А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Інший електродвигун

Інший електродвигун призначений для обертання рульової колонки.

Інший електродвигун призначений для гідроприводу подачі.

Інший електродвигун 16 колекторного типу за допомогою шківів з клиноремінною передачею приводить в обертання ротор центрифуги і насос, відкачує рідину з бака центрифуги. Віджимають білизну в центрифузі ротор якої обертається зі швидкістю 200 об /хв. Ротор виготовлений з алюмінієвого сплаву. Для зменшення шуму при роботі центрифуги і поглинання вібрації привід ротора має еластичну гумову підвіску.

Принципова схема Ельмер. Д - двигун рульової колонки. Д2 - приводний двигун. Інший електродвигун призначений для обертання рульової колонки.

Намотуюче механізм з автоматичного перезаправку первинної нитки. /- Диск. 2-бобінодержателі. Інший електродвигун передає обертання Нітеводітель і управляє механізмами повороту диска на 180 при якому вимикається обертання першого і відбувається включення другого бобінодержателя.

Автомат для виготовлення твердосплавних контактів. Іншим електродвигуном і редуктором /приводиться в рух розподільний вал 2 який несе кулачки, що керують роботою автомата. Пруток подається до упору 9 кульковою цангою, що діє за допомогою пружин, і затискається в призмах двома плитками 7 причому цанга відводиться назад. Супорт, що несе шпинделі бабки //, переміщується поступально по напрямних 13 станини 14 автомата від кулачків рас - 7 пределітельного вала. Шпиндельна бабка і санчата 5 переміщаються щодо супорта в тому ж напрямку, в якому останній переміщається щодо станини. Всі переміщення супорта, подачі і затиску матеріалу виробляються від кулачків розподільного вала.

Для інших електродвигунів, а також для іншого режиму даного електродвигуна, розподіл складових споживаної потужності буде інше, проте характер побудови діаграми збережеться.

Подача супортов здійснюється від іншого електродвигуна.

Плоскошліфувальний верстат моделі ЗБ722. Обертання оброблюваної заготовки походить від іншого електродвигуна через ремінні передачі на шпиндель, який має числа обертів від 75 до 300 об /хв.

Синхронні електродвигуни в порівнянні з іншими електродвигунами мають суттєві переваги, так як зберігають сталість числа оборотів зі зміною навантаження, мають високий коефіцієнт потужності і дозволяють підвищувати созф споживачів електроенергії шляхом зміни струму збудження машини. Разом з тим синхронні електродвигуни виявляються більш стійкими до коливань напруги мережі живлення, так як момент, що розвивається ними, пропорційний напрузі U, в той час як момент асинхронного електродвигуна пропорційний квадрату напруги U2 мережі живлення.

Синхронні електродвигуни по порівняно з іншими електродвигунами мають суттєві переваги, так як зберігають сталість частоти обертання зі зміною навантаження, мають високий коефіцієнт потужності і дозволяють підвищувати cos q споживачів електроенергії шляхом зміни струму збудження машини. Разом з тим синхронні електродвигуни виявляються більш стійкими до коливань напруги мережі живлення, так як момент, що розвивається ними, пропорційний напрузі U, в той час як момент асинхронного електродвигуна пропорційний квадрату напруги U2 мережі живлення.

Синхронні електродвигуни в порівнянні з іншими електродвигунами мають суттєві переваги, так як зберігають сталість числа обертів зі зміною навантаження, мають високий коефіцієнт потужності і дозволяють підвищувати costp споживачів електроенергії шляхом зміни струму збудження машини. Разом з тим синхронні електродвигуни виявляються більш стійкими до коливань напруги мережі живлення, так як момент, створюваний ними, пропорційний напрузі U, в той час як момент асинхронного електродвигуна пропорційний квадрату напруги U1 мережі живлення.

Двигуни постійного струму мають важливими перевагами перед іншими електродвигунами: вони допускають плавне регулювання швидкості обертання і створюють великий момент при пуску. Тому їх широко використовують в якості тягових двигунів на електротранспорті.

