А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Конструкція - деталь - машина

Конструкції деталей машин і їх елементів повинні бути виконані з урахуванням механічної обробки на металорізальних верстатах, зокрема з урахуванням токарного оброблення.

Розвиток конструкцій деталей машин в даний час визначається великими зрушеннями, що відбуваються в техніці в зв'язку з появою нових матеріалів і інтенсифікацією робочих процесів, комплексною автоматизацією, підвищенням параметрів машин потужностей, швидкостей, тисків, точності.

Досконалість конструкції деталей машин оцінюється по їх працездатності і економічності. При цьому працездатність об'єднує такі вимоги, що пред'являються до деталей, як міцність, жорсткість, зносостійкість і теплостійкість при виконанні основних робочих функцій протягом заданого терміну служби.

Аналіз конструкцій деталей машин показує, що в них Зустрічаються в різних комбінаціях одні і ті ж геометричні поверхні. Тому на виконання подібних операцій з обробки поверхонь різних деталей з однаковими геометричними формами може бути створений типовий, а іноді навіть нормалізований процес із застосуванням однакового обладнання та технологічного оснащення.

Досконалість конструкції деталей машин оцінюється по їх працездатності і економічності. Надійність вироби обумовлюється його безвідмовністю, довговічністю частин, ремонтопридатністю і сохраняемостью.

розвиток конструкцій деталей машин в даний час визначається великими зрушеннями, що відбуваються в техніці в зв'язку з появою нових і інтенсифікацією робочих процесів, комплексною автоматизацією, підвищенням параметрів машин - потужностей, швидкостей, тисків, точності.

Розвиток конструкцій деталей машин в даний час визначається великими зрушеннями, що відбуваються в техніці в зв'язку з появою нових матеріалів і інтенсифікацією робочих процесів, комплексною автоматизацією, підвищенням параметрів машин - потужностей, швидкостей, тисків, точності.

Удосконалення конструкцій деталей машин, методів їх розрахунку і введення нових стандартів повинно знаходити відображення в курсовому проектуванні.

При розробці конструкцій деталей машин, обробка поверхонь яких передбачається на верстатах токарної групи, доцільно враховувати ряд спеціальних вимог, що забезпечують їх технологічність.

Історія розвитку конструкцій деталей машин в Росії свідчить про значний внесок російських механіків в цю область техніки.

Історія розвитку конструкцій деталей машин в Росії вивчена ще недостатньо.

Загальний розвиток конструкцій деталей машин нерозривно пов'язане з розвитком конструкцій машин в цілому.

Загальний розвиток конструкцій деталей машин нерозривно пов'язане з розвитком конструкцій машин в цілому. Рівень виробництва машин та їх технічна досконалість є яскравим показником індустріального розвитку країни. Конструкції машин безперервно удосконалюються відповідно до вимог експлуатації і виробництва і можливостями, які відкриваються з розв ітіем науки, появою нових матеріалів і способів надання їм потрібної форми і необхідних властивостей.

Історія розвитку конструкцій деталей машин в Росії свідчить про значний внесок російських механіків в цю область техніки.

Відносно механічної обробки конструкція деталей машин повинна забезпечувати: найменший обсяг і найкоротші терміни підготовки виробництва; найменший обсяг механічної обробки (фіг.

Розглянемо деякі загальні вимоги до конструкції деталей машин щодо їх технологічності.

Сірий чавун як матеріал для конструкцій деталей машин має широке поширення, тому обсяг зварювальних робіт як в ливарних цехах машинобудівних заводів, так і в ремонтних базах і заводах, дуже великий. У табл. 28 - 30 наведені дані про хімічний склад і механічної міцності сірих чавунів, які можуть зварюватись природним газом.

Спосіб отримання заготовки визначається призначенням і конструкцією деталей машин, матеріалом, вимогами до точності і чистоті поверхні. Враховуються при цьому і тип виробництва, і економічна доцільність.

Нижче розглянуті основні вимоги, що пред'являються до конструкцій деталей машин щодо їх технологічності.

Книга розрахована на читачів, знайомих з конструкціями деталей машин, тому в ній не наводиться опис загальновідомих деталей.

Наступним фактором, що визначає оснащеність виробництва, є складність конструкцій деталей машин.

Перед радянською наукою стоять завдання подальшого вдосконалення методів розрахунок і конструювання нових частин машин.

У табл. 9 наведені приклади конструктивних рішень, що забезпечують технологічність конструкцій деталей машин.

У табл. 6 наведені приклади конструктивних рішень, забезпечують технологічність конструкцій деталей машин.

