А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Контур - щока

Контури щік повинні оброблятися з орієнтуванням вала при установці по площині симетрії його, що проходить через осі корінних і шатунних шийок.

Характер обробки контуру щік залежить в основному від їх конфігурації. Призматичні щоки зустрічаються в даний час рідко. Поширені овальні щоки і щоки з противагами, виготовленими за одне ціле з валом.

На таких же верстатах знімають фаски по контуру щік. Можна проводити цю операцію і вручну, однак така обробка дуже трудомістка.

У першому випадку при невеликих масштабах виробництва протачивают частина контуру щік або на токерно-центроних потужних верстатах, або на верстатах типу Гарднер.

Супорт копіювального напівавтомата заводу Червоний пролетар для одночасної обточування контурів всіх шек колінчастого вала (межі радіусів контурів оброблюваних щік - 3J - 190 мм, найбільша довжина колінчастого вала - 1700 мм, потужність двигуна головного приводу-25 кет, вага верстата - 34 т): 1 - оброблюваний вал; 2-резцедержатель; 3 - копірних вал; 4 - кулачок повороту резцедержателя; 5 - супорт.

На таких верстатах може проводитися не тільки підрізання площин щік і обточування корінних і шатунних шийок, але також обробка зовнішніх Астей контуру щік, що мають за профілем форму дуги.

Скріплення частин щоки валу за допомогою спеціальної шпонки. Перед зняттям шаблону щока валу по посадочних поверхонь Шабр, потім з листової сталі товщиною 5 - 12 мм виготовляють шаблон, який представляє собою повний контур щоки, розміри якого на 0 1 мм менше розмірів щоки. За шаблоном точно виконується контршаблони, за яким виготовляються внутрішні посадочні розміри бандажа. Коли бандаж готовий, його рівномірно нагрівають до 260 С і швидко надягають на дефектну щоку, після чого дають з'єднанню рівномірно спокійно охолонути. Бандаж, остигаючи, надійно стягує і підсилює щоку валу.

Так як точність обробки щік за профілем порівняно невисока, то широко застосовується шліфування їх профілю двома колами одночасно. Обробляються разом контури парних щік.

Штир 4 входить в отвір в шатунной шийці орієнтуючи вал в кутовому щодо таким чином, чг що опудало профіль цоверхно-сти щоки А (позначений жирним пунктиром) виявляється частиною дуги, описаної з центру обертання О. Пристосування для обточування на токарно-центровому верстаті частин контуру щік відразу у декількох валів зображено на фіг.

Зазвичай шатунні шийки обточують на базі корінних прошліфувати шийок і зовнішніх площин щоки. Кутове орієнтування в цьому випадку здійснюється по контуру щік. При цьому перевіряється можливість зняття достатнього припуску по колу шатунной шийки.

Для сприйняття бічних зусиль до щік приварюють косинки. Щоб тросовий строп НЕ перетирався об гострі ребра щік, їх захищають відрізками труб, приварюється по контуру щік.

Схеми фрезерування пу Ансона штампа для гнучкі. Фрезерування здійснюють за двома копирам. Одна сторона копіра 2 має профіль перетину щоки, інша - профіль шийки вала; копір встановлено на нерухомій стійці верстата. На копірі 2 закріпленому на оброблюваної деталі 1 розташовані профілі контурів щік. Спільна дія обох приладів дозволяє провести обробку фігури штампа. В даному Випадку фрезерування здійснюють шляхом поступального руху двох копірів і деталі.

Вал передають на автоматичну лінію 33 з шести агрегатних верстатів для ступеневої свердління прямих маслоподводящие каналів в корінних і шатунних шийках. На лінії 38 з дев'яти агрегатних верстатів здійснюють ступеневу свердління похилих маслоподводящие каналів. Конвеєр такого типу, на відміну від підйомно-переміщує конвеєра, на якому вали можуть накопичуватися на всій трасі накопичує їх тільки на частині траси, а на решті частини вал переміщається прискорено на однопозиційної каретці. Каретка пересувається по напрямних за допомогою ланцюгового реверсивного приводу. З конвеєра 34 колінчастий вал передається на агрегати: 35 для притуплення гострих кромок по контуру щік противаг, 36 для промивання, 37 для електрохімічного полірування прямих масляних каналів і39 для промивання, прокачування маслоподводящие каналів і нейтралізації після хімічного полірування. Колінчасті вали, що підлягають термічній обробці передаються з підйомно-переміщує конвеєра на конвеєр з кареткою.