А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Натяжна блок

Натяжна блок 21 разом з підшипниками і обоймою устана' ливается в вертикальних напрямних, здійснюючи натяг каната /під дією вантажу, підвішеного до обоймі блока, або пружини.

Натяжна блок тросом пов'язаний з вантажами,які знаходяться під приводний станцією, а на поверхових ескалаторах - на рівні осі машини. Удосконалення поручневой пристрої тісно пов'язано зі зміною конструкції поручня. Не випадково при міжремонтного циклу сучасних ескалаторів 6 - 8 років термін службипоручня в середньому становить 2 - 3 роки, не рахуючи поточного ремонту.

Барабанний гуркіт. Нижній натяжна блок 3 занурений в приямок 4 із колчеданом і служить для натягу ланцюга з ковшами.

Натяг канатів регулюється натяжним блоком із змінним вантажем. Длясколювання льоду з канатів у верхньому блоці передбачені сталеві пластини.

Канатно-блокова система складається з натяжного блоку з натяжним і пружинним пристроями і кінцевим вимикачем, що відключає лебідку при її перевантаженні.

Для натягу каната намашині встановлені натяжні блоки Вп. Шестерні р посаджені на загальній втулці з витяжними блоками і вільно посаджені на закріплених у верхній частині рогульки штирях. Число оборотів витяжних блоків, як і в ліцмашіне, залежить від числа обертів рогульки і втулки. Обертання доліхтарям від валу F3 передається за допомогою канатної передачі від блоку dj до блоків d2 закріпленим на шпінделях ліхтарів.

Вантажне натягач скреперного підйомника. Вантажне натягач скреперного підйомника (мал. 191) складається з натяжної блоку 4розташованого на вантажному коробі 1 направляючої рами 2 і відвідних блоків 3 закріплених болтами на металоконструкціях. Натяжна блок з'єднаний болтами з вантажним коробом і переміщується разом з ним по рамі, звареної з швелерів. Pаму встановлюють по схилу строговертикально на заданій відстані по відношенню до осі підйомника. Підстава рами і верхню її частину приварюють до металоконструкцій. Під вантажний короб підкладають дерев'яний брус.

Канат натягнутий між обмежувачем швидкості, розташованим в машинномуприміщенні, і натяжною блоком 21 встановленим в приямку. З канатом 1 з'єднана муфта 4 утримується на канаті силами тертя. При нормальній роботі ліфта сили тертя надійно фіксують муфту на канаті і під час руху кабіни вона захоплює за собою праву гілку каната /,змушуючи обертатися з відповідними швидкостями механізм обмежувача швидкості і натяжна блок.

Вушка (наконечники для натягування кабелів за жили, а - вилкообразного тип. Б-болтовий тип. До - вушко болтового типу, вживане для строєних кабелів. | Анкери зоцинкованої круглої сталі діаметром 254 мм для стіни колодязя. | Гнучкі направляючі труби. | Блокова стоїка. | Телескопічна труба для розміщення натяжних блоків. У деяких випадках при прокладці кабелю доводиться вдаватися до спеціального обладнання для розміщеннянатяжних блоків. Телескопічна труба, показана а рис. 8 - 14 сконструйована для таких випадків. Вона являє собою телескопічний домкрат з переставні вушком біля основи. Труба розміщується між підлогою та стелею колодязя, в вушко вставляється блок.

Пружиннийбуфер. Як видно зі схеми на рис. 47 канат обмежувача швидкості в нижній частині шахти огинає натяжна блок. При перекладі каната зі шківа більшого діаметра на шків меншого діаметру натяжна блок повинен кілька опуститися, а з урахуванням витяжки каната шлях переміщеннянатяжної блоку збільшується додатково. Тому натягач виконують у вигляді блоку з підвішеним до нього вантажем, переміщається по напрямних, або у вигляді блокової обойми з вантажем, шарнірно закріпленим в шахті.

