А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Пристрій - прохід

Влаштування проходів в машинне і блочне приміщення на похилих дахах та пожежних сходах не дозволяється.

Башмаки кабіни і противаги. Пристрій проходу в машинне і блочне приміщення по похилих дахах та пожежнихсходах не дозволяється.

Рівень шуму звичайних сантехнічних приладів (за Gosele /Voigtsber-ger. | Ізолюючі від корпусного шуму кронштейни для трубопроводів ПО /- кріплення трубопроводу сталевим хомутом. 2 - кріплення трубопроводу з використанням м'якого вкладиша (наприклад, з губчастої гуми. Пристрій проходів для труб пов'язане з перенесенням повітряного шуму з одного приміщення в інше. Тому отвір в стіні або перекритті повинно бути виконане таким чином, щоб охоплювати трубу, а шви заповнювати матеріалом, що зберігаєтривалий час свою еластичність.

Влаштування проходів в машинне і блочне приміщення на похилих дахах та пожежних сходах не дозволяється.

Пристрій проходу в машинне і блочне приміщення на похилих дахах та пожежних сходах не дозволяється.

Влаштування проходу через бетонну перегородку для відкритої прокладки проводів ППВТКолічество проводів дорівнює трьом.

Пристрій проходу в машинне і блочне приміщення на похилих дахах та пожежних сходах не дозволяється.

До пристрою проходів, проїздів (якщо проїзд транспортних засобів неможливий) особовий склад рятувальних формувань, посилених санітарними дружинами, спішується з транспортних засобів і з ходу вводиться в осередок ядерного ураження для розшуку уражених і надання їм першої медичної допомоги. Післяпристрої проїздів зведені загони механізації робіт, інженерні та аварійно-технічні формування вводяться без зволікання для локалізації аварій на комунально-енергетичних і технологічних мережах.

Для пристрою проходів в першу чергу слідвикористовувати порожнечі і щілини між обрушилися елементами будівель.

Pазметка ліній при прокладці Щ6Й а потім виделкою, маю-проводів ТПPФ. разі влаштування проходів через кам'яні стіни дріт ТПPФ поміщають в ізоляційних трубках.

При влаштуванні проходу всерединіколон за 1 ж до підходу до них перила повинні бути віддалені від прольоту не менше, ніж на 100 мм.

В разі влаштування проходів під пунктами підключення їх струмовідні частини слід обгороджувати знизу стаціонарними сітками або під час випробувань - переносними огородженнями.

В разі влаштування проходів між сирими приміщеннями, а також при проході з сухого в сире приміщення і при виході з приміщення назовні необхідно кожен дріт прокладати в окремій ізоляційної трубі.

При влаштуванні проходу до зовнішніх відкритихсходів через плоскі покрівлі (у тому числі і неексплуатовані) або зовнішні відкриті галереї несучі конструкції покриттів та галерей слід проектувати з межею вогнестійкості не менше 0 5 год і нульовою межею розповсюдження вогню.

Порятунок постраждалих підзавалами всередині будівлі. В разі влаштування проходів слід використовувати порожнечі і щілини, що утворилися між обрушилися елементами будівлі. На всьому шляху проходи зміцнюються стійками і розпірками.

Варіант двопрогонової естакади. При влаштуванні проходу всерединіколони за 1 м до підходу до неї ширина проходу по галереї повинна бути зменшена до ширини проходу в колоні. Якщо така галерея огороджена поруччям з одного боку (з боку кранових колій), а з іншого мається стіна, то звуження проходу проводиться тільки за рахунокустановки цих поручнів в одній площині зі стінками проходу в колоні.

При влаштуванні проходу до зовнішніх відкритих сходів через плоскі покрівлі (у тому числі і неексплуатовані) або зовнішні відкриті галереї несучі конструкції покриттів та галерей слідпроектувати з межею вогнестійкості не менше 0 5 год і нульовою межею розповсюдження вогню.

Обхід перешкоди при прокладці проводів ТПPФ. разі влаштування проходів через кам'яні стіни дріт ТПPФ поміщають в ізоляційних трубках.

В разі влаштування проходів збоці колон відстань від виступаючих частин крана до виступаючих частин колон має бути не менше 500 а ширина вільного проходу між колоною і перилами не менше 400 мі, Можливо пристрій проходу всередині колон, Галереї мостових та козлових кранів, перевантажувальнихмостів слід огороджувати поручнями з зовнішнього боку по периметру. З боку пересування візка огорожі зазвичай не встановлюються зважаючи конструктивних утруднень.

