А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Гідравлічна п'ята

Гідравлічна п'ята, що обертається з числом обертів я 3000 об /хв, отримує воду по трубці А під тиском /710 апгі.

Гідравлічна п'ята. Гідравлічна п'ята є саморегульованим пристроєм; зазор 6 за рахунок осьовихзміщень ротора автоматично встановлюється таким, що різниця сил тиску по обидві сторони диска п'яти дорівнює силі на роторі насоса. Дійсно, нехай осьова сила А ротора збільшиться. При цьому ротор насоса зміститься вліво, зазор 6 зменшиться, витік рідини черезнього стане менше, перепад тиску в зазорі 2 пропорційний витокам в другому ступені, зменшиться, що призведе до зростання тиску в проміжній камері 7 і отже, до збільшення розвантажує сили. При цьому остання стане дорівнює осьової силі. Прирозвантаженню осьової сили за допомогою гідравлічної п'яти наполегливі підшипники не потрібні. Недоліком гідравлічної п'яти є додаткові витоку і тертя диска про рідину, що зменшують ККД насоса.

Гідравлічна п'ята 6 запобігає рух ротора насоса віддії сили, спрямованої вниз, що виникає при викиді рідини.

Гідравлічна п'ята виконана спільно з кулачковою храповою муфтою, що забезпечувала з'єднання про валок двигуна.

Гідравлічна п'ята являє собою автоматичнесаморегулююче гідравлічне уравновешивающее пристрій, що працює на всіх режимах роботи насоса.

Гідравлічна п'ята є автоматичним врівноважуючим пристроєм, який одночасно виконує роль ущільнення.

Гідравлічна п'ятамає здатність саморегулювання. Дійсно, якщо осьовий тиск зменшиться, диск злегка пересунеться вправо, внаслідок цього щілину по колу диска збільшиться, рідина буде у великій кількості протікати через зазор і тиск на диск з лівої сторонитакож зменшиться.

Надійність гідравлічної п'яти знижується при зменшенні зазору в щілини. Торцевий зазор зменшується при збільшенні зазорів в ущільненнях робочих коліс внаслідок зниження тиску і зростання осьової сили ротора.

Недоліком гідравлічної п'ятиє додаткові витоку і тертя диска, що зменшують ККД насоса.

Надійність гідравлічної п'яти знижується при зменшенні зазору в щілини. Торцевий зазор зменшується при збільшенні зазорів в ущільненнях робочих коліс внаслідок зниження тиску і зростанняосьової сили ротора.

Pасчет гідравлічної п'яти проводиться таким чином.

В гідравлічну п'яту, що обертається з частотою п 3000 об /хв, по трубці А під надлишковим тиском р - 1 ЛШа подається вода.

В гідравлічну п'яту, що обертається з частотою п 3000 об /хв, по трубці А під надлишковим тиском р - 1 МПа подається вода.

Ефективність роботи гідравлічної п'яти багато в чому залежить від форми торцевих поверхонь розвантажувального диска і нерухомою п'яти, обумовлює форму епюри тиску в щілині. Мінімальнаефективність відповідає дифузор-ної щілини (епюра тиску має увігнуту форму), тому торцеву поверхню рекомендується виконувати з конфузорно-стю ДЬК (0 3 - 0 4) Ьщ для компенсації виникаючої Діффі-зорності щілини внаслідок вигину диска під Дією робочогоперепаду тиску.

Ефективність роботи гідравлічної п'яти багато в чому залежить від форми торцевих поверхонь розвантажувального диска і нерухомою п'яти, обумовлює форму епюри тиску в щілині. Мінімальна ефективність відповідає дифузор-ної щілини (епюра тиску має увігнуту форму), тому торцеву поверхню рекомендується виконувати з конфузорно-стю Дйк (0 3 - 0 4) 6Щ для компенсації виникаючої Діффі-зорності щілини внаслідок вигину диска під дією робочого перепаду тиску.

Схема гідравлічноїп'яти. Порожнину за гідравлічної п'ятий з'єднана перепускний трубою з всмоктуючої лінією насосу (перепуск-на. Таким чином, зліва на п'яту діє тиск, близьке до тиску в напірній лінії, а праворуч - тиск, мало відрізняється від тиску у всмоктувальній лінії.?езультірующая сила врівноважує осьове зусилля в роторі. Якщо діаметр п'яти розрахований правильно, між п'ятою та кільцем 4 встановлюється невеликий зазор (частки міліметра), через який протікає невелика кількість - води. Зміна осьової сили в роторі внаслідокзміни витрати пі-тательной води викликає зсув ротора, і рівновага встановлюється при новій величині зазору. Зменшення осьового зусилля викликає збільшення зазору 6iH, як наслідок, зростання витоку води через зазор. Щоб витік не була надмірною, зазорміж втулкою п'яти і корпусом 82 роблять досить малим, при цьому навіть значна зміна величини 6i мало позначається на величині витоку.

