А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Всмоктуючий шланг

Всмоктуючий шланг виготовляється з гуми з холщевого-ми прокладками і з дротяної спіраллю. Кінці шланга мають м'які гумові манжети для з'єднання з приймальним клапаном і з штуцером всмоктуючої камери за допомогою залізниххомутиків.

Фільтр тонкого очищення. Всмоктуючий шланг з фільтром попереднього очищення призначений для з'єднання установки з ємкістю, в якій знаходиться лакофарбовий матеріал.

Всмоктуючий шланг з фільтром попереднього очищення призначений дляз'єднання насоса установки з видатковою ємністю, в якій знаходиться лакофарбовий матеріал.

Всмоктуючий шланг з фільтром попереднього очищення призначений для з'єднання насоса установки з видатковою ємністю, в якій знаходиться лакофарбовий матеріал. ВЯк всмоктувального шланга застосований гумовий рукав з внутрішнім діаметром 18 мм. На кінці шланга встановлений фільтр попереднього очищення.

Установка УГЕP-2. Всмоктуючий шланг з фільтром попереднього очищення служить для з'єднання насоса з ємністюлакофарбового матеріалу і фільтрації лакофарбового матеріалу. Конструкція шланга і фільтра аналогічна конструкції пристрою того ж призначення в установках безповітряного розпилення.

Схема вентиляційного агрегату ВГ-Ш. При транспортуванні всмоктувальнішланги й секції викидний труби укладаються в передбачені для них на металоконструкції шасі гнізда, а пульт встановлюється і закріплюється на шасі. У робочому стані секції всмоктуючих шлангів з'єднуються між собою відкидними болтами і приєднуються довсмоктуючому патрубку вентилятора і штуцера затрубного простору свердловини. Секції викидний труби з'єднуються між собою, піднімаються в вертикальне положення і кріпляться до конфузора на вентиляторі.

Схема ежекторной викачки нафт. При оголенні всмоктувальногошланга в одній з цистерн миттєво припиняється викачка з усіх інших цистерн до тих пір, поки не буде відключений стояк з Оголена шлангом. Цей недолік властивий всім настановам, в яких застосовуються ежектори, що знаходяться поза цистерни.

При довжинівсмоктувального шланга, рівному 4 м, продуктивність всмоктування крупного склоподібного флюсу АН-348-А дорівнює - 8 кг /хв. Питома витрата повітря дорівнює - 010 нм.

Для продувки всмоктувального шланга, коли всередині його утворюються пробки, використовується повітря гальмівної системиавтомобіля, який підводиться від ресивера через кран у всмоктуючий трубопровід.

Ці установки мають всмоктуючий шланг з фільтром грубого очищення, за допомогою якого лакофарбовий матеріал засмоктується з будь-якої ємності.

При цьому звичайний всмоктуючий шлангповинен бути замінений гумовою товстостінної трубкою, що має зовнішній діаметр 12 - 18 мм.

За технічними умовами всмоктувальні шланги діаметром менше 50 мм відчувають протягом 5 хв. При цьому не повинно бути розривів, здуття і просочування води.

У нижньомуположенні кінець шланга повинен бути встановлений на відстані 250 - 300 мм вище дна кишені конічної частини мішалки.

Важливою умовою нормальної роботи всмоктуючих шлангів є здатність зберігати прохідний перетин за наявності в шланзі розрядження,виникає при засмоктування насосом робочої рідини.

Зливається паливо за допомогою всмоктуючих шлангів, опущений-лих у верхні люки цистерни.

Накатних пристрій з набором валиків. 1 - накатні валики,, 2 6 - затискні гвинти. 3 - живлячий валик. 4 - вісь. 5 - роз'ємнаскоба. 7 - ручка. |Pасположеніе форсунки фарбопульта щодо фарбується. а - нормально. б - далеко. в - занадто близько. По закінченні роботи необхідно ич спричиняти всмоктуючий шланг з фільтром n: s відра з фарбувальним складом і, нагнітаючи повітря, витіснитизалишки складу з резервуара і шлангів у відро. Після цього слід промити всю систему, прокачувати чисту воду по шлангах і резервуару.

Лакофарбовий матеріал закачується в порожнини гідроциліндра через всмоктуючий шланг, відкритий вентиль 23 нижні кульковіклапани верхній клапанної коробки, охолоджувальні ємності, відкриті вентилі /і 25 і краскопроводи, що з'єднують насос з системою установки. Нагнітання або виштовхування матеріалу з порожнин гідроциліндра відбувається через краскопроводи, охолоджувальні ємності і верхнікулькові клапани верхній клапанної коробки. При цьому тиск лакофарбового матеріалу в гідравлічній системі починає підвищуватися до заданої величини.

Агрегат має також ємність для лакофарбового матеріалу або всмоктуючий шланг з краскопріемнимпатрубком, фарборозпилювач високого тиску, а також шланг високого тиску, що з'єднує фарборозпилювач з насосом.

