А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Подвійний корпус

Подвійний корпус (див. Рис. 84 в) застосовують для забезпечення повної зовнішньої герметичності і безпечної експлуатації високонапірних і горячеводних насосів, а також насосів, призначених для перекачування сильно агресивних або вибухонебезпечних рідин. Корпус складається з зовнішнього 7 і внутрішнього 8 корпусів.

Подвійний корпус, включаючи в себе всі ті ж складові частини, що і одинарний, має ще характерний для цього класу корпусів легкий зовнішній корпус а, к-рий разом з надбудовою і легкими краями повністю оточує міцний корпус б (фіг. Частково подвійний корпус відрізняється від подвійного корпусу тільки тим, що зовнішній корпус його лише частково оточує міцний корпус, залишаючи його одинарним зазвичай в нижній частині (фіг .

Подвійний корпус вживається в тому випадку, коли, наприклад, поверхня нагріву всіх корпусів повинна бути однаковою, а перший корпус повинен використовувати як пом'ятий пар, так і вторинний пар з нуль-корпусу, щоб забезпечити обігрів другого корпусу і відпустку значної кількості екстрапара, як показано на схемі.

Принципові схеми багатокорпусних випарних установок. Необхідність подвійного корпусу може зустрітися в тому випадку, коли, наприклад, поверхня нагріву всіх корпусів повинна бути однаковою, а перший корпус повинен використовувати як пом'ятий пар, так і вторинний пар з нуль-корпусу, з тим, щоб забезпечити обігрів другого корпусу і відпустку значного кількості екстрапара, як показано а цій схемі.

Насос має подвійний корпус, що забезпечує його надійність і герметичність при роботі на надвисоких тисках і високих температурах. Зовнішній корпус 1 (рис. 11 - 5) складається з кованого циліндра (без горизонтального роз'єму) з прикріпленими до нього всмоктуючим 8 і напірним 7 патрубамі з опорними лапами і кришки 3 яка приєднується на фланці.

Танкер Бріджстоун Мару II у відкритому морі. Танкер має подвійний корпус. три робочі ємності встановлені незалежно один від одного на подвійне днище з опорної тепловою ізоляцією.

Завзятий підшипник. /- Корпус. 2 - завзятий диск. 3 -гайка. 4і7 - кришки. 6і8 - наполегливі кільця в зборі з колодками. 5і9 - півкільця. Насоси з подвійним корпусом використовують в умовах високого тиску і температур, коли необхідна підвищена надійність і герметичність конструкцій. На рис. 63 зображений багатоступінчастий насос високого тиску. Зовнішній корпус насоса являє собою кований циліндр, усередині якого розміщено внутрішній корпус. Конструкція насоса дозволяє проводити огляд насоса без розбирання ротора і демонтажу напірного і всмоктуючого трубопроводів. Подвійний корпус насоса має підвищену металоємність в порівнянні з іншими типами корпусів і високу трудомісткість.

Відцентрові насоси нормального ряду. Гарячі насоси мають подвійний корпус. Зовнішній корпус являє собою герметичний міцний кожух зі сталі15Х5М, з вертикальним роз'ємом, який служить для кріплення насоса до фундаментної плити. Внутрішній корпус має горизонтальний роз'єм і в ньому виконана проточна частина насоса. Обидва корпуси можуть подовжуватися незалежно один від одного при змінах температури.

Відцентрові насоси нормального ряду. Гарячі насоси мають подвійний корпус. Зовнішній корпус являє собою герметичний міцний кожух зі сталі15Х5М з вертикальним роз'ємом, який служить для кріплення насоса до фундаментної плити. Внутрішній корпус має горизонтальний роз'єм, і в ньому виконана проточна частина насоса.

Природно, що подвійний корпус відрізняється більшою металлоемкостью і трудомісткістю виготовлення в порівнянні з секційними корпусами.

Природно, що подвійний корпус відрізняється більшою металлоемкостью і трудомісткістю виготовлення в порівнянні з секційними корпусами.

Відцентрові насоси нормального ряду. Гарячі насоси мають подвійний корпус. Зовнішній корпус являє собою герметичний міцний кожух зі сталі15Х5М, з вертикальним роз'ємом, який служить для кріплення насоса до фундаментної плити. Внутрішній корпус має горизонтальний роз'єм і в ньому виконана проточна частина насоса. Обидва корпуси можуть подовжуватися незалежно один від одного при змінах температури.