Після цього ставлять гідравлічну п'яту з таким розрахунком, щоб вал міг вільно переміщатися в одну сторону; від переміщенняв інший бік вал повинен утримуватися п'ятої, стикаючись останньої з упорним кільцем; при цьому диски повинні зайняти середнє положення. Зворотній перевірка повинна показати правильність положення нанесених рисок. Після цього ставлять кришку, набивають сальники і готуютьнасос до пуску.

Секційні гідравлічні пакера елементи. При нагнітанні рідини в гідравлічну п'яту і в осьові отвори секцій створюється щільний контакт між торцевими поверхнями секцій за рахунок стискаючого зусилля, а також відбувається деформація всьогоелемента під впливом цього зусилля.

Частина осьової сили компенсується гідравлічної п'ятою, на якій вал підвішений вгорі. П'ята складається з нерухомих і обертових кілець.

Збірка секційного насоса з гідравлічною п'ятого проводиться таким чином.

Схема для розрахунку гідравлічної п'яти. Коефіцієнти аїр є функціями розмірів гідравлічної п'яти.

Схема багатоступінчастого секційного відцентрового насоса. | Поживний турбонасос. При цьому осьовий зазор між гідравлічною п'ятою та торцем втулкизменшиться, внаслідок чого зменшиться тиск в розвантажувальній камері.

Осьове зусилля ротора насоса сприймається гідравлічної п'ятий з відводом води з камери розвантаження в деаератор або вхідний трубопровід.

Схема вирівнювання осьового тиску за допомогоюгідравлічної п'яти представлена ??на рис. 83 в. Диск 4 насаджений на вал. Цю рідину необхідно відводити або в колодязь, або у усмоктувальну трубу. В іншому випадку тиск у порожнинах 7 і 6 швидко вирівнюється, і пристрій перестає працювати.

При нерівномірнійзатягуванні болтів притискного фланця гідравлічної п'яти може з'явитися значний перекіс робочих поверхонь. У зв'язку з цим при складанні необхідна перевірка по фарбі паралельності торців нерухомої п'яти і розвантажувального диска після остаточної затяжки напірноїкришки і болтів притискного фланця. Плями контакту повинні бути рівномірно розподілені по всій площі контакту і займати не менше 70% поверхні.

Необхідно періодично контролювати стан підшипників і гідравлічної п'яти.

При нерівномірнійзатягуванні болтів притискного фланця гідравлічної п'яти може з'явитися значний перекіс робочих поверхонь. У зв'язку з цим при складанні необхідна перевірка по фарбі паралельності торців нерухомої п'яти і розвантажувального диска після остаточної затяжки напірноїкришки і болтів притискного фланця. Плями контакту повинні бути рівномірно розподілені по всій площі контакту і займати не менше 70% поверхні.

Технічна характеристика найбільш ходових насосів. Вирівнювання осьового тиску досягається за допомогоюгідравлічної п'яти, розташованої в напірній кришці насоса.

Pазгрузка ротора від осьових зусиль здійснюється гідравлічною п'ятої або розвантажувальними вікнами. Ці пристрої дають додаткові витоки, тому об'ємний ККД секційних насосів нижчий, ніж спіральних.

Pазгрузка ротора від осьових зусиль здійснюється гідравлічною п'ятої або розвантажувальними вікнами. Ці пристрої дають додаткові, витоку, тому об'ємний ККД секційних насосів нижчий, ніж спіральних.

З урахуванням цих обставин нижче викладається методикарозрахунку гідравлічної п'яти, яка відрізняється від відомих тим, що в її основу покладена залежність мінімально допустимого значення торцевого зазору (забезпечує надійну роботу гідропяти) від розмірів розвантажувального диска.

Фактором, що негативно впливаєна довговічність ущільнень і гідравлічної п'яти, є виникнення різниці температур між верхньою і нижньою частинами корпуса. Це призводить до деформації корпусу і в деяких випадках до підвищеного зносу ущільнень, робочих торців і кільцевих втулок гідропятипри пуску насоса. Pазность температур виникає в насосі двухкорпусной конструкції з верхнім розташуванням патрубків внаслідок недостатньої циркуляції води в нижній частині зовнішнього корпусу. Для зниження різниці температур використовують різні схеми прогріву,причому найбільш ефективною є схема прогріву насоса через дренаж нижній частині корпусу.

