А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Котушка - головний полюс

Котушки головних полюсів мають двояке виконання - відкрите і перехрещені. Пояснення схеми з'єднання таких котушок наведено на стор. Котушки головних полюсів намотані у всіх машинах з шинної міді на широке ребро.

Котушка змішаного збудження. Котушки головних полюсів мають три конструктивні різновиди в залежності від схеми їх включення: котушки паралельного, послідовного і змішаного збудження. Конструкція цих котушок описана вище. Третьою різновидом котушок є котушка змішаного збудження. Частина такої котушки для паралельного збудження намотується на шаблоні так само, як це було описано вище, з тією лише різницею, що ця частина попередньо ізолюється тільки одним шаром стрічки. Потім виготовляється частина котушки для послідовного збудження. Зазвичай ця частина котушки виконується з прямокутного ізольованого проводу або з голого проводу прямокутного перетину, однак від котушок послідовного збудження вона відрізняється тим, що має не дві а тільки одну секцію.

Напрямок намотування котушок полюсів. за годинниковою стрілкою з недоводом (а, з перекладом (б, проти годинникової стрілки (ст. Котушки головних полюсів повинні бути з'єднані між собою таким чином, щоб полярності полюсів чергувалися.

Напрямок намотування котушок полюсів. за годинниковою стрілкою з недоводом (а, з перекладом (б, проти годинникової стрілки (ст. Котушки головних полюсів повинні бути з'єднані між собою так, щоб полярності полюсів чергувалися.

Котушка головного полюса намотана зі смугової міді перерізом 263 X Х35 мм, 67 витків котушки розташовані по висоті в два шари і намотуються на широке ребро.

Електродвигун НБ-430А з вентилятором і генератором управління ДК-405. | Електродвигун НБ-430А. Котушки головних полюсів намотані з 337 витків дроту ПБД перетином 195x3 8 мм. Корпусні ізоляція котушок розрахована на номінальну напругу 3 до і складається з шести шарів лакоткани товщиною 0 2 мм і одного шару кіперною стрічки товщиною 045 мм, намотаною вполуперекришу. Ізольовані котушки піддаються дворазовому Компаундування в бітумному лаку.

Г-16. Шаблон для намотування котушки полюса. Котушки головних полюсів, як правило, намотують круглим проводом. При пробої ізоляції на корпус пошкоджене місце можна ізолювати нової ізоляцією, промазати лаком, а зверху емаллю. При виткового замикання завжди вдається розмотати котушку і ізолювати витки, замкнуті накоротко. Під час розмотування котушки, яка просякнута лаками, пошкоджується ціла Вітко-вая ізоляція і намотати цим же проводом котушку не завжди вдається. Тому часто виготовляють нову котушку.

Схема отримання постійної ЕРС. Котушки головних полюсів 5 електрично з'єднані і утворюють обмотку збудження. Обмотка якоря 9 складається з секцій, виконаних з мідного дроту. Колектор /так само, як і сердечник якоря, жорстко закріплюється на валу. Щітки 2 розташовуються в щеткодержателях, укріплених на підшипникових щитах. Вентилятор 7 служить для охолодження машини.

Котушки головних полюсів, як правило, робляться двошаровими (фіг. На додаткових полюсах робляться або такі ж двошарові або намотані на ребро котушки. Схема з'єднання обмоток (вид з боку колектора тягового двигуна УРТ-110. Котушка головного полюса на осерді закріплена за допомогою надягнутого на полюс пружинного фланця. Щоб уникнути пошкоджень ізоляції котушки про краю обробленої поверхні станини, між станиною та головним полюсом встановлена сталева прокладка товщиною 1 мм.

Тяговий електродвигун ЕД-118А. Котушка головного полюса (рис. 38) намотана з шинної міді на широке ребро (плиском) в два шари.

Котушка головного полюса складається з паралельної обмотки, що має 1800 витків з мідного дроту марки ПЕТВ діаметром 041 мм, і послідовної обмотки, що має 18 витків з дроти ПКД діаметром 195 мм. Котушка додаткового полюса має 142 витка з дроту марки ПС діаметром 168 мм.

Котушка додаткового полюса з кабельними виводами. Котушки головних полюсів машин зі змішаним збудженням складаються з декількох різних котушок, охоплених загальною для всіх ізоляцією. При наявності лише паралельної і послідовної обмоток остання виконується з шинної міді і розташовується з таким розрахунком, щоб краще використовувати наявний для котушок простір і спростити пристрій вивідних затискачів.

