А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Дизельна електростанція

Дизельні електростанції найбільш доцільно використовувати як місцеві резервні установки зважаючи на можливість швидкого пуску агрегатів з холодного стану в роботу.

Дизельні електростанції, що працюють на дорогому і дефіцитному дизельному паливі (нафтопродукти), також будуються на невеликі потужності і служать в основному для задоволення власних потреб окремих районів.

Дизельні електростанції найбільш доцільно використовувати в якості місцевих резервних установок з огляду на можливості швидкого пуску агрегатів з холодного стану в роботу.

Дизельні електростанції, що працюють на дорогому і дефіцитному дизельному паливі (нафтопродукти), також, як правило, будуються на невеликі потужності і використовуються в основному для задоволення власних потреб окремих районів без розвиненої промисловості.

Дизельні електростанції в якості первинного двигуна використовують двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на рідкому паливі. Ці електростанції мобільні автономні і тому широко використовуються в важкодоступних районах, а також для постачання електроенергією сільськогосподарських споживачів.

Дизельні електростанції, що працюють на дорогому і дефіцитному дизельному паливі (нафтопродукти), також будують на невеликі потужності і використовують в основному для задоволення власних потреб окремих районів.

Дизельні електростанції використовуються переважно для цілей децентралізованого електропостачання окремих споживачів і невеликих енерговузла, що не приєднаних до енергосистем.

Дизельна електростанція, а - ді-зельмотор, ft - генератор, з - балони стисненого повітря, d - - вентилятори для продувки, е - вихлопної трубопровід, /- глушник, g - вихлопної стояк, Л - відбивний лист, i - трубопровід всмоктуючого повітря , k - розподільний пристрій, I - видатковий бак для масла.

дизельні електростанції встановлюються на кожній головний і проміжної НВО магістральних нафтопроводів як в стаціонарному, так і в блочно-комплектному виконанні і призначаються для електропостачання електроприймачів особливої групи. При цьому до електроприймачів особливої групи відносяться такі споживачі які виділяються з числа електроприймачів першої категорії надійності робота яких (короткочасно або довгостроково) необхідна для безаварійної роботи НПС в разі повного припинення (зовнішнього) електропостачання або перерви роботи їх в зазначеному режимі. Число електроприймачів особливої групи приймають в проекті по можливості мінімальним. При цьому враховується тривалість їх роботи і черговість включення протягом аварійного періоду.

Дизельна електростанція грунтується на застосуванні дизельного двигуна в якості перетворювача енергії згорання палива (солярки) в механічну енергію, яку генератор, в свою чергу, перетворює в електричну.
 Дизельні електростанції з двигунами повітряного охолодження, застосовуються в переносних електростанціях.

Дизельні електростанції з двигунами рідинного охолодження застосовуються як стаціонарні електростанції, причому низькообертовим дизельні двигуни призначені для основного джерела електропостачання. До їх переваг відносяться можливість роботи 24 години на добу, трохи нижчий рівень шуму, ніж у високоспритних дизельних двигунів і більший ресурс.
 Прибудовані дизельні електростанції повинні відділятися від основної будівлі протипожежною стіною першого типу. Стіни і міжповерхові перекриття, що відокремлюють вбудовані дизельні електростанції від решти будівлі повинні бути газонепроникними.

Діючі дизельні електростанції укомплектовані двома-трьома енергоустановки. Установки меншої потужності експлуатуються в основному в літній час, коли навантаження в мережі нижче, або доповнюють роботу головної установки взимку в період пікових навантажень.

Теплові дизельні електростанції в енергосистемах в даний час для вироблення електроенергії не використовуються. Вони знаходять застосування в якості автономних джерел для резервування електропостачання особливо відповідальних споживачів, а також для виробництва електроенергії в зонах, де відсутнє централізоване електропостачання від енергосистеми.

Блочно-транспортабельна автоматизована дизельна електростанція (рис. 2.7) призначена для використання в якості резервного і аварійного джерела електроживлення змінного струму напругою 380/220 В на компресорних станціях магістральних газопроводів з ГПА різних типів. Станція забезпечує безперервну роботу дизель-генератора протягом 250 годин за умови поповнення витратного паливного бака і запасу масла.

