А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Негативна шина

Негативна шина на тягових підстанціях звичайно з'єднується з ходовим рейками, а від позитивної шини відходять лінії, які живлять контактну мережу.

Від негативної шини відходять негативні лінії, обладнаніроз'єднувачами. На тролейбусних тягових підстанціях негативна шина через роз'єднувач може бути підключена до заземлювального пристрою підстанції, цей роз'єднувач включають на період виконання робіт. На рис. 11.6 в показана схема найбільш поширеноговаріанти розподільчого пристрою 600 В багатоагрегатного підстанції. Всі лінійні вимикачі резервовані одним запасним. На рис 11.7 показані варіанти схем власних потреб змінного струму. Зазвичай на підстанції передбачають один трансформатор власнихпотреб і міський введення; при відключенні трансформатора включається міський введення.

Установка випрямляча для катодного захисту. | Схема установки для анодного захисту додатком. У місцях, де негативна шина стає позитивною по відношенню до дренируемой лінії,для попередження зворотного плину струму в дреніруемих кабелі встановлюється автоматичний перемикач, що складається з поляризованого реле і контактора.

Приєднання електричних дренажів до негативних шинам або зборках відсмоктувальних ліній тяговихпідстанцій трамвая допускається тільки, якщо підключення дренажу до відсмоктуючі пункти не забезпечує підтримку захисного потенціалу на підземній споруді.

Електричні схеми посилених дренажів. а - дренаж з напівпровідниковими випрямлячами. б - дренаж ізГазотрон. Приєднання електричних дренажних пристроїв до негативної шині або зборці відсмоктувальних ліній тягової підстанції трамвая допускається тільки в тих випадках, коли приєднання їх до пиловідводним пунктами не забезпечує захисту газопроводу, абовіддаленість відсмоктувальних пунктів виключає можливість прокладки до них дренажних кабелів.

При підключенні електродренажного пристроїв до негативної шині тягової підстанції трамвая підтримання еквіпотенційне режиму відсмоктувальних пунктів за допомогоюреостатів не обов'язково.

При недотриманні цих умов дренування на негативну шину потрібно здійснювати тільки за допомогою поляризованих дренажів.

Безпосереднє приєднання установок дренажного захисту до негативних шинам тягових підстанційтрамвая не допускається. Приєднання установок дренажного захисту до збірки негативних живильних ліній тягових підстанцій електрифікованих залізниць допускається в тих випадках, коли приєднання до рейок не забезпечує захист підземної споруди відкорозії блукаючими струмами.

В електроніці землею називають шасі схеми; негативну шину джерела анодного живлення приєднують до шасі.

У монополярних ваннах всі катоди з'єднані з негативною шиною електричного кола, а всі аноди - з позитивною. Прицьому електроди виявляються включеними в електричний ланцюг паралельно. Напруга на монополярної ванні являє собою різницю потенціалів між анодом і катодом в будь-якій парі електродів. Щільність струму при даній силі струму визначається поверхнею всіхелектродів однойменної полярності.

Після установки двох електродренажей - одного прямого на негативну шину тягової підстанції і одного поляризованого на рейки трамвая - не було зареєстровано жодного випадку виходу газопроводу з ладу.

Приздійсненні дренажного захисту дренажний кабель підключається до негативної шині тягової підстанції або до рейок через середню точку колійних дроселів.

У другому випадку порівнянням отриманих величин потенціалів відсмоктувальних пунктів відноснонегативною шини встановлюють середню різницю потенціалів між відсмоктувальними пунктами.

Електродренаж полягає у відведенні блукаючого струму з підземних споруд на негативні шини електростанцій. Для захисту залізобетонних фундаментів від дії наних блукаючих струмів застосовують гідро - і електроізоляцію.

Схеми тригерів на тиратронах ТХ6Г. Забороняє сітка не чинить дії, так як приєднана до негативної шині джерела живлення. В іншому тригер не відрізняється від попереднього.

Електричнісхеми простих дренажів. Біли дотримуються ці умови, то простий дренаж може бути пригод до негативної шині або відсмоктуючі пункти. Пригода простого дренажу безпосередньо до рейок трамвая або електрифікованих залізничних колій не допускається.