Котушки головних полюсів збудника ненасиченого (а і насиченого (б полюса. Котушки головних полюсів тепловозних генераторів мають пускову обмотку, виконану з плоскою спіралі (рис. 5 - 22) і розташовану всередині котушки обмотки незалежного збудження. Котушка головного полюса мотор-вентилятора НБ -430. Котушка головного полюса мотор-вентилятора НБ-430 (рис. VII.2) намотана з прямокутного мідного дроту ПБД. Корпусні ізоляція класу А котушок складається з тафтяна стрічки 1 (один шар вполупере-дах), лакоткани 2 (шість шарів вполуперекришу), кіперною стрічки 3 (один шар Вполе перекришу), прокладок 4і5 з електрокартону.

Котушки головних полюсів тягового генератора мають кремнійорганіче-ську ізоляцію.

Котушка головного полюса тягового електродвигуна НБ-406Б складається з 48 витків, намотаних плазом з м'якою шинної мідііізольованих між собою Мікаленти. До крайніх виткам котушки припаяні спеціальні патрони для міжкотушкових з'єднань. Із зовнішнього боку котушку ізолюють Мікаленти, кіпер стрічкою і лаками.

З'єднують котушки головних полюсів відповідно до схеми з'єднань.

З'єднують котушки головних полюсів відповідно до схеми з'єднань.

Ці котушки головного полюса як кранових, так і тягових машин постійного струму є лише се-ріесной частиною збірної компаундною котушки.

Всі котушки головних полюсів з'єднуються між собою послідовно і утворюють обмотку збудження генератора. При пропущенні постійного струму через обмотку в індукторі створюється сильне магнітне поле.

Головний полюс електродвигунами. я. Дві котушки головних полюсів мають відкриті дві - перехрещені висновки.

Кріплення котушок головних полюсів проводиться у всіх машин затягуванням їх між остовом і заплечиками сердечників полюсів за допомогою болтів.

Намотування котушок головних полюсів виконують в такій послідовності. Ізолюють вручну каркас або шаблон по висоті декількома шарами міка юлія, а потім зміцнюють на ньому ізольовану лакотканиною вивідну пластину, припаяну до початку обмотувального проводу. Встановлюють каркас (шаблон) на верстат і намотують котушку. При цьому стежать, щоб провід укладався рівномірно, без зазорів і переходів через витки.

Стайки для виготовлення полюсних котушок. Намотування котушок головних полюсів виконують в такій послідовності.
  Намотування котушок головних полюсів виконують в такій послідовності. Вручну ізолюють каркас або шаблон по висоті декількома шарами мікафолія, а потім зміцнюють на ньому ізольовану лакотканио вивідну пластину, припаяну до початку обмотувального проводу. Каркас (шаблон) встановлюють на верстат і намотують котушку. При цьому стежать, щоб провід укладався рівномірно, без зазорів і переходів через витки. Перед намотуванням останнього шару дроти на каркас встановлюють другу вивідні пластину, до якої припоєм ПОСЗО припаюють другий кінець котушки.

Намотування котушок головних полюсів паралельного збудження виробляють на каркасах або роз'ємних оправках (шаблонах) з дерева твердої породи або металу.

Ізоляція котушок головних полюсів статора сучасних двигунів (MS-92 MS-93іін.) Зазвичай виготовляється на скляній основі.

Ослаблення поля двигуна. | Електромеханічні характеристики двигуна типу SW-408 годинний потужністю 1120 кет, 615 об /хв при 1500 в. При секціонуванні котушок головних полюсів потрібно виводити з двигуна кілька додаткових висновків. Котушки збудження при цьому виходять більш складними у виробництві і менш надійними в експлуатації, так як додаткові висновки з котушок важко надійно ізолювати і закріпити. Тому зазвичай користуються першим способом.

Виткового ізоляція котушок головних полюсів виконана з азбестового паперу, шари котушки ізольовані один від іншого стеклотекстолитовую прокладкою.

Виткового ізоляція котушок головних полюсів виконана з азбестового паперу, шари котушки ізольовані один від іншого стеклотекстолитовую прокладкою. Для забезпечення закріплення котушки на осерді зазори між ними заповнюють азбестового стрічкою ЛАЕ і потім просочують в компаунді Моноліт-2 Котушки додаткових полюсів від сердечника ізольовані папером азбестового, стрічкою ЛС40РУ і скляною стрічкою ЛЕС. Порожнечі заповнені мастикою П-11. потім котушку просочують в компаунді. Щоб компенсувати усадку ізоляції котушок при експлуатації, на головних і додаткових полюсах встановлені пружинні рамки.