Електродвигуни аміачних компресорів, за аналогією з іншими електродвигунами, які працюють по вибухонебезпечному середовищі продуваються свіжим повітрям. Як уже згадувалося, найбільш досконалою схемою обдування є така, коли для кожного електродвигуна передбачається самостійний обдувочной агрегат. У теплу пору року повітря після обдування викидається назовні. У зимовий час обдувочной повітря, прогріте за рахунок тепла електродвигуна, повертається частково в систему обдування для підмішування і нагрівання зовнішнього повітря до температури 5 С. 
Пристрій машини постійного. Двигуни постійного струму мають важливими перевагами перед іншими електродвигунами: вони дозволяють плавно і глибоко регулювати швидкість ротора і створюють великий пусковий момент, що визначає їх широке використання в якості тягових двигунів.

Зміна частоти обертання електродвигунів при груповому (суцільні лінії і індивідуальному (пунктирні лінії вибігаючи. Ступінь впливу синхронних електродвигунів на зміну частоти обертання інших електродвигунів під час групового вибігу залежить, зокрема, від навантаження синхронних двигунів і механічних характеристик при.

Ступінь впливу синхронних електродвигунів на зміну частоти обертання інших електродвигунів під час групового вибігу залежить, зокрема, від навантаження синхронних двигунів і механічних характеристик наведених ними робочих машин.

Дозволяється також проводити збірку електродвигунів з частинами (деталями) від інших електродвигунів відповідної категорії і групи.

Наявністю в першого ступеня основного редуктора планетарного механізму при включенні одного електродвигуна або іншого електродвигуна досягається зміна швидкостей підйому і опускання вантажу.

Кришка піднімається за допомогою спеціального підйомного пристосування з противагою, а корито мішалки за допомогою іншого електродвигуна нахиляється для зручності вивантаження каучуку.

Рафінувальні вальці. /- валки. 2 - станина. 3 - ніж. 4 - дерев'яний барабан. Кришка піднімається за допомогою спеціального підйомного пристосування з противагою, а корито мішалки за допомогою іншого електродвигуна нахиляється для зручності вивантаження каучуку.

Рафінувальні вальці.

Кришка піднімається догори за допомогою спеціального підйомного пристосування з противагою, а корито мішалки за допомогою іншого електродвигуна нахиляється для зручності вивантаження каучуку.

Як можна наочно переконатися, що комутаційні апарати відносяться до цікавого для нас, а не іншому електродвигуна.

Рафінувальні вальці. Кришка піднімається догори за допомогою спеціального підйомно го пристосування з противагою, а корито мішалки за допомогою іншого електродвигуна нахиляється для зручності вивантаження каучуку.

Схема роботи циркуляційного насоса з сифоном. Зайве тиск насосів може бути зменшено обточуванням коліс, зняттям частини дисків або зменшенням числа обертів з підбором іншого електродвигуна.

На цих машинах привід важільного механізму змикання форми здійснюється індивідуальним електродвигуном через планетарний редуктор, а інжекція матеріалу - іншим електродвигуном через циліндричний редуктор з коробкою швидкостей, маткову гайку /і гвинт зі штоком 2 (фіг. Для підвісного рейкового транспорту асинхронний електродвигун особливо цінний тим , що його маса і габаритні розміри в порівнянні з іншими електродвигунами невеликі а відсутність колектора або контактних кілець зменшує експлуатаційні витрати і підвищує надійність роботи. Недоліком двигуна є великий пусковий струм, що обмежує число включень в 1 ч при звичайних схемах управління. Синхронна частота обертання двополюсної машини при харчуванні від мережі промислової частоти струму 50 Гц досягає 3000 6б /хв.

В електродвигуні Пачінотті виходив практично постійний за величиною крутний момент; габарити цього електродвигуна були невеликі в порівнянні з іншими електродвигунами рівній потужності.

В якості приводу головного руху зазвичай використовуються трифазні одношвидкісні асинхронні електродвигуни змінного струму з коротко-замкненим ротором типів А і АТ, які в порівнянні з іншими електродвигунами більш надійні в експлуатації, дешевше і не вимагають застосування перетворюють установок.

