А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Тривалість - приробітку

Тривалість припрацювання встановлюється заводом-виробником.

Тривалість припрацювання машини під навантаженням залежить в основному від її величини і складності. Спостерігати за роботою машини в цей період слід особливоуважно.

Вихідний мікрорельєф тертьових поверхонь визначає не тільки тривалість припрацювання і первісний знос, але і швидкість нормального зношування.

Вихідний мікрорельєф тертьових поверхонь визначає не тільки тривалість припрацювання іпервісний знос, але і швидкість допускаемого зношування.

Віброобкативаніе застосовують з метою поліпшення таких експлуатаційних Хсфактерістік сполучених пар, як зносостійкість, протизадирні властивості, міцність посадок з натягом, контактна жорсткість,гідроплотность, зменшення тривалості прироблення.

Після монтажу нового або ремонту старого сальникового ущільнення необхідно остаточно його припрацювався при холостому ході машини і рясному мастилі. Тривