А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Двополюсний контактор

Двополюсні контактори можуть також широко використовуватися в установках постійного струму в якості лінійних контакторів для здійснення двополюсного відключення двигуна постійного струму від мережі і як реверсують контакторів.

Двополюсні контактори зазвичай застосовуються для реверсу асинхронних електродвигунів в тому випадку, якщо двигун відключається від мережі іншим апаратом, або в якості контакторів прискорення в роторі асинхронного двигуна при виключенні ступенів опору.

Двополюсні контактори змінного струму КТП-500 призначені для керування асинхронними двигунами, що працюють з частотою включення і відключення до 1200 в годину в системах змішаного харчування металургійних приводів, де потрібно механічна і електрична зносостійкість.

Схема включення двигуна постійного струму за допомогою двополюсного лінійного контактора КТПВ-500. | Схема включення роторному ланцюзі асинхронного двигуна з фазним ротором за допомогою двополюсних контакторів КТП-500. | Реверсивна схема включення двигуна постійного струму за допомогою двох двополюсних контакторів КТПВ-500. Двополюсні контактори змінного струму серії КТПВ-500 призначені для керування асинхронними двигунами, що працюють у важких режимах з частотою включення і відключення до 1200 в годину в системах змішаного харчування металургійних приводів, де необхідна підвищена механічна і електрична зносостійкість апаратів.

Двополюсні контактори змінного струму серії КТП-500 призначені для керування асинхронними двигунами, що працюють у важких режимах з частотою включення і відключення до 1200 в годину.

У двополюсних контакторів є два нерухомих контакту і два рухомих, ізольовано укріплених на якорі електромагніта.

Замість двополюсного контактора з успіхом користуються однополюсним. У разі необхідності з двох однополюсних контакторів може бути легко змонтована на загальній панелі двополюсна система. Котушки при цьому включаються паралельно. Двополюсна система, складена з двох однополюсних контакторів, знижує ймовірність прожогов деталей, що зварюються, так як при прилипании контактів в одному з контакторів ланцюг розриває другий, механічно не зв'язаний з першим. Однополюсні контактори дозволяють зробити більш легкими рухливі частини, що в поєднанні з малим зазором між контактами забезпечує зниження часу включення і сили удару.

Характеристика котушок контакторів. Котушку двополюсного контактора змінюють, знявши пружинну шайбу, яка утримує котушку. Знімаючи шайбу, необхідно натиснути на опуклу її частина і одночасно потягнути за відігнутий край. Після цього необхідно вийняти або відігнути вгору стійку-упор.

Застосування двополюсних контакторів для управління двигунами постійного струму, так само як і в приводах змінного струму, збільшує надійність і зменшує габарити установки.

Схема керування асинхронним двигуном з динамічним гальмуванням. К, двополюсний контактор КТ, електромагнітне реле часу постійного струму РВ з нормально відкритим контактом, що працюють з уповільненням у разі роз'єднання, теплове реле РТ і кнопки управління.

Реверсивна рукоятка перемикає двополюсний контактор, що змінює напрямок струму в якорі електродвигуна, і тим самим, напрямок руху.

Схематичний розріз контактора постійного струму.

Промисловість випускає одно- та двополюсні контактори для ланцюгів постійного струму і двох - і трьох-полюсні для ланцюгів змінного струму. Залежно від призначення контактори мають різні найменування. Контактори, що включають електричні двигуни, називають лінійними; змінюють напрямок обертання двигуна - реверсують і; а змінюють величину пускових опорів в ланцюзі двигунів - прискорюють.

Рукояткою реверсивного барабана перемикають двополюсний контактор, встановлений в ланцюзі якоря електродвигуна, і тим самим змінюють напрямок його обертання, а значить, і напрямок руху навантажувача.

У головній ланцюга використані двополюсні контактори, перевага яких перед однополюсними полягає в тому, що згоряння котушок призводить до відключення електродвигуна в двох фазах і аварійні режими роботи електродвигуна на двох фазах виключаються. У схемі передбачена максимально миттєва струмовий захист головною ланцюга в усіх трьох фазах. Захист ланцюга управління здійснюється плавкими запобіжниками. Нульова захист від самочинного вмикання електродвигуна при зникненні напруги в ланцюзі управління або при дії максимального захисту виконана за допомогою реле напруги РН.

Реверсор складається з двох двополюсних контакторів, встановлених в загальному кожусі на рейці або панелі. Контактори реверсора захищені від одночасного включення механічної та електричної блокуваннями. ланцюги котушок контакторів у реверсора замикаються контактами управління кулачкового контролера, а головні контакти контакторів включені в силовий ланцюг і з їх допомогою проводиться перемикання фаз статорних ланцюгів електродвигунів. Реверсори зазвичай застосовують спільно з кулачковими контролерами, коли останні керують двома одночасно працюючими, механічно пов'язаними електродвигунами, наприклад механізму пересування крана.