Як видно зі схеми на рис. 46 канатобмежувача швидкості в нижній частині шахти огинає натяжна блок. Слід мати на увазі, що при перекладі каната зі шківа більшого діаметра на шків меншого діаметру натяжна блок повинен кілька опуститися, а з урахуванням витяжки каната шлях переміщення натяжної блокузбільшується додатково. Тому натягач виконують у вигляді блоку з підвішеним до нього вантажем, переміщається по напрямних.

Внаслідок подтормаживания каната обмежувача при русі кабіни, яке може відбутися через тертя в самомуобмежувачі і нижніх натяжних блоках, можливо його включення при нормальній роботі ліфта. Щоб уникнути цього на похилій тязі 9 встановлена ??пружина 8 один кінець якої упирається в скобу, приварену до рами кабіни, а другий через шайбу 5 - в гайку 7 нагвинчує на тягу.Зусилля пружини регулюється таким чином, щоб урівноважити (з деяким запасом) зусилля, необхідне для приводу обмежувача.

Так, наприклад Кульпін П.І. (ЗКСХІ) пропонує застосувати натяжний пристрій, що складається з протівовзмучівающего короби прямокутногоперетину, наявного в водоприймальної частини колодязя, натяжної блоку, поміщеного в короб. Нерухома вісь блоку закріплена між широкими площинами коробки, які стабілізують натягач і робочий орган. З метою нормального взаємодії провідногоблоку з робочим органом до дна коробки приєднаний: плоский вантаж-баласт.

Вантажне натягач скреперного підйомника (мал. 191) складається з натяжної блоку 4 розташованого на вантажному коробі 1 направляючої рами 2 і відвідних блоків 3 закріплених болтами наметалоконструкціях. Натяжна блок з'єднаний болтами з вантажним коробом і переміщується разом з ним по рамі, звареної з швелерів. Pаму встановлюють по схилу строго вертикально на заданій відстані по відношенню до осі підйомника. Підстава рами і верхню її частинуприварюють до металоконструкцій. Під вантажний короб підкладають дерев'яний брус.

Між тасьмами і циліндрами повинно бути відсутнім прослизання, в іншому випадку має місце змазування відбитка і зминання друкованого аркуша. Це усувається установкоюнатяжних блоків.

Поперечні перерізи траншей. Для пристрою укосів служить пристосування, що складається з корабельних ланцюгів з ріжучими елементами. Ланцюги укріплені так, що при обертанні натяжних блоків вони здійснюють рух, подібне руху шатунакривошипно-шатунного механізму, і підрізають грунт з боків траншеї, утворюючи укоси.

Як видно зі схеми на рис. 47 канат обмежувача швидкості в нижній частині шахти огинає натяжна блок. При перекладі каната зі шківа більшого діаметра на шків меншого діаметру натяжнаблок повинен кілька опуститися, а з урахуванням витяжки каната шлях переміщення натяжної блоку збільшується додатково. Тому натягач виконують у вигляді блоку з підвішеним до нього вантажем, переміщається по напрямних, або у вигляді блокової обойми з вантажем,шарнірно закріпленим в шахті.

Як видно зі схеми на рис. 46 канат обмежувача швидкості в нижній частині шахти огинає натяжна блок. Слід мати на увазі, що при перекладі каната зі шківа більшого діаметра на шків меншого діаметру натяжна блок повинен кількаопуститися, а з урахуванням витяжки каната шлях переміщення натяжної блоку збільшується додатково. Тому натягач виконують у вигляді блоку з підвішеним до нього вантажем, переміщається по напрямних.

У підйомниках, що обслуговують будівлі висотою більше 35м, вага підйомних канатів робить значний вплив на зрівноважування кабіни і противаги і на роботу двигуна приводу. Для усунення цього впливу використовують нижні врівноважують канати або ланцюги, що закріплюються до кабіни і противаги, і огинають натяжніблоки в приямках шахт (див. фіг. Блоки можуть переміщатися в вертикальних направляючих і забезпечуються пристроями електроблокуванням, вимикає двигун підйомників у випадках, коли витяжка підйомних канатів досягає граничної величини.