Для нормальної роботи системи необхідно певне співвідношення діаметрів всмоктувальних шлангів і прохідного отвору бурильних труб.Зарубіжні бурові установки мають в комплекті бурильні труби діаметром 150 - 250 мм з фланцевими з'єднаннями. Глибина буріння при всмоктуючому способі промивки визначається опором руху рідини по бурильних трубах, висотою підйому вертлюга над гирлом ірізницею питомих ваг відсмоктується з свердловини і надходить в неї промивної рідини. Pассмотрім зазначені вище критерії способу з метою оцінки можливостей його по глибині буріння свердловин і інтенсивності виносу шламу з забою.

У нижній частині агрегату єпатрубок для приєднання всмоктувального шланга 2 що має фільтр грубого очищення.

Після закінчення роботи необхідно форсунку відвернути, відкрити кран на всмоктуючому шлангу і злити залишок фарби. Після цього резервуар промивається чистою водою, яка подається ручнимнасосом.

Залежність вологовмісту потоку d (г /кг від температури t і тискуP(При р1. Для цього потрібно ввернути в форсунку сопло діаметром 2 мм, перекинути всмоктуючий шланг насоса в ємність з водою і пустити насос на 20 - 25 хв. Закінчення промивки встановлюютьпісля аналізу води на вміст лугу. Якщо колір індикаторного паперу не змінюється, промивання водою слід закінчити.

Для цього потрібно ввернути в форсунку сопло діаметром 2 мм, перекинути всмоктуючий шланг насоса в ємність з водою і пустити насос на 20 - 25 хв.Закінчення промивки встановлюють аналізом води на вміст лугу. Якщо ідікаторная папір не змінює свого кольору, промивання водою слід закінчити.

Установки ПА-80 АНП-320 і УНК обладнані перехідником для підключення до приймальні лінії всмоктувального шланга;крім цього АНП320 та ННК додатково оснащені пристроєм підігріву гідравлічної частини насоса високого тиску для забезпечення роботи установок при низьких температурах.

Останні крім розчинонасоса включають в себе набір необхідних пристроїв:бункер з вібросита, всмоктуючий шланг, гумовотканинні напірні рукави, форсунки для нанесення розчину на поверхню.

Водогіпановие розчини готуються перемішуванням за допомогою гідросмесітеля або безперервним підливання тонкою цівкою на храпоквсмоктувального шланга.

Маніфольд автоцистерни складається зі зворотного клапана триходових кранів, напірних шлангів, мановакуумметра і всмоктуючого шланга. Рідина для різних операцій рухається в залежності від положень пробок триходових кранів. При заповненніцистерни рідина надходить у всмоктуючий шланг, триходовий кран і нагнітається насосним блоком в цистерну через зворотний клапан, напірний шланг, триходовий кран і відстійник. При викачування з цистерни рідина з відстійника через триходовий кран поступає в насоснийблок і нагнітається в напірний шланг через зворотний клапан, напірний шланг і триходовий кран.

Зовнішній вигляд установки Факел-3. Установка (рис. 38) складається з пневмогідравлічного насоса, фільтра тонкого очищення, всмоктувального шланга з фільтром попереднього очищення,контрольно-вимірювальної і регулюючої апаратури, шланга високого тиску, фарборозпилювача. Всі вузли установки змонтовані на каркасі, що легко переміщується.

Викачування нафтопродуктів з високою пружністю парів можна прискорити ще значніше, збільшившипідпір на кінці всмоктувального шланга.

Пневмогідравлічний схема установки УБP-3. У верхню порожнину гідроциліндра в результаті виникла розрідження надходить лакофарбовий матеріал з видаткової ємності по всмоктуючому шлангу через нижній лівий кульковийклапан нижньої клапанної коробки і краскопровод, що з'єднує насос з клапанною коробкою. В кінці ходу поршня відбувається перемикання механізму подачі повітря. Нижні клапани закриваються, верхні відкриваються. Відпрацьоване повітря, що знаходиться у верхній порожниніпневмоциліндра, видаляється в атмосферу через відкриті верхні клапани і глушник.

Краскопульт О-57. При русі поршня вниз фарба змушує нижній кулька опуститися в сідло, унаслідок чого закривається отвір шланга; при цьому верхня кулькапіднімається, отвір, через який насос повідомляється з резервуаром, відкривається і фарба надходить всередину резервуара, звідки через кран потрапляє в напірний шланг.

Підготовлений барвистий склад проціджують через сито, зливають у відро і, зануривши в нього фільтрвсмоктувального шланга, накачують у балон фарбопульта 0 5 л барвистого складу. Після цього фільтр витягують з відра з фарбою і наповнюють краскопульт повітрям, здійснюючи 15 - 20 подвійних ходів штока насоса.

