А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Ширина - хомут

Ширина хомута повинна бути дорівнює половині довжини корінний шийки і довжині шатунної шийки. При різних діаметрах шийок хомут спочатку розточують під найменший, а потім під наступний діаметр. Профіль галтелі на хомуті приймають рівнимфактичному. Правку валів здійснюють в майстернях на верстатах після підігріву.

Ширина прокладки повинна перевищувати ширину хомута або підвіски не менше ніж на 10 мм.

Конструкція гумових рукавичок. Тіло рукавички відвертається на ділянці приклейки, рівномуприблизно ширині хомута, що закріплює рукавичку на кабелі. Ця операція проводиться за допомогою плоскогубців. Після відгинання в одному місці відгинають край рукавички в сусідньому місці, притримуючи пальцями раніше відігнути місце. Так, у три-чотири прийоми відгинається крайрукавички по всьому колу.

Закладення типу КВPв гумовій рукавичці. Нижня частина рукавички відвертається плоскогубцями на довжину, рівну ширині кріпильного хомута (рис. 2 - 316 і в), і відігнути ділянці рукавички надається напилком шорсткість. Внутрішняповерхня рукавички і трубок очищається від пилу і бруду, після чого рукавичка надівається на кабель.

Вплив хомута умовно враховують зменшенням довжини ресори на]/з ширини хомута, що призводить до деякого зниження прогину.

Установка хомутів допускається вмісцях руйнування стінок труб у вигляді наскрізних отворів діаметром до 20 мм і тріщин довжиною не більше 35 мм. Ширина хомута повинна бути на 50 мм більше дефекту.

Мінімальний радіус вигину залежно від типорозміру труби. | Діаметр свердла і ширина хомута. | Арматуразасверліванія. Конструкція свердла повинна запобігати потраплянню висвердленого диска в трубу. Діаметр свердла і ширину хомута арматури слід вибирати з табл. 6.6. Зведення кладки для захисту труб водопроводу слід проводити відповідно до рекомендацій стандарту.

Зазначені прокладки приклеюють до хомутів спеціальним клеєм (наприклад, клеєм 88 Н); крім того, застосовують прокладки, які мають буртики, які запобігають їх зміщення з хомутів. Ширина прокладки повинна перевищувати ширину хомута або лодвескі не менше ніж на 10 мм.

Футеровочні мати виготовляють з дерев'яних рейок товщиною не більше 30 - 40 мм, довжина мату приймається рівною 70 - 250см в залежності від діаметра трубопроводу і тиску, переданого хомутами анкерів на ізоляційне покриття. Футеровочні мати можуть не встановлюватися,якщо ширина хомута достатня і забезпечує збереження ізоляційного покриття трубопроводу. Хомути виготовляються із смугової сталі шириною 60 - 100 мм і товщиною не менше 4 мм.

Сильфон для компенсації температурних деформацій газоходів зі склопластику.Напруга зминання стінок газоходу від дії такого хомута шириною 100 мм так мало, що при розрахунках ним можна знехтувати. Було експериментально визначено, що напруження в стінці газоходу майже не змінюються при зміні ширини хомута в розумних межах.

Вцьому випадку місце витоку газу закривається гумовою стрічкою, яка обжимається сталевим хомутом, по ширині великим на 20 - 25 мм з кожного боку стрічки; хомут стягується болтами. Після перевірки (омилюванням) ліквідації витоку газу затягуванням болтів хомута хомутприварюють до газопроводу, зрізають куточки з болтами і зверху надягають сталеву муфту, що складається з двох половин (ширина її в три рази перевищує ширину хомута), потім половинки муфти зварюють. Після цього кінці муфти підігрівають і обсаджують, а потім приварюють догазопроводу. Обидва зазначених способу ремонту відносяться до газонебезпечних робіт, які проводяться під керівництвом особи, відповідальної за газове господарство та оформляє на працюючих наряди-завдання на газонебезпечні роботи, які затверджуються головним інженером підприємства.Проведення ремонту має бути доручено працівникам, які мають спеціальну підготовку і практику зі зварювальних робіт на газопроводах, що знаходяться під газом.

У цьому випадку місце витоку газу закривається гумовою стрічкою, яка обжимається сталевим хомутом, по ширинівеликим на 20 - 25 мм з кожного боку стрічки; хомут стягується болтами. Після перевірки ліквідації витоку газу затягуванням болтів хомута, що виробляється омилюванням, хомут приварюють до газопроводу, зрізають куточки з болтами і зверху надягають сталеву муфту, що складається здвох половин, ширина якої в три рази перевищує ширину хомута; потім половинки муфти зварюють. Після цього кінці муфти підігрівають і обсаджують, а потім приварюють до газопроводу. Обидва зазначених способу ремонту відносяться до газонебезпечних робіт, які проводяться підкерівництвом особи, відповідальної за газове господарство та оформляє на працюючих наряди-завдання на газонебезпечні роботи, які затверджуються головним інженером підприємства. Зазначений вище ремонт повинен бути узгоджений з експлуатаційною конторою Міськгазу; проведення йогомає бути доручено працівникам, які мають спеціальну підготовку і практику зі зварювальних робіт на газопроводах, що знаходяться під газом.