Реверсор складається з двох двополюсних контакторів, встановлених в загальному кожусі на рейці або панелі. Контактори реверсора захищені від одночасного включення механічної та електричної блокуваннями.

Реверсор складається з двох двополюсних контакторів, встановлених в загальному кожусі на рейці або панелі. Контактори реверсора захищені від одночасного включення механічної та електричної блокуваннями. Ланцюги котушок контакторів у реверсора замикаються контактами управління кулачкового контролера, а головні контакти контакторів включені в силовий ланцюг і з їх допомогою проводиться перемикання фаз статорних ланцюгів електродвигунів. Реверсори зазвичай застосовують спільно з кулачковими контролерами, коли останні керують двома одночасно працюючими механічно пов'язаними електродвигунами, наприклад механізму пересування крана.

Схема установки полуавтомата ПШ-5-1 для електродугової. | Шланговий держатель з флюсовим бункером. В апаратній ящику розміщені: двополюсний контактор, знижувальні трансформатори, вимірювальні прилади, трансформатор до амперметра, проміжне реле. Зварювальний головка ПТ-56 призначена для автоматичного зварювання труб зовнішнім діаметром від 325 до 1020 мм електродної дротом 02 мм. Вона встановлена на візку. Зварювальний головка харчується постійним струмом.

В апаратній шафі рис. 329 розміщені двополюсний контактор 1 що включає і вимикає зварювальну ланцюг, трансформатор 2 для харчування ланцюгів управління, вимірювальні прилади 3 трансформатор струму 4 до амперметрі (при зварюванні на постійному струмі трансформатор струму відповідно замінюється шунтом), проміжне реле 5 в ланцюзі управління.

Загальний вигляд установки полуавтомата Г1Ш - 54. В апаратній шафі рис. 329 розміщені двополюсний контактор 1 що включає і вимикає зварювальну день, трансформатор 2 для харчування ланцюгів управління, вимірювальні прилади 3 трансформатор струму 4 до амперметра (при зварюванні на постійному струмі трансформатор струму відповідно замінюється шунтом), проміжне реле 5 в ланцюзі управління.

Укладання дроту резистора. На рис. 17 - 7 показаний двополюсний контактор постійного струму. При цьому контактна сторона рухомого контакту перекочується по нерухомому, що забезпечує поліпшення контактування при перекочування. При відключенні під дією пружини: 5 контактор розриває ланцюг. Для полегшення га-шення потужних дуг при розриві ланцюга постійного струму контактор має спеціальне дугогасним пристрій.

обмотка статора двигуна підключається до мережі через реверсують двополюсні контактори KB і КН, Резистори в ланцюгах ротора двигуна виводяться за допомогою двополюсних контакторів К.

До особливостей станцій відноситься застосування в головній ланцюга двополюсних контакторів, внаслідок чого згоряння однієї з котушок призводить до відключення двигуна в двох фазах, і таким чином аварійний режим роботи на двох фазах виключається.

До особливостей станцій відноситься застосування в головного ланцюга двополюсних контакторів, внаслідок чого згоряння однієї з котушок призводить до відхилення двигуна в двох фазах. Таким чином, аварійний режим роботи на двох фазах виключається.

До особливостей станцій відноситься застосування в головній ланцюга двополюсних контакторів, внаслідок чого згоряння однієї з котушок призводить до відключення двигуна в двох фазах і таким чином, аварійний режим роботи на двох фазах виключається. Крім резервних контактів силових контакторів, на станціях передбачені два запасних блок-апарату: контактор і реле, які можуть бути використані в схемі автоматики для різних блокувань, сигналізації та захисту. Ці блок-апарати на станціях монтажу не мають.

Нарешті на рис. 12 - 6 в показаний двополюсний контактор з контактною системою, призначений головним чином для роботи в ланцюгах змінного струму, але придатний і для роботи в ланцюгах постійного струму.

Схема харчування вантажопідйомного електромагніту на крані при наявності мережі змінного струму. Силова схема комутації на стороні постійного струму містить: двополюсні контактори для прямого KB і зворотного КН включень електромагніту; два реле часу РВ і РП для управління процесом розмагнічування електромагніту при відключенні розрядні резистори R19 - R22 для обмеження перенапруги, що виникає при відключенні електромагніту; діод Д4 для зменшення потужності розрядних резисторів.

Для КТ6030 споживана потужність вказана: в чисельнику - для двополюсних контакторів; в знаменнику - для трьох -, чотирьох - і пятіполюсних.

