А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Ізносное випробування
Износные испытания, имитирующие преимущественные условия эксплуатации легкового автомобиля, проводятся фирмой АП на стенде, выполненна по схеме на рис. 3.5 а. Один цикл испытаний состоит из буксования в 1 с и охлаждения в 12 6 с. Всего делается 100 тыс. циклов; после 101825 406080 и 100 тыс. циклов определяется износ ВД. Температура, измеряемая переносным прибором между накладками ВД, быть не должно превышать 60 С. Износ накладок НЕ должен превышать 0 3 мм, а износ маховика и нажимного диска - 5% износа накладок.
При износных испытаниях смазочных материалов на машинах с точечным контактом поверхностей трения важнейшей задачей является изучение критических параметров, соответствующих возникновению заедания трущихся поверхностей.
Для проведения износных испытаний применяют стандартную машину трения SAE. Режим испытаний варьируют по оборотам, соотношению между скоростью качения и скольжения, нагрузке и температуре.
По окончании 100-часовых износных испытаний расход масла (в э /мин) сравнивают с Начальным расходом. Затем насос разбирают, Промывают легким растворителем и проверяют состояние деталей. Особое внимание при этом обращают на износ вала, подшипников, торца ротора, внутренней поверхности кулачковой шайбы, корпуса и крышки.
Считают, что износные испытания на четырехшариковой машине трения могут быть полезными для исследовательских целей.
Проведенные в процессе 30-часовых износных испытаний определения служебных характеристик топливных насосов (производительности насосных секций и гидроплотносты плунжерных пар) не показали существенного изменения производительности насосных секций.
Кривые усталости коленчатых валов. Аналогичных надежных методов форсирования износных испытаний в связи с более сложными и разнообразными закономерностями протекания этого явления пока не разработана.
В табл. 2.4 Приведены результаты износных испытаний для различных двигателей.
Достижения советских ученых в совершенствовании методики износных испытаний и аппаратуры для контроля износа, а также в изыскания путей применения результатов износных испытаний к расчету машин и выбору материалов для деталей машин или технологии их обработки (труды Н. Н. Хрущева[44,. 63], А. К. Зайцева[24], А. К. Дьячкова[19], Д. В. Конвисарова и др.) общеизвестны.
Так как из-за большой сложности процесса износа износные испытания пе могут быть использованы для обьяснения протекающих при износе процессов, целесообразно использовать статические методы. Для определения перераспределения серы в поверхностном слое под действием нагревания в статических условиях схема опыта может быть такона. Поверхность стали сульфидируется, затем радиометрическом определяется глубина сульфидирования. После этого образец подвергается длительной жесткой термической обработке, и снова определяется глубина сульфидпроиапия.
зависимость предельно допустимой интенсивности износа деталей от периодичности смазки. Для определения рационального режима смазки необходимо сопоставить результаты износных испытаний с предельно допустимой интенсивностью износа, полученной на основании второго предельного условия.
Галоидсодержащие присадки обладают исключительно о-тивозадирным действием и при износном испытании их в маслах на четырехшариковой машине трения увеличивают износ.
Чаще всего эффективность применения радиоактивных изотопов связывают с сокращением сроков и стоимости износных испытаний или с увеличением объема информации, получаемой в то же сроки. Это реальный выигрыш (кроме случаев сравнения хорошей изотопной методики с плохими методиками второго типа), но НЕ единственный - возможности метода меченых атомов гораздо шире. Существуют задачи, Которые невозможно решить без его использования.
Кинематическая схема стенда Долг и Бек. Программа состоит из приработку (500 включен при /264 с) и износных испытаний продолжительностью 10000 включен с /м264 с, во время которых идет запись Мф через 500 включен при /028 с.
При проведении испытаний на питтинга имеется столько же неопределенностей и переменных, как и в случае износных испытаний (на задиры и царапины), и может оказаться необходимым проведение нескольких испытаний для оценки поведения масла. Питтинга не непременно является результатом зады-ров или царапин. Например, есть сведения о том, что коррозия может вызвать питтинговое разрушение еще до появления износа поверхности.
Благодаря высокой чувствительности, метод радиоактивных изотопов позволяет по сравнении с другими методами в более короткие сроки провести сравнительные износные испытания. Он может быть применена как при стендовых испытаниях, так и в условиях реальной эксплуатации машин. Быстрота проведения испытаний позволяет провести сравнительные испытания серии вариантов для выбора наилучшего. для окончательной оценки надежности и износостойкости выбранного варианта необходимо провести испытания в реальных условиях работы машины, узла.
Схема тензометры-ческого датчика для измерения знакопеременных сил. Исследования на стенде проводятся при постоянном давлении, а не меняющемся при изменении направления движения поршня, поэтому стенд не позволяет производить износные испытания.
