А   Б   В   Г   Д   Е   Є   Ж   З   І   Ї   Й   К   Л   М   Н   О   П   Р   С   Т   У   Ф   Х   Ц   Ч   Ш   Щ   Ю   Я  


Побудова - дерево - мета

Побудова дерева цілей при удаваній простоті виробляє єдине розуміння різними керівниками та спеціалістами змісту поставлених програмою завдань, дозволяє пов'язати цілі галузі з задачами, які розв'язуютьсяокремими колективами і виконавцями. Разом з тим при побудові дерева цілей необхідно обмежитися такою деталізацією генеральної мети програми, яка дозволяє зберегти відносну відособленість завдань першого рівня.

Побудова дерева цілей -задача в першу чергу якісна.

Побудова дерева цілей здійснюється, як правило, з використанням методу експертних оцінок.

Побудова дерева цілей вироблено з урахуванням того, що заходи подальшого рівня забезпечують виконання завданьпопереднього. Фрагмент розробленого дерева цілей, наведений в табл. 32 реально конкретизує цільовий аспект проблеми і забезпечує перехід до його ресурсному аспекту.

Побудова дерева цілей забезпечує ув'язування і узгодження цілей плану не тільки вякісному відношенні, воно також дає можливість провести деяку кількісну оцінку їх важливості (значимості) для досягнення відповідної мети більш високого рівня. Це завдання вирішується на основі методів експертних оцінок, спеціально розроблених длянормування і ранжирування цілей.

Побудова дерева цілей і завдань (ДЦЗ) (рис. IV.6.1) починається після проведення предпрогнозная орієнтування для виявлення завдання прогнозу. При побудові ДЦЗ завдання прогнозу повинна бути одягнена в конкретну форму, що маєкількісний опис. Вона може бути використана в якості глобального критерію оцінки.

Приклад побудови дерева цілей і завдань буде розглянуто нижче. Сутність цього методу полягає в послідовному розчленовуванні головної мети на локальні підцілі, завдання,підзадачі і показники, необхідні для їх вирішення. Межі первинного елемента визначаються змістом задачі і ступенем вивченості функцій елементів. Наприклад, для завдання конструювання алмазної коронки в якості первинного елемента можна розглядатиодиничний алмаз і його роботу з урахуванням мінерального складу, зернистості і інших властивостей породи, а в задачах вибору коронки або режиму буріння для конкретної породи первинними елементами доцільніше вважати типи коронок і узагальнені характеристики гірської породи (твердість, абразивність тощо), так як вплив перерахованих вище властивостей важко врахувати при вирішенні завдань.

Процес побудови дерева цілей полягає в розробці якісних характеристик (параметрів) функціонування системи, узагальнюючих ПІД на різнихрівнях управління.

Процес побудови дерева цілей полягає в розробці якісних характеристик (параметрів) функціонування системи - узагальнюючих і приватних показників господарської діяльності.

Структура стратегічної маркетинговоїпрограми. | Дерево цілей фірми. При побудові дерева цілей керуються трьома принципами.

При побудові дерева цілей і формулюванні стратегії системи слід пам'ятати, що цілі системи і її компонентів у змістовному і кількісному значенні, як правило, незбігаються. Однак всі компоненти повинні виконувати конкретну задачу по досягненню мети системи. Якщо без будь-якого компонента можна виконати мета системи, значить, цей компонент зайвий, надуманий або це результат неякісної структуризації системи.

Припобудові фактичного дерева цілей для об'єднання Бе-лоруснефть і для тих нафтовидобувних об'єднань, в яких проведена аналогічна реорганізація управлінь технологічного транспорту слід напременно враховувати, що з групи транспорт і спецтехніка, працяводіїв яких оплачується почасово виключають автобуси та автомобілі, що здійснюють доставку вахт. Транспортні засоби, що забезпечують доставку трудових ресурсів на об'єкти основного виробництва, утворюють підсистему перевезень вахт, цілі і критерії якоїутворюють центральний фрагмент дерева цілей.

При побудові дерева цілей системи та оптимізації її функціонування слід вивчати прояв властивості її мультипликативности. Наприклад, безвідмовність системи визначається не складанням, а множенням коефіцієнтівбезвідмовності її компонентів.

При оцінці правильності побудови дерева цілей використовували природну структуру російської мови, яка на основі формального аналізу дала можливість логічно провести декомпозицію вищестоящої мети на підцілі, враховуючинаступні ознаки: хто досягає мети; де досягається; за допомогою чого і яким чином вона реалізується; коли вона досягається.