Запобігання корозії в районах з блукаючими струмами полягає в поверненні струму до негативної шині станції, генеруючої постійний струм. Ця система добре працює там, де негативна шина підстанції постійного струму або генеруючої станції завждизалишається негативною по відношенню до розглянутій конструкції.

Кожен з цих дренажів здійснюється шляхом з'єднання газопроводів через дренажний пристрій з негативною шиною тягрвой підстанції або з рейками залізниць.

Схема включеннядренажної установки. Цей метод захисту здійснюється шляхом металевого з'єднання підземної споруди через дренажний пристрій з негативною шиною тягової підстанції, або з пиловідводним пунктом, або з рейками електрифікованого транспорту.

Горінняконтрольної лампи свідчить про коротке замикання в переході між корпусом перевіряється моноблока і негативною шиною.

Основними способами захисту кабелів від корозії є електродренаж - металеве з'єднання оболонок кабелів з негативноюшиною тягової підстанції електрифікованої залізниці і катодний захист - електричний пристрій, що забезпечує створення допустимого негативного потенціалу на оболонках кабелів.

Схема індикації номерів електричних ланцюгів за допомогою тиратронівМТХ-90. При цьому спрацьовує реле PI і своїм контактом 1P7 замикає електрод 0 першої лампи на негативну шину джерела живлення.

Захист здійснюється відведенням блукаючих струмів кабелем з газопроводу /в рейкову мережу 8 або негативну шину тяговоїпідстанції трамвая, чи шляховий дросель електрифікованої залізниці.

Середнє з показань вольтметра приймається за значення шуканої різниці потенціалів або значення потенціалу даного відсмоктує пункту щодо негативної шини підстанції.В останньому випадку порівнянням отриманих величин потенціалів відсмоктувальних пунктів відносно негативної шини встановлюється середня різниця потенціалів між відсмоктувальними пунктами.

Схеми посилених дренажів. Підключення поляризованого дренажуздійснюється безпосередньо до рейок трамвая, до середньої точки колійного дроселя, до негативної шині тягової підстанції.

Підключення поляризованого дренажу здійснюється безпосередньо до рейок трамвая, до середньої точки колійного дроселя, донегативною шині тягової підстанції.

Контактна мережа електрифікованої лінії повинна бути з'єднана з позитивною шиною, а рейкові колії - з негативною шиною тягової підстанції. Контактна мережа перегонів (крім консолей) в нормальному режимі роботиелектрифікованої лінії повинна мати двостороннє живлення від тягових підстанцій при мінімальних зрівняльних токах між ними.

Електричні схеми простих дренажів. а - дренаж з регульованим. Тому він може застосовуватися в тих випадках, коли виключенаможливість стікання струмів з рейок (або негативною шини підстанції) в захищається газопровід.

Середнє з показань вольтметра приймається за значення шуканої різниці потенціалів або за значення потенціалу даного відсмоктує пункту щодонегативною шини підстанції. В останньому випадку порівнянням отриманих значень потенціалів відсмоктувальних пунктів відносно негативної шини встановлюється середня різниця потенціалів між відсмоктувальними пунктами.

Електричний дренаж. Найбільшпростим і часто застосовуваним типом дренажу є прямий дренаж, при якому защищаемое спорудження з'єднується з негативною шиною тягової підстанції (рис. 83 а), або пиловідводним кабелем (рис. 83 б) через регулювальний реостат. Pеостат служить для змінидренажного струму, що викликає зміна потенціалу захищається газопроводу або підземної споруди.

Прямий електродренаж застосовують тільки в тих випадках, коли виключена можливість стікання струмів з рейок (або з негативною шини підстанції) в, трубопровід.

Величини мінімальних захисних потенціалів. Прямий електричний дренаж слід застосовувати тільки в тих випадках, коли виключена можливість стікання струмів з рейок (або негативною шини підстанції) в защищаемое підземна споруда.

