А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Якість - комутація

Якість комутації кожної машини постійного струму перевіряється візуально при стендових випробуваннях на заводі-виробнику.

Якість комутації оцінюється ступенем іскріння (класом комутації) під збігають краєм щітки, з-під якого виходять пластини колектора при його обертанні.

Якість комутації визначають по ціноутворенню на колекторі і під щітками. Допустиме іскріння залежить від умов роботи машини і обмовляється в технічних умовах безпосередньо або посиланням на відповідність машини того чи іншого стандарту.

Якість комутації в двигуні залежить від форми полюсів, товщини корпусу, конструкції комутуючих полюсів і обмоток. Є конструкції, в яких навіть при тимчасовій потужності в 4 рази більшою, ніж при повному навантаженні іскріння на колекторі не спостерігається. Ця характеристика особливо важлива при робочому циклі що вимагає періодичного гальмування. Для того щоб ці двигуни могли витримувати удари від доданих обертаючих моментів, їх виготовляють з посиленими підшипниками і валами роторів, з колекторами спеціальної конструкції і пристосуваннями для закріплення обмоток якоря. Як говорилося вище, такі конструкції не застосовуються в невеликих стандартних двигунах, так як вони мають достатній запас міцності і можуть витримувати розвиваються обертаючі моменти і прискорення.

Якість комутації терморегуляторів оцінюють по електричним характеристикам і величиною теплових втрат з'єднання в окремих його елементах (при пайку вручну) і в зборі. Електричний опір паяних термоелементів визначають одне - і двухзондовимі методами.

Це призводить до погіршення якості комутації, так як період комутації зберігається незмінним за величиною, хоча частота зменшується вдвічі.

Магнітна характеристика додаткового полюса. | До розрахунку магнітної характеристики додаткового полюса. Нижче викладається методика розрахунку якості комутації шляхом визначення так званого фактора іскріння.

Ідея використання фотоелемента для оцінки якості комутації виникла порівняно давно, але перші досліди з застосуванням приладів, в яких датчиком є фотоелемент, не дали обнадійливих результатів.

Індикатор іскріння дозволяє чіткіше зіставляти якість комутації однотипних машин в порівнянні з - візуальною оцінкою, завдяки чому можна досить об'єктивно визначити, в Якою мірою той чи інший захід, проведений з метою поліпшення комутації, дає бажаний ефект.

Схема генератора з реакцією. Для нескладної роботи, максимальної надійності і якості комутації, а також для кращого контролю змінних величин в системі слід надавати перевагу один генератор, з незалежним збудженням або два генератора, з'єднаних каскадно. Машини, які мають більше однієї вбудованої ступені посилення потужності вигідніше, з точки зору економії обладнання і потужності витрачається на збудження. Ці машини замінили більш повільні і дають меншу посилення нормальні генератори майже у всіх випадках, крім дуже потужних вихідних каскадів.

Практикою встановлено три основних критерії для оцінки якості комутації: 1) ступінь іскріння щіток, оцінюється за стандартною шкалою при роботі в сталому номінальному режимі 2) величина струму іскріння в руховому режиміі3) напруга перекриття (кругового вогню) на колекторі яке визначається з досвіду короткочасної перерви живлення і виражається в частках номінальної напруги.

Для оцінки впливу електромагнітних па раметрів ОВРД на якість комутації виконаний розрахунок його режимів роботи при подвійному повітряномузазорі базової машини.

Щоб зменшити вплив технологічних відхилень і вібрацій щіток на якість комутації, застосовують обмотки з укороченим кроком і ступінчасті обмотки. У цих обмотках остання секція паза одного шару, закінчуючи комутацію, виявляється магнітно пов'язаної з секцією іншого шару, яка залишається замкнутої щіткою.

Іноді в Двоходові петльових симетричних обмотках доводиться ставити додаткові з'єднання для поліпшення якості комутації. З рис. 514 видно, що непарна пластина пов'язана зрівнювачем з серединою охоплює її секції.

Щодо використання осцилограми різниці потенціалів між сусідніми колекторними пластинами як критерій якості комутації необхідно помітити, що наявність значної різниці потенціалів протягом часу власне комутації, в (особливо при різкій її пульсації, є безсумнівно несприятливим фактором. Однак в заключній фазі комутації зі ступенем малого струму може спостерігатися різниця потенціалів між сусідніми колекторними пластинами близько 1 - 1 5 на, що в цьому випадку аж ніяк не свідчить про несприятливі умови комутації.

Візуальна оцінка інтенсивності видимого іскріння щіток до теперішнього часу є основним методом контролю якості комутації. Подібного роду оцінка комутації є надзвичайно суб'єктивною, а тому досить часто як при контролі якості роботи щіткових вузлів, так і під час налаштування і налагодження комутації виникають спірні питання щодо ступеня іскріння електрощіток. Однак при виробництві та експлуатації електричних машин колекторного типу надзвичайно важливим є не тільки більш точна оцінка рівня іскріння щіток. 
Схема однофазного колекторного двигуна з послідовним збудженням з компенсаційною обмоткою та додатковими полюсами. | Векторна діаграма струму обмотки додаткових полюсів, шунтуватися активним опором. Приймаються також інші заходи для поліпшення комутації однофазних двигунів з послідовним збудженням, але в цілому якість комутації цих двигунів значно гірше, ніж у машин постійного струму.