У цьому випадку місце витоку газу закривається гумовою стрічкою, яка обжимається сталевим хомутом, по ширині великим на 20 - 25 мм зкожної сторони стрічки; хомут стягується болтами. Після перевірки ліквідації витоку газу затягуванням болтів хомута, що виробляється омилюванням, хомут приварюють до газопроводу, зрізають куточки з болтами і зверху надягають сталеву муфту, що складається з двох половин, ширинаякої в три рази перевищує ширину хомута; потім половинки муфти зварюють. Після цього кінці муфти підігрівають і обсаджують, а потім приварюють до газопроводу. Обидва зазначених способу ремонту відносяться до газонебезпечних робіт, які проводяться під керівництвом особи,відповідального за газове господарство та оформляє на працюючих наряди-завдання на газонебезпечні & роботи, затверджувані головним інженером підприємства. Проведення ремонту має бути доручено працівникам, які мають спеціальну підготовку і практику зі зварювальних робіт нагазопроводах, що знаходяться під газом.

Установка хомутів передбачається, в місцях руйнування стінок грубий у вигляді наскрізних отворів діаметром до 20 мм і тріщин довжиною не більше 35 мм. Pазмер дефекту не повинен перевищувати 25% від величини діаметра труби. Ширина хомутаповинна бути не менше, ніж на 50 мм більше діаметра дефектного отвору або довжини тріщини. З метою запобігання поширенню тріщин кінці їх слід засвердлити.

Кріплення вініпластових трубопроводів. На рис. 107 Л представлена ??одна з конструкцій нерухомоюопори трубопроводу. Рухомі опори для П - образних компенсаторів можуть виконуватися також з цього малюнку, але без гумового кільця. Хомут повинен охоплювати трубу з зазором в 1 - 2мм, який дозволяє трубі вільно переміщатися. Для зменшення стирання труби ширинахомута повинна бути дорівнює 40 - 50 мм. Ширина опори повинна бути такою, щоб у своїх крайніх положеннях труба не впиралася в шпильки.

Будь-яка аварія трубопроводу повинна бути ліквідована після його зупинки і відповідної підготовки. До таких випадків належитьліквідація пропусків на поверхні труби або в зварних швах накладенням хомутів. Для цього за формою труби виготовляють хомути або скоби з накладками. Ширина хомута або накладки повинна бути такою, щоб при стягуванні не роздавити трубу.

Будь-яка аварія трубопроводуповинна бути ліквідована після його зупинки і відповідної підготовки. До таких випадків належить ліквідація пропусків на поверхні труби або в зварних швах накладених хомутів. Для цього за формою труби виготовляють хомути або скоби з накладками. Їхвстановлюють на дефектну ділянку так, щоб при стягуванні хомутів або скоб прокладка (азбест, пароніт, гума, свинець, фторопласт і ін) залишалася затиснутою між трубою і хомутом (накладкою) і заповнювала нещільність в трубі або зварному шві. Ширина хомута пли накладки повинна бути такою, щоб при стягуванні не роздавити трубу.

Будь-яка аварія трубопроводу повинна бути ліквідована після його зупинки і відповідної підготовки. До таких випадків належить ліквідація пропусків на поверхні труби або в зварних швах накладених хомутів. Для цього за формою труби виготовляють хомути або скоби з накладками. Їх ставлять на дефектну ділянку так, щоб при стягуванні хомутів або скоб прокладка (азбест, пароніт, гума, свинець, фторопласт і ін) залишалася затиснутою між трубою і хомутом (накладкою) і заповнювала нещільність в трубі або зварному шві. Ширина хомута або накладки повинна бути такою, щоб при стягуванні не роздавити трубу.

Устаткування приміщень для великої рогатої худоби, особливо ж скотних дворів в молочних і племінних господарствах, складає предмет особливих турбот сучасних фахівців. Кожне стійло зазвичай обладнується прив'язі, годівницею, автоматич. Від прив'язі потрібно, щоб вона не заважала рухів тварин, не стомлювала їх, давала їм можливість вільно лягти і встати, але в той же час змушувала їх перебувати зверненими головою в бік кормового коридору. Примітивної прив'язі є мотузка або ланцюг, до-раю надівається на шию тварини і застібається за допомогою кільця і ??карабіна. Інший кінець ланцюга прикріплюється до стійла або наглухо, нерухомо, або ж надаватися за допомогою кільця на вертикальний або горизонтальний стрижень, завдяки чому тварини отримують більшу свободу в русі. Існує конструкція запору, за допомогою до-рій особливим важелем можна звільнити від прив'язі відразу цілий ряд тварин, що буває необхідно під час пожежі. Такі хомути, роз'ємні зверху, робляться довгастої форми, прикріплюються зверху н знизу ланцюжками, надягають на шию тварини і знаходяться на ньому у всі вреця перебування корів у стійлі. Ширина хомута підбирається такий, щоб голова тварини через нього не проходила, завдяки чому воно скинути з себе хомут не може. У той же час тварина абсолютно вільно повертає голову вправо і вліво, лягає, встає, але при годуванні, особливо об'ємистих кормів, не може викидати з годівниці собі під ноги корм. Ця конструкція прив'язі має пристосування, до-рим в разі потреби хомути цілого ряду коштував расцепляются одночасно за допомогою важеля і звільняють тварин (фіг.