А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Обмотки - полюс
Обмотки полюсів застосовуються в машинах постійного струму і роторах синхронних генераторів.
Обмотки полюсів з'єднані послідовно.
Схема збудження обмотки ротора синхронної машини. Обмотки полюсів (котушкизбудження) з'єднані послідовно, утворюючи роторну обмотку збудження синхронної машини. Кінці обмотки збудження приєднують до контактних кілець 2 ізольованим від валу втулками з склотканини або міканіту. Кожен полюс явнополюсного ротора складається зсердечника і обмотки. Сердечник полюса (мал. 936) набирається зазвичай з листів конструкційної сталі товщиною 1 - 2 мм, скріплюються один з одним стяжними сталевими заклепками б, міцно стягивающими їх в пакет.
Схема генератора з розщепленими полюсами. Обмотки полюсівстворюють два незалежних взаємно перпендикулярних магнітних потоку: головний ФГ і поперечний Фп, що замикаються через відповідну пару полюсів при роботі генератора.
Обмотки полюсів кожної групи з'єднані послідовно і зі статора виведені чотирикінця. Одна група обмоток включається до підсилювача потужності, а інша-до джерела мережевого змінного струму. Таким чином, обмотка статора являє собою двофазну чотирьохполюсних обмотку змінного струму.
Обмотки полюсів можна розділити: на обмотки зкруглого і прямокутного ізольованого проводів; обмотки з шини, намотують навзнаки, і обмотки з шини, намотують на ребро. Обмотки можуть намотуватися на полюс, на каркас, з яким вони встановлюються на полюс, а також можуть бути безкаркасними. По виду роботиобмотки поділяються на нерухомі і обертові.
Схема випробування обмотки якоря на виткове замикання. Обмотки полюсів перевіряють на відсутність междувіткового замикання.
Обмотки полюсів виконують з круглого або прямокутного проводу або збірними. Обмотки зпрямокутного проводу можуть бути намотані навзнаки або на ребро. Котушки з круглого дроту не ремонтують, а виготовляють за технологією, прийнятою на електромашинобудівних заводах.
Обмотки полюсів з'єднані послідовно.
ОВГ, яку складаютьобмотки полюсів ротора генератора.
Крім зазначених, в підсилювачі є обмотки допоміжних полюсів.
Схема генератора перетворювача ПС-500. | Зовнішні характеристики генератора перетворювача ПС-500.
Перетворювачі ПС-500-П відрізняються відперетворювачів ПС-500 тим, що обмотки полюсів генераторів виконані з алюмінієвих проводів замість мідних.
Збудник 12 генератора служить для отримання постійного струму, який подається в обмотки полюсів ротора, звані обмотками збудження.
У машинпрацюють у важких умовах (Л 355 мм), застосовують обмотки полюсів підвищеної надійності. Ізоляційні каркаси обмотки головних полюсів, а також кріпильні де-гдлі мають збільшену товщину. Котушки головних полюсів в цих машинах також володіють розвиненою поверхнеюохолодження за рахунок виконання їх з окремих (двох чи трьох) шайб. Обмотку додаткових полюсів виконують з неізольованої міді, гнутої на ребро, а котушки кріплять до полюса металевими вирами.
У машин, що працюють у важких умовах (/1355 мм), застосовують обмоткиполюсів підвищеної надійності. Ізоляційні каркаси обмотки головних полюсів, а також деталі кріплення мають збільшену товщину. Котушки головних полюсів в цих машинах також володіють розвиненою поверхнею охолодження за рахунок виконання їх з окремих (двох чи трьох)шайб. Обмотку додаткових полюсів виконують з неізольованої міді, гнутої на ребро, а котушки кріплять до полюса металевими хомутами.
До капітального відноситься ремонт з повним розбиранням машини, перемоткою всієї або частини обмотки якоря або обмотки полюсів, абовиготовленням нового колектора, або зміною підшипників, вала, вентилятора, ремонтом траверси, пальців і щіткотримачів з лакуванням, сушінням і випробуванням.
Характеристика генератора ГС-501А. а - холостого ходу і короткого замикання. б - навантажувальні. в - к. п. д. Генератормає шість висновків фаз, два висновки від нульових точок обмоток статора і два висновки від обмотки полюсів ротора.
