А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Електромеханічна щітка

Електромеханічна щітка зазвичай кріпиться на пружинному балансирі, що в значній мірі полегшує роботу.

Pаботать електромеханічної щіткою зі знятим захисним кожухом категорично забороняється.

Прибудь-яких неполадках електромеханічної щітки звертатися до слюсареві і монтер, не займаючись усуненням неполадок самостійно.

Кутова пневматична машинка. Міцно тримається на поверхні окалину видаляють іглофрезамі або електромеханічними щітками, а такожпневматичними молотками. На рис. 4.3 показані і г л о ф р е з и, вони відрізняються від звичайних металевих щіток щільністю ворсу. Їх виготовляють з дроту діаметром 0 3 - 0 5 мм.

Електромеханічна щітка. На рис. 8.1 наведено загальний вигляд апарата з електромеханічноїщіткою, використовуваного для очищення внутрішньої поверхні великих ємностей[25 с. Апарат складається з візка 7 на якій встановлено електродвигун 1 на осьовому пристрої 6 редуктора 2 і гнучкого валу 4 що приводить у рух жорстку металеву щітку 3 яка єробочим органом.

Вирівняну поверхню кузова або кабіни очищають від слідів корозії, окалини і напливів від зварювання за допомогою переносних пневматичних або електричних шліфувальних машинок або електромеханічних щіток. Поверхню кузова або кабіни післязнежирення лужним розчином промивають водою, обдувають гарячим повітрям, потім наносять шар грунту, шпаклюють і шліфують за допомогою пневматичних або електричних шліфувальних машинок, а також вручну за допомогою пемзи і шліфувальних шкурок.

Вирівнянуповерхню кузова (кабіни) очищають від слідів корозії, окалини і напливів від зварювання за допомогою переносних пневматичних або електричних шліфувальних машинок або електромеханічних щіток. Поверхню кузова (кабіни) після знежирення лужним розчиномпромивають водою, обдувають гарячим повітрям, потім наносять шар грунту, шпаклюють і шліфують за допомогою пневматичних або електричних шліфувальних машинок, а також вручну пемзою і шліфувальними шкурками.

Сопло гідропіскоструминної апарату. За відсутностіможливості зробити будь-яку із зазначених методів очищення очищення поверхні металу виробляють за допомогою сталевих щіток, наждачним шкурки, шліфувальних апаратів ШP-2 ШP-6 Електромеханічної щітки. Якість такої очистки, природно, невисоко, а продуктивністьмала.

По конструкції робочої частини машинки бувають прямі, торцеві і кутові. Підвищеною продуктивністю володіє електромеханічна щітка, що має пневматичний ротаційний двигун.

Пристосування для видалення старої олійної фарби. | Очищеннясталевої покрівлі електрощіткою. Крім сталевих покрівель, часто доводиться фарбувати прилади центрального опалення, каналізації, вентиляції, водопроводу, сталеві грати, балки, ферми, колони. Їх поверхні очищають піскоструминним апаратом або електромеханічнимищітками. Жирові плями з металевих поверхонь видаляють крейдою. Для цього крейда розводять у воді до сметанно-образної густини, а цю пасту наносять на забруднену жировими речовинами поверхню. Висохлу крейдову плівку зчищають металевими щітками. Знежирення поверхонь зазначеним способом необхідно виробляти до очищення металевих поверхонь піскоструминним апаратом або електромеханічними щітками, для того щоб ними можна було потім зчистити сліди крейдяного шару.

Підготовка металевої поверхні до фарбування полягає у видаленні старої фарби викладеними раніше способами і очищення поверхні кузова від слідів корозії, окалини, напливів від зварювання і жирових забруднень. Напливи від зварювання, сліди корозії та окалини видаляють раніше зазначеними способами або за допомогою переносних електричних і пневматичних зачисних машинок або електромеханічних щіток. Потім поверхню знежирюють дрантям, змоченою уайт-спіритом, і протирають насухо. Для підвищення довговічності лакофарбового покриття металеву поверхню фосфатирують розчинами солей фосфорної кислоти в спеціальних ваннах або грунтують Фосфатируючі грунтами типу ВЛ-08. Тривалість сушіння 15 хв при температурі 18 - 25 С.

Технологічний цикл підготовки поверхні складається з наступних основних етапів. Очищають поверхню кузова від слідів корозії, окалини, напливів від зварювання, вологи, старої фарби і знежирення. Напливи від зварювання, сліди корозії та окалини, видаляють за допомогою переносних електричних і пневматичних за-чістних машинок або електромеханічних щіток. Потім поверхню знежирюють дрантям, змоченою уайт-спіритом або бензином, і протирають насухо. Застосування цих розчинників пов'язано з вибухо-і пожежонебезпекою. Тому для знежирення поверхонь перед фарбуванням доцільно застосовувати лужні розчини.

Крім сталевих покрівель, часто доводиться фарбувати прилади центрального опалення, каналізації, вентиляції, водопроводу, сталеві грати, балки, ферми, колони. Їх поверхні очищають піскоструминним апаратом або електромеханічними щітками. Жирові плями з металевих поверхонь видаляють крейдою. Для цього крейда розводять у воді до сметанно-образної густини, а цю пасту наносять на забруднену жировими речовинами поверхню. Висохлу крейдову плівку зчищають металевими щітками. Знежирення поверхонь зазначеним способом необхідно виробляти до очищення металевих поверхонь піскоструминним апаратом або електромеханічними щітками, для того щоб ними можна було потім зчистити сліди крейдяного шару.