум має тьмяний блиск і раковистий злам.
Асфальт - продукт пірогенізаціі вугілля, розчинні.
Асфальт вживається для покриття доріг, підлог, при влаштуванні гідротехнічних споруд. З асфальту роблять чорний лак. Його використовують в електротехніці як хороший ізолятор.
Асфальт і асфальтова мастика приймаються до перевезення за вагою вантажовідправника.
Асфальти є продуктом анаеробного підземного окислення нафт, вони мають чорний або буро-чорний колір, тьмяний блиск і раковистий злам.
Асфальти адсорбуються на стінках тріщин при вертикальній міграції нафти через глинисті тріщинуваті породи. Нафта при цьому збіднюється асфальто-смолистими речовинами, стає світлішою, зменшується її щільність. Асфальти зустрічаються у вигляді жив і прожилок в глинах.
Асфальт застосовується для покриття доріг, підлог, при будівництві гідротехнічних споруд, для приготування чорного лаку; використовується як хороший ізолятор в електротехніці.
Асфальт - порода майже чорного кольору, тверда і в'язка. Складається з суміші смол (40 - 50%), масел (до 40%) і асфальтенів. Зазвичай залягає у вигляді жив.
Асфальти - в'язкі злегка еластичні або тверді аморфні речовини високого молекулярного ваги, буро-чорні або чорні з блискучим або матовим раковістим зламом. Повністю розчиняються в бензині і сероуглероде, частково-або повністю - в ефірі і легкому бензині. Асфальти представляють собою суміші з вищих поліциклічних вуглеводнів і органічних сполук, що містять сірку і кисень в різних кількостях. В асфальтових мінералах завжди присутні змінні іноді значні кількості вуглеводневих масел (17 - 35%), що складаються головним чином з нафтенов. Роль парафіну у всіх асфальтах незначна. Високий молекулярний вагу асфальтів і малопомітне відмінність фізичних і хімічних властивостей окремих представників не дозволяють виділити в ряду асфальтів цілком певні мінеральні види. Представляється можливим розрізняти по елементарному складу лише два різновиди: безкисневі асфальти і оксіасфальти.
Рулонні матеріали. Асфальти природні і нафтові (бітуми), а також пеки придатні для захисту від корозії апаратури і металевих конструкцій. Їх застосовують у вигляді асфальто-пекових композицій (мастик), рулонних матеріалів (руберойд і борулін) і лаків.
Розміщення ґрунту і покривів при риття траншей в міських умовах. Асфальт, бруковий камінь і інший матеріал необхідна складати по одну сторону траншеї на відстані не менше 1 м від її краю для вільного проходу робочих у разі прокладання кабелю, при цьому асфальт слід розташовувати окремо від інших матеріалів. Землю з траншеї потрібно викидати по іншу сторону на відстань не менше 0 3 м від краю траншеї.