Pегулірованіе частоти обертання двигунів постійного струму з послідовним збудженням здійснюється зміною магнітного потоку збудження зарахунок шунтування обмотки якоря або обмотки полюсів.
Загальний вигляд кривих нагрівання. Наступні межі перевищення температури частин електричних машин встановлені ГОСТ 2582 - 66: при класі ізоляції В допускається нагрівання обмотки якоря до 120 С і обмотки полюсів до 130С, при класі ізоляції Е - відповідно 140 і 155 С і при класі ізоляції Н - 160 і 180 С.
Струм збудження /в проходить від джерела до індуктора по наступному шляху: джерело постійного струму - нерухомі щітки на контактних кільцях, контактні кільця ротора - обмоткиполюсів індуктора. Цей шлях показаний схематично на-рис.
При цьому допустиме перевищення температури частин машини, наприклад, з ізоляцією класу В, над температурою навколишнього повітря не повинно бути більше для обмотки якоря 1120 С, обмотки полюсів 130 колектора 95 іпідшипників 55 С. Для класу ізоляції Н по нормам МЕК допускаються перегріви в часовому і тривалому режимах: для якоря 160 С, обмоток полюсів 180 і колектора 90 С. Двигун вважається холодним, якщо температура його частин відрізняється від температури навколишнього повітря не більшеніж на 3 С. Температура навколишнього повітря для двигуна, розташованого під кузовом електрорухомого складу, приймається рівною 25 С, а для двигуна, розташованого в кузові, - 35 С.
Головні полюси мають вирізи, що зменшують площу їх поперечного перерізу. Обмоткиполюсів створюють два незалежних магнітних потоку, Ф гц Фп, що замикаються через певні пари полюсів. У ланцюг обмотки поперечних полюсів включений реостат для регулювання режиму навантаження генератора.
Головні полюси мають вирізи, що зменшують площу їх поперечногоперетину. Обмотки полюсів створюють два незалежних магнітних потоку, ФГ і Ф, що замикаються через певні пари полюсів. У ланцюг обмотки поперечних полюсів включений реостат для регулювання режиму навантаження генератора.
Тяговий генератор ГП-ЗООБ.
Обмотканезалежного збудження має дев'ять шарів з різним числом витків. Для спрощення конструкції шин, що з'єднують обмотки полюсів, котушки чотирьох полюсів мають відкриті висновки, а чотирьох інших - перехрещені.
Коли до генератора підключається споживач -зварювальний пост, з колектора якоря через струмовідвід й затиски генератора знімається потрібний зварювальний струм. Pегуліруя реостатом величину струму, що йде в обмотки полюсів, отримують більший або менший магнітний потік, який перетинається якорем, і відповідно більший абоменший зварювальний струм.
Межа струму спрацьовування (уставки реле) змінюється в 2 рази переміщенням важеля з одного крайнього положення в інше. Крім того, можна вдвічі змінити уставку, перемикаючи обмотки полюсів паралельно або послідовно. Електромагнітнереле струму уставки струму В 4 рази.
З рис. 4.8 видно, що магнітні силові лінії потоку, що виходять з торців полюсних наконечників, мають у порівнянні з іншими найменшу довжину шляху по повітрю, тому провідність цієї частини потоку розсіювання буде найбільшою. Крімтого, потік між полюсними наконечниками створюється повної МДС всієї обмотки полюса, тому потік розсіювання через кромки полюсних наконечників в основному визначає весь потік розсіювання полюсів.
Магнітні силові лінії в магнітопроводі електричної машини. Зрис. 4.8 видно, що магнітні силові лінії потоку, що виходять з торців полюсних наконечників, мають у порівнянні з іншими найменшу довжину шляху по повітрю, тому провідність цієї частини потоку розсіювання буде найбільшою. Крім того, потік між полюсними наконечникамистворюється повної МДС всієї обмотки полюса, тому потік розсіювання через кромки полюсних наконечників, в основному, визначає весь потік розсіювання полюсів.
Відповідно до ГОСТ 2582 - 50 найбільша допустима температура обмоток тягового двигуна приймається рівноюOdon 145 C для ізоляції класу В. У більшості випадків найбільш небезпечною в тепловому відношенні є обмотка яксря і, рідше, обмотки полюсів.
