А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Ветромер

Ветромер встановлюється на головці крана або на консолі противаги. Електричний ланцюг приладу підключається до захисної панелі і до ланцюга керування краном. Ветромер простий по пристрої, має невеликі розміри і надійний в роботі, але йогоконтакти недостатньо захищені від атмосферних впливів.

Схема ветромера. Ветромер, показаний на мал. 124 складається з датчика-вертушки А і командо-виконавчого пристрою.

Схема сигнально-командного пристрою ветромера. Ветромер, що живиться від мережізмінного струму (220 в), дозволяє вимірювати миттєву швидкість вітру, що досягає 60 м /сек при порозі спрацьовування по швидкості 5 - 25 м /сек за 0 - 5 сек.

Ветромер виконаний у вигляді повертається проти вітру коробки з хвостовим оперенням і з відкидною вітромпередньою стінкою. Ця стінка має нижню петлю і закривається зсередини, утримуючись контрвантажем. При допустимому напорі вітру цей вантаж тримає рухому стінку вертикально. З підвищенням вітрового напору стінка відхиляється, падаючи всередину корпусу, і натискає кнопку,яка розмикає електричний ланцюг керування і сигналізації. Кран автоматично зупиняється, але рейкові захвати доки залишаються відкритими.

Найпростіший ветромер фірми Демаг складається з вертикально встановленої лопаті /(рис. 62 б), яка при дії вітрувідхиляється, нахиляючи підпружинене коромисло 2 кінець якого впливає на вимикач 3 або 4 в залежності від напрямку дії вітру. Вимикачі управляють захопленнями і механізмами пересування.

Анемометром або ветромером називається прилад,призначений для вимірювання швидкості або тиску вітру, а іноді і його напрямки. Застосування анемометрів на кранах дозволяє завчасно провести всі необхідні заходи щодо попередження аварії від раптового сильного вітру. Тому все більше числозаводів починає постачати сучасні крани анемометріческімі пристроями.

За принципом пристрою ветромери підрозділяють на генераторні, механічні, манометричні й гідростатичні.

Для автоматизації роботи ветромера він з'єднаний зсигналь-но-командним пристроєм, який автоматично включає сигнальні та аварійні засоби на крані при небезпечному впливі вітрового напору.

Захвати зблоковані з ветромером. Корпус за допомогою двох осей навішується на раму ходової частини крана, поперекякої може трохи зміщуватися.

Схема важільного обмежувача вантажопідіймальності. В цілях автоматизації роботи ветромера він з'єднаний із сигнально-командним пристроєм, який автоматично включає сигнальні та аварійні засоби на крані при небезпечномувпливі вітрового напору.

План водно-балансової станції[Абдрахманов и др., 2002 ].

Метеорологічна майданчик: 1 - ветромер; 2 - будка Селянінова; 3 - плювіограф, опадомір Третьякова; 5 - метеобудка з самописцями температури і тиску; 6 - дощомір ГГИ-3000; 7 - випарник ГГИ-3000; 8 -ожеледно верстат.

Захоплення вступає в роботу від сигналу, поданого ветромером при досягненні швидкості вітру більше 125 м /с або після відключення рубильника крана. Пружина, розтискаючи, вводить в зачеплення кулачкову муфту 4 яка сидить на направляючої шпонки валухолостого ковзанки механізму пересування крана.

Принципова електрична схема ветромера з сигнально-команд-ним пристроєм для баштового крана. У Ленінградському тресті Оргтехстрой Главзапстроя Міністерства будівництваРСФСРрозроблений ветромер[18],складається з датчика (вертушки) і вимірювально-командного приладу. Вертушка датчика виконана в двох варіантах, з напівциліндрів і з півсферами.

Схема пристрою кліщового. Протиугонні захвати з електроприводом можуть включатися автоматично від сигнальногопристрої ветромера, коли вітрове навантаження на кран перевищує допустиму за нормами.