Конструктивно насоси типу КВН мають подвійний корпус: зовнішній - циліндричний сталевий, що забезпечує герметичність насоса, і внутрішній, що складається з окремих секцій за кількістю ступенів.
 Конструктивна особливість насосів - вони мають подвійний корпус: зовнішній - циліндричний сталевий, що забезпечує герметичність насоса, і внутрішній, що складається з окремих секцій. Число секцій відповідає числу ступенів насосів. Всі секції об'єднані в один загальний вузол за допомогою центруючих шпонок і болтів. Внутрішній корпус встановлюється в зовнішньому на короткій заточування з одного боку. Знятий з заточки, він виходить разом з ротором з зовнішнього корпусу, що полегшує розбирання насоса. У насосів КВН-55-120 і КВН-55-180 зовнішні корпуси, підшипники, вал і рама однакові. Різні тільки елементи проточної частини - робочі колеса, направляючі апарати, зворотні канали та секції. На рис. 17 показаний загальний вид гарячого крекінг-насоса. Зовнішній корпус 2 виконаний зварним із сталевих поковок. З боку високого тиску корпус закривається фланцевої кришкою 7 з алюмінієвої прокладкою.

Застосування агресивного робочого електроліту змушує використовувати подвійний корпус: внутрішній тонкостінний срібний і зовнішній сталевий для отримання механічної міцності. Велика увага доводиться приділяти ущільненню конструкції для попередження можливості витоку електроліту. В якості робочого електроліту зазвичай застосовують водний 35 - 38% - ний розчин H.

П'ятиступінчастий живильний насос ПГ-2-220-280 виконаний з подвійним корпусом. Внутрішній корпус і лопаткові відводи перших чотирьох ступенів мають роз'єм в горизонтальній площині. Останній лопатковий відведення та ущільнювальні втулки нероз'ємні.

Насоси типу НСД також восьмиступінчастою і з подвійним корпусом, але з тієї - особливістю, що робочі колеса на валу зібрані в дві групи, і їх вхідні отвори звернені в протилежні сторони. Це дозволяє практично розвантажити ротор від осьових зусиль. Для компенсації температурних розширень внутрішнього корпусу щодо зовнішнього передбачені торцеві зазори і встановлено спірально навиті прокладки, що забезпечують герметизацію також і інших рознімних з'єднань. Ущільнення валу в місцях виходу з сальникових камер - торцеве.

Поперечний розріз по циліндру високого тиску. Циліндри високого і середнього тисків виконані з подвійними корпусами.

Зворотній клапан. Регулююча голка виконана з ерозійно-стійкої сталі в формі подвійного корпусу; голка, регулюючи кількість води, яка подається через верхній патрубок до форсунок охолоджувача пара, скидає її надлишок через нижній патрубок в деаератор, забезпечуючи тим самим сталість перепаду тиску на клапані і необхідну регулювання температури охолоджуваного пара.

Розподіл температур в роторі турбіни. Температура газу перед турбіною 650 С. Температура охолоджуючого повітря (К. 320 С. | Поле температур охолоджувальної обойми циліндра газової турбіни фірми Броун Бовери. Щоб весь корпус не робити з аустенітних сталей, подвійний корпус виконують з аустенит-ної вставкою в районі перших рядів робочих лопаток.

В Залежно від умов роботи і вимог надійності застосовують спіральні секційні і подвійні корпусу.

Всі сучасні конструкції гарячих насосів високого тиску мають конструкцію з подвійними корпусами: зовнішній - циліндричний сталевий кований, що забезпечує герметичність насоса, і внутрішній - литий з усіма проточними каналами. Принципова відмінність конструкцій цих насосів полягає в різному виконанні внутрішнього корпусу.

Внутрібарабанние циклони, поширені за кордоном. Циклони фірми Фостер-Уіллср (рис. 1 - 7 6) мають подвійні корпусу. На виході пара з циклонів встановлюють жалюзі 4 в яких гаситься кінетична енергія пара. Ці циклони мають високу ефективність, але вимагають застосування циркуляційних насосів, оскільки гідравлічний опір їх значно.

Всі сучасні конструкції гарячих відцентрових насосів високого і середнього тиску виконуються з подвійними корпусами: зовнішнім - - циліндричним, забезпечує герметичність насоса, і внутрішнім - з усіма проточними каналами.

Протягом цього досвіду не було констатовано ніякого обмерзання зовнішнього кесона, воспроизводившего подвійний корпус судна, хоча СПГ знаходився в контакті з вторинної оболонкою протягом декількох днів.

