А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Кувальний кран

Кувальний кран має дві візки: головну і допоміжну.

Кліщовий кран для транспортування слябів. Кувальні крани призначаються для виконання різноманітних операцій при куванні важких злитків, а також для транспортування пристосувань в коваль-но-пресових цехах. Кувальні крани подають нагріті заготовки на стіл преса, підтримують їх за один кінець, кантуют злиток і регулюють його положення.

Кувальні крани (рис. 453і табл. 435) мають два візки: головну з розташованим на гаку кантователем для повороту поковки і допоміжну крюковую. Для запобігання крана від перевантаження при куванні в механізмі головного підйому передбачаються розгальмовує пристрій (див. Рис. 623) і пружинне кріплення обойми блоків.

Кувальний кран охороняється від можливої перевантаження автоматично вимикаються гальмом, що встановлюються зазвичай на всіх металургійних кранах. З виключенням гальма заготівля починає опускатися до настання моменту розвантаження крана від додаткових зусиль.

Мостсвие кувальні крани (табл. 9.7) призначаються для подачі нагрітої великої заготовки під молот або прес, підтримки одного кінця при об - fаботке втгрого, повертання (кантування) заготовки навколо її осі просування вперед або назад, вправо або вліво, а також вони встановлюють і знімають важкі пристосування і інструмент.

Конструктивно кувальні крани відрізняються від транспортних кранів звичайного призначення тим, що вони розраховані не тільки на номінальний вага вантажу, що перевозиться, а й для сприйнята частини зусиль, переданих кувальним агрегатом. Кувальні крани мають додатковий механізм кабельного пристрою для харчування кантувального головки.

Мостові електричні кувальні крани мають в більшості випадків дві підйомні візки. Одна з них основна, звана ковальської, призначається для операцій, пов'язаних з транспортуванням злитка і його обробкою під пресом.

Специфічною приналежністю кувальних кранів є кантователи з електричним приводом, що забезпечують повертання заготовки навколо своєї осі в процесі кування. Кантувач навішується за допомогою пружинного амортизатора і двох підвісок на дворогий гак мостового крана.

Підйомні механізми кувальних кранів повинні мати амортизуючі пристрої.

Підйомні механізми кувальних кранів повинні мати амортизуючі пристрої.

кліщовий кран для транспортування слябів. На гак головного підйому кувальних кранів підвішується електричний кантувач з шарнірної ланцюгом. Для обмеження передачі на кран навантажень, що діють на злиток під час кування, в конструкцію кранового візка і кантователя вбудовують спеціальні амортизатори.

У табл. 16 приведена характеристика найбільш поширених кувальних кранів ленінградського заводу підйомно-транспортного устаткування ім.

Установка верхніх блоків кувального крана.

На рис. 513 показана установка верхніх блоків поліспастноі системи механізму головного підйому кувального крана вантажопідйомністю 150 тс. Ця система складається з канатів, верхніх і нижніх блоків двох спарених поліспастів. Корпус верхніх блоків /спирається на пружини 2 які відіграють роль амортизаторів і пом'якшувальні динамічні навантаження на кран, що виникають в процесі кування заготовок. На кувальних кранах для запобігання крана від дії неприпустимих навантажень, що виникають під час кування заготовок, передбачається також пристрій для автоматичного растормаживания гальма при нормальній роботі і при аварійній навантаженні.

Стан кантователя перевіряють на початку кожної зміни і періодично під час планових ТО кувального крана. У кантователей кувальних кранів швидше за все зношуються пластинчасті ланцюги, їх зірочки, пружини і зубчасті передачі.

Ковальські операції. Основним засобом механізації процесів вільного кування є кувальні маніпулятори, практично витіснили до теперішнього часу кувальні крани і утворюють з ковальським агрегатом єдину комплексну установку.

Основні відомості про ручних талях. При виробництві великих індивідуальних і дрібносерійних поковок для механізації зазвичай застосовуються мостові крани, спеціальні кувальні крани великої вантажопідйомності з двома візками або з двома робочими швидкостями.

У табл. 13 наведені величини вантажопідйомність-ностей ковальської візки та візки допоміжних підйомів, встановлені для кувальних кранів.

