А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Камера - пуск - скребок

Камера пуску скребка ГНПС подібна камері пуску скребка ПНПС.

Розтин камери пуску скребка, вузла фільтра-грязеуловителя підвідних ліній показало, що там знаходиться велика кількість (190 - 200 шт. Парафіно-смолисті відкладення у вигляді куль, циліндрів, еліпсоїдів виявлені також на фільтрах наступної по ходу руху нафти НПС. У порожнині камери прийому скребка виявлені окремі спресовані парафінові диски діаметром до 800 мм.

Розтин камери пуску скребка, вузла фільтра-грязеуловителя підвідних ліній показало, що там знаходиться велика кількість (190 - 200 шт. Парафіно-смолисті відкладення у вигляді куль, циліндрів, еліпсоїдів виявлені також на фільтрах наступної по ходу руху нафти НПС. У порожнині камери прийому скребка виявлені окремі спресовані парафінові диски діаметром до 300 мм.

Вузол підключення до магістралі. | Схема майданчика фільтрів-грязеуловителей. | Схема фільтра-грязеуловителя. Камера пуску скребка ГНПС подібна камері пуску скребка ПНПС.

Пристрій для виявлення місця витоку в трубопроводі. Для виявлення місця витоку вказаний пристрій через камеру пуску скребка запускається в трубопровід. Завдяки наявності ущільнюючого манжета 2 пристрій щільно прилягає до стінки трубопроводу і рухається разом з потоком, що перекачується нафти або нафтопродукту. Якщо з протилежного боку в трубопроводі є витоку, то фіксують перепад тиску. Внаслідок різниці тисків оболонка прогинається і пластиною замикає контакти реле часу, що включає електродвигун з гвинтом, що сидить на його валу. Гвинт надає руху пристрій в сторону місця витоків. Потік рідини тисне на оболонку і контакти розмикаються. Реле часу включає електродвигун через 5 - 10 с після розмикання контактів. Пройшовши місце витоків, пристрій зупиняється остаточно, так як перепаду тисків на оболонці більше не виникає і контакти реле часу не замикаються. Місце знаходження пристрою в трубопроводі визначається за допомогою встановленого в корпусі апарату, постійно випромінює ультразвукові коливання.

Предпусковую функціональну перевірку дефектоскопа виконують безпосередньо перед запасів-кою в камеру пуску скребка.

Технологічна схема ГНПС нафтопроводу. | Технологічна схема вузла запобіжних пристроїв. Після НС нафту через вузол регулювання тиску (УР) і камеру пуску скребка (КП) направляється безпосередньо в магістральний нафтопровід.

Підготовлений гель за допомогою пересувного насосного агрегату може закачуватимуться безпосередньо в камеру пуску скребка між механічним роздільником і поролоновою пробкою.

Головний перекачивающая станція включає до свого складу: насосну; резервуарний парк; камеру пуску скребка, поєднану з вузлом підключення перекачивающей станції до магістрального продуктопроводу; мережу технологічних трубопроводів з майданчиками фільтрів і камерами засувок або вузлами перемикання; знижувальних електростанцію з відкритим розподільчим пристроєм або електростанцію власних потреб, якщо основні насоси обладнані приводом від двигунів внутрішнього згоряння або газотурбінних установок; комплекс споруд з водопідготовки та водопостачання станції і житлового селища; комплекс споруд господарсько-фекальної і промислово-зливової каналізації; котельню з тепловими мережами; об'єкти допоміжних служб - інженерно-лабораторний корпус, пожежне депо, вузол зв'язку, майстерні КВП, адміністративний блок, складські приміщення.

Пристрій для очищення порожнини трубопроводу (поздовжній розріз. Формування ГРП в трубі в залежності від облаштування місця її введення (наявність або відсутність камери пуску скребка, довжина і діаметр очищаемого трубопроводу), займає 1 - 3 години і виконується з використанням штатного обладнання.

Вузол підключення перекачивающей станції до магістрального нафтопродуктопроводу проектують в декількох варіантах. Схема камери пуску скребка і підключення до магістралі головної станції (рис. 11) досить проста.

Подальші роботи з видалення рідких і твердих скупчень проводили на паралельній нитці нафтопроводу, для очищення якої великі обсяги товарного полиакриламида були скорочені до обсягу 4 - 5 діаметрів нафтопроводу. При цьому камера пуску скребка заповнилася на 3/4 свого обсягу і пробка полиакриламида 10 виявилася несуцільний.

Подальші роботи з видалення рідких і твердих скупчень проводили HCI паралельної нитки нафтопроводу, для очищення якої великі обсяги товарного полиакриламида були скорочені до обсягу 4 - 5 діаметрів нафтопроводу. При цьому камера пуску скребка заповнилася на 3/4 свого обсягу і пробка полиакриламида 10 виявилася несуцільний.

Дефектоскоп доставляють до місця запуску з дотриманням запобіжних заходів. Предпусковую функціональну перевірку дефектоскопа виконують безпосередньо перед запасовкой в камеру пуску скребка.

Після закінчення 62 годин після змішування компонентів і закачування в камеру пуску скребка полімерний желеподібний роздільник був пущений по нафтопроводу.

Після закінчення 62 годин після змішування компоненті в і закачування в камеру пуску скребка полімерний желеподібний pas дільник був пущений по нафтопроводу.

Після відключення підлягає ремонту нитки підводного переходу перекриттям берегових засувок проводиться розтин трубопроводу на берегових ділянках з пристроєм горизонтального приямку (траншеї) для укладання батоги протягати трубопроводу. Також на берегових ділянках проводиться врізка відводів для спорожнення трубопроводу, що ремонтується від перекачується і заповнення його порожнини водою. Для забезпечення можливості протягування дюкера дефектна частина трубопроводу, тепер представляє собою захисний кожух, відрізається на берегових ділянках від основної магістралі. У порожнину кожуха поміщається очисної скребок із закріпленим кінцем допоміжного троса. Кінцева частина трубопроводу, що грає роль камери пуску скребка, не чути (заварюється) і подачею води під тиском через врізані патрубки здійснюється пропуск скребка через кожух на інший берег водної перешкоди, де розташовуються основні машини і механізми для протягування. Після протягування допоміжного троса з берега на берег кінцева частина кожуха відрізається з подальшою приварюванням розтруба, службовця для запобігання футерування дюкера від пошкодження при заправці його передній частині в кожух. До допоміжного тросу за допомогою тросового затиску (скоби) кріпиться тяговий трос.