Схема однофазного колекторного двигуна з послідовним збудженням з компенсаційною обмоткою та додатковими полюсами. | Векторна діаграма струму обмотки додаткових полюсів, шунтуватися активним опором. Приймаються також інші заходи для поліпшення комутації однофазних двигунів з послідовним збудженням, але в цілому якість комутації цих двигунів значно гірше, ніж у машин постійного струму.

Знос щіток в експлуатації залежить не стільки від щільності струму в щітковому контакті скільки від якості комутації машини. При іскрінні щіток відбувається їх швидке руйнування.

Однак судження про ступінь іскріння щіток по окремим вимірам приладом не може дати досить чіткого уявлення про якість комутації електричної машини, так як надзвичайно важливим є не тільки значення /ф, зазначене приладом, але і характер розподілу іскріння по колектору, а також його стабільність при тривалій роботі. Для ілюстрації цього положення на рис. 3 - 10 наведені осцилограми для двох машин, що характеризують як розподіл іскріння в них по колектору, так і характер зміни його в часі.

Не можна забувати, однак, що тут ми маємо на увазі лише електричні характеристики щіток, тоді як якість комутації залежить і від їх механічних властивостей, які набувають досить велике і іноді вирішальне значення в швидкохідних машинах.

Зазначене вище розташування різних марок щіток по зростаючій коммутирующей здатності є досить умовним, так як в реальній обстановці якість комутації визначається не тільки специфічними електричними властивостями щіток, а й рядом інших властивостей, що впливають на якість ковзаючого контакту. Краще працюватимуть ті щітки, загальна сукупність властивостей яких в найкращій мірі відповідає цим конкретним умовам роботи в тій чи іншій машині.

Незважаючи на важливість поліпшення умов вищевказаного виду комутації, експериментальні дослідження показують, що працездатність ОВРД визначається головним чином якістю комутації, що збігається в часі зі зміною знака вторинного струму.

На ефективність термоелектричних пристроїв істотно впливають не тільки параметри напівпровідникового речовини, але також умови теплообміну на спаях, якість комутації, розміщення елементів в батареї і інші фактори. Недостатнє врахування їх в розрахунковій моделі може привести до таких змін енергетичних характеристик охолоджувачів та нагрівачів, які суттєво зменшать потенційні можливості будь-якого високоякісного напівпровідникового матеріалу. Тому важливим фактором, необхідним для розвитку напівпровідникової енергетики, є побудова методики розрахунку термоелектричних охолоджуючих і нагрівальних пристроїв з максимально досяжною для наявного матеріалу енергетичною ефективністю.

Схеми ступеневої регулювання напруги ЕРС змінного струму.

Змінний магнітний потік головних полюсів змушує використовувати шихтованний магни-топровод статора і створює трансформаторну ЕРС в обмотці якоря, яка різко ускладнює завдання забезпечення прийнятної якості комутації струму в якорі. Для вирішення цієї проблеми доводиться зменшувати t /TM до 500 В при відповідному збільшенні /я і отже, довжини колектора, а також збільшувати число полюсів до 8 - 12 при обов'язковому використанні компенсаційної обмотки, включати між колекторними пластинами і секціями обмотки якоря резистори і шунтировать додаткові полюси резисторами. Ці заходи призводять до зниження ККД розглянутих ТМ у порівнянні з колекторними ТМ постійного струму на кілька відсотків.

Дослідження показали, що пульсації випрямленого струму тепловозних ВУ при трифазній мостовій схемі випрямлення не перевищують 4 - 5%, що практично не впливає на якість комутації електродвигунів. Паралельне з'єднання вибрано тому, що вимагає в 2 рази меншого числа вентилів, ніж послідовне при однаковому значенні і частоті пульсацій випрямленої напруги.

Дослідження показали, що пульсації випрямленого струму тепловозних ВУ при трифазній мостовій схемі випрямлення не перевищують 4 - 5%, що практично не впливає на якість комутації електродвигунів. Паралельне з'єднання мостів вибрано тому, що вимагає в 2 рази меншу кількість вентилів, ніж послідовне з'єднання мостів при однаковому значенні і частоті пульсацій випрямленої напруги.

Вивчаючи процеси утворення плівки на колекторі необхідно їх пов'язувати не тільки з шумом, але і з комутацією, так як прагнення зменшити рівень гучності шуму на шкоду якості комутації абсолютно неприйнятно.

Методика проведення пробних пусків двигунів, описана в § 1 - 10 повинна бути доповнена низкою зауважень з контролю якості ізоляції, по перевірці на відсутність виткових замикань якоря і оцінці якості комутації щіток.