Достижения советских ученых в совершенствовании методики износных испытаний и аппаратуры для контроля износа, а также в изыскания путей применения результатов износных испытаний к расчету машин и выбору материалов для деталей машин или технологии их обработки (труды Н. Н. Хрущева[44,. 63], А. К. Зайцева[24], А. К. Дьячкова[19], Д. В. Конвисарова и др.) общеизвестны.
Перед полигоннымы или специальными исследовательскими испытаниями автомобиль иногда частично или полностью разбирают, детали его взвешивают и микрометрируют (если имеются в виду износные испытания), снимают характеристики упругости валов и упругих элементов подвески, находят моменты инерции деталей и пр. Кроме того, при испытании рессор на прочность и долговечность их тарируют, а также определяют нагрузочные характеристики амортизаторов. Перед началом полигонных испытаний двигателей на износостойкость проводят микрометр ирова-ние всех его изнашивающихся деталей, а автомобиль дополнительно оборудуют приборами для регистрации расхода масла и топлива, точного измерения давления в системе смазки, а также количества картерных газов.
Изменение счета импульсов по основному и контрольном каналам (а расположение дифференциального спектра Zn65 при различных значениях температур среды около. Для тарировки и контроля работы всей измерительной установки был применений Названный выше способ проб радиоактивно масла, заключающийся в том, что радиоактивное масло, полученное при износных испытаниях ИЗУчАЕМЫХ радиоактивных деталей, используется в качестве проб. Пробы радиоактивно масла запускаются равными порциями (например по 100 см3) в картер неработающего двигателя.
Аналогично может осуществляться пересчет с учетом изменения износостойкости, соответствующей единичной нагруженности (см. рис. 3 д) , что, в частности, позволяет использовать информацию по износостойкости материала для повышения достоверности результатов ускоренных износных испытаний узла или детали.
Периодичность технических уходов, сроки службы деталей машин и нормы их расхода, технические условия ремонта и выбраковки деталей, материалы, Которым насыщена вся документация по техническому обслуживанию и ремонту машин - все это основано главным образом на результатах износных испытаний и хозяйственных наблюдений по износам новых или отремонтированных машин. Содержанием многих исследований по-ремонта машин является именно определение показателей допустимых и предельных износов деталей и механизмов.
В результате эксплуатационных испытаний и испытаний с искусственными загрязнителями топлива установлено, что микрогеометрия износа плунжерных пар совпадает. При износных испытаниях топливной аппаратуры широко применяются кварцевая пыль и микрокорундовые порошки. В качестве контролируемого параметра в основном используется глубина локального износа или размер предельного (местного) радиального зазора в плунжерной паре.
Метод поверхностной активации предназначен для контроля износа деталей при стендовых и эксплуатационных испытаниях без разборки и остановки машины. Использование метода позволяет измерять малые износы, что сокращает время износных испытаний, исследовать динамику износа, автоматизировать контроль износа, измерять износ дистанционно. Небольшой уровень радиоактивности деталей (порядка 10 мкКи) не требует радиационной защиты. Большие работы по развитию и внедрению данного метода проведены в МВТУ под руководством проф.
Поскольку в машине Райдер используются шестерни стандартизованного качества и состава, изготовленные по специальными допускам, этот прибор удобно использовать для оценки питтинга шестерен. При проведении таких испытаний берут 7500 мл масла, а не 500 мл, как при проведении износных испытаний, и это масло подают со скоростью 1300 мл /мин. После того как для испытуемого масла задиры и царапины начинают составлять менее 25% площади зубьев, прибор включают на следующий режим работы: скорость 10000 об /мин и нагрузка 590 кгс /см. Осмотр шестерен на предмет появления питтинга-вых раковин проводят через каждые 10 ч работы.
Дорожные испытания накладок сцепления проводят путем последовательных троган автомобиля с места, чаще на участке, имеющем некоторый (порядка 10 - 15) уклон. При этом автомобиль, последовательно закатывается на горку, и на этом подъеме требуется максимально форсировать режим. В результате таких троган совершаемая сцеплением работа переходит в теплоту, и оно разогревается. Износные испытания проводят при температурах 100 - 200 С.
Эти присадки могут применяться в моторных маслах. По[301]такую присадку получают следующим путем. К 800 г масляного концентрата (40% - ного, 17% Ва) основной карбониро-ванной бариевой соли смеси равных количеств сульфокислоты и нонилфенола добавляют в течение 1 Мая часа раствор 100 г МоО3 НС1 (получен возгонкой при пропускания НС1 над слоем МоО3) в 550 мл этилового эфира при 150 и пропускания через смесь сероводорода. После фильтрации получают концентрат присадки, содержащий 6% молибдена в виде коллоидно двусернистого молибдена. Добавление 3% полученного концентрата к сгущению минеральных масла (вязкость 12 ССГ /99 индекс вязкости 137) устраняет задиры и уменьшает износ поверхностей кулачков и толкатель при 350-часовом испытании на бензиновом двигателе Пэжо-403. При износном испытании на четырехшариковой машине трения (1800 об /мин, 10 кг, 7560 мин. .
