А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Обмежувач - підйом - клапан

Обмежувач підйому клапанів з гніздами для точкових (місцевих) пружин.

Чавунні обмежувачі підйому клапанів після попередньої механічної обробки піддаються штучному старінню.

Уобмежувача підйому клапана на опорній поверхні центрувального бурту і поверхні прилягання до клапанним пластинам не допускаються забоїни, вм'ятини, раковини і чорноти. Чистота обробки опорної поверхні центрувального бурту обмежувача підйому клапана повиннабути не нижче 8-го класу.

Мон-тина з обмежувачем підйому клапана.

Чавунні сідла і обмежувачі підйому клапанів повинні бути до остаточної обробки піддані старінню.

Установка фторопластових амортизаторів в обмежувач підйому клапанаускладнює використання концентричних пружин, тому при модернізації клапанів необхідно замінювати одні пружини іншими, зберігаючи зусилля пружин на робочу пластину при відкритому і закритому положеннях клапана.

Установка фторопластових амортизаторів вобмежувач підйому клапана ускладнює використання концентричних пружин, тому при модернізації клапанів необхідно замінити пружини, зберігаючи зусилля їх на робочу пластину при відкритому і закритому положеннях клапана.

На кришках клапанної коробки єобмежувачі підйому клапанів. Обмежувачі допускають максимальний підйом клапан 135 мм; цим забезпечується безударна посадка клапанів у сідла.

Кільця мають прорізи для ребер обмежувача підйому клапана. Така конструкція віджимного органу забезпечуєрівномірний тиск на кільцеву пластину. Слід тільки мати на увазі, що кільця стискують прохідні перетини в каналах сідла і в разі кільцевого клапана з декількома пластинами сильно збільшують його опір.

Цією ж опорою одночасно можна притиснутиобмежувач підйому клапана, висота якого в цьому випадку може бути знижена (фіг.

На деяких компрессоростроітельних заводах технологічний процес виготовлення обмежувачів підйому клапанів, так само як і виготовлення сідел клапанів, характеризується тим,що токарні операції невиправдано диференційовані і обробка ведеться на токарно-гвинторізних верстатах одним різцем.

Фрунзе успішно застосовує цей матеріал для сідел і обмежувачів підйому клапанів, для окремих видів циліндрів високого тиску і ряду іншихдеталей.

Овальність і конусні посадочних місць і направляючих поверхонь сідла і обмежувача підйому клапана допускаються в межах допуску на діаметр по 3-му класу точності.

Фторопластовою кільце прямокутного перерізу запресовують в канавку типуластівчин хвіст, вифрезе-рова на робочій поверхні обмежувача підйому клапана. Запресовування виробляють в холодному стані за допомогою преса через знімний нажимною склянку. Після запресовування фторопластовою кільце виступає над робочою поверхнею упоруклапана на 2 мм. У місцях установки точкових пружин є розрив, причому окремі секції кільця фіксуються розкарбування, щоб запобігти їх переміщення по дну канавки. Геометричні розміри канавки ластівчин хвіст і фторопластового кільця підібрані такимчином, щоб при температурному, розширенні фторопласту-4 не відбувалося його видавлювання.

Загальний вигляд кільцевих клапанів із фторопластовою амортизаторами наведено на рис. 27 з якого видно, що обмежувачі підйому модернізованих клапанів відрізняються відштатних наявністю гнізд під точкові пружини і концентричних канавок типу ластівчин хвіст для запресовування фторопластових амортизаторів. Висота нового обмежувача підйому скоригована з урахуванням товщини полки амортизатора з метою збереження номінального ходуклапанних пластин.

Загальний вигляд кільцевих клапанів із фторопластовою амортизаторами наведено на рис. V-25 з якого видно, що обмежувачі підйому модернізованих клапанів відрізняються від штатних наявністю гнізд під точкові пружини і концентричних канавоктипу ластівчин хвіст для запресовування фторопластових амортизаторів. Висота нового обмежувача підйому скоригована з урахуванням товщини полки амортизатора для збереження номінального ходу клапанних пластин.

Схема клапана з хвилястими пружинами змінноїжорсткості (а. деталі і розріз клапана з такими пружинами (б. Для ослаблення ударів пластин клапана об обмежувач підйому і для пом'якшення зворотної посадки пластин на сідло в обмежувачі підйому клапана цієї конструкції влаштовані кільцеві канавки, в які з малимзазором входять пластини.