Як відомо, котушки головного полюса, намотують з голих шин, як в кранових, так і тягових машинах постійного струму до сих пір намотуються усіма заводами виключно плазом. З точки зору електричних характеристик, коефіцієнта заповнення обмоточного[простору і тепловіддачі полюсних котушок конструктори машин охоче ввели б намотування на ребро, але відсутність спеціального технологічного устаткування (намотувальних верстатів з формуванням чотирьох радіусів) не дозволяє їм перейти на цю конструкцію котушки. Всі спеціальні намотувальні верстати для намотування полюсних котушок на ребро мають виключно двухрадіусний принцип намотування, внаслідок чого для намотування четирехрадіусних котушок можуть бути використані лише універсальні намотувальні станки типів Штольберг, ТТ-24 фірми AEG (ФРН), а також без особливих зусиль може бути переобладнаний верстат заводу Електросила конструкції інж. Черткова в розрахунку на один типорозмір котушки.

Від'єднують дроти, що сполучають котушки головних полюсів 15 з підвісками.

Від'єднують дроти, що сполучають котушки головних полюсів 15 з підвісками.

У свою чергу котушки головних полюсів машин постійного струму поділяються на котушки паралельного, послідовного і змішаного збудження. Котушки паралельного збудження намотують на швидкохідних верстатах, так як вони складаються з багатьох витків тонкого дроту. Котушки послідовного збудження, додаткових полюсів і синхронних машин мають невелике число витків з дроти великого перерізу. У машинах потужністю вище 100 кет їх намотують з голих мідних шин плазом або на ребро.

Пристосування для розтяжки секцій. До обмоткам збудження відносяться: котушки головних полюсів послідовної і паралельної обмоток збудження, котушки додаткових полюсів і стрижні компенсаційної обмотки.

Сердечник головного полюса. На рис. 17 показаний розріз котушки головного полюса, намотаною плазом. Котушка має ступінчасту форму і складається з двох шарів, розташованих один над іншим. Міжвиткова ізоляція 8 котушки виконана з азбестового паперу. Межслойной ізоляцією служить прокладка 7 з міканіти, обклеєне з обох сторін азбестовим папером.

Відключення частини витків вимагає секціонування котушок головних полюсів, що ускладнює конструкцію машини, особливо при великій кількості секцій.

Для згладжування пульсації струму в котушках головних полюсів останні шунтовані активним опором. Це покращує умови комутації електродвигунів.

Ескіз до розрахунку-гкрепленія додаткових полюсів. В даний час застосовується конструкція кріплення котушок головних полюсів без металевих рамок.

Намотувальні шаблони для намотування на ребро котушок головного полюса за своєю конструкцією нічим не відрізняються від описаних вище намотувальних шаблонів для котушок додаткових полюсів, якщо не брати до уваги, що перші мають прямокутний контур намотування з чотирма радіусами по кутах, а останні двухрадіус-кую овальну форму. Направляючі планки, що утримують обмотувальний провід в процесі намотування витка, так само як і натяжні плашки, при цій операції абсолютно однакові. Наступні операції технологічного процесу повністю збігаються з процесом двухрадіуоних котушок додаткового полюса, намотуваних на ребро, і мають аналогічну технологічну оснастку і обладнання.

Схема для знаходження обмотки полюса, з'єднаної з корпусом. | Схема для знаходження обриву в обмотці полюсів.

Складніше визначити виткове замикання в котушці головних полюсів.

Междувітковое з'єднання в одній або в декількох котушках головних полюсів спотворює магнітне поле.

Схеми висновків машини постійного струму з паралельними гілками послідовних обмоток. У великих машинах (генераторах і електродвигунах) котушки головних полюсів виготовляються з голою смуговий міді намотаною на ребро котушки додаткових полюсів також виконуються зі смугової міді.

Схема з'єднання котушок головних полюсів. | Схема з'єднань полюсів і токособірательних шин. | Схема з'єднання котушок головних полюсів при змішаному сполученні при згодному включенні (а, при зустрічному включенні (б. На рис. 1 - 57 показана схема з'єднань котушок головних полюсів. Як видно з цієї схеми, для отримання правильного чергування полярності полюсів при однаковому напрямку намотування їх , необхідно кінець котушки з'єднувати з кінцем, і початок - з початком.