Оксімат 3 фірми Сіменс має поліпшені електронні схеми і протиударний захист за рахунок застосування подвійного корпусу, розділеного на аналізаторів і електронний відсіки.
 Поряд з мінімальним числом зовнішніх стиків, що знаходяться під високим тиском, великою перевагою подвійного корпусу є також те, що він забезпечує складання та розбирання насоса без демонтажу приєднувальних трубопроводів. Це особливо важливо для великих насосів.

Горизонтальний сепаратор. Такі сепаратори бувають двох типів: з простим корпусом (горизонтальні) і з подвійним корпусом.

У романі20 тисяч льє під водою Ж - Верном була висунута і обгрунтована ідея подвійного корпусу підводного човна, а через 30 років французьким інженером Лебе-фом був отриманий патент на подвійний корпус судна.

Всі сучасні конструкції відцентрових насосів для термічного крекінгу є високонапірними багатоступінчатими насосами і виконуються з подвійними корпусами, при цьому у насосів спірального типу внутрішній корпус литий з усіма проточними каналами з роз'ємом в горизонтальній площині і зовнішній циліндричний сталевий кований корпус під фланцеве роз'ємом в вертикальній площині.

Всі сучасні конструкції відцентрових насосів для термічного крекінгу є високонапірними багатоступінчатими насосами і виконуються з подвійними корпусами, при цьому у насосів спірального типу внутрішній корпус литий з усіма проточними каналами з роз'ємом в горизонтальній площині і зовнішній циліндричний сталевий кований корпус під фланцеве роз'ємом у вертикальній площині.

Вибухонепроникної електродви -[IMAGE ]електродвигун фірми Сапа тель серії AFG фірми Асеси (Бельгія. dian General Electric, ltd (Канада. Електродвигуни фірми Canadian General Electric, ltd виготовляють закриті двигуни (рис. 92) потужністю до 1250 л. с. з подвійним корпусом, на внутрішньому циліндрі якого укріплені штифти для збільшення охолодження, створюваного осьовим вентилятором, встановленим на валу двигуна.

у турбінах з надкритичними параметрами конструкція ЦВД в найбільш гарячої частини по суті є тристінною, так як в подвійному корпусі встановлюються соплові коробки, через які підводиться пар і в яких змонтовані сопла регулюючого щабля. Корпуси парових турбін для зручності збирання і розбирання зазвичай мають роз'єм по горизонтальній площині. У ЦСД, ЦНД і в одноциліндрових турбінах корпус іноді має не тільки горизонтальний роз'єм, але і вертикальний, що полегшує його механічну обробку і транспортування. ЦВД і ЦСД відливають з чавуну або сталі іноді ці циліндри виконують зварювально-литими. Корпуси ЦНД і вихідні патрубки конденсаційних турбін зазвичай виготовляють зварними з листової вуглецевої сталі.

Вторинна теплоізоляція (рис. 5) представляє собою, як і первинна ізоляція, накладені один на одного короби, закріплені у подвійного корпусу судна болтовими пристроями Нельсона, затискуючими колодки, скріплені з кожним коробом. Короби вторинної ізоляції ідентичні коробам первинної ізоляції.

Грунтовий насос типу грулю. грунтовій насос типу Грута, розрахований на важкий режим роботи (рис. 15 - 2), відрізняється більш надійним захистом за рахунок застосування подвійного корпусу.

Крім того, так як в умовах високого тиску і температур важко отримати сталеві виливки необхідної якості для зазначених умов виготовляються насоси з подвійними корпусами, причому внутрішній корпус з усіма каналами робиться з роз'ємом в горизонтальній площині а зовнішній конструкції під фланцеве роз'ємом і вертикальній площині.

В зв'язку з тим, що для відцентрових насосів, що працюють в умовах високих тисків і температур, важко отримати сталеві виливки складної конфігурації необхідної щільності застосовують конструкції з подвійними корпусами, а саме: внутрішній литий корпус з усіма проточними каналами, з роз'ємом в горизонтальній площині або зібраний з секцій, і зовнішній циліндричний сталевий кований або литий кожух під фланцеве роз'ємом у вертикальній площині.

У романі20 тисяч льє під водою Ж - Верном була висунута і обгрунтована ідея подвійного корпусу підводного човна, а через 30 років французьким інженером Лебе-фом був отриманий патент на подвійний корпус судна.