Струм збудження - підводиться до обмоток (котушок) полюсів ротора за допомогою щіток, надійно дотичних з поверхнеюконтактних кілець. Шлях струму при цьому буде: збудник - щітки, щітки - контактні кільця, контактні кільця - висновки та обмотки полюсів.
Електростартер СТ-25 належить до тііу стартерів з електромагнітним включенням шестерні і дистанційним керуванням. Привключенні кнопки електростартера, що знаходиться в коробці включення, у поста управління дизелем замикається ланцюг () батареї, кнопки електростартера, обмотки тягового реле, обмотки полюсів і (-) акумуляторної батареї. Струм, пройшовши в цьому ланцюзі, створює в обмотці тягового релемагнітне поле, під дією якого втягується сердечник реле. Тягове реле розміщене на корпусі електростартера. Осердя тягового реле замикає контакти головного ланцюга обмоток електростартера і примусово вводить шестерню стартера в зачеплення з вінцеммаховика дизеля. Вихід шестерні електростартера із зачеплення з вінцем відбувається автоматично, як тільки дизель завівся і зубчатий вінець маховика став збільшувати швидкість обертання шестерні електростартера.
На колекторі встановлені три групи щіток. Черезщітки айв знімається зварювальний струм, а через додаткову щітку з і щітку а з якоря тече струм збудження (/і /г) на обмотки полюсів. Для регулювання зварювального струму мається реостат R, включений послідовно в ланцюг поперечних полюсів.
На внутрішній поверхністатора 1 розташовані три ряди (секції) полюсів. Полюсі першим статора і ротора розташовані точно один про тив одного, полюса другий електромагніту зміщені щодо зубців ротора на /з кроку, а полюса третій електромагніту - на 2 /з кроку. Обмотки полюсів кожного рядуз'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струму постійної напруги на обмотки полюсів крокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малійчастоті включень в одиницю часу (до 30 імп /сек) відбувається імпульсний рух столу, при великій частоті рух столу стає плавним.
На внутрішній поверхні статора 1 розташовані три ряди (секції) полюсів. Полюсі першим статора і ротора розташованіточно одне проти одного, полюса другий електромагніту зміщені щодо зубців ротора на У3 кроку, а полюса третій електромагніту - на 2/3 кроку. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно.
Листи основних 10 і доданих 8 полюсів штампують і збирають всердечник. Листи сердечника кріплять шпильками або зварюванням. Для кріплення полюса до станини в спинці сердечника свердлять отвори і нарізують різьблення. Обмотки полюсів 7 і 11 намотують з круглого або прямокутного проводу, ізолюють, просочують і встановлюють насердечник. У деяких випадках обмотку намотують безпосередньо на сердечник. При цьому просочують обмотку разом з сердечником. Зібрані полюса кріплять до станини болтами.
Принципова схема імпульсної синхронної передачі при електромагнітної. Донерухомому суцільному кільцюPподається плюс харчування. Щітки а і б, виконані у вигляді роликів, насаджені на щіткотримач. При обертанні осі щітки а котяться по ламелям ключа, а щітки б - по суцільному кільцю. За допомогою ключа К в обмотки полюсів включається постійний струм ввідповідній послідовності. Створюється магнітний потік, який змінює свій напрям в просторі відповідно до положення роликів ключа. Цей магнітний потік захоплює за собою якір двигуна, який має дванадцять стійких положень за один оборот.Гранична швидкість передачі кута близько 300 об /хв. Ця система синхронної передачі харчується постійним струмом напругою 70 в і є чьотирьох.
На внутрішній поверхні статора 1 розташовані три ряди (секції) полюсів. Полюсі першим статора іротора розташовані точно один про тив одного, полюса другий електромагніту зміщені щодо зубців ротора на /з кроку, а полюса третій електромагніту - на 2 /з кроку. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струмупостійної напруги на обмотки полюсів крокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малій частоті включень в одиницю часу (до 30 імп /сек) відбувається імпульснерух столу, при великій частоті рух столу стає плавним.