тимчасово в зв'язку з відсутністю двигунів на 340 в застосовуються двигуни напругою ПО і220 в при відповідних величинах напруги мережі220і 380 в, а в зв'язку з відсутністю двигунів на напругу 530 в можна застосовувати двигуни напругою 440 у зв'язку з проведенням випробувань якості комутації при найбільш важких режимах роботи .

Однак метод В. Т. Касьянова страждає тим недоліком, що при знятті як безіскрова зон, так і зон з певною балльностью іскріння початкова стадія іскріння для безіскрової зони або певна балльность іскріння відзначається на око, в результаті чого площа отриманої при налаштуванні комутації зони підживлення не може бути чітким показником якості комутації.

Якщо щітки іскрять, то кажуть, що машина має погану комутацію; якщо іскріння відсутня, то комутацію називають хорошою. Якість комутації (інтенсивність іскріння) в значній мірі визначає рйботоспособность машини і її надійність в експлуатації.

Якість комутації перевіряється візуально або за допомогою спеціальних приладів (індикаторів іскріння) під час контрольних стендових випробувань. Однак часто, щоб скласти прогноз роботи машини в експлуатації, необхідно оцінити напруженість комутації теоретично.

При найбільш важких режимах для встановлення класу іскріння і визначення придатності машини в експлуатації перевіряють її комутацію. Оцінка якості комутації проводиться за ступенем іскріння підлогу які збігають краєм щітки.

Принципова схема позитивної та негативної підживлення. Для оцінки якості комутації є ряд методів, але найбільш чітке уявлення про умови складного комутаційного процесу дає спосіб визначення безіскрової зони, запропонований В. Т. Касьяновим, що полягає в тому, що при кожному значенні навантаження визначаються найбільший і найменший межі струму додаткових полюсів, між якими комутація залишається безіскрової.

Графік зміни струму в комутованій секції. І при сповільненій, і при прискореної комутації струм розривається які збігають краєм щітки. Тому ГОСТ вимагає оцінювати якість комутації, спостерігаючи за які збігають краєм щітки.

Справа в тому, що якість комутації характеризується не тільки висотою імпульсу напруги в контакті а й кількістю цих імпульсів в одиницю часу, їх розподілом по колектору і тривалістю. Тому, якщо машини мають іскріння, більш-менш рівномірно розподілене по колектору, то їх налаштування за допомогою амплітудного вольтметра не може зустріти труднощів. Але якщо у машини виявиться знижена коммутирующая здатність, то визначити причину незадовільної роботи контакту за допомогою амплітудного вольтметра буде неможливо. Даним вольтметром можна налаштувати машину і в тому випадку, якщо слабке іскріння має місце і при холостому ході.

В даний час в електроприводі існує тенденція до зменшення індуктивності якірного ланцюга. Передумовою цього є: поліпшення якості комутації двигунів постійного струму, що дозволяє підвищити рівень пульсації, а також більш надійна робота тиристорних перетворювачів в аварійних режимах при малих накопичувачах електромагнітної енергії.

Як видно з табл. 8.1 при тривалій роботі машини допускається слабке іскріння під щітками. Однак вимоги ГОСТу перевіряються тільки при контролі якості комутації електричних машин, що випускаються з заводу. Тому технічні вимоги, що пред'являються до розробки машин постійного струму, повинні враховувати умови їх майбутньої експлуатації.

Значення коефіцієнта тепловіддачі для вентилювати двигуна. Як вище зазначалося, кранові двигуни повинні мати великий перевантажувальної здатністю, приблизно триразовою по відношенню до номінального струму. У зв'язку з такими жорсткими вимогами до якості комутації машини набувають особливого значення розрахунок правильних співвідношень в системі додаткових полюсів і приречення якості комутації машини при перевантажувальних токах, що і розглядається нижче.

Така різка зміна струму викликає іскроутворення на колекторі і під щітками. За ступенем іскріння (яка встановлюється візуально) оцінюють якість комутації. Фізичні процеси комутації дуже складні.

Прозвонка ланцюгів здійснюється в два етапи. Перший етап прозвонки можна здійснювати до повного закінчення монтажу, перевіряючи якість комутації пультів, щитів і устаткування, виготовленого поза монтажного майданчика.

Велика кількість нових методів, а також існуючих модифікацій пояснюється тим, що, по - перше, безіскрова зона може бути знята не для всіх машин (в деяких випадках доводиться зону знімати для 2-бального іскріння), а по-друге, безіскрова зона не завжди є хорошим показником стійкості комутації, так як в деяких випадках почалося іскріння дуже сильно прогресує, а тому, крім безіскрової зони, бажано знімати і зони для різних ступенів іскріння щіток. Зняття ж зон для певних балів іскріння при оцінці ступеня іскріння щіток на око зводить практично значення зони підживлення як показника якості комутації до нуля, так як різні настройщики комутації вельми по-різному визначають балльность іскріння.