Всі пластини повинні бути виготовлені відповідно до допусків, зазначеними у робочих кресленнях і забезпечують вільне переміщення пластини в направляючих обмежувача підйому клапана.

ЛенНІІхіммашем запропоновано використовувати вЯк демпфуючого пристрої (амортизатора) кільце (або диск) з фторопласту-4 яке нерухомо зашпаровується в обмежувач підйому клапана. Таким чином, досягається зменшення маси рухомих частин клапана і відпадає необхідність у термічній обробцідемпфуючого пристрої. Крім того, подібна конструкція дозволяє обладнати демпферами клапани з декількома кільцевими робочими пластинами.

ЛенНІІхіммашем запропоновано використовувати в якості демпфуючого пристрої (амортизатора) кільце (або диск) зфторопласту-4 яке нерухомо зашпаровується в обмежувач підйому клапана. При цьому зменшується маса рухомих частин клапана і зникає необхідність термічної обробки демпфуючого пристрої. Крім того, подібна конструкція дозволяє обладнатидемпферами клапани з декількома кільцевими робочими пластинами. З усіх кристалічних полімерів фторопласт-4 (ГОСТ 10007 - 72) володіє найбільш придатними для цієї мети властивостями: хімічно стійкий, не набухає ні в однієї з рідин, добре піддається механічнійобробці у холодному стані.

ЛенНІЙхіммашем запропоновано в якості демпферного устрою (амортизатора) використовувати кільце (або диск) з фторопласту-4 кото рої нерухомо зашпаровується в обмежувач підйому клапана. Таким чином досягається зменшеннямаси рухомих частин клапана і виключається необхідність у термічній обробці демпферного устрою. Крім того, подібна конструкція дозволяє обладнати демпферами клапани з декількома кільцевими робочими пластинами.

Крім цього була розробленаконструкція, де амортизуюча пластина встановлюється під робочу без кріплення (клапан з так званим плаваючим амортизатором) і рухається по напрямних обмежувача підйому клапана.

Крім того, була розроблена конструкція, в якій амортизуючапластина встановлюється під робочу без кріплення (клапан з плаваючим амортизатором) і рухається по напрямних обмежувача підйому клапана.

Клапани запобіжні. а - кульковий. б - наперстковий. 1 - сідла, 2 - корпус, л - пружина, 4 - клапан, 5 - уілотнітельноегумове кільце. Під фреонових компресорах, де разом з парами агента в циліндри надходить значна кількість масла, іноді також застосовують неправдиві кришки; в малих компресорах встановлюють другу, більш жорстку, пружину для навантаження обмежувача підйомуклапана. Такі додаткові пристрої гарантують безпеку при різкому вскипании масла в картері, що можливо при пуску компресора після тривалої перерви роботи.

Елементи тарілок: /- корпус; 2 - плато; 3 - переливна перегородка; 4 - переливний кишеню; 5 -приймальний кишеню; 6 - ковпачок; 7 - прорізи на ковпачку; 8 - патрубок; 9 - клапан; 10 - обмежувач посадки клапана; 11 - обмежувач підйому клапана; 12 - двохщілистих цилинд-річ.

Елементи тарілок: /- корпус; 2 - плато; 3 - переливна перегородка; 4 - переливний кишеню; 5 - приймальнийкишеню; 6 - ковпачок; 7 - прорізи на ковпачку; S - патрубок; 9 - клапан; 10 - обмежувач посадки клапана; //- обмежувач підйому клапана; 12 - двохщілистих цилинд-річ.

В - головка; 6 - всмоктувальний вентиль; 7 - пружина лопаті; в - лопать; 9 - нагнітальний клашш; 10 - кульковийпідшипник; //- сильфонний сальник; 12 - маховик; 13 - ексцентриковий вал; 14 - нагнітальний вентиль; 1В - сільфон; 16 - пружина сальника; 17 - півкільця; 8 - замикаючу кільце; 19 - сталеве кільце; 20 - гумове кільце; 21 - пластинка нагнітального клапана; 22 - обмежувач підйомуклапана; 23 - пружина клапана; I-IV - положення ротора.