Насоси Аяп конструктивно мають ряд недоліків (наявність гідравлічної п'яти, що вимагає частих ремонтів, погана зносо-стійкості.

Фактором, що негативно впливаєна довговічність ущільнень і гідравлічної п'яти, є виникнення різниці температур між верхньою і нижньою частинами корпуса. Це призводить до деформації корпусу і в деяких випадках до підвищеного зносу ущільнень, робочих торців і кільцевих втулок гідропятипри пуску насоса. Pазность температур виникає в насосі двухкорпусной конструкції з верхнім розташуванням патрубків внаслідок недостатньої циркуляції води в нижній частині зовнішнього корпусу. Для зниження різниці температур використовують різні схеми прогріву,причому найбільш ефективною є схема прогріву насоса через дренаж нижній частині корпусу.

Для зрівноважування осьового тиску у нових насосів замість гідравлічної п'яти застосовується гідравлічне урівноваження шляхом понарно симетричного розташуванняробочих коліс з підведенням рідини до них із протилежних сторін.

Поздовжній розріз багатоступінчастого насоса секційного. Осьовий тиск в багатоступінчастих насосах секційного типу сприймається гідравлічною п'ятою. Pабочіе колеса і направляючі апаративиготовляють зазвичай з чавуну, ущільнюючі кільця - із бронзи, вал - зі сталі.

Урівноваження осьового тиску у секційних насосів проводиться за допомогою гідравлічної п'яти; таке урівноваження для гарячих нафтопродуктів не завжди прийнятно, тому що в ньомуможуть бути неполадки, викликані відкладенням коксу.

Сумарне осьове зусилля ротора сприймається спеціальним розвантажувальним пристроєм - гідравлічної п'ятою. Гідравліці-кевкаючи п'ята (мал. 92) являє собою диск, закріплений на валу ротора насоса і закриваючийциліндричну порожнину, яка сполучається з викиду робочого колеса останньому щаблі. Рідина, яка надходить з викиду насоса під диск, перетікає через зазор але його окружності назовні - в порожнину, з'єднану з прийомом насоса. Таким чином, в циліндричної порожнини під диском встановлюється тиск, дещо менше тиску нагнітання, а в порожнині над диском - тиск, рівний давлелію у прийому насоса. За рахунок цієї різниці тиску на диск діє посиливши.

Насос відцентровий, горизонтальний, однокорпусний, восьміступен-чатий з гідравлічною п'ятою, встановлюється на чавунній плиті.

Насос відцентровий, горизонтальний, однокорпусний, вось-міступенчатий з гідравлічною п'ятий встановлюється на чу-Гуня плиті. Базовими деталями насоса є кришки вхідна і напірна. Корпус на плиті фіксується двома шпонками. Вхідний і напірний патрубки направлені вертикально вгору. Опорами ротора служать підшипники ковзання з примусовою змазкою.

Для забезпечення щільного і герметичного контактів між окремими секціями передбачена гідравлічна п'ята, за допомогою якої створюють осьовий стискуюче зусилля на секції пакера елемента.

У насосах ЦНС (рис. 15) осьові зусилля сприймаються гідравлічними п'ятами тертя ковзання, а радіальні зусилля - сферичні роликопідшипники, а в більш потужних насосах - підшипниками ковзання.

При визначенні впливу тільки надлишкового тиску на деформацію секцій пакера елемента гідравлічна п'ята була відключена і осьових зусиль при нагнітанні рідини у внутрішню порожнину пакера не виникало. За таким же принципом було встановлено залежність величини деформації від осьових зусиль, що створюються гідравлічної п'ятою.

Другий спосіб полягає в тому, що всі осьовий тиск сприймається гідравлічної п'ятої або, інакше, розвантажувальної шайбою, установлюваної на валу в напірній кришці насоса.

Найпоширенішими типами врівноважуючих (розвантажувальних) пристроїв є розвантажувальний поршень і гідравлічна п'ята.

У конструкції насоса передбачена можливість невеликого осьового переміщення ротора, що робить гідравлічну п'яту саморегульованим пристроєм.

Шестерний насос подає масло в кількості Q 0 4 л /сек в гідравлічну п'яту з торцевим зазором 603 мм і кільцевим зазором а 0 4 мм.

Шестерневий насос подає масло в кількості Q 0 4 л /с в гідравлічну п'яту з торцевим зазором b 0 3 мм і кільцевим зазором а 0 4 мм.

Шестерневий насос подає масло в кількості Q 0 4 л /с в гідравлічну п'яту З торцевим зазором виданню 0 3 мм і кільцевим зазором а 0 4 мм.