У зв'язку з тим, що для відцентрових насосів, що працюють в умовах високих температур і тисків, важко отримати сталеві виливки складної конфігурації і необхідної щільності для зазначених насосів застосовані конструкції з подвійними корпусами. Крім того, особливість конструкції відцентрових нафтових насосів нормального ряду в порівнянні з насосами загального призначення (для води) полягає в глибоких сальники з великим числом кілець спеціальної еластичної набивання і гідравлічним масляним затвором.

У зв'язку з тим, що для відцентрових насосів, що працюють в умовах високих температур і тисків, важко отримати сталеві виливки складної конфігурації і необхідної щільності для зазначених насосів застосовані конструкції з подвійними корпусами. Крім того, особливість конструкції відцентрових нафтових насосів нормального ряду в порівнянні з насосами загального призначення (для води) полягає в глибоких сальники з великим числом кілець спеціальної еластичної набивання і гідравлічним масляним затвором.

Як і для асинхронних двигунів з нерухомою обмоткою, коефіцієнт потужності в нормальному режимі відносно низький; це властивість, а також наявність кілець і роторних опорів, ведуть до тенденції зникнення двигунів розглянутого типу на користь двигунів з подвійним корпусом або глибокими пазами.

Схема вторинної оболонки і дерев'яних конструкцій для закріплення первинних коробів. Первинний теплоизолирующий шар (рис. 3) утворений накладенням один на одного прямокутних коробів, прилеглих до вторинної оболонці і пов'язаних між собою в міцну структуру за допомогою профілів зі сталі з 9% - ним вмістом нікелю, скріплених в свою чергу між собою скобами на ялинових брусах, об'єднаних з подвійним корпусом судна. Ці профілі розташовані вертикально в внутрішніх бокових стінках, можуть вільно скорочуватися і пов'язані з пристосуванням, які перетинають при відповідному ущільненні вторинну оболонку. Кожен короб фіксується за допомогою настановних гайок, об'єднаних з профілями, і спираються на колодки, скріплені скобами з кожним коробом.

Подвійний корпус, включаючи в себе всі ті ж складові частини, що і одинарний, має ще характерний для цього класу корпусів легкий зовнішній корпус а, к-рий разом з надбудовою і легкими краями повністю оточує міцний корпус б (фіг. Частково подвійний корпус відрізняється від подвійного корпусу тільки тим, що зовнішній корпус його лише частково оточує міцний корпус, залишаючи його одинарним зазвичай в нижній частині (фіг.

у ряді випадків фантастика містить цілком патентоспроможні ідеї. Патент на подвійний корпус був узятий тільки через тридцять років французьким інженером Лебеф.

При температурі вище 220 С важко забезпечити герметичність в площині горизонтального роз'єму корпусу, що обумовлено тепловим розширенням деталей насоса і трубопроводів. Тому гарячі насоси мають подвійний корпус. Зовнішній корпус являє собою герметичний міцний кожух, виготовлений з високолегованої сталі і має фланцеве роз'єм у вертикальній площині. Зовнішній корпус - кований або литий. Внутрішній литий корпус з проточною частиною має горизонтальний роз'єм або збирається з секцій. Обидва корпуси можуть подовжуватися незалежно при змінах температури.

Недоліки водозеркального способу підігріву мертвого залишку привели до необхідності зберегти рівномірний по горизонтальній площині нагрів цих залишків без безпосереднього введення теплоносія в вантажні відсіки судна. Поява нафтоналивних суден з подвійним корпусом дозволило організувати підігрів мертвих залишків через внутрішнє днище, направляючи гріє теплоносій - водяна пара - в междонном простір.

Поживний турбонасос ОСПТ-1150 складається з насоса я парової турбіни. Насос виконаний шестиступінчастим з подвійним корпусом і гідравлічної наполегливої п'ятої.

У багатоступеневих насосах високого тиску, що працюють на гарячій воді або вибухонебезпечних середовищах, крім внутрішньої герметичності повинна бути також забезпечена повна зовнішня герметичність. Це досягається конструкцією так званого подвійного корпусу, в якому внутрішній корпус містить елементи проточної частини насоса, а зовнішній, що має тільки один стик (в площині перпендикулярній осі насоса), що знаходиться під дією високого тиску, забезпечений патрубками підведення і відведення.

Подвійний корпус, включаючи в себе всі ті ж складові частини, що і одинарний, має ще характерний для цього класу корпусів легкий зовнішній корпус а, к-рий разом з надбудовою і легкими краями повністю оточує міцний корпус б (фіг. Частково подвійний корпус відрізняється від подвійного корпусу тільки тим, що зовнішній корпус його лише частково оточує міцний корпус, залишаючи його одинарним зазвичай в нижній частині (фіг.