А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Горизонтальний редуктор

Горизонтальні редуктори встановлюють зазвичай на механізмах пересування мостів і підйому вантажу, а вертикальні редуктори (з вертикальною площиною роз'єму) - на механізмах пересування візків.

Вага горизонтальнихредукторів прикладають на відстані 1/3 їх довжини з боку тихохідного валу.

Найбільш поширені циліндричні двоступінчасті горизонтальні редуктори типу Ц2 (див. рис. 16.1 б), виконані по розгорнутій схемі. Вони технологічні, мають малу ширину.Недоліком цих редукторів є підвищена нерівномірність навантаження по довжині зуба через несиметричного розташування коліс відносно опор.

На механізмах підйому встановлюють горизонтальні редуктори серіїPМ (прилож.

Зубчасті (а і черв'ячна (бпередачі автомобільних кранів та позначення їх на схемах. ци-ліндіріческіе зубчасті с. У трансмісіях автомобільних кранів застосовують циліндричні серійно виготовляються горизонтальні редуктори і спеціальні циліндричні, конічні, черв'ячні, планетарні ікомбіновані редуктори, виготовляються безпосередньо кра-вельних заводами.

У трансмісіях автомобільних кранів застосовують циліндричні серійно виготовляються горизонтальні редуктори і спеціальні циліндричні, конічні, черв'ячні,планетарні і комбіновані редуктори, виготовляються безпосередньо краностроітель-ними заводами.

Для механізмів підйому мостових кранів застосовуються двоступінчасті горизонтальні редуктори конструкції ВНІІПТ-Маша, серіїPМ, виготовлені в дев'ятивиконаннях, що відрізняються одне від іншого загальними передаточними числами.

Від першого щабля редуктора обертання передається через вертикальний телескопічний вал і шестерні горизонтального редуктора до захоплення головки для знімання кришок і до голівці пневмоскребковойприбирання шихти. Друга ступінь редуктора, на горизонтальному вихідному валу якої посаджений кривошип, через шатун і систему тяг і важелів переміщує у вертикальному напрямку порожнистий шток із закріпленим на ньому горизонтальним редуктором.

Механізм має роздільнийпривід кожній кінцевий балки, здійснюваний від кранового електродвигуна через двоступінчастий циліндричний горизонтальний редуктор на ходове колесо. Гальмо розміщений на валу двигуна. В якості гальмівного шківа використана одна з напівмуфт, що з'єднуєдвигун з редукторів.

Конструктивне виконання установки ходових коліс. Механізм має роздільний привід кожній кінцевий балки, здійснюваний від кранового електродвигуна через двоступінчастий циліндричний горизонтальний редуктор на ходове колесо.

Типові корпусні деталі: а - блок циліндрів автомобільного двигуна; 6 - корпус передньої бабки токарного верстата; в - корпус горизонтального редуктора; г - корпус вертикального редуктора; про-корпус черв'ячного редуктора.

Типові корпусні літали: а - блокциліндрів автомобільного двигуна; б - корпус передньої бабки токарного верстата; в - корпус горизонтального редуктора; г - корпус нсртікаль-іого редуктора; д - корпус черв'ячного редуктора.

Схема зачеплення пари циліндричних зубчастих коліс.

За розташуваннямредуктори розділяють на горизонтальні і вертикальні. У горизонтальних редукторах осі валів розташовані в горизонтальній площині, у вертикальних - у вертикальній площині одна над іншою.

Pазмещеніе механізмів на рамі повинно забезпечувати однакове навантаженняна ходові колеса візка. У механізмах підйому використовують горизонтальні редукториPМ, в механізмах пересування візка і крана - вертикальні редуктори вк.

За умовою компонування приводів виникає необхідність виконувати осі ведучого і веденого валівредуктора співпадаючими по напрямку; такі редуктори називають сооспимі. На рис. 12.4 показана схема двоступінчастого співвісного горизонтального редуктора, який за габаритами і масою близький до редуктора з роздвоєною схемою, у багатьох випадках дозволяє отримати вдалузагальне компонування привода, приблизно на 25% більшу передавальне число, але внаслідок необхідності розміщення підшипників валів всередині корпусу має збільшену ширину і ускладнену конструкцію корпусу.