Сучасні середні пересувні дизельні електростанції потужністю від 50 до 750 кВ А і напругою генераторів 400 В застосовуються головним чином для тимчасового децентралізованого електрозабезпечення будівництва.

Такі дизельні електростанції застосовуються також в якості місцевого аварійного резерву для відповідальних промислових об'єктів і в якості тимчасових або пересувних електростанцій, що постачають електроенергією будівництва нових промислових об'єктів в районах, де ще немає енергопостачальної системи.

Машиніст дизельної електростанції повинен знати пристрій і характеристику електростанцій різних видів, принцип роботи електродвигунів, схему змащення, харчування та охолодження двигунів, призначення і правила користування вимірювальними приладами, види мастильних і горючих матеріалів і їх шкідливий вплив на організм людини, методи виявлення несправностей у роботі двигунів і способи їх усунення, правила монтажу, демонтажу і випробування двигуна.

Устаткування дизельних електростанцій коштує в 1 2 - - 2 3 десь дорожче, ніж парових.

У теплових дизельних електростанціях первинними двигунами є двигуни внутрішнього згоряння, в які безпосередньо надходить рідке паливо.

АС-630КС - автоматизована дизельна електростанція на базі дизеля 12ЧН18 /20 змонтована в доопрацьованому контейнері ISO 20 футів.

Принципова схема газотурбінної електростанції. | Принципова схема дизельної електростанції. Принципова схема дизельної електростанції дана на рис. 1.9. Основний її елемент - дизель-генератор, що складається з двигуна внутрішнього згоряння ДВС і генератора змінного струму О. Дизельні електростанції мобільні автономні тому широко використовуються в важкодоступних районах, а також для електропостачання сільськогосподарських споживачів. В даний час дизель-генератори використовуються як резервні аварійних джерел живлення систем власних потреб АЕС і великих ГРЕС.

До обслуговування дизельної електростанції допускаються особи не молодше 18 років, що пройшли медичний огляд, спеціальне навчання, інструктаж з техніки безпеки і перевірку знань з подальшим присвоєнням II кваліфікаційної групи з електробезпеки.

До обслуговування дизельних електростанцій допускаються особи, які мають спеціальну підготовку і відповідні посвідчення на право обслуговування електростанцій.

В умовах дизельної електростанції ремонт паливних насосів і форсунок безкомпресорних дизелів зводиться до перебиранні очищенню і заміні зношених або пошкоджених прецизійних деталей (плунжеров, втулок, розпилювачів, голок) новими. Іноді при наявності виробничих можливостей шляхом підбору деталей один до одного з доведенням (розтираючи) вдається знову отримати справну прецизионную пару.

У проектах дизельних електростанцій необхідно виконувати вимоги, викладені в технічній документації заводів-виготовлювачів дизель-електричних агрегатів. Технологічна схема і компонування обладнання дизельної електростанції повинні забезпечувати оптимальну механізацію та автоматизацію технологічних процесів, безпечне і зручне обслуговування устаткування, а також умови для механізації ремонтних робіт.

На території дизельної електростанції забороняється будівництво споруд, не пов'язаних з виробництвом електроенергії, в тому числі не допускається розміщення складів твердого палива.

Принципова схема дизельної електростанції.

Принципова схема дизельної електростанції дана на рис. 1.9. Основний її елемент - дизель-генератор, що складається з двигуна внутрішнього згоряння ДВС і генератора змінного струму G. Дизельні електростанції мобільні автономні тому широко використовуються в важкодоступних районах, а також для електропостачання сільськогосподарських споживачів. В даний час дизель-генератори використовуються як резервні аварійних джерел живлення систем власних потреб АЕС і великих ГРЕС.

для комплектування пересувних і збірно-розбірних дизельних електростанцій промисловість поставляє сучасне обладнання. У складі цього устаткування є автоматизовані дизель-генераторні установки як в якості постійно діючого джерела електрозабезпечення, так і в якості резервного.

Не допускається вбудовувати дизельні електростанції в житлові громадські та медичні будівлі з постійним перебуванням людей, а також пристроювати їх до складів горючих матеріалів, легкозаймистих і горючих рідин.