У книзі наведені відомості про основні універсальних вимогах, пропонованих до конструкції деталей машин, про технологічність зварних, литих, кованих, штампованих, пластмасових та інших деталей, засобах підвищення механічних властивостей матеріалів, зниженні ваги машин, стандартизації, нормалізації і уніфікації деталей, (основні етапи конструкторської роботи, методикою вибору матеріалу, структурі об'єктів конструювання, технічної документації, робочих кресленнях, простановке розмірів, написах і технічних вказівках.

У зв'язку з обмеженим обсягом книги автор не ставив за мету дати детальну розробку конструкцій деталей машин і механізмів, припускаючи, що при вирішенні цих питань учні повинні користуватися відповідними атласами. З тих же міркувань дані довідкового характеру з стандартів наводяться в скороченому обсязі.

Можливість і доцільність застосування тих або інших технологічних методів визначається в ряді випадків конструкцією деталей машин; особливо це відноситься до високопродуктивним технологічним методам.

Масове виробництво в машинобудівній промисловості пов'язано з певними труднощами через великий номенклатури і різноманітності конструкцій деталей машин. Потрібні порівняно великі початкові витрати на його проектування. У разі переходу на виготовлення нового об'єкта виробництва або зміни конструкції деталей виробництво повинно піддаватися серйозній переробці а в деяких випадках спеціальне обладнання, пристосування, ріжучий і вимірювальний інструмент, не можуть бути використані взагалі.

Величини теоретичних коефіцієнтів концентрації напружень tto і Ох можна приймати за графіками для випадків, часто зустрічаються в конструкціях деталей машин. На рис. 7 приведена діаграма коефіцієнтів а при скручуванні стержня (вала) з жолобником; по горизонтальній осі відкладені величини відносин радіуса галтелі г до меншого діаметру стрижня d, а по вертикальній осі дані значення теоретичного коефіцієнта концентрації напруги аг.

На зниження конструктивної металоємності відповідний вплив роблять не тільки тип конструкції заготовок і способи їх виготовлення, а й структура конструкцій деталей машин, що має природно враховуватися при перегляді існуючих конструкцій машин. У зв'язку з цим заготовки деталей можуть бути: 1) розчленованими ( поліблочні), коли заготовка зі складними конструктивними формами і великих габаритів розчленовується на кілька простіших (фіг.

У зв'язку з обмеженим обсягом книги автор не ставив за мету дати детальну розробку малюнків механізмів і окремих схем, припускаючи, що при вирішенні цих питань учні повинні користуватися атласами конструкцій деталей машин. з тих же міркувань дані довідкового характеру з стандартів наводяться в скороченому обсязі.

Розробка технологічного ряду повинна бути заснована або на відповідному підході до конструювання всіх деталей, які складають цей ряд, або на попередньому виборі з числа вже існуючих деталей однієї або декількох, що володіють максимальною числом основних (пануючих) конструктивних ознак, що можуть бути перенесеними на інші відмінні від них конструкції деталей машин без порушення особливостей пристрою і якості роботи цих деталей у зібраній машині.

Розробка технологічного ряду повинна бути заснована або на відповідному підході до конструювання всіх деталей, які складають цей ряд, або на попередньому виборі з числа вже існуючих деталей однієї або декількох, що володіють максимальною числом основних (пануючих) конструктивних ознак, що можуть бути перенесеними на інші відмінні від них, конструкції деталей машин без порушення особливостей пристрою і якості роботи цих деталей у зібраній машині.

конструкція деталей машин вимагає не тільки обробки поверхонь, що мають форму тіл обертання. Часто доводиться виконувати фрезерну обробку - фрезерування пазів, лисок, канавок або обробку отворів, що не співвісних з віссю обертання деталі або розташованих під кутом до неї. У таких випадках в умовах роботи роботизованих гнучких автоматизованих систем використовують верстати токарні багатоцільові. Подібні верстати мають додаткові шпинделі які забезпечують обертальний рух інструментів: фрез, свердла, розгортки. Верстати мають дві револьверні головки. В одній з них встановлюють різці в іншій - інструменти з обертовим рухом.

Зменшення тертя і зносу деталей до мінімуму може бути досягнуто тільки за умови правильного вибору мастила. Уже сама конструкція деталей машини повинна забезпечувати можливість хорошого виконання мастилом її функції в машині. При конструюванні слід пам'ятати про залежність умов і ефективності мастила від виду деталей і від режиму їх роботи.

Зменшення тертя і зносу деталей до мінімуму може бути досягнуто тільки за умови правильного вибору мастила. Уже сама конструкція деталей машини повинна забезпечувати можливість хорошого виконання мастилом її функції в машині. При конструюванні слід пам'ятати про залежність умов і ефективності мастила від виду деталей і від режиму їх роботи.