При износных испытаниях смазочных материалов на машинах с точечным контактом поверхностей трения важнейшей задачей является изучение критических параметров, соответствующих возникновению заедания трущихся поверхностей.
Для проведения износных испытаний применяют стандартную машину трения SAE. Режим испытаний варьируют по оборотам, соотношению между скоростью качения и скольжения, нагрузке и температуре.
По окончании 100-часовых износных испытаний расход масла (в э /мин) сравнивают с Начальным расходом. Затем насос разбирают, Промывают легким растворителем и проверяют состояние деталей. Особое внимание при этом обращают на износ вала, подшипников, торца ротора, внутренней поверхности кулачковой шайбы, корпуса и крышки.
Считают, что износные испытания на четырехшариковой машине трения могут быть полезными для исследовательских целей.
Проведенные в процессе 30-часовых износных испытаний определения служебных характеристик топливных насосов (производительности насосных секций и гидроплотносты плунжерных пар) не показали существенного изменения производительности насосных секций.
Кривые усталости коленчатых валов. Аналогичных надежных методов форсирования износных испытаний в связи с более сложными и разнообразными закономерностями протекания этого явления пока не разработана.
В табл. 2.4 Приведены результаты износных испытаний для различных двигателей.
Достижения советских ученых в совершенствовании методики износных испытаний и аппаратуры для контроля износа, а также в изыскания путей применения результатов износных испытаний к расчету машин и выбору материалов для деталей машин или технологии их обработки (труды Н. Н. Хрущева[44,. 63], А. К. Зайцева[24], А. К. Дьячкова[19], Д. В. Конвисарова и др.) общеизвестны.
Так как из-за большой сложности процесса износа износные испытания пе могут быть использованы для обьяснения протекающих при износе процессов, целесообразно использовать статические методы. Для определения перераспределения серы в поверхностном слое под действием нагревания в статических условиях схема опыта может быть такона. Поверхность стали сульфидируется, затем радиометрическом определяется глубина сульфидирования. После этого образец подвергается длительной жесткой термической обработке, и снова определяется глубина сульфидпроиапия.
зависимость предельно допустимой интенсивности износа деталей от периодичности смазки. Для определения рационального режима смазки необходимо сопоставить результаты износных испытаний с предельно допустимой интенсивностью износа, полученной на основании второго предельного условия.
Галоидсодержащие присадки обладают исключительно о-тивозадирным действием и при износном испытании их в маслах на четырехшариковой машине трения увеличивают износ.
Чаще всего эффективность применения радиоактивных изотопов связывают с сокращением сроков и стоимости износных испытаний или с увеличением объема информации, получаемой в то же сроки. Это реальный выигрыш (кроме случаев сравнения хорошей изотопной методики с плохими методиками второго типа), но НЕ единственный - возможности метода меченых атомов гораздо шире. Существуют задачи, Которые невозможно решить без его использования.
Кинематическая схема стенда Долг и Бек. Программа состоит из приработку (500 включен при /264 с) и износных испытаний продолжительностью 10000 включен с /м264 с, во время которых идет запись Мф через 500 включен при /028 с.
При проведении испытаний на питтинга имеется столько же неопределенностей и переменных, как и в случае износных испытаний (на задиры и царапины), и может оказаться необходимым проведение нескольких испытаний для оценки поведения масла. Питтинга не непременно является результатом зады-ров или царапин. Например, есть сведения о том, что коррозия может вызвать питтинговое разрушение еще до появления износа поверхности.
Благодаря высокой чувствительности, метод радиоактивных изотопов позволяет по сравнении с другими методами в более короткие сроки провести сравнительные износные испытания. Он может быть применена как при стендовых испытаниях, так и в условиях реальной эксплуатации машин. Быстрота проведения испытаний позволяет провести сравнительные испытания серии вариантов для выбора наилучшего. для окончательной оценки надежности и износостойкости выбранного варианта необходимо провести испытания в реальных условиях работы машины, узла.
Схема тензометры-ческого датчика для измерения знакопеременных сил. Исследования на стенде проводятся при постоянном давлении, а не меняющемся при изменении направления движения поршня, поэтому стенд не позволяет производить износные испытания.
Достижения советских ученых в совершенствовании методики износных испытаний и аппаратуры для контроля износа, а также в изыскания путей применения результатов износных испытаний к расчету машин и выбору материалов для деталей машин или технологии их обработки (труды Н. Н. Хрущева[44,. 63], А. К. Зайцева[24], А. К. Дьячкова[19], Д. В. Конвисарова и др.) общеизвестны.