В разі влаштування проходів між сирими приміщеннями, а також при проході з сухого в сиреприміщення і при виході з приміщення назовні, необхідно кожен дріт прокладати в окремій ізоляційної трубі.

Прокладка кабелів на конструкціях заводського виготовлення. В разі влаштування проходів через зовнішні та внутрішні стіни і перекриття кабелі пропускаютьчерез відрізки сталевих або азбестоцементних труб діаметром не менше 1 5-кратного зовнішнього діаметра кабелю. У тих випадках, коли перехід здійснюється в приміщенні з іншими температурними умовами, місця виходів кабелів з труб ущільнюються просмоленого стрічкою.

Чи допускається влаштування проходу в машинне або блочне приміщення по похилих дахах та пожежних сходах.

Підвіски для тросових проводок (а, шарнірна кліцу (б.

Застосовуються для пристрою проходів в сирих і особливо сирих приміщеннях, а також для зовнішніхвводів. При цьому воронки встановлюються горловиною донизу, що виключає можливість попадання вологи в воронки і трубки.

Це вимагає пристрою проходу вельми великої ширини.

У всіх галереях передбачається пристрій проходів з обох боків конвеєра; прицьому проходи шириною 700 мм і більше призначені для постійного обслуговування конвеєрів, а менші - для ремонтно-монтажних робіт.

Проходи для кабелів з защільниковим ущільненнями. На рис. 49 показано пристрій проходу через стіну із застосуванням ущільнювальнихсальників для кожного кабелю.

Недоліком Штабелеукладальник є необхідність пристрою широких проходів для руху електроштабелери, що знижує коефіцієнт використання складської площі.

Щоб уникнути утворення тупиків допускаєтьсяпристрій проходу під кабелями висотою у просвіті не менше 1 5 м від підлоги. Над таким проходом допускається зменшена відстань між полицями, що забезпечує можливість демонтажу кабелів, але не менше 100 мм.

Щоб уникнути утворення тупиків допускається влаштування проходу під кабелями висотою у просвіті не менше 1 5 м від підлоги.

Для з'єднання обох частин холодильника можливе влаштування проходів під платформами і залізничним шляхом або ж над ними.

При великої протяжності бульвару слід передбачати влаштування поперечних проходів, ув'язаних з навколишнього плануванням і зупинками транспорту.

До недоліків багатоповерхових будівель відноситься необхідність влаштування проходів та проїздів у кожному поверсі, що може призвести До збільшення розгорнутої площі на 15 - 20% проти одноповерхових будівель, а пристрій підйомників і сходів збільшує кубатуру будівлі, подовжує шляху руху людей і вантажів, підвищує одноразові й експлуатаційні витрати.

В першу чергу проводять роботи по влаштуванню проходів та проїздів до зруйнованих будівель, заводським спорудам, де знаходяться люди. Потім приступають до пошуку та звільненню з-під завалів постраждалих. Рятувальні групи починають пошук з уцілілих підвальних приміщень, дорожніх споруд, підземних переходів, у зовнішніх віконних і сходових прорізів, околостенних просторів нижніх поверхів будинків. Далі обстежують весь без винятку ділянку рятувальних робіт.

Патрони МПУ. |Pручної механічний прес. На монтажі для виконання подгоночних операцій, пристрої проходів для труб, при установці електроконструкцій застосовують інструменти і пристосування з електричним приводом, а також з ручним при відсутності джерела електроживлення, причому в цьому випадку пристосування забезпечене редукуючим механізмом для зниження прикладаються зусиль.

У всіх складах шириною менше 15 м обов'язково пристрій проходів в одному напрямку проти дверей складів.

Pаботнікі експлуатації у багатьох випадках не наполягають на влаштуванні проходу позаду КPУ власних потреб. При спорудженніPУ власних потреб слід уникати перетинуPУ різними технологічними трубопроводами. Лише за крайньої необхідності може бути дозволено перетин трубопроводом, заклю-чаєм в захисний кожух зі сталевої труби великого діаметру.

Зазначена спеціалізація перонних шляхів для приміського руху потребує влаштуванні особливих проходів для пасажирів на перонні шляху і назад, ізольованих від проходів на дальні поїзди.