До початку ремонту начальники зміни електричного і відповідного механічного цехів, відповідальний керівник і виробник роботи особисто перевіряють надійність відключення електродвигуна від мережі і самого механізму від інших електродвигунів, що знаходяться в роботі. Перед тим як розібрати обертається механізм, ще раз переконуються в тому, що він надійно відключений.

Якщо номінальний струм плавкої вставки запобіжника 2 більше номінального струму плавкої вставки будь-якого іншого запобіжника F3 - F6 то селективність зберігається і при КЗ в ланцюгах інших електродвигунів. Тому якщо до живильної лінії підключено кілька електроприймачів, досить погодити між собою захисну характеристику плавкою вставки запобіжника живильної лінії із захисною характеристикою плавкою вставки найбільш потужного електроприймача. З зіставлення захисних характеристик видно, що різниця в часі перегорання плавких вставок зменшується зі збільшенням струму. Крім того, необхідно мати на увазі що тривалість перегорання плавкої вставки при малих кратностях струму k /BC //BC. Тому, оскільки при таких токах захисна характеристика запобіжника має великий розкид, її можна зображувати не в вигляді кривої, а у вигляді деякої зони, обмеженої двома кривими. Розкид характеристики обумовлений тим, що при токах перевантаження на час перегоряння плавкої вставки істотний вплив роблять умови відводу теплоти через контакти в навколишнє середовище.

Слід мати на увазі що можливість виникнення цього процесу при пуску електродвигуна різко зменшується, якщо в роботі (від того ж джерела живлення) вже знаходяться інші електродвигуни. Запобігання самозбудження можливо також шляхом включення послідовно або паралельно з конденсаторами відповідного активного опору.

Монтаж електродвигунів всіх потужностей і конструкцій, а) Монтаж електродвигунів, що входять в комплект технологічних агрегатів і механізмів, механізмів власних потреб електростанцій, компресорів та насосних установок і інших електродвигунів, спаровуються з технологічними агрегатами і надходять на об'єкт як в зібраному, так і в розібраному вигляді за винятком головних двигунів прокатних станів, виконується організаціями, провідними монтаж технологічного обладнання; б) ревізія та сушіння двигунів виробляються електромонтажної організацією; в) все передпускові випробування і вимірювання електричної частини електродвигунів виробляються налагоджувальних персоналом в обсязі програми, узгодженої з замовником.

Пристроями АПВ при наявності комутаційних апаратів обладнають повітряні і змішані (кабельно-повітряні) лінія, шини електростанцій і підстанцій, знижувальні трансформатори, обхідні вимикачі а також відповідальні електродвигуни, відключаються для забезпечення самозапуску інших електродвигунів. Пристрій АПВ виконують з автоматичним поверненням і з таким розрахунком, щоб прискорити дію захисту до і після АПВ.

Пристроями АПВ при наявності комутаційних апаратів обладнають повітряні і змішані (кабельно-повітряні) лінія, шини електростанцій і підстанцій, знижувальні трансформатори, обхідні вимикачі а також відповідальні електродвигуни, відключаються для забезпечення самозапуску інших електродвигунів. Пристрій АПВ виконують з автоматичним поверненням і з таким розрахунком, щоб прискорити дію захисту до і після А.

При більш глибокій посадці напруги в будь-якій точці електромережі окремі електродвигуни, що живляться від цієї мережі можуть загальмуватися і будуть брати з мережі додатково велику реактивну потужність, що викличе подальше зниження напруги і останов інших електродвигунів, що працюють навіть на сусідній ділянці електромережі.

Автоматичне повторне включення (АПВ) на підстанціях слід передбачати: на відхідних повітряних і змішаних кабельно-повітряних лініях напругою вище 1000 В; на лініях, що відходять, що живлять контактну мережу електрифікованого транспорту; на лініях до відповідальних електродвигунів, що вимикається для забезпечення самозапуску інших електродвигунів, а також після дії автоматичного частотного розвантаження (АЧР) при відновленні частоти.