Важливе значення для зменшення трудомісткості виготовлення машин має тісне співдружність конструкторів з технологами на всіх стадіях розробки конструкції. У поліпшенні технологічності конструкцій деталей машин велику роль відіграють новатори виробництва, раціоналізатори і винахідники. Необхідні тісний контакт конструкторів з раціоналізаторами цехів, своєчасне ознайомлення з виниклими труднощами у вирішенні технологічних завдань, постановка перед ними актуальних проблем, що виникають в процесі розробки конструкції. Не менше значення має і допомогу раціоналізаторам в оформленні їх пропозицій і швидке впровадження раціоналізаторських пропозицій. Однією з форм тісного співдружності конструкторів з виробничниками є також обговорення проектів, що розробляються нових конструкцій на технічних радах заводів-виготовлювачів цих машин. При цьому виробничники зазвичай вносять ряд цінних пропозицій, спрямованих на подальше спрощення та зменшення трудомісткості конструкції. Важливою формою творчої співдружності є також комплексні бригади конструкторів, технологів, інженерно-технічних працівників і новаторів цехів по проведенню заходів, спрямованих на підвищення продуктивності і механізацію трудомістких процесів праці.

Вплив вмісту вуглецю на вологотекучість залізо-вуглецевих сплавів. Щоб отримати найбільший техніко-економічний ефект, слід технологічну відпрацювання конструкції вести з урахуванням всіх етапів її виготовлення. Технологічні вимоги до конструкцій деталей машин на всіх етапах їх виготовлення в основному визначаються тими фізико-технічними процесами, які супроводжують їх виготовлення.

Можливість застосування прогресивних технологічних методів визначається конструкцією деталей машин. При конструктивному оформленні деталей потрібно враховувати ряд технологічних вимог. Дотримання цих вимог зменшує виробничі труднощі скорочує цикл виробництва, підвищує продуктивність праці і знижує собівартість деталей машин. Ці вимоги диктуються як технологією виробництва заготовок, так і технологією їх подальшої обробки. Особливого значення набувають питання технологічності конструкції при обробці деталей на верстатах з програмним керуванням, агрегатних верстатах, автоматах, і напівавтоматах, а також автоматичних лініях.

Викладені технологічні вимоги до конструктивного оформлення деталей машин не можуть, зрозуміло, претендувати на висвітлення цього питання з вичерпною повнотою. Однак вони досить переконливо ілюструють необхідність ув'язування конструкції деталей машин з технологією їх виробництва. Встановлення загальних вимог, що пред'являються технологією виробництва до конструкції машини і її елементів, дозволяє зробити спробу комплексного аналізу конструкцій з технологічної точки зору. Звісно ж, що такий аналіз може бути побудований на базі викладених основних положень.

Слід підкреслити, що якщо зовсім ще недавно пластичні маси успішно замінювали в деяких машинних вузлах дефіцитні кольорові метали, то сьогодні області застосування пластмас в машинобудуванні стали значно ширше. Пластичні маси є самостійним конструкційним матеріалом з виключно широкими можливостями. Деякі конструкції деталей машин і приладів взагалі тепер немислимі без виготовлення їх із пластмас. У міру збільшення виробництва пластмас вони повинні знайти широке застосування там, де це дає найбільший ефект.

Проекційне креслення в загальному курсі креслення є розділом, в якому вивчаються практичні прийоми побудови зображень. Ці прийоми засновані на способах, розроблених в нарисної геометрії. Як правило, проекційне креслення вивчається на прикладах технічних форм, що зустрічаються в конструкціях деталей машин.

Досягнуті результати наукових досліджень міцності в машинобудуванні знайшли практичне застосування в створенні нових та удосконаленні існуючих методів розрахунку і випробування деталей машин і елементів конструкцій, широко використовуваних промисловістю. Ці результати, а також досвід розрахунку на міцність і конструювання деталей машин отримали узагальнення в ряді монографій, посібників, довідників і підручників, підготовлених вітчизняними вченими за 50 років Радянської влади, що сприяло використанню на практиці нових даних теоретичних і експериментальних робіт. У ряді галузей опубліковані керівництва по міцності валів і осей, різьбових з'єднань, пружин, зубчастих коліс, лопаток і дисків турбомашин, корпусів котлів і реакторів, трубопроводів, зварних з'єднань і ін. Розроблені методи розрахунку на основі досліджень міцності мали істотний вплив на поліпшення конструкцій деталей машин.