На внутрішній поверхні статора /розташовані три ряди (секції) полюсів. Стільки ж полюсів мається на роторі. Уздовж осі статора полюси розділені на три рівні секції. Кожна з секцій маєокрему обмотку з вводами. Обмотки виконані таким чином, що кожна суміжна пара полюсів секції має різну полярність. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струму постійної напруги на обмотки полюсівкрокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малій частоті перемикань обмоток (до 30 імп /с) відбувається імпульсний рух столу, при великій частоті рух столу стає плавним. Кроковий електродвигун може працювати з високою частотою спрацьовування - до 100000 кроків за хвилину. Вал крокового двигуна обертається уривчасто, оскільки кожному керуючому імпульсу відповідає поворот валу на певний кут (крок), якому в свою чергу відповідає певне переміщення виконавчого органу верстата. Частота крокових переміщень визначає швидкість переміщення, а кількість крокових переміщень - величину переміщення виконавчого органу верстата. Величина кроку на імпульс визначається за формулою а 360 /2р /і, де р - число пар полюсів (зубців); m - число обмоток управління. Важливою характеристикою крокового електродвигуна є його здатність до швидкого розгону і гальмування. Ця характеристика називається приемистостью.
На внутрішній поверхні статора /розташовані три ряди (секції) полюсів. Стільки ж полюсів мається на роторі. Уздовж осі статора полюси розділені на три рівні секції. Кожна з секцій має окрему обмотку з вводами. Обмотки виконані таким чином, що кожна суміжна пара полюсів секції має різну полярність. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струму постійної напруги на обмотки полюсів крокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малій частоті перемикань обмоток (до 30 імп /с) відбувається імпульсний рух столу, при великій частоті рух столу стає плавним. Кроковий електродвигун може працювати з високою частотою спрацьовування - до 100000 кроків за хвилину. Вал крокового двигуна обертається уривчасто, оскільки кожному керуючому імпульсу відповідає поворот валу на певний кут (крок), якому в свою чергу відповідає певне переміщення виконавчого органу верстата. Частота крокових переміщень визначає швидкість переміщення, а кількість крокових переміщень - величину переміщення виконавчого органу верстата. Величина кроку на імпульс визначається за формулою а 360 /2р /і, де р - число пар полюсів (зубців); m - число обмоток управління. Важливою характеристикою крокового електродвигуна є його здатність до швидкого розгону і гальмування. Ця характеристика називається приемистостью.
Обмотки полюсів з'єднані послідовно.
Схема збудження обмотки ротора синхронної машини. Обмотки полюсів (котушкизбудження) з'єднані послідовно, утворюючи роторну обмотку збудження синхронної машини. Кінці обмотки збудження приєднують до контактних кілець 2 ізольованим від валу втулками з склотканини або міканіту. Кожен полюс явнополюсного ротора складається зсердечника і обмотки. Сердечник полюса (мал. 936) набирається зазвичай з листів конструкційної сталі товщиною 1 - 2 мм, скріплюються один з одним стяжними сталевими заклепками б, міцно стягивающими їх в пакет.
Схема генератора з розщепленими полюсами. Обмотки полюсівстворюють два незалежних взаємно перпендикулярних магнітних потоку: головний ФГ і поперечний Фп, що замикаються через відповідну пару полюсів при роботі генератора.
Обмотки полюсів кожної групи з'єднані послідовно і зі статора виведені чотирикінця. Одна група обмоток включається до підсилювача потужності, а інша-до джерела мережевого змінного струму. Таким чином, обмотка статора являє собою двофазну чотирьохполюсних обмотку змінного струму.
Обмотки полюсів можна розділити: на обмотки зкруглого і прямокутного ізольованого проводів; обмотки з шини, намотують навзнаки, і обмотки з шини, намотують на ребро. Обмотки можуть намотуватися на полюс, на каркас, з яким вони встановлюються на полюс, а також можуть бути безкаркасними. По виду роботиобмотки поділяються на нерухомі і обертові.
Схема випробування обмотки якоря на виткове замикання. Обмотки полюсів перевіряють на відсутність междувіткового замикання.
Обмотки полюсів виконують з круглого або прямокутного проводу або збірними. Обмотки зпрямокутного проводу можуть бути намотані навзнаки або на ребро. Котушки з круглого дроту не ремонтують, а виготовляють за технологією, прийнятою на електромашинобудівних заводах.
Обмотки полюсів з'єднані послідовно.
ОВГ, яку складаютьобмотки полюсів ротора генератора.
Крім зазначених, в підсилювачі є обмотки допоміжних полюсів.