Для ланцюгів постійного струму підприємствами вітчизняної промисловості виготовляються одне - і двополюсні контактори. Найбільш доцільна конструкція однополюсних контакторів для великої потужності так як при двополюсному виконанні можливо к. Схема керування асинхронним двигуном з фазним ротором. У схемі діють: головний трьохполюсний контактор /С в ланцюзі статора і двополюсні контактори IK, 2K і ЗК - в ланцюзі ротора двигуна.

Для КТП6050 споживана потужність і власний час вказані: в чисельнику - для двополюсних контакторів; в знаменнику - - для трьох - і че-тирехполюсних.

Схема з дублюючим лінійним контактором. Якщо в якості контакторів напрямку застосовані контактори постійного тпка з харчуванням котушок також постійним струмом, наприклад двополюсні контактори КТП-500 цілком надійна тільки механічне блокування за допомогою важеля системи без застосування електричного блокування.

Схема з дублюючим лінійним контактором. Якщо в якості контакторів напрямку застосовані контактори постійного струму з живленням котушок також постійним струмом, наприклад двополюсні контактори КТП-500 цілком надійна тільки механічне блокування за допомогою системи важеля без застосування електричного блокування.

Принцип дії контактора.

Для зміни напрямку руху на деяких кранах застосовують реверсивну панель типу ДР, яку збирають з двох двополюсних контакторів. У цих контакторів зазвичай є важільна блокування, що перешкоджає їх одночасному включенню.

Схема реверсу. | Вузли реверсу двигунів Постійного і змінного струму. На рис. 15 - 62 показана схема управління реверсивним асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором за допомогою трьох двополюсних контакторів, змонтованих в одному блоці.

Обмотка статора двигуна підключається до мережі через реверсують двополюсні контактори KB і КН, Резистори в ланцюгах ротора двигуна виводяться за допомогою двополюсних контакторів К.

Для зміни напрямку руху на деяких кранах застосовують реверсивну панель типу ДР (рис. 32), яку збирають з двох двополюсних контакторів.

На рис. 825 представлена схема головного ланцюга реверсивного керування двигуном постійного струму послідовного збудження середньої потужності для якого застосовують одне - або двополюсні контактори з замикаючими контактами.

На рис. 7 - 7 представлена схема головного ланцюга реверсивного керування двигуном постійного струму послідовного збудження середньої потужності для якого застосовуються однополюсні або двополюсні контактори з замикаючими контактами.

Силова ланцюг двигуна постійного струму середньої потужності. На рис. 7 - 7 представлена юхема головного ланцюга реверсивного керування двигуном постійного струму послідовного збудження середньої потужності для якого застосовуються однополюсні або двополюсні контактори з замикаючим /і контактами.

Прийняті в схемі технічні рішення (загальний реверс двигунів ходу, ротора і транспортера, відсутність комутаційних апаратів в ланцюзі статора генератора, включення двигунів ходу і ротора двополюсними контакторами) дозволили істотно спростити схему управління, підвищити її надійність і знизити габарити і вага апаратури управління.

Рухомий контакт при включенні повинен перекочуватися по нерухомому. У двополюсних контакторах неодночасність торкання головних контакторів не повинна перевищувати 0 5 мм. Контакти контакторів, що працюють в тривалому режимі виконуються з срібними упаяними вставками. Для можливості заміни всі контакти знімні.

Застосування двох двополюсних контакторів замість трьох однополюсних виключає режим роботи двигуна на двох фазах при обриві в ланцюзі котушки одного з контакторів.

Кнопки 1KB - 1КС (що включає і відключає) і універсальний перемикач ПВ для вольтметра разом з амперметрами 1А і 2А і сигнальними лампами ЛО і ЛВ встановлені на панелі управління в операторної. Решта апарати управління - двополюсний контактор К, рубильники IP - 2Р, трансформатори струму ТТ, реле захисту РТ, РП, РУ і кнопка управління 2KB - 2КС встановлені в шафі управління дегідратором.

На рис. 37 а показана схема реверсивної контакторною панелі а на рис. 37.6 - схема реверсивного магнітного пускача. Для реверсування двигунів досить двох двополюсних контакторів.

На рис. 46 а показана схема реверсивної контак-битим панелі а на рис. 46 б схема реверсивних магнітних пускачів. Для реверсування двигунів досить двох двополюсних контакторів.

Контактори є електромагнітними апаратами дистанційної дії, призначеними для частих включень і виключень потужних електричних ланцюгів при напрузі до 500 В і найбільшому тривалому струмі до 500 - 600 А. Найбільш широко застосовуються одне - і двополюсні контактори постійного струму і трьох-полюсні контактори змінного струму з замикаючими контактами. До контакторів прибудовані допоміжні контакти, переключають ланцюга сигналізації та управління при роботі контакторів.

Схеми включення контакторів в ланцюзі ротора. У цій схемі в ланцюзі ротора застосовані двополюсні контактори. За їх контактам проходить повний лінійний струм ротора.