У цих випадках при відсутності маніпуляторів відповідної вантажопідйомності преси, як правило, обслуговуються двома кувальними кранами.

Маючи на увазі поштовхи і коливання, що виникають під час кування, і можливість значних перевантажень кувальних кранів внаслідок запізнювання спрацьовування растормаживающего пристрою, розрахунок цих кранів слід проводити: по першому випадку навантажень - на витривалість по номінальної вантажопідйомності при важкому режимі роботи; по другому випадку навантажень - на міцність за подвійною номінальною вантажопідйомності без динамічних коефіцієнтів і коефіцієнтів поштовхів.

Для отковкі деталей, вага яких значно перевищує вантажопідйомність маніпулятора, застосовується спарена робота маніпулятора і кувального крана. При цьому роль крана зводиться до підтримки заготовки, а маніпулятор виробляє кантовку.

Співвідношення вантажопідйомності мостових кувальних кранів і зусиль обслуговуваних ними пресів вказані в табл. 9.8 а вантажопідйомності кантователей і кувальних кранів наведені в табл. 9.9. Конструктивною особливістю кувальних кранів є наявність двох пов'язаних між собою мостів, один з яких використовується для руху головною візки, а другий - для руху допоміжної. Кабіна кранівника розміщується в нижньому ярусі чотириярусної вежі підвішеною збоку до головного мосту крана з метою забезпечення кращого спостереження за роботою преса і поліпшення мікроклімату в робочому приміщенні кранівника, яке забезпечується установкою кондиціонування повітря. Кувальні крани виготовляються заводом Сибтяжмаш.

Кранові самозажімающіеся кліщі підвішують на основний гак транспортного мостового крана, а при його відсутності - на допоміжний гак кувального крана.

У кузнях виробничими вважаються всі робочі бригад, прикріплених до виробничого обладнання, в тому числі: машиністи кувальних молотів і пресів, кранівники кувальних кранів, машиністи завантажувальних машин і маніпуляторів (група а підйомно-транспортних засобів), нагревальщікамі у печей, робочі на термічній обробці травленні і очищення поковок.

Співвідношення вантажопідйомності мостових кувальних кранів і зусиль обслуговуваних ними пресів вказані в табл. 9.8 а вантажопідйомності кантователей і кувальних кранів наведені в табл. 9.9. Конструктивною особливістю кувальних кранів є наявність двох пов'язаних між собою мостів, один з яких використовується для руху головною візки, а другий - для руху допоміжної. Кабіна кранівника розміщується в нижньому ярусі чотириярусної вежі підвішеною збоку до головного мосту крана з метою забезпечення кращого спостереження за роботою преса і поліпшення мікроклімату в робочому приміщенні кранівника, яке забезпечується установкою кондиціонування повітря. Кувальні крани виготовляються заводом Сибтяжмаш.

Відповідно до СНиП П-92-76 і ОНТП 01 - 82 персонал поділяється на групи санітарної характеристики виробничих процесів: Пб - ковалі ковалі-штампувальники, різьбярі гарячого металу, машиністи молотів, пресів, маніпуляторів, шаржує-ма-шин, кувальних кранів, нагревальщікамі різьбярі металу на ножицях-пресах, пічники-Футерувальники, слюсарі з ремонту устаткування і оснащення трубопроводів, вентиляційних систем, контролери післяопераційні (на робочих місцях), прибиральники виробничих приміщень, разжігалицікі печей, пірометрісти, слюсарі по приладів та апаратури, електромонтери; 1в - наладчики-установники штампів, індукторів, верстатники ділянок ремонту обладнання і оснастки, робочі на складі штампів, машиністи насосно-акумуляторної станції, кранівники, мастильники, стропальники, водії навантажувачів, зварювальники; Іг - Заточника точильно-шліфувальних верстатів; III6 - правильник на машинах; 16 - чергові електромонтери, слюсарі-електрики, комірники-роздавальники, контролери остаточного контролю.