Схема генератора перетворювача ПС-500. | Зовнішні характеристики генератора перетворювача ПС-500.
Перетворювачі ПС-500-П відрізняються відперетворювачів ПС-500 тим, що обмотки полюсів генераторів виконані з алюмінієвих проводів замість мідних.
Збудник 12 генератора служить для отримання постійного струму, який подається в обмотки полюсів ротора, звані обмотками збудження.
У машинпрацюють у важких умовах (Л 355 мм), застосовують обмотки полюсів підвищеної надійності. Ізоляційні каркаси обмотки головних полюсів, а також кріпильні де-гдлі мають збільшену товщину. Котушки головних полюсів в цих машинах також володіють розвиненою поверхнеюохолодження за рахунок виконання їх з окремих (двох чи трьох) шайб. Обмотку додаткових полюсів виконують з неізольованої міді, гнутої на ребро, а котушки кріплять до полюса металевими вирами.
У машин, що працюють у важких умовах (/1355 мм), застосовують обмоткиполюсів підвищеної надійності. Ізоляційні каркаси обмотки головних полюсів, а також деталі кріплення мають збільшену товщину. Котушки головних полюсів в цих машинах також володіють розвиненою поверхнею охолодження за рахунок виконання їх з окремих (двох чи трьох)шайб. Обмотку додаткових полюсів виконують з неізольованої міді, гнутої на ребро, а котушки кріплять до полюса металевими хомутами.
До капітального відноситься ремонт з повним розбиранням машини, перемоткою всієї або частини обмотки якоря або обмотки полюсів, абовиготовленням нового колектора, або зміною підшипників, вала, вентилятора, ремонтом траверси, пальців і щіткотримачів з лакуванням, сушінням і випробуванням.
Характеристика генератора ГС-501А. а - холостого ходу і короткого замикання. б - навантажувальні. в - к. п. д. Генератормає шість висновків фаз, два висновки від нульових точок обмоток статора і два висновки від обмотки полюсів ротора.
Pегулірованіе частоти обертання двигунів постійного струму з послідовним збудженням здійснюється зміною магнітного потоку збудження зарахунок шунтування обмотки якоря або обмотки полюсів.
Загальний вигляд кривих нагрівання. Наступні межі перевищення температури частин електричних машин встановлені ГОСТ 2582 - 66: при класі ізоляції В допускається нагрівання обмотки якоря до 120 С і обмотки полюсів до 130С, при класі ізоляції Е - відповідно 140 і 155 С і при класі ізоляції Н - 160 і 180 С.
Струм збудження /в проходить від джерела до індуктора по наступному шляху: джерело постійного струму - нерухомі щітки на контактних кільцях, контактні кільця ротора - обмоткиполюсів індуктора. Цей шлях показаний схематично на-рис.
При цьому допустиме перевищення температури частин машини, наприклад, з ізоляцією класу В, над температурою навколишнього повітря не повинно бути більше для обмотки якоря 1120 С, обмотки полюсів 130 колектора 95 іпідшипників 55 С. Для класу ізоляції Н по нормам МЕК допускаються перегріви в часовому і тривалому режимах: для якоря 160 С, обмоток полюсів 180 і колектора 90 С. Двигун вважається холодним, якщо температура його частин відрізняється від температури навколишнього повітря не більшеніж на 3 С. Температура навколишнього повітря для двигуна, розташованого під кузовом електрорухомого складу, приймається рівною 25 С, а для двигуна, розташованого в кузові, - 35 С.
Головні полюси мають вирізи, що зменшують площу їх поперечного перерізу. Обмоткиполюсів створюють два незалежних магнітних потоку, Ф гц Фп, що замикаються через певні пари полюсів. У ланцюг обмотки поперечних полюсів включений реостат для регулювання режиму навантаження генератора.
Головні полюси мають вирізи, що зменшують площу їх поперечногоперетину. Обмотки полюсів створюють два незалежних магнітних потоку, ФГ і Ф, що замикаються через певні пари полюсів. У ланцюг обмотки поперечних полюсів включений реостат для регулювання режиму навантаження генератора.
Тяговий генератор ГП-ЗООБ.
Обмотканезалежного збудження має дев'ять шарів з різним числом витків. Для спрощення конструкції шин, що з'єднують обмотки полюсів, котушки чотирьох полюсів мають відкриті висновки, а чотирьох інших - перехрещені.
