А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Живе перетин - сітка

Живе перетин сітки велике, і її опір можна не враховувати.

Установка запобіжної сітки на трубопроводі. Живе перетин сітки має бути рівним 1 5 - 2 діаметрам вхідного отвору всмоктуючого патрубка.

Фільтр-ревізія лічильника типу PC. Живе перетин сітки становить 29% від її загальної площі а за розміром вона приймається так, щоб живий перетин її було більше площі вхідного патрубка в 1 5 разу.

Установка запобіжної сітки на трубопроводі. Живе перетин сітки має бути рівним 1 5 - 2 діаметрам вхідного отвору всмоктуючого патрубка.

Установка запобіжної сітки на трубопроводі. Живе перетин сітки має бути рівним 1 5 - 2 діаметрам вхідною отвору всмоктуючого патрубка.

Сітку для фільтра підбирають з розрахунку, щоб живий перетин сітки дорівнювало подвоєною площі вхідного перетину водоміра.

Слвпр - коефіцієнт опору в розрахунку на наведений; р - частка живого перетину сіток.

Фільтр подвійного очищення. Неважко бачити, що зменшення, при всіх інших рівних умовах, величини осередку супроводжується зменшенням коефіцієнта живого перетину сітки і як наслідок, збільшенням гідравлічного опору фільтру.

Неважко бачити, що зменшення, при всіх інших однакових умовах, величини осередку супроводжується зменшенням коефіцієнта живого перетину сітки І як наслідок, збільшенням гідравлічного опору фільтру.

Швидкість руху води в подавальному та зворотному трубопроводах становить близько 1 7 м /сек, швидкість при підході води до сітки 025 м /сек, швидкість в живому перетині сітки 1 5 м /сек, а при максимальному забрудненні до 3 0 м /сек.

Приямок виконаний з гідроізоляцією і має ухил у бік фільтрів, а також злив очищеної води в каналізацію. Вода очищається трьома фільтрами з різними живими перетинами сіток. Для змиву старої фарби з кузова легкового автомобіля використовується гумовий шланг 4 з наконечником, до якого підведена вода з водопровідної мережі. Кузов автомобіля в камеру подається на спеціальному візку по двох напрямних шляхах.

Конструкція пластинчастого фільтра. Сітка створює значне місцеве опір руху рідини. Для зменшення цього опору потрібно, щоб живий перетин сітки було приблизно в 4 рази більше перетину трубопроводу.

Насос КТЗ має в робочому колесі круглі отвори, а за ним - сітку. Ширина нагнетательной камери приймається на 15 - 25 мм більше, ніж ширина каналів колеса. Живе перетин сітки робиться приблизно таким же, як живий перетин на виході з робочого колеса. При цих умовах пульсація за насосом виходить незначною.