На гільзу 11 вільно надіта поворотна втулка, що має у верхній частині зубчастий сектор 5 з'єднаний з рейкою, а в нижній частині два пази, в які входять шліцьові виступи плунжера. Усередині пружини встановленийобмежувач підйому клапана.

Схема роботи нагнітальної секції. Над плунжерній парою розташований нагнітальний клапан 9 який складається з сідла і власне клапана, закріплених в посадковому отворі корпусу за допомогою штуцера і пружини. Усередині пружинивстановлений обмежувач підйому клапана.

Під зовнішньою робочою пластиною розташовано п'ять точкових пружин, а під внутрішньою - три пружини. Таким чином, обмежувачі підйому модернізованих клапанів відрізняються від штатних наявністю гнізд під точкові пружини іконцентричних канавок типу ластівчин хвіст для запресовування фторопластових амортизаторів.

Блок клапанів складається з нижньої плити, в якій встановлені всмоктувальні і нагнітальні сідла. На верхній плиті змонтовані обмежувачі підйому клапанів ізапобіжний клапан. Блок клапанів, прикріплений до насоса, з'єднується з гідравлічними циліндрами трубопроводами.

У обмежувача підйому клапана на опорній поверхні центрувального бурту і поверхні прилягання до клапанним пластинам не допускаютьсязабоїни, вм'ятини, раковини і чорноти. Чистота обробки опорної поверхні центрувального бурту обмежувача підйому клапана повинна бути не нижче 8-го класу.

Під фреонових компресорах, де разом з парами холодильного агента в циліндри надходить значнакількість масла, також доцільно застосовувати помилкові кришки. У малих компресорах встановлюють другу, більш жорстку пружину для навантаження обмежувача підйому клапана. Такі додаткові пристрої гарантують безпеку при різкому вскипании масла в картері,що можливо при пуску компресора після тривалої перерви в роботі.

З метою розширення температурного діапазону застосування фторопласта-4 в якості амортизатора клапанних пластин розроблена конструкція упору клапана з запресованими фторопластовою амортизаторами. Фторопластовою кільце прямокутного перерізу запресовується в канавку типу ластівчин хвіст, профре-зерованную на робочій поверхні обмежувача підйому клапана. Запрессовка проводиться в холодному стані за допомогою преса через знімний нажимною склянку. Після запресовування фторопластовою кільце виступає над робочою поверхнею упору клапана на 2 мм. У місцях установки точкових пружин є розрив, причому окремі секції кільця фіксуються від переміщення по дну канавки за допомогою розкарбування. Геометричні розміри канавки ластівчин хвіст і фторопластового кільця підібрані таким чином, щоб при температурному розширенні фторопласту-4 не відбувалося видавлювання матеріалу.

Середнє напрацювання клапанів. З метою розширення температурного діапазону застосування фторопласта-4 в якості амортизатора клапанних пластин розроблена конструкція упору клапана з запресованими фторопластовою амортизаторами. Фторопластовою кільце прямокутного перерізу запресовують в канавку типу ластівчин хвіст, профрезеровать на робочій поверхні обмежувача підйому клапана.

Після остаточного складання клапана слід перевірити хід клапанної пластини. У разі необхідності (якщо хід пластини менше номінального на 5 - 7%), робочі поверхні полиць амортизаторів торцюють. При правильній запресовуванні амортизатор всією поверхнею щільно прилягає до обмежувача підйому клапана. У разі необхідності заміни фторопластового кільця в процесі експлуатації його легко замінюють новим.

Після остаточного складання клапана повинна перевірятися величина ходу клапанної пластини. У разі необхідності (якщо хід пластини виявляється менше номінального) робочі поверхні полиць амортизаторів торцюються. При правильній запресовуванні амортизатор по всій поверхні щільно прилягає до обмежувача підйому клапана. При необхідності фторопластовою кільце в процесі експлуатації легко замінюється новим.

Істотним недоліком фторопластових амортизаторів плаваючого типу і закріплених в обмежувачі підйому за допомогою гвинтів є схильність к. Для таких умов рекомендується конструкція з розрізним амортизатором прямокутного перерізу, запресованими в обмежувач підйому. Запрессовка проводиться в канавку типу ластівчин хвіст, профрезеро-ванну на поверхні обмежувача підйому клапана.