Відповідно до СНиП 11 - 92 - 16 і ОНТП 01 - 82 персонал поділяється на групи санітарної характеристики виробничих процесів: 116 - ковалі ковалі-штампувальники, різьбярі гарячого металу, машиністи молотів, пресів, маніпуляторів, шаржує-ма-шин, кувальних кранів , нагревальщікамі різьбярі металу на ножицях-пресах, пічники-Футерувальники, слюсарі з ремонту устаткування і оснащення трубопроводів, вентиляційних систем, контролери післяопераційні (на робочих місцях), прибиральники виробничих приміщень, разжігалицікі печей, пірометрісти, слюсарі по приладів та апаратури, електромонтери; 1в - наладчики-установники штампів, індукторів, верстатники ділянок ремонту обладнання і оснастки, робочі на складі штампів, машиністи насосно-акумуляторної станції, кранівники, мастильники, стропальники, водії навантажувачів, зварювальники; Нг - Заточника точильно-шліфувальних верстатів; III6 - правильник на машинах; 16 - чергові електромонтери, слюсарі-електрики, комірники-роздавальники, контролери остаточного контролю.

Кувальні крани призначаються для виконання різноманітних операцій при куванні важких злитків, а також для транспортування пристосувань в коваль-но-пресових цехах. Кувальні крани подають нагріті заготовки на стіл преса, підтримують їх за один кінець, кантуют злиток і регулюють його положення.

Конструктивно кувальні крани відрізняються від транспортних кранів звичайного призначення тим, що вони розраховані не тільки на номінальний вага вантажу, що перевозиться, а й для сприйнята частини зусиль, переданих кувальним агрегатом. Кувальні крани мають додатковий механізм кабельного пристрою для харчування кантувального головки.

Стан кантователя перевіряють на початку кожної зміни і періодично під час планових ТО кувального крана. У кантователей кувальних кранів швидше за все зношуються пластинчасті ланцюги, їх зірочки, пружини і зубчасті передачі.

У кузнях з великою кількістю молотів прольоти обладнуються поворотними кранами, встановленими безпосередньо у молотів. За допомогою поворотних кувальних кранів можна проводити наступні операції: подачу нагрітих заготовок під молот з укладанням їх на бойок; підтримування заготовок в горизонтальному положенні під час кування; маніпулювання заготівлею в процесі кування; зняття з бойка і укладку поковки на стелаж; прибирання в ящики відходів; зміну інструменту і пристосувань. ЗГЕ робочим вильотом 4 6 м, виготовлений Ленінградським заводом ім.

Суцільні підкранові балки. | Гратчаста підкранова балка. Крани для важкого режиму роботи характеризуються постійною роботою при навантаженнях, близьких до максимальних, великими швидкостями, великий відносною тривалістю включення і великим числом включень (до 240 включень в годину) при двозмінній роботі. Мостові крани з важким режимом роботи застосовують при великосерійному і масовому виробництвах в ковальських цехах (вантажопідйомні і кувальні крани), а також в цехах великої листового штампування, коли за умовами виробництва транспортування заготовок і готової продукції та переналагодження важких штампів здійснюється за допомогою мостових кранів. Крім того, мостові крани з важким режимом роботи застосовують на складах металу.

Для транспортування і підйому вантажів в цехах застосовують різноманітні пристрої й устаткування. Підйомно-транспортні пристрої можуть застосовуватися в різних цехах або бути спеціальними, застосовуються в будь-якому одному цеху, наприклад кувальні крани, які обслуговують тільки кувальні відділення ковальських цехів. Такі пристрої й устаткування розглядаються в розділах, відведених цехам, в яких ці пристрої використовуються.

Інструментальний маніпулятор. Для запобігання електродвигуна від струсів його встановлюють на гумові амортизатори. Харчування електродвигуна здійснюється за гнучким кабелю, який при опусканні кантователя автоматично змотується з барабана, встановленого на візку кувального крана, а при підйомі кантователя знову намотується на барабан.

Для обертання і поздовжнього переміщення таких злитків і поковок застосовують підвісні приводні кантователи. Приводний кантувач (рис. 4.9) складається з корпусу 4 який закінчується вилкою з хвостовиком /для підвішування на гак кувального крана.

