А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Хвилинна продуктивність - насос

Хвилинна продуктивність насоса буде дорівнювати числу таких обсягів, описуваних плунжером за одну хвилину.

Кількість розчину у ванні має в два-три рази перевищувати хвилинну продуктивність насоса. Прицьому частота коригування та чищення повинна бути найменшою. Оптимальна кількість розчину визначається в ході наладки. Рясність облива повинна складати 100 - 200 іноді 250 л /м2 поверхні.

Щоб уникнути надмірного нагріву масла обсяг бака рекомендується робитине менше двократної хвилинної продуктивності насоса.

Втрати масла в системі циркуляційної мастила механізму руху складають в місяць близько 5 - 20% хвилинної продуктивності насоса.

Щоб уникнути надмірного нагріву заливається в бак масла кількістьйого повинно не менше ніж у два-три рази перевищувати хвилинну продуктивність насоса. Заповнення бака контролюється покажчиком рівня або масломірного щупом. Важливою вимогою є дотримання чистоти при монтажі, ремонті та експлуатації системи. Внутрішняповерхня труб повинна бути ретельно очищена від іржі і окалини. З цією метою бажано занурити труби в кислотний розчин, а потім промити чистою водою для видалення кислоти.

Для забезпечення достатнього охолодження робочої рідини при інтенсивній роботігідравлічного приводу обсяг переважного числа баків дорівнює або перевищує хвилинну продуктивність насоса.

Щоб уникнути надмірного нагріву заливається в бак масла кількість його повинна не менш ніж у два-три рази перевищувати хвилинну продуктивністьнасоса. Заповнення бака контролюється покажчиком рівня або масломірного щупом. Важливою вимогою є дотримання чистоти при монтажі, ремонті та експлуатації системи. Внутрішня поверхня труб повинна бути ретельно очищена від іржі і окалини. З цією метоюбажано занурити труби в кислотний розчин, а потім промити чистою водою для видалення кислоти.

З метою поліпшення відстою масла і відведення тепла мінімальна ємність бака повинна в 2 - 3 рази перевищувати хвилинну продуктивність насоса.

Принципова схеманасосної установки типу Г48 - 2 з одним насосом. Для оберігання рідини від перегріву ємність бака в цьому випадку вибирається (2 - г - 3) Q, де Q - хвилинна продуктивність насоса. Великі габарити бака призводять до збільшення розмірів машини і її ваги.

Для збереженняфізико-хімічних властивостей масла на більш тривалий термін експлуатації, а також для кращого відстою масла мастильну систему доповнюють баками-відстійниками ємністю від 8 до 20-кратної хвилинної продуктивності насоса. Станції обладнуються технічними таелектроконтактні манометрами, термометрами опору і іншими контрольно-вимірювальними приладами. Для контролю подачі мастила до підшипників та до зачіплювання в магістралях встановлюються покажчики течії масла.

Для зберігання робочої рідини, її відстою таохолодження служать баки. Місткість бака приймають не менше 1 5 місткості решті гідросистеми і не більше хвилинної продуктивності насоса. Баки виготовляються з тонколистової сталі шляхом зварювання або штампування. Внутрішня поверхня бака 7 (рис. 3.13) маєантикорозійне покриття. У днище бака влаштовується зливна пробка 9 в яку може бути вбудований постійний магніт для уловлювання металевих продуктів зносу. Горловина бака перекривається кришкою з фільтром 5 і Сапун 4 за допомогою якого бак повідомляється затмосферою. Для очищення робочої рідини від мікродомішок на підході зливної лінії до бака встановлюється фільтр, через який проходить вся рідина, що циркулює в системі.

Баки для робочої рідини виготовляються з листової маловуглецевої сталі. Об'єм баказмінюється в залежності від вантажопідйомності, швидкості підйому і призначення машини, але зазвичай для забезпечення достатнього охолодження робочої рідини при інтенсивній роботі гідравлічного приводу обсяг переважного числа баків дорівнює або перевищує хвилиннупродуктивність насоса. Внутрішня поверхня бака забарвлюється маслостойкой нітроемалевими фарбою.