Коли до генератора підключається споживач -зварювальний пост, з колектора якоря через струмовідвід й затиски генератора знімається потрібний зварювальний струм. Pегуліруя реостатом величину струму, що йде в обмотки полюсів, отримують більший або менший магнітний потік, який перетинається якорем, і відповідно більший абоменший зварювальний струм.
Межа струму спрацьовування (уставки реле) змінюється в 2 рази переміщенням важеля з одного крайнього положення в інше. Крім того, можна вдвічі змінити уставку, перемикаючи обмотки полюсів паралельно або послідовно. Електромагнітнереле струму уставки струму В 4 рази.
З рис. 4.8 видно, що магнітні силові лінії потоку, що виходять з торців полюсних наконечників, мають у порівнянні з іншими найменшу довжину шляху по повітрю, тому провідність цієї частини потоку розсіювання буде найбільшою. Крімтого, потік між полюсними наконечниками створюється повної МДС всієї обмотки полюса, тому потік розсіювання через кромки полюсних наконечників в основному визначає весь потік розсіювання полюсів.
Магнітні силові лінії в магнітопроводі електричної машини. Зрис. 4.8 видно, що магнітні силові лінії потоку, що виходять з торців полюсних наконечників, мають у порівнянні з іншими найменшу довжину шляху по повітрю, тому провідність цієї частини потоку розсіювання буде найбільшою. Крім того, потік між полюсними наконечникамистворюється повної МДС всієї обмотки полюса, тому потік розсіювання через кромки полюсних наконечників, в основному, визначає весь потік розсіювання полюсів.
Відповідно до ГОСТ 2582 - 50 найбільша допустима температура обмоток тягового двигуна приймається рівноюOdon 145 C для ізоляції класу В. У більшості випадків найбільш небезпечною в тепловому відношенні є обмотка яксря і, рідше, обмотки полюсів.
Струм збудження - підводиться до обмоток (котушок) полюсів ротора за допомогою щіток, надійно дотичних з поверхнеюконтактних кілець. Шлях струму при цьому буде: збудник - щітки, щітки - контактні кільця, контактні кільця - висновки та обмотки полюсів.
Електростартер СТ-25 належить до тііу стартерів з електромагнітним включенням шестерні і дистанційним керуванням. Привключенні кнопки електростартера, що знаходиться в коробці включення, у поста управління дизелем замикається ланцюг () батареї, кнопки електростартера, обмотки тягового реле, обмотки полюсів і (-) акумуляторної батареї. Струм, пройшовши в цьому ланцюзі, створює в обмотці тягового релемагнітне поле, під дією якого втягується сердечник реле. Тягове реле розміщене на корпусі електростартера. Осердя тягового реле замикає контакти головного ланцюга обмоток електростартера і примусово вводить шестерню стартера в зачеплення з вінцеммаховика дизеля. Вихід шестерні електростартера із зачеплення з вінцем відбувається автоматично, як тільки дизель завівся і зубчатий вінець маховика став збільшувати швидкість обертання шестерні електростартера.
На колекторі встановлені три групи щіток. Черезщітки айв знімається зварювальний струм, а через додаткову щітку з і щітку а з якоря тече струм збудження (/і /г) на обмотки полюсів. Для регулювання зварювального струму мається реостат R, включений послідовно в ланцюг поперечних полюсів.
На внутрішній поверхністатора 1 розташовані три ряди (секції) полюсів. Полюсі першим статора і ротора розташовані точно один про тив одного, полюса другий електромагніту зміщені щодо зубців ротора на /з кроку, а полюса третій електромагніту - на 2 /з кроку. Обмотки полюсів кожного рядуз'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струму постійної напруги на обмотки полюсів крокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малійчастоті включень в одиницю часу (до 30 імп /сек) відбувається імпульсний рух столу, при великій частоті рух столу стає плавним.
На внутрішній поверхні статора 1 розташовані три ряди (секції) полюсів. Полюсі першим статора і ротора розташованіточно одне проти одного, полюса другий електромагніту зміщені щодо зубців ротора на У3 кроку, а полюса третій електромагніту - на 2/3 кроку. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно.