Стабілізуючий підсилювач Т6 пов'язаний з позитивною ланцюгом сприйняття змін, в той час як потужні стабілізуючі транзистори розташовані на вихідний негативною шині. Послідовні транзистори в схемі працюють як емітерний повторювачі. Система сприйняттязмін напруги і стабілізуючий підсилювач дійсно працюють незалежно від основних потужних схем і з'єднані з ними лише за допомогою зв'язків сприйняття зміні; ці зв'язки можуть бути місцевими на вихідних затискачах джерела або дистанційними на самійвинесеною навантаженні.

Характеристики поляризованих електродренажного установок. | Характеристики посилених електродренажей. Підключення поляризованого дренажу здійснюється безпосередньо до рейок трамвая, до середньої точки колійного дроселяелектрифікованих залізниць, до негативної шині тягової підстанції. Приєднання дренажного кабелю до захищаємий спорудженню повинно бути надійним (з допомогою зварювання), а площа контакту достатньою для того, щоб виключити його нагрів.

Схема живленнятрамвайної мережі. Струм з контактного проводу, протікаючи через обмотку електричного двигуна, повертається на підстанцію по рейках, сполученим з негативною шиною кабелями. Цілком зрозуміло, що чим рідше пункти відведення струму, тим гірше умови його повернення по рейках.

Прямий електричний дренаж слід застосовувати тільки в тих випадках, коли виключена можливість сте-кания струмів з рейок (або з негативною шини підстанції) в захищається кабель.

Підключення дренажного кабелю до джерела блукаючих струмів (пристроївелектрифікованого транспорту) при досвідчених включених проводиться на рейки, до негативної шині або до пиловідводним пунктам.

На метрополітенах наших міст прийнята наступна схема електропостачання: позитивна шина тягової підстанції за допомогою живлятькабелів з'єднана з контактним рейкою; негативна шина за допомогою відсмоктувальних кабелів - з (рейкою ходових шляхів.

Оцінка якості зварних стиків. Для виявлення умов поширення блукаючих струмів необхідно отримати дані про потенціал рейок і відсмоктувальних пунктів відносно землі, про різницю потенціалів між негативними шинами тягових підстанцій.

На знову споруджуваних тягових підстанціях, що живлять електроенергією дві або більше лінії метрополітену, повинне виконуватися секціонування не тільки позитивною, а й негативною шини з установкою секційних комутаційних апаратів.

На знову споруджуваних тягових підстанціях, що живлять електроенергією дві або більше лінії метрополітену, повинне виконуватися секціонування не тільки позитивною, а й негативною шини з установкою секційних комутаційних апаратів.

Щоб уникнути електролітичного пошкодження поблизу точки струмопроводу (де може виникнути підвищена щільність струму), слід приєднувати металеві конструкції звичайним способом до негативної шині.

Для виявлення умов поширення блукаючих струмів необхідно отримати дані про потенціал рейок і відсмоктувальних пунктів відносно землі, про різниці потенціалів, між негативними шинами тягових підстанцій.

Для виявлення умов поширення блукаючих струмів необхідно розташовувати даними про потенціал рейок - і відсмоктувальних пунктів відносно землі і про різниці потенціалів між негативними шинами різних тягових підстанцій.

Крім того, необхідно виміряти різницю потенціалів між відсмоктувальними пунктами однієї тягової підстанції, падіння напруги в відсмоктувальних кабелях, різниця потенціалів між негативними шинами різних тягових підстанцій, потенціали рейкового шляху щодо землі, навантаження відсмоктувальних кабелів і їх опір.

А - жовта; В - зелена; С - червона, а на постійному струмі: позитивна шина () - червона; негативна шина (-) - синя.

Анодний струм проходить по ланцюгу: позитивна шина джерела живлення - резистор а - проміжок анод - катод тиратрона Л - резистор RK - негативна шина джерела живлення.

Дренажний кабель, з'єднаний з оболонкою захищається кабелю, включається в затиск Кабель; кабель, з'єднаний з пиловідводним фідером трамвайної мережі або з негативною шиною тягової підстанції, або - з рейкою, включається в затискPельс; лінія для дистанційного контролю за дією прямого дренажу підключається до установки, що знаходиться на телефонній станції.