А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Обестканенная гума

Обестканенная гума з бункера 11 за допомогою шнека 9 і повітродувки 12 передається по трубах в циклон 13 встановлений над девулканізаціонним відділенням.

Обестканенная гума подається з дробильного відділення,що знаходиться в першому поверсі суміжного будівлі (оскільки там зосереджено важке устаткування), пневмотранспортером в циклон, що встановлюється на даху будівлі. Звідти гума самопливом направляється на порційні ваги і в шнек, що розподіляє гуму по завантажувальнимбункерах.

Забруднення обестканенной гуми сторонніми включеннями на ділянці дроблення може бути викликано неуважністю робітника, який пропустив на вальці сторонні предмети, не помічені раніше при сортуванні старої гуми: шматочок дроту, цвях,тріску та ін У процесі розмелу можливі й інші випадкові забруднення гуми піском, металом і іншими домішками.

Наявність в обестканенной гумі великих часток гуми може бути наслідком недбалої роботи, як, наприклад, несвоєчасне виявленняпорваній сітки на вібраційному ситі.

У відділенні зберігання обестканенной гуми в бункерах, а також в місцях зберігання мягчителей необхідно дотримуватися найбільшу обережність у поводженні з вогнем, і ці ділянки мають бути забезпечені достатньою кількістю засобівдля гасіння пожеж (вогнегасниками, бочками з водою, ящиками з піском) і відповідним інвентарем.

Перевірка наявності частинок металу в обестканенной гумі здійснюється візуально і за допомогою магніту, погружаемого в масу гуми. Наявність часток чорного металу в дробленої гумі вказує на неправильну роботу магнітних сепараторів. При виявленні значних кількостей чорного металу необхідно повторно пропустити всю забраковану гуму через справний магнітний сепаратор. При виявленні значних кількостей кольорового металу в дробленої гумі одержуваний з неї девулканізат повинен пропускатися через черв'ячний фільтр-прес з дрібною сіткою.

Для цієї мети береться декілька різних співвідношень випробуваного мягчители з відомим уже за якістю друге доповнює мягчители і певним класом або сортом обестканенной гуми. Так, наприклад, якщо перевіряється соснова смола, то складаються рецепти з відомим уже по якості мазутом у співвідношеннях 1: 0; 1: 1; 2: 1; 4: 1 причому загальна дозування мягчителей змінюється в межах 3545 вагу.

При механічному обестканіваніі шинної гуми на ситах у процесі дроблення покришок частина кордної волокна, що досяг найбільшої ступеня подрібнення, проходить крізь сита і засмічує обестканенную гуму. Домішки текстильного волокна негативно позначаються як на фізико-механічні властивості готового регенерату, так і на продуктивності устаткування.

Дроблена обестканенная гума з складального шнека поступає для остаточного відділення залишків тканини на додатковий вібратор, звідки залишки тканини скидаються в дискову млин 11 а остаточно обестканенная гума транспортером направляється на магнітну сепарацію і потім в бункер готової крихти.

При роботі обслуговуючий персонал зобов'язаний стежити за рівномірністю надходження гуми, не допускаючи забивання ковшового елеватора і вібраційних сит, стежити за тим, щоб у вальці не потрапили сторонні предмети, а в обестканенную гуму великі шматки неразмолотой гуми і текстильний концентрат.

До надходження на змішання з обестканенной гумою мягчители проходять ряд підготовчих операцій.

З ємностей для зберігання мазут безпосередньо або через проміжну ємність подається насосом по трубах в цех девулканізаціі, де приймається, як і смола, в ємкості добового або змінного запасу. Звідти мазут надходить в дозувальні мірники і потім на змішання з обестканенной гумою.