За отриманого значення иа підбирають стандартний редуктор1лі розраховують передачу. У механізмах підйому мостових кранів фіменяют горизонтальні редуктори серіїPМ або ЦД.

У схемі з тихохідної трансмісією привід розташовують на майданчику пролітної балки приблизно в середині моста. При застосуванні вертикального редуктораширина площадки виходить менше, ніж при використанні горизонтального редуктора. Довжина трансмісійного вала, що з'єднує вихідні вали редуктора з приводними колесами, залежить від прольоту крана.

Схема //з цін-тралізірованним приводом і трансмісійнимивалами і схема ///з приводними балансирами, оснащеними спеціальними черв'ячними редукторами, на сучасних мостових кранах зустрічається рідко через конструктивної складності і експлуатаційних недоліків. Найбільш поширений механізм пересування крана по схемі/, Що включає два приводи, кожен з яких складається з електродвигуна, муфти з гальмом, горизонтального редуктора з циліндричними зубчастими колесами і короткого трансмісійного вала, що обертає привідне колесо.

Від першого щабля редуктора обертанняпередається через вертикальний телескопічний вал і шестерні горизонтального редуктора до захоплення головки для знімання кришок і до голівці пневмоскребковой прибирання шихти. Друга ступінь редуктора, на горизонтальному вихідному валу якої посаджений кривошип, через шатун ісистему тяг і важелів переміщує у вертикальному напрямку порожнистий шток із закріпленим на ньому горизонтальним редуктором.

Число механічних передач, укладених в корпусі редуктора, визначає його ступінчастість. У трансмісіях автомобільних стрілових самохіднихкранів застосовують одно -, двох - і триступінчаті редуктори, містять відповідно одну, дві і три механічні передачі. У трансмісіях застосовують циліндричні горизонтальні редуктори, серійно виготовляються спеціалізованими заводами, і спеціальніциліндричні, конічні, черв'ячні, конічно-циліндричні і червячно-циліндричні редуктори, виготовляються безпосередньо кранобудівний завод.

Двоступінчастий горизонтальний редуктор типу Ц2. | Схеми виконання редукторів типу Ц2. fi - швидкохідний вал. Т - тихохідний вал. До А - вал командоапарата. На механізмах пересування візкових перевантажувачів встановлюють редуктори, що випускаються промисловістю. Серійні редуктори діляться на одноступінчаті, двоступінчасті і триступінчаті. Для візкових перевантажувачів зазвичай застосовують двоступінчасті горизонтальні редуктори із циліндричними зубчастими шестернями.

Pабочій орган цієї машини також набирається з окремих дисків, на кожному диску приварені по чотири зуби-різці, наплавлених твердим сплавом Т-590. Фрезерний барабан приводиться в обертання через кліноременний передачу і горизонтальний редуктор. Керування машиною дистанційне з пульта управління, установленого на робочому місці помічника машиніста вагоноперекидача.

Для збільшення крутного моменту на барабані лебідки і зменшення числа його обертів в порівнянні з числом обертів привідного електродвигуна останній з'єднується з барабаном через редуктор. Pедуктор являє собою литий або зварний корпус з кришкою, в якому розміщені вали з закріпленими на них зубчастими або черв'ячними колесами. Вали встановлені, як правило, на підшипниках кочення. На сучасних кранах широко поширені горизонтальні редуктори із циліндричними зубчастими колесами типуPМ, ЦОН; застосовуються редуктори нових моделей типу Ц-2PЦД, ЦДН. Для механізмів пересування вантажних візків нерідко використовуються вертикальні редуктори типу В, ВК, і СКУ. Значно рідше застосовуються редуктори з черв'ячними передачами типуPЧН,PЧ іPНП.

Кран з механічним приводом розвороту штанги і підйому (рис. IX-12) відрізняється від мостового електричного крана загального застосування: більш складною конструкцією візка 5 на якій розташовані штанга 2 і її приводний механізм; наявністю пересувний кабіни; електроживленням п електроізоляції частин крапу. На візку размешени два вантажопідйомних механізму 10 з гаками, призначені для виконання допоміжних операцій в проходах між електролізерами п стінами будівлі. Штанга квадратного перетину підвішена двома канатами, що проходять через блоки траверси. Обертання штанга отримує від тихохідної шестерні (з квадратним отвором) горизонтального редуктора.