Перші радянські машинобудівні заводи (Сталінградський і Харківський тракторні Горьковський автомобільний), побудовані і введені в експлуатацію на рубежі20 - х і30 - х років, обладналися ливарними конвеєрами, пневматичними підйомниками для установки опок, підвісними конвеєрами, пересувними електроталями (тельферами) з кабінами управління, електро - і автокарі (самохідними вантажними візками), закупленими в іноземних фірм. Але тоді ж всередині країни, поряд з уже згадуваним крановими конвеєрним обладнанням загального призначення, почалося виготовлення спеціальних складальних і підвісних конвеєрів на заводах Транстехпрома і акумуляторних вантажних візків на московському заводі Динамо; з 1932 р був припинений імпорт ливарних конвеєрів, а кількома роками пізніше Уральський завод важкого машинобудування розпочав випуск кувальних кранів, які використовуються для виконання транспортних і деяких технологічних операцій в ковальських і пресових цехах.

Співвідношення вантажопідйомності мостових кувальних кранів і зусиль обслуговуваних ними пресів вказані в табл. 9.8 а вантажопідйомності кантователей і кувальних кранів наведені в табл. 9.9. Конструктивною особливістю кувальних кранів є наявність двох пов'язаних між собою мостів, один з яких використовується для руху головною візки, а другий - для руху допоміжної. Кабіна кранівника розміщується в нижньому ярусі чотириярусної вежі підвішеною збоку до головного мосту крана з метою забезпечення кращого спостереження за роботою преса і поліпшення мікроклімату в робочому приміщенні кранівника, яке забезпечується установкою кондиціонування повітря. Кувальні крани виготовляються заводом Сибтяжмаш.

Посадковий кран має обертову колону з горизонтальними кліщами для захоплення і подачі в піч заготовок. Кувальний кран обладнаний пристосуваннями для підйому, переміщення і повороту поковок. Колодязних кран має кліщовий захват для обслуговування колодязних печей. Мостовий кран, оснащений пристроєм для виштовхування або виїмки злитків з виливниць, називають краном для роздягання злитків. Контейнерним краном називають вантажопідйомний кран, обладнаний спеціальними пристроями (спредер) і призначений для перевантаження стандартних контейнерів.

Способи зберігання пристосувань різні. Кувальні патрони зберігаються в горизонтальному положенні на спеціальних підставках з тим, щоб було зручно підвішувати потрібний патрон до кантувач. Кантователі зберігаються на підлозі на спеціальних підставках в вертикальному положенні що також забезпечує зручне зачеплення їх гаками кувального крана.

Для кранів з керованим, а також керованим і орієнтується захопленням гнучкий підвіс застосовують дуже широко. Будучи найбільш простим по конструкції і одночасно найбільш дешевим, він у багатьох випадках повністю задовольняє вимогам, що пред'являються. Гнучким підвісом оснащують грейферні і магнітні крани, а також деякі крани, обладнані спеціальними захопленнями (наприклад, кліщовими або типу спредер), і кувальні крани.

На рис. 513 показана установка верхніх блоків поліспастноі системи механізму головного підйому кувального крана вантажопідйомністю 150 тс. Ця система складається з канатів, верхніх і нижніх блоків двох спарених поліспастів. Корпус верхніх блоків /спирається на пружини 2 які відіграють роль амортизаторів і пом'якшувальні динамічні навантаження на кран, що виникають в процесі кування заготовок. На кувальних кранах для запобігання крана від дії неприпустимих навантажень, що виникають під час кування заготовок, передбачається також пристрій для автоматичного растормаживания гальма при нормальній роботі і при аварійній навантаженні.

У механізмах підйому з кулачковими, фрикційними та іншими механічними пристроями для їх включення або перемикання швидкостей повинно бути припинено мимовільне вмикання або розчеплення механізму; застосовувати фрикційні і кулачкові муфти включення механізмів, призначених для підйому розплавленого металу або шлаку, отруйних і вибухових речовин, а також у механізмах з електроприводом не допускається. У лебідок підйому потрібно виключити можливість відключення приводу без накладення гальма. Механізми підйому кувальних кранів повинні мати амортизатори.