Земельні ділянки для будівництва дизельних електростанцій вибираються відповідно до схеми електропостачання, проектами планування і забудови об'єктів і повинні задовольняти вимогам для будівництва промислових підприємств. Розміри земельних ділянок дизельних електростанцій, розміщення на них будівель і споруд, а також протипожежні розриви приймаються відповідно до вимог діючих норм і правил. Вибір місця розташування ДЕС проводиться з урахуванням перспективного розвитку схеми електропостачання об'єкту і по можливості в центрі електричних навантажень.

Вітчизняні заводи в комплект дизельних електростанцій сепаратори не включають. По імпорту сепаратори для палива, а іноді і для масла поставляються англійськими і американськими фірмами.

У деяких випадках використання дизельних електростанцій утруднено, наприклад, при зварюванні ходових рейок метрополітену, трамвайних колій.

Як аил тут встановлюються дизельні електростанції на два агрегати.

Як аварійних джерел використовуються дизельні електростанції.

Північним управлінням планується широке застосування дизельних електростанцій для харчування місцевих розподільних мереж на островах. У більшості випадків станції розташовані на березі а вода охолоджується в теплообмінниках морською водою. Паливо на прибережні станції доставляється танкерами, що вимагає споруди захищених причалів. Запас палива зазвичай приймається для забезпечення роботи станції при повному навантаженні протягом 4 тижнів.

Принципова електрична схема екскаватора ЕТР-301 і. Всі електродвигуни отримують живлення від дизельної електростанції 20 встановленої на тягачі.

Конструктивні рішення машинних залів будівель дизельних електростанцій повинні допускати можливість їх розширення на один дизель-електричний агрегат. З метою уніфікації будівельних огороджуючих конструкцій по висоті і раціонального використання об'єму споруди допускається розміщення побутових і допоміжних приміщень ДЕС в два поверхи.

Всі електродвигуни отримують живлення від дизельної електростанції 20 встановленої на тягачі.

Однак зустрічаються і інші марки дизельних електростанцій вітчизняного і зарубіжного виробництва.

Дані показали, що наявні дві резервні дизельні електростанції потужністю по 600 кВА можуть забезпечити, в разі відмови зовнішнього електропостачання, тільки безаварійну зупинку виробництва і роботу котельні зупинка якої викликала б в умовах Півночі катастрофічні наслідки.

Починаючи з 1958 р промисловість випускає дизельні електростанції типу АД потужністю 10 - 100 кет.

При відновленні напруги зовнішньої мережі змінного струму дизельна електростанція автоматично відключається і знову асинхронний двигун включається на напругу зовнішньої мережі змінного струму.

Переробка кислих гідрометалургійних розчинів. 1 - обертовий барабан з завантаженим в нього залізом. до нього живильна равлик і корито з вихідним розчином. I - подача кислого розчину з фосфатами. II - вихід розчину з суспензією. При фільтруванні цього розчину отримують високопроцентний концентрат і розчин, з якого таким же чином можна отримати гідроокис алюмінію, а потім електроліт для отримання найчистішого заліза. Установка такого типу монтується на всюдиходах-амфібія: дизельна електростанція, дробильно-мель-нічно обладнання, вищелачівательная апаратура. Фургон з двома фільтрами противоточной промивання, запасними бачками і декількома насосами.

В основу довідника покладено правила технічної експлуатації дизельних електростанцій, інструкції до останніх, ГОСТи, заводські інструкції, відомчі ТУ і деякі дані по експлуатації стаціонарних дизелів.

Відповідно до вимог правил технічної експлуатації дизельних електростанцій шатунний болт негайно замінюють новим, якщо на ньому будуть виявлені зірвана різьба, забоїни, надрізи, тріщини або якщо залишкове подовження його перевищить 0003 початковій довжини.

Відділ головного механіка відповідає за надійну роботу аварійних дизельних електростанцій, верстатного обладнання, стаціонарних вантажопідіймальних механізмів, нестандартного і холодильного обладнання, виробництво кисню та стисненого природного газу і переобладнання автомобілів для роботи на газовому паливі.