Автоматичне повторне включення застосовується на повітряних лініях електропередачі на магістральних кабельних лініях, на лініях до однотрансформа-раторних підстанцій, які не мають АВР з боку нижчої напруги, на жорстких і гнучких струмопроводах, на лініях, що відходять, що живлять контактну мережу електрифікованого транспорту, на лініях до відповідальних електродвигунів, тимчасово відключається для забезпечення самозапуску інших електродвигунів, а також після дії АЧР при відновленні частоти.

Схема маніпулятора. Другий електродвигун на основний каретці приводить в обертання горизонтальний ходовий гвинт, що переміщає верхню головку до передньої або задньої стін камери. Інші електродвигуни керують обертанням колони, підйомом і опусканням нижньої головки, нахилом зап'ястя і обертанням захоплення.

Пульт дистанційного керування. Поперечне переміщення каретки також здійснюється за допомогою зубчастої рейки і шестерні що приводиться в обертання одним з електродвигунів на каретці. Інший електродвигун, також знаходиться на каретці пускає в хід лебідку для підйому і опускання манипуляторного пристрою в межах довжини телескопічних труб.

Проводиться підготовка крана для роботи, але електродвигун механізму пересування моста крана при завданні номінальної швидкості розганяється лише до зниженої частоти обертання і сильно гуде, особливо під час пуску. Інші електродвигуни механізмів працюють нормально.

Трифазний асинхронний двигун, побудований Доливо-Добровольським. До винаходу трифазного асинхронного двигуна в промисловості застосовували дорогі складні по конструкції і мало надійні в експлуатації внаслідок поганої роботи колллектора двигуни постійного струму. Інших електродвигунів практично не було.

Цех зборки обладнаний 60 складальними верстатами з електродвигунами по 5 кет кожен. Разом з іншими електродвигунами на верстатах заготовки деталей і конвеєрного обладнання встановлена потужність струмоприймачів доходить до 400 кет.

Найбільшого поширення в верстатобудуванні мають трифазні асинхронні двигуни. У порівнянні з іншими електродвигунами вони простіше, дешевше, надійніше в експлуатації, простіше в управлінні і не вимагають спеціальних перетворювальних пристроїв, так як розраховані на використання стандартного промислового струму. Особливо зручні такі двигуни для вбудовування в верстати.

Лак АФ-17 складається з касторової алкида і алкідфенольной смоли №101 розчинених в органічних розчинниках. Застосовується для просочення обмоток тягових та інших електродвигунів.

Схема АПВ електродвигуна в мережі до 1000 в.

Витримка часу АПВ визначається часом для забезпечення самозапуску інших електродвигунів.

Середній ремонт - такий вид планового ремонту, при якому підприємство має право проводити заміну будь-яких деталей вибухозахисту електрообладнання деталями, виготовленими заводом-виробником за робочими кресленнями і технічним умовам, затвердженим для даного обладнання. Дозволяється також проводити збірку електродвигунів з частинами (деталями) від інших електродвигунів, відповідної категорії і групи.

Тому відповідно до Правил улаштування електроустановок (ПУЕ) на електродвигунах повинна бути встановлена швидкодіюча захист, яка з достатньою чутливістю реагувала б на всі види міжфазних коротких замикань і без витримки часу відключала б електродвигун від мережі. При цьому зменшуються розміри пошкоджень в ньому і обеспечіваается якнайшвидше відновлення нормального режиму роботи інших електродвигунів.

Для приведення стрічки в рух потрібно на один електродвигун подати напругу більше, ніж на інший. Зусилля, що розвивається електродвигуном, на який подано мала напруга, долається зусиллям, що розвивається іншим електродвигуном, стрічка рухається, але весь час знаходиться в натягнутому стані оскільки двигун, який одержує голодний пайок, діє як гальмо. Такий спосіб пересування магнітної стрічки не забезпечує, проте, сталості її швидкості так як в зв'язку з поступовою зміною діаметрів рулонів зі стрічкою зусилля на електродвигунах безперервно змінюються, змінюється і кількість їх оборотів. Він застосовується, коли потрібно провести швидке перемотування стрічки на одну з котушок; електродвигуни Д) і Д2 радіоаматори часто називають подметочной.