А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Каркас - візок

Каркас візка 4 зварної, з кутової сталі36 х 36 мм. Дві передні ніжки виготовлені з кутової сталі50 х 50 мм. У нижній частині між ніжок закріплена вісь, на якій встановлені на роликових підшипниках два металевих коліщатка 5 з гумовими обідками. На передній нижній частині каркаса закріплена поворотна вилка з коліщатком.

Каркаси візків - зварні з прокатних профілів. Ковзанки виконані на підшипниках з бортовим ободом, перешкоджає бічному зсуву ходової частини. Візки складальних конвеєрів обладнають спеціальними пристроями, що забезпечують повну безпеку і високу продуктивність складальних робіт.

Каркаси візків зварні з прокатних профілів. Ковзанки виконані на підшипниках кочення з бортовим ободом, що перешкоджає бічному зсуву ходової частини. Візки складальних конвеєрів обладнають спеціальними пристроями, що забезпечують повну безпеку і високу продуктивність складальних робіт.

Завантажувач змонтований на каркасі візки і є основним робочим органом механічної руки. Привід завантажувача від електродвигуна через електромагнітну муфту на вал черв'ячного редуктора, на тихохідному валу редуктора змонтовано фігурний кулачок, який при обертанні повідомляє зворотно-поступальний рух шатуна, що передає рух, що гойдає фігурного важеля штока.

У верхній і нижній частині каркаса візка розташовані втичні штепсельні контакти 8і9 первинної ланцюга шафи, пов'язані ошиновкой з верхнім і нижнім контактами масляного вимикача і службовці для з'єднання силових ланцюгів рухомою і нерухомою частин шафи.

Полюс повітряного вимикача ВВН-110-6 /1000 - 2000. На візку встановлена шафа управління вимикачем До верхньої поверхні каркаса візка приварені три опорні плити, до яких кріпляться полюси вимикача.

Положення рейкових ниток за рівнем визначається за допомогою маятника, укріпленого на трубчастої стійці каркаса візка.

Фіксуючий пристрій К-ХП. 8Г - фіксатор, 2 - пружина, 3 - штифт, 4 - стрижень управління, 5 - рукоятка, 6 - корпус, 7 - скоба, S - сектор. Механізм доведення КРУ типу К-ХП (рис. 16) складається з двох швелерів 1 приварених до бічних стінок відсіку викочування візка, і двох важелів 3 що обертаються на осях 2 каркаса візка. Кінці важелів 3 через прорізи 8 виходить на фасад 5 візки. Якщо на кінці важелів 3 надіти ручку-скобу 4 і злегка натискаючи на неї, переміщати від низу до верху, візок буде переміщатися вперед і легко подолає опір пружних контактів шинних і кабельних роз'єднують пристроїв.

У комплект пристосувань Квасова входить також радіальна візок, призначена для монтажу прогонів, радіальних балок і настилу покрівлі. Каркас візка виконується з труб діаметром 75 мм. Візок обертається навколо штиря над центральною монтажної стійкою і котиться по уторний куточку на колесах-валках, зроблених зі старих осей автомашин. Переміщається вона лрі допомогою ручного приводу; зусиллям однієї людини можна пересувати радіальну візок, навантажену металом вагою до 1 ті.

Зміна акустичного рівня з відстанню від. У камері відсутні підйомні установки, так як трансформатори уста - 50 на вливаються в складальному цеху на спеціальні візки і транспортуються по рейках в камеру. Жорстка конструкція каркаса візка розрахована таким чином, що власна частота її набагато нижче основної частоти вимушених коливань трансформатора рівний подвоєною частотою мережі.

Принципова схема, лицьовій вид і розріз шафи КРУ. На передній стінці викочування візка встановлюється привід вимикача з допоміжною апаратурою. У верхній частині каркаса візка встановлена вилочні частина втичні системи, призначеної для комутації вторинних ланцюгів візки і шафи. Для спостереження за апаратурою, встановленої на візку, і за рівнем масла в циліндрах вимикача на фасадній стороні візки є оглядове вікно.

Візок є основним вузлом, на которсм монтуються всі механізми руки. Вона кріпиться до пресу за допомогою Т - образних пазо. Каркас візка клемними зажимами встановлюється па напрямних стрижнях і гвинтами кріпиться до рами на трьох колесах для транспортування до різних пресів.

Викочування частина - візок являє собою каркас з чотири ма колесами, на якому в залежності від схеми первинної комутації шафи КРУ монтують те чи інше обладнання. Вгорі і внизу задній частині візка розташовують рухливі контакти шинних і кабельних роз'єднувальних пристроїв. На верхній передній частині каркаса візка зміцнюють рухому частину контактного пристрою ланцюгів вторинної комутації. Найбільш надійним контактним пристроєм ланцюгів вторинної комутації є штепсельні роз'єми.

Апаратуру, встановлену на візку, оглядають через спеціальне вікно, розташоване в сталевому фасадній аркуші. Візки всіх КРУ мають механізм фіксації її в робочому та контрольному положеннях. Фіксація досягається тимчасовим з'єднанням каркасів візка і шафи.

Дещо інший тип візки з підйомним майданчиком показаний в поз. Ця візок розпорядженні спеціальний підйомним механізмом, що складається з рейки /і диска 2 що має опуклу торцеву спіраль. Між вантажний майданчиком і трубами каркаса візка встановлені ролики 4 які зменшують тертя при підйомі площадки.

Ручні безрейкові візки з піднімальними пристроями і пристроями дозволяють значно скоротити час на вантажно-розвантажувальні роботи. Тут підйом і опускання площадки /с вантажем (рис. 22 б) здійснюються спеціальним підйомним механізмом, що складається з рейки 5 і диска 4 що має опуклу торцеву спіраль. Між вантажний майданчиком і трубами каркаса візка встановлені ролики 2 які зменшують тертя при підйомі площадки.

Автомобільний кран типу К-61. | Важільні ручні лебідки. Візок призначена для транспортування заготовок деталей і виробів в тарі або на платформі забезпечена чотирма колесами. Задня вісь поворотна, що надає візку необхідну маневреність. Гумові шини пом'якшують поштовхи і забезпечують безшумність руху. Каркас візка металевий, зварений, настил платформи - дерев'яний.