Букви і цифри, складові марку землесоса ПЗ-150 означають: Ппересувний; 3-землесос; 150-діаметр всмоктуючого шланга.

Асенізаційна машина АСМ-3. Спеціальне обладнання машини (рис. 88) змонтовано на шасі автомобіля ГАЗ-51 і складається з цистерни, всмоктувального шланга, сигнально-запобіжник-ного устрою, промивальногобачка, газоотборной коробки і системи трубопроводів. Вакуум в цистерні створюється за рахунок розрідження у всмоктуючому колекторі двигуна автомобіля.

Автомашина з цистерною та вбудованим насосом, призначена для відкачування залишків рідини із дна ємностей ішурфів через всмоктуючий шланг.

У нижній частині стакана гідроциліндра 47 встановлюється на різьбі через кільце ущільнювача спеціальний штуцер 49 для з'єднання зі всмоктувальним шлангом і предхоранітель-ним клапаном. Для того щоб кулька не вискочив згнізда, над ним встановлений штифт.

Pастворосмесітельная установка СО-50. Pастворосмесітельная установка СО-50 продуктивністю 6 м3 /ч (мал. 116) складається з бункера 2 з вібросито 3 всмоктуючих шлангів /від бункера до Розчинонасоси довжиною 2 м, матеріальних шлангів 6довжиною по 7 м кожен, секції в зборі з труб, кожна труба довжиною по 2 8 м, перехідних патрубків, з'єднувальних патрубків, заглушок, прокладок, хомутів, кульового клапана, діафрагми, гумового клапана форсунки з кільцевою подачею повітря.

Підлоговий пилосос згоризонтальним розміщенням корпусу. Довгий приєднувальний шнур (5 - 7 м) дозволяє підтягувати пилосос до найбільш віддаленим предметів в кімнаті, а гнучкий шланг з подовжувальною трубкою дає можливість чистити стелі і стіни.

Спеціальнеобладнання машини змонтоване на шасі автомобіля ГАЗ-53 (рис. 85) і складається з суцільнозварний цистерни, сигнально-запобіжного пристрою і всмоктуючого шланга.

При роботі насоса лакофарбовий матеріал всмоктується через прорізи, проходить у зазори міжвитками дроту, щілинні прорізи і надходить по всмоктуючому шлангу до насоса.

Схеми взаємного розташування очищуваного вироби й мийного контуру прн використанні різних установок. Для очищення і знежирення виробів методом, заснованим на принципі затоплених струменів використовують установки (рис. 6), в яких миючий розчин 2 через всмоктуючий шланг 3 насосом 4 подається в нагнітальні трубопроводи 8 з заглушених кінцями. Кошик 6 з виробами занурюють між нагнітальні трубопроводами, що мають насадки 7 з соплами, через які безперервно подається мийний розчин при працюючому насосі.

Пневматична зачисна машина призначена для зачистки вузьких ділянок поверхні і кінців труб за допомогою нескінченної абразивної стрічки, яка огороджена кожухом, що має конусне гніздо для приєднання всмоктувального шланга пилососа.

Пневматична зачисна машина призначена для зачистки вузьких ділянок поверхні і кондов труб за допомогою нескінченної абразивної стрічки, яка огороджена кожухом, що має конусне гніздо для приєднання всмоктувального шланга пилососа.

Кінематична схема трехплунжерного насоса. При ході плунжера вліво в камері а створюється розрідження, тому нагнітальний клапан 17 закривається, а всмоктувальний клапан 18 відкривається, і рідина під дією атмосферного тиску через зворотний клапан 19 приймального клапана 20 по всмоктуючому шлангу 21 надходить через всмоктуючий клапан в камеру насоса.

Перед початком роботи має бути звернуто особливу увагу на надійність кріплення шланга високого тиску до фарборозпилювача і насосу, шлангів для підведення стисненого повітря і фарби, на чистоту фільтрів, відсутність засохлої фарби в краскопріемном патрубку, всмоктуючому шлангу, голівці фарборозпилювача.

На відміну від розглянутих конструкцій у верхній площині паливного бака тракторів С-100 М, Т-130 МТЗ-50 є оглядове вікно 12 гніздо для установки топлівомерной лінійки 2 пристрій автоматичного відключення подачі палива в бак і різьбове отвір для приєднання всмоктувального шланга пристосування механізованої заправки.

Паливні баки двигунів СМД-14 СМД-60 (в) і схема заправки паливом (о): 1-бак - 2-лінійка для виміру рівня палива; з /5-сітчасті фільтри; 4 - кришка; 5-отвір; 6 - видатковий вентиль; 7-трубка витратного вентиля - 8-зливний кран;P- Поплавок; 10 - трубка, що з'єднує бак з очисником повітря; - баранчик, 12 - оглядове вічко; УЗ-повітряна заслінка; 14 - всмоктувальний шланг; 16 - ємність з паливом.