Листи основних 10 і доданих 8 полюсів штампують і збирають всердечник. Листи сердечника кріплять шпильками або зварюванням. Для кріплення полюса до станини в спинці сердечника свердлять отвори і нарізують різьблення. Обмотки полюсів 7 і 11 намотують з круглого або прямокутного проводу, ізолюють, просочують і встановлюють насердечник. У деяких випадках обмотку намотують безпосередньо на сердечник. При цьому просочують обмотку разом з сердечником. Зібрані полюса кріплять до станини болтами.
Принципова схема імпульсної синхронної передачі при електромагнітної. Донерухомому суцільному кільцюPподається плюс харчування. Щітки а і б, виконані у вигляді роликів, насаджені на щіткотримач. При обертанні осі щітки а котяться по ламелям ключа, а щітки б - по суцільному кільцю. За допомогою ключа К в обмотки полюсів включається постійний струм ввідповідній послідовності. Створюється магнітний потік, який змінює свій напрям в просторі відповідно до положення роликів ключа. Цей магнітний потік захоплює за собою якір двигуна, який має дванадцять стійких положень за один оборот.Гранична швидкість передачі кута близько 300 об /хв. Ця система синхронної передачі харчується постійним струмом напругою 70 в і є чьотирьох.
На внутрішній поверхні статора 1 розташовані три ряди (секції) полюсів. Полюсі першим статора іротора розташовані точно один про тив одного, полюса другий електромагніту зміщені щодо зубців ротора на /з кроку, а полюса третій електромагніту - на 2 /з кроку. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струмупостійної напруги на обмотки полюсів крокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малій частоті включень в одиницю часу (до 30 імп /сек) відбувається імпульснерух столу, при великій частоті рух столу стає плавним.
На внутрішній поверхні статора /розташовані три ряди (секції) полюсів. Стільки ж полюсів мається на роторі. Уздовж осі статора полюси розділені на три рівні секції. Кожна з секцій маєокрему обмотку з вводами. Обмотки виконані таким чином, що кожна суміжна пара полюсів секції має різну полярність. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струму постійної напруги на обмотки полюсівкрокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малій частоті перемикань обмоток (до 30 імп /с) відбувається імпульсний рух столу, при великій частоті рух столу стає плавним. Кроковий електродвигун може працювати з високою частотою спрацьовування - до 100000 кроків за хвилину. Вал крокового двигуна обертається уривчасто, оскільки кожному керуючому імпульсу відповідає поворот валу на певний кут (крок), якому в свою чергу відповідає певне переміщення виконавчого органу верстата. Частота крокових переміщень визначає швидкість переміщення, а кількість крокових переміщень - величину переміщення виконавчого органу верстата. Величина кроку на імпульс визначається за формулою а 360 /2р /і, де р - число пар полюсів (зубців); m - число обмоток управління. Важливою характеристикою крокового електродвигуна є його здатність до швидкого розгону і гальмування. Ця характеристика називається приемистостью.
На внутрішній поверхні статора /розташовані три ряди (секції) полюсів. Стільки ж полюсів мається на роторі. Уздовж осі статора полюси розділені на три рівні секції. Кожна з секцій має окрему обмотку з вводами. Обмотки виконані таким чином, що кожна суміжна пара полюсів секції має різну полярність. Обмотки полюсів кожного ряду з'єднані послідовно. Якщо по черзі подавати імпульси струму постійної напруги на обмотки полюсів крокового електродвигуна, то ротор буде уривчасто повертатися на строго певну величину - один кутовий крок на кожен імпульс струму. При малій частоті перемикань обмоток (до 30 імп /с) відбувається імпульсний рух столу, при великій частоті рух столу стає плавним. Кроковий електродвигун може працювати з високою частотою спрацьовування - до 100000 кроків за хвилину. Вал крокового двигуна обертається уривчасто, оскільки кожному керуючому імпульсу відповідає поворот валу на певний кут (крок), якому в свою чергу відповідає певне переміщення виконавчого органу верстата. Частота крокових переміщень визначає швидкість переміщення, а кількість крокових переміщень - величину переміщення виконавчого органу верстата. Величина кроку на імпульс визначається за формулою а 360 /2р /і, де р - число пар полюсів (зубців); m - число обмоток управління. Важливою характеристикою крокового електродвигуна є його здатність до швидкого розгону і гальмування. Ця характеристика називається приемистостью.