Як видно зі схеми нарис. 47 канат обмежувача швидкості в нижній частині шахти огинає натяжна блок. При перекладі каната зі шківа більшого діаметра на шків меншого діаметру натяжна блок повинен кілька опуститися, а з урахуванням витяжки каната шлях переміщення натяжної блоку збільшуєтьсядодатково. Тому натягач виконують у вигляді блоку з підвішеним до нього вантажем, переміщається по напрямних, або у вигляді блокової обойми з вантажем, шарнірно закріпленим в шахті.

Направляючі поручнів ескалаторів ЛТ-3 і ЛТ-4. Особливістю поручневойпристрої є система натяжки. У зв'язку з неможливістю використання для цієї мети кінцевих блоків, натяжний пристрій розташовується на холостий гілки поручня; пристрій складається з нерухомого огібного блоку, натяжної блоку, встановленого на рухомийкаретці, направляючих каретки і вантажний натяжки. Один з блоків для відхилення поручня від площини провідного блоку і утворення додаткової петлі виконується похилим.

Як видно зі схеми на рис. 46 канат обмежувача швидкості в нижній частині шахти огинаєнатяжна блок. Слід мати на увазі, що при перекладі каната зі шківа більшого діаметра на шків меншого діаметру натяжна блок повинен кілька опуститися, а з урахуванням витяжки каната шлях переміщення натяжної блоку збільшується додатково. Тому натяжнийпристрій виконують у вигляді блоку з підвішеним до нього вантажем, переміщається по напрямних.

Осях командо-апарату і сельсин-датчика обертання передається через лебідку з канатами і блоками. Канати жорстко скріплені з корпусом ролика дзвони газгольдера, і припідйомі дзвони або його опусканні канати з допомогою блоків приводять в обертальний рух лебідку, зчленовану з ко-манд-апаратом і сельсином. Натяг канатів регулюється натяжним блоком із змінними вантажами.

Осях командо-апарату і сельсин-датчикаобертання передається через лебідку з канатами і блоками. Канати жорстко скріплені з корпусом ролика дзвони газгольдера, і при підйомі дзвони або його опусканні канати з допомогою блоків приводять в обертальний рух лебідку, зчленовану з командо-апаратом ісельсином. Натяг канатів регулюється натяжним блоком із змінними вантажами.

Для підвішування канатів кабіну опускають і зупиняють на висоті, зручній для роботи, а канати подають до приямку, розміщуючи їх так, щоб забезпечити правильне і зручне розмотуванняпри навішування. Після прикріплення канатів кабіну повільно піднімають до рівня, при якому опускающийся противагу займе положення, зручне для прикріплення вільних кінців канатів. По закінченні операцій кріплення на уравновешивающие канати навішують натяжна блок звантажем. Відповідним регулюванням натяжного пристрою досягається рівномірний натяг усіх канатів, а також розташування самого натяжного пристрою в його направляють, при якому забезпечується вільний опускання його рухомої частини в міру витяжкиканатів.

Схеми перекочування рулонів. Pулони на короткі відстані можна перекочувати. Для цього необхідно мати ділянку шириною 12 - Г8 м з уклоном не більше 1: 8 поверхня якого планують. Друга схема (рис. 26 б) передбачає застосування натяжної блоку інескінченного троса. У третій схемі (рис. 260) рух рулону здійснюється із застосуванням двох інвентарних щік на осях, тимчасово прикріплених в торцях рулону.

Канат натягнутий між обмежувачем швидкості, розташованим в машинному приміщенні, і натяжною блоком 21встановленим в приямку. З канатом 1 з'єднана муфта 4 утримується на канаті силами тертя. При нормальній роботі ліфта сили тертя надійно фіксують муфту на канаті і під час руху кабіни вона захоплює за собою праву гілку каната /, змушуючи обертатися звідповідними швидкостями механізм обмежувача швидкості і натяжна блок.

Цими виступами стрічка спирається на два тягових каната. Всередині стрічки завулканізіровани сталеві пружні стрижні, внаслідок чого стрічка під дією ваги вантажуприймає плавну жолобчасті (фіг. На кінцях конвеєра канати огинають приводні та натяжні блоки, а льон та - відхиляючі барабани, з яких один натяжна. В проміжки між кінцевими барабанами канат зі стрічкою спирається на ролики (фіг.