До сигналізаційних пристроїв, попереджуючим про небезпечний вітрі, відносяться анемометри або ветромери. Вони призначені для вимірювання швидкості вітру. При настаннікритичної (небезпечної) для експлуатації крана швидкості вітру ветромер автоматично вмикає звуковий і світловий сигнал і в ряді конструкцій приводить в дію рейкові захвати або аррестори, вимикаючи при цьому інші робочі механізми крана.

У козлових кранах,випускаються Узловскім машинобудівним заводом, сигналізатор СДВ тиску вітру (ветромер) встановлюється в небезпечному для угону напрямку.

Пристрої безпеки на ходовий візку баштового крана і на. Прилади та пристрої безпеки за їх призначеннямможна підрозділити на наступні: 1) обмежувачі руху (підйому вантажу, пересування крана, обертання крана, вильоту стріли); ??2) пристрої, що забезпечують стійкість машин (протиугонні захвати, виносні опори, обмежувачі вантажопідйомності і вантажного моменту); 3)прилади, які сигналізують стан стійкості (ветромери, покажчики вильоту стріли, покажчики кренів); прилади освітлення і сигналізації.

При роботі клапана повзун разом з важелями 8 і щоками 9 знаходиться у верхньому положенні. При сигналі, одержуваному від ветромера (анемометра), включається двигун, при цьому повзун і важіль під власною масою опускаються, щока 9 впирається в головку рейки, і далі при русі вниз пальці розводять верхні кінці важелів 8 що призводить до затискача головки рейки з боків. Размиканіе захоплення ведетьсявключенням двигуна на зворотний хід.

Після накладення рейкових захватів механізм пересування крана не може бути включений; при відкриванні дверцят кабіни захвати включаються на затиск рейки. Коли тиск вітру досягає 15 кг /Ж2 ветромером відключається механізмпересування крана, захвати спрацьовують на затиск рейки і в кабіні кранівника загоряється сигнальна лампочка. При тиску вище 25 кг /л2 відключаються всі механізми крана й включається сирена.

Противагу може і не мати уловлювачів; але в цьому випадку перекриття під шахтою над проходом повинно витримати удар противаги при обриві каната. Згідно з правилами[37], Баштові та портальні крани повинні мати ветромери, автоматично включають сирену при досягненні швидкості вітру, зазначеної в паспорті крана.

За нормами робота на кранах повинна припинятися при швидкісному напорі вітру понад 250 Па. Фактичний напір вітру в районі роботи крана визначає кранівник по ветромеру. Згідно з правилами експлуатації баштові та портальні крани повинні мати ветромери, автоматично включають сирену при досягненні швидкості вітру, при якій припиняється робота крана.

Ветромер встановлюється на головці крана або на консолі противаги. Електричний ланцюг приладу підключається до захисної панелі і до ланцюга керування краном. Ветромер простий по пристрої, має невеликі розміри і надійний в роботі, але його контакти недостатньо захищені від атмосферних впливів.

За нормами робота на кранах повинна припинятися при швидкісному напорі вітру понад 250 Па. Фактичний напір вітру в районі роботи крана визначає кранівник по ветромеру. Згідно з правилами експлуатації баштові та портальні крани повинні мати ветромери, автоматично включають сирену при досягненні швидкості вітру, при якій припиняється робота крана.

Крім описаних обмежують пристроїв, що запобігають неправильні дії машиніста, за правилами Гостехгор-нагляду баштові крани повинні мати пристрої, що сигналізують про небезпеку і запобігають угон крана при ураганному вітрі. Для цієї мети на баштових кранах встановлюють ветромер-анемометр, що вимірює швидкість вітру. Якщо швидкість і тривалість дії повітряного потоку перевищать припустимі величини, ветромер подає сигнал про небезпеку, автоматично відключає механізми крана і включає протиугінний пристрій.

До сигналізаційних пристроїв, попереджуючим про небезпечний вітрі, відносяться анемометри або ветромери. Вони призначені для вимірювання швидкості вітру. При настанні критичної (небезпечної) для експлуатації крана швидкості вітру ветромер автоматично вмикає звуковий і світловий сигнал і в ряді конструкцій приводить в дію рейкові захвати або аррестори, вимикаючи при цьому інші робочі механізми крана.