Авторами зроблена спроба побудови дерева цілей системи транспортного обслуговування нафтової галузі з орієнтацією на функцію. Цедає можливість застосування альтернативного підходу до проблеми вдосконалення транспортного обслуговування виходячи з перспективної потреби підрозділів об'єднання в послугах транспорту і спецтехніки. При побудові використовували і структурували функції,здійснювані системою транспортного обслуговування в цілому по об'єднанню і в різних його підрозділах.

Важливим моментом при побудові дерева цілей є правильне формулювання: цілі повинні бути сформульовані так, щоб їх досягнення можна було вимірювати іоб'єктивно оцінювати.

Маркетингові стратегічні програми припускають побудова дерева цілей і визначення основної глобальної мети подальшого розвитку фірми, а також розробку комбінацій маркетингових стратегій з безлічі можливих.

Вприводимом далі прикладі побудови дерева цілей для етапу проектування процесу розробки свідомо введені спрощення і виключені деталі, що не мають значення для з'ясування методу.

Цей етап полягає в побудові дерева цілей програми. Кількісневимір рівнів досягнення цілей дозволяє встановити раціональні технологічні способи створення конкретних целереалізующіх систем і визначити в подальшому структуру, номенклатуру і обсяг необхідних ресурсів. Pезультатом цього етапу розробки повиненз'явитися комплекс підцілей програми з оцінками відносної важливості кожної підцілі і кількісно вираженими цільовими нормативами.

Обгрунтування цілей проектування здійснюється шляхом побудови дерева цілей.

Обговоріть проблеми, пов'язані зпобудовою дерева цілей підприємства.

Який підхід застосовують маркетологи при побудові дерева цілей: послідовний або комплексний.

Наступним етапом у методиці DARE є побудова дерева цілей. Pелевантний шлях в морфологічному просторі,визначений на першому етапі, стає головним у дереві цілей і розглядається як потреба або певний запит, який повинен бути задоволений.

Макет фактичного дерева цілей і критеріїв транспортного обслуговування 22. УТТ різних нафтових районівне сприяє побудові єдиного фактичного дерева цілей для системи транспортного обслуговування.

Pезультати обробки колективної експертизи використовують при побудові дерева мети і при виборі шляхів дослідження (або реалізації) проблеми.

Вельмикорисним для вибору перспективних матеріалів може виявитися побудова дерева цілей. Фактично дерево є єдиним способом реалізації системного підходу до дослідження взаємозв'язків усієї сукупності рівнів вирішуваних завдань. При цьому на кожному рівніповинні бути досить точні дані про те, які науково-технічні системи сприяють виконанню поставлених завдань, які підсистеми будуть потрібні для них, які недоліки технології можна усунути і які програми досліджень і розробок для цього потрібні. Вбільшості випадків прогноз, розроблений за допомогою дерева цілей, носить якісний характер.

Така процедура добре відома під назвою декомпозиції або побудови дерева цілей.

Дерево цілей.

Визначається не одна, а кілька цілей (методпобудови дерева цілей); до формулювання цілей і їх взаємопов застосовується комплексний підхід.

Конкретизація і деталізація шляхів досягнення головної цільової установки здійснюється шляхом побудови дерева цілей.

Конкретизація і деталізація шляхівдосягнення головної цільової установки здійснюється за допомогою побудови дерева цілей. При цьому можуть виділятися: (а) ринкові, (б) фінансово-економічні, (в) виробничо-технологічні та (г) соціальні цілі.

Конкретизація і деталізація шляхів досягненняголовною цільовою установки здійснюється, за допомогою побудови дерева цілей. При цьому можуть виділятися: (а) ринкові, (б) фінансово-економічні, (в) виробничо-технологічні та (г) соціальні цілі.

Дерево цілей. Для формування і ранжирування цілейпідприємства (організації) зазвичай використовується метод побудови дерева цілей.

Дроблення проблеми розробки всієї системи на під-проблеми розробки різних підсистем здійснюється на основі побудови дерева цілей. Завданням побудови дерева цілей єзниження невизначеності при побудові функціональної структури АСУП і визначення вирішуваних завдань.

В результаті проведених досліджень був побудований сценарій, дані якого послужили вхідними даними для побудови дерева цілей і оцінок його відносноїважливості.

Pазработка загальної цільової функції на будь-якому етапі розвитку і функціонування газодобувного підприємства повинна починатися з побудови дерева цілей.

Основний методичний прийом, службовець для ув'язки планових ланцюгів підприємств з галузевими інародногосподарськими цілями - побудова дерева цілей - ієрархічної структури цілей комплексної програми. Засобами досягнення цілей кожного рівня служать системи заходів, виконавців та ресурсів.