Дросельний клапан. Баки для робочої рідини (мал. 42) - корпус /, виготовляються з листової маловуглецевої сталі. Об'єм бака змінюється в залежності відвантажопідйомності, швидкості підйому і призначення машини. Зазвичай для забезпечення достатнього охолодження робочої рідини при інтенсивній роботі гідравлічного приводу об'єм баків дорівнює або перевищує хвилинну продуктивність насоса.

Баки для робочоїрідини (мал. 43) - корпус /- виготовляються з листової маловуглецевої сталі. Об'єм бака змінюється в залежності від вантажопідйомності, швидкості підйому і призначення машини. Зазвичай для забезпечення достатнього охолодження робочої рідини при інтенсивній роботігідравлічного приводу об'єм баків дорівнює або перевищує хвилинну продуктивність насоса.

Дросельний клапан. Баки для робочої рідини (мал. 42) - корпус /, виготовляються з листової маловуглецевої сталі. Об'єм бака змінюється в залежності відвантажопідйомності, швидкості підйому і призначення машини. Зазвичай для забезпечення достатнього охолодження робочої рідини при інтенсивній роботі гідравлічного приводу об'єм баків дорівнює або перевищує хвилинну продуктивність насоса.

Блок-схема гідроприводу.У парах тертя ковзання мають бути помірні навантаження з питомою роботою тертя порядку 10 - 15 кгм /см сек в торцевому розподільнику і 20 - 30 кгм /см2 сек в інших вузлах тертя. Для забезпечення гарного тепловідводу від пар тертя і тривалої працездатності масла,його обсяг в гідроприводі повинен бути досить великим. Відношення витрати циркулюючого масла до його об'єму в системі називається кратністю циркуляції. Прийнято вибирати обсяг масла в гідросистемі рівним 2 - 3-кратною хвилинної продуктивності насоса. Тому вибираємо бак ємністю 10 л і кратність циркуляції 20 разів на годину.

Цей метод очищення виявляється також досить ефективним, коли вода в маслі знаходиться у вигляді стійкої емульсії. Такі емульсії легше усуваються, якщо відстою передує попередній підігрів. Коли емульсія витримується при підвищеній температурі і в'язкість масла значно зменшується, відбувається укрупнення дисперсних частинок води і вони легше осідають на дно відстійника. Тому всі циркуляційні системи змащення, в які під час роботи потрапляє вода, незважаючи на наявність ущільнень, звичайно проектуються з двома резервуарами, один із яких завжди може бути використаний в якості відстійника. Ємність цих резервуарів в залежності від призначення системи змащення намагаються вибирати якомога більше, так як чим більше резервуар, тим менше швидкість масла в ньому і тим краще умови відстою. Так, наприклад, в системі змащення підшипників рідинного тертя прокатних станів ємність кожного з резервуарів вибирається більше хвилинної продуктивності насоса в 50 - 60 разів.

Більшість відповідальних систем мають два насоси: робочий і резервний. Системи змащення рольгангів часто не потребують маслоохладителя. Для змащення підшипників електричних машин з великим часом вибігу (маховичного привід) бажано застосування систем з верхнім напірним баком або з акумуляторною батареєю і приводом одного з насосів від двигуна постійного струму. Для систем проточною мастила рольгангів з зубчастими передачами і підшипників електричних машин з комбінованою проточно-кільцевої мастилом і порівняно невеликими витратами масла з успіхом застосовуються шестеренні насоси. Вибір насосів зазвичай виробляють за сумарним витраті масла в системі з деяким запасом, враховуючи зменшення їх продуктивності у міру зносу. Для більшості систем змащення застосовуються ротаційно-поршневі насоси. Pезервуари для масла зазвичай забезпечуються паровим підігрівом, а електропідігрів застосовується для резервуарів малої місткості і тільки там, де важко застосувати водяну пару. Ємність резервуарів приймається рівною 20 - 25-кратної хвилинної продуктивності насоса, а в системах для підшипників рідинного тертя прокатних станів, у які потрапляє вода або емульсія, - 50 - 60-кратної хвилиною продуктивності насоса. Шестеренні насоси заводу Гідропривід через необхідність відводу витоку в резервуар самопливом бажано встановлювати на кришках резервуарів.