грабельних транспортеринадходять в монтаж у вигляді окремих вузлів Приймання виробляють по графічній специфікації, перевіряючи при цьому комплектність і якість вузлів по зовнішньому огляду. Після доставки до місця монтажу вузлів транспортера встановлюють на фундаменті каркаси приводного інатяжної блоків (пристроїв), строго витримуючи при цьому міжцентрова відстань між ними. Потім монтують майданчик обслуговування і сходи. Знімають верхні утолкі стійок каркасів приводних і натяжних блоків, прихоплені електродуговим зварюванням. По всій довжинітранспортера встановлюють жолоб, місця стиків окремих секцій зварюють. При цьому перегини як в горизонтальній, так і у вертикальній площині не допускаються. Потім приварюють направляючі куточки і стоїки. Встановлюють натяжний і привідне пристрої. Вали їхповинні бути строго паралельні. Перевірку горизонтальності кожної пари підшипників перевіряють за допомогою лінійки і рівня. По всій довжині транспортера на нижні напрямні куточки з кроком 610 мм встановлюють грабельні планки. Збірку тягових ланцюгів виконують на стелажах.Планки з граблями встановлюють на відстані 400 мм одна від одної.

Не так давно наша промисловість налагодила випуск грамплатівок із записами голосів птахів. Потім, вибравши на цьому шматку стрічки ділянку, де гучність спадає майже до нуля, і відрізавши стрічку в цих місцях, слід склеїти залишився шматок в кільце і поставити останнє на інший магнітофон, який працює в режимі відтворення. Щоб магнітофон забезпечував нормальне відтворення, кільце потрібно натягнути, пропустивши його, як через натяжна блок, навколо центральної частини порожньої котушки, утримуваної в руці. Котушки з магнітофона при цьому знімати не слід. Чим більше довжина кільця, тим менш помітно, що одні й ті ж звуки періодично повторюються.

Поручень ескалатора являє собою склеєну з смуг бельтинг стрічку із загнутими краями. Поверхня поручня з верхньої сторони покрита гумою. На верхній (робочої) гілки поручень рухається по напрямних фасонного профілю. Провідним блоком 4 по-ручневого пристрою 3 є кінцевий блок приводної станції. Натяжний пристрій поручня 6 розташоване на холостий гілки і складається з нерухомого огинає блоку, натяжної блоку, встановленого на рухомий каретці, направляючої каретки і вантажний натяжки.

Глухі шахти, железносетчатие та ін Машинне приміщення і частини ліфта, розташовані в ньому. Кабіна і її устаткування. Канати несучі та компенсуючі, натяжні блоки.

Машина першого типу (США) підвішена на каретці 1 (фіг. За бічній поверхні сердечника машина пересувається на роликах 2 по гвинтовій лінії. Рух здійснюється примусовим обертанням за допомогою електромотора желобвого колеса 3 яке охоплена арматурної дротом 4 що проходить навколо резервуара п є частиною заздалегідь напруженої обмотки. Дріт надходить до гальмівного пристрою 6 з мотка У, підвішеного під машиною. Дріт анкерів до сердечника і обвивається навколо нього один або кілька разів, проходить через парні блоки - 5 желобное колесо 3 і знову обпівается навколо резервуара, проходячи через гальмівний пристрій в до мотка. Двигун обертає желобное колесо, яке внаслідок тертя між ним і дротом пересуває машину по колу резервуара і розмотує моток з дротом. Натяг дроту регулюється автоматично завдяки синхронній роботі гальмівного пристрою і натяжних блоків. Синхронність руху машини по горизонталі п вертикалі здійснюється спеціальним редуктором , регулюючим горизонтальну і вертикальну швидкості в залежності від кроку натягнутого дроту. Під машиною встановлена ??цемент-гармата 8 наносящая на арматуру шар торкрет-бетону.