На підставі місії (цілі) з урахуванням характеристикорганізації формуються цілі з управління персоналом шляхом побудови дерева цілей по понятійному (аспектний) або факторному ознакою декомпозиції.

Формулювання цілей і концептуальні параметри розвитку як підсумок першого етапу системиPУТ базуються навідомому методі побудови дерева цілей. Головна мета може бути поставлена ​​неоднозначно, наприклад, дослідження певної управлінської функції (процедури) і вироблення заходів щодо її вдосконалення. Але враховуючи, що між різними функціями ворганізації існує тісний взаємозв'язок, досліджувати тільки певну функцію недоцільно.

Формулювання цілей і концептуальні параметри розвитку як підсумок першого етапу системиPУТ базуються на відомому методі побудови дерева цілей. При цьомуголовна мета може бути поставлена ​​неоднозначно. Наприклад, це може бути просто дослідження певної управлінської функції (процедури) і вироблення заходів щодо її вдосконалення. Але враховуючи, що між різними функціями в організації існує тіснийвзаємозв'язок, досліджувати тільки певну функцію недоцільно.

Крім того, тут можна знайти деякі питання, пов'язані з проектуванням організацій, в першу чергу з побудовою дерева цілей, формуванням соціальних структур організації татехнологій. Однак для здійснення реального проектування необхідно використовувати спеціальну літературу.

Сутність цього методу полягає в тому, що виходячи зі сформульованих цілей споживачів продукції фірми на прогнозований період, здійснюєтьсяпобудова дерева цілей. Для кожного рівня дерева цілей вводиться ряд критеріїв. G допомогою експертної оцінки визначаються ваги критеріїв і коефіцієнти значимості, що характеризують важливість внеску цілей в забезпечення критеріїв. Значимість деякою мети визначаєтьсякоефіцієнтом зв'язку, які становлять суму творів всіх критеріїв на відповідні коефіцієнти значущості. Загальний коефіцієнт зв'язку деякою мети (щодо досягнення мети вищого рівня) визначається шляхом перемноження відповідних коефіцієнтівзв'язку в напрямку кореня дерева. Таким чином, система генерує варіанти, оцінює їх, знаходить найкраще.

Таким чином, визначення взаємозв'язків і вагомості цілей і підцілей є одним з найважливіших завдань будь-якого управління, яку найбільш доцільно вирішувати побудовою дерева цілей. На рис. 14 як приклад наведено верхні яруси ДЦ транспортного комплексуPРосійсько Федерації.

Збільшення ступеня невизначеності при прогнозуванні фундаментальних напрямів досліджень, складанні довгострокових програм НІОКPпризводить до зростання ролі евристичних методик, в яких використовується побудова дерева цілей, Графова аналіз, матричні методи; використання методу Дельфі є найважливішою складовою частиною цих методик.

В цілому можна стверджувати, що класифікація цілей по критеріях найбільш значуща для керівництва організації, так як саме на їх основі проводиться побудова дерева цілей, яке служить орієнтиром для керівників в справі управління організацією.

У зв'язку з тим, що виявлені цілі і критерії не сприяють ефективному обслуговуванню підрозділів об'єднань, необхідно замінити параметри транспортної системи шляхом побудови нового дерева цілей і критеріїв. При цьому зміна параметрів системи при проектуванні дерева цілей транспортного обслуговування переслідує створення постійно оновлюваного, відповідно до виникла ситуацією, гнучкого механізму управління і організації транспортної системи та ієрархічного комплексу взаємопов'язаних цілей з локального оптимуму за функціями і рівнями.

Тим не менш, при прогнозуванні розвитку як машинобудування, так і конструкційних матеріалів для нього окремі етапи з методики PATTERN можуть бути запозичені, наприклад побудова дерева цілей і його аналіз.

Тому для складних систем застосування методів оптимального управління пов'язано з необхідністю спеціального аналізу цих систем з метою створення по можливості простих математичних моделей, доступних для вирішення сучасним обчислювальним системам, і побудови дерева цілей системи.

Оскільки система транспортного обслуговування нафтової галузі складається з безлічі підсистем, які охоплюють велику кількість послуг різнойменних видів, то для більшої конкретизації і наочності обраних цілей досліджуваної системи скористаємося одним з графічних методів - методом побудови дерева цілей. Фактичне дерево цілей характеризується тим, що його цілі відображають не бажані результати діяльності досліджуваної системи з точки зору досягнення її генеральної мети, а показують реально існуючу картину організації управління досліджуваним об'єктом.







  • Лістьєва вершина
  • Визначення - стратегічна мета
  • Діаграма - дерево
  • Уявлення - дерево
  • Бінарна версія