Перед полигоннымы или специальными исследовательскими испытаниями автомобиль иногда частично или полностью разбирают, детали его взвешивают и микрометрируют (если имеются в виду износные испытания), снимают характеристики упругости валов и упругих элементов подвески, находят моменты инерции деталей и пр. Кроме того, при испытании рессор на прочность и долговечность их тарируют, а также определяют нагрузочные характеристики амортизаторов. Перед началом полигонных испытаний двигателей на износостойкость проводят микрометр ирова-ние всех его изнашивающихся деталей, а автомобиль дополнительно оборудуют приборами для регистрации расхода масла и топлива, точного измерения давления в системе смазки, а также количества картерных газов.
Изменение счета импульсов по основному и контрольном каналам (а расположение дифференциального спектра Zn65 при различных значениях температур среды около. Для тарировки и контроля работы всей измерительной установки был применений Названный выше способ проб радиоактивно масла, заключающийся в том, что радиоактивное масло, полученное при износных испытаниях ИЗУчАЕМЫХ радиоактивных деталей, используется в качестве проб. Пробы радиоактивно масла запускаются равными порциями (например по 100 см3) в картер неработающего двигателя.
Аналогично может осуществляться пересчет с учетом изменения износостойкости, соответствующей единичной нагруженности (см. рис. 3 д) , что, в частности, позволяет использовать информацию по износостойкости материала для повышения достоверности результатов ускоренных износных испытаний узла или детали.
Периодичность технических уходов, сроки службы деталей машин и нормы их расхода, технические условия ремонта и выбраковки деталей, материалы, Которым насыщена вся документация по техническому обслуживанию и ремонту машин - все это основано главным образом на результатах износных испытаний и хозяйственных наблюдений по износам новых или отремонтированных машин. Содержанием многих исследований по-ремонта машин является именно определение показателей допустимых и предельных износов деталей и механизмов.
В результате эксплуатационных испытаний и испытаний с искусственными загрязнителями топлива установлено, что микрогеометрия износа плунжерных пар совпадает. При износных испытаниях топливной аппаратуры широко применяются кварцевая пыль и микрокорундовые порошки. В качестве контролируемого параметра в основном используется глубина локального износа или размер предельного (местного) радиального зазора в плунжерной паре.
Метод поверхностной активации предназначен для контроля износа деталей при стендовых и эксплуатационных испытаниях без разборки и остановки машины. Использование метода позволяет измерять малые износы, что сокращает время износных испытаний, исследовать динамику износа, автоматизировать контроль износа, измерять износ дистанционно. Небольшой уровень радиоактивности деталей (порядка 10 мкКи) не требует радиационной защиты. Большие работы по развитию и внедрению данного метода проведены в МВТУ под руководством проф.
Поскольку в машине Райдер используются шестерни стандартизованного качества и состава, изготовленные по специальными допускам, этот прибор удобно использовать для оценки питтинга шестерен. При проведении таких испытаний берут 7500 мл масла, а не 500 мл, как при проведении износных испытаний, и это масло подают со скоростью 1300 мл /мин. После того как для испытуемого масла задиры и царапины начинают составлять менее 25% площади зубьев, прибор включают на следующий режим работы: скорость 10000 об /мин и нагрузка 590 кгс /см. Осмотр шестерен на предмет появления питтинга-вых раковин проводят через каждые 10 ч работы.
Дорожные испытания накладок сцепления проводят путем последовательных троган автомобиля с места, чаще на участке, имеющем некоторый (порядка 10 - 15) уклон. При этом автомобиль, последовательно закатывается на горку, и на этом подъеме требуется максимально форсировать режим. В результате таких троган совершаемая сцеплением работа переходит в теплоту, и оно разогревается. Износные испытания проводят при температурах 100 - 200 С.
Эти присадки могут применяться в моторных маслах. По[301]такую присадку получают следующим путем. К 800 г масляного концентрата (40% - ного, 17% Ва) основной карбониро-ванной бариевой соли смеси равных количеств сульфокислоты и нонилфенола добавляют в течение 1 Мая часа раствор 100 г МоО3 НС1 (получен возгонкой при пропускания НС1 над слоем МоО3) в 550 мл этилового эфира при 150 и пропускания через смесь сероводорода. После фильтрации получают концентрат присадки, содержащий 6% молибдена в виде коллоидно двусернистого молибдена. Добавление 3% полученного концентрата к сгущению минеральных масла (вязкость 12 ССГ /99 индекс вязкости 137) устраняет задиры и уменьшает износ поверхностей кулачков и толкатель при 350-часовом испытании на бензиновом двигателе Пэжо-403. При износном испытании на четырехшариковой машине трения (1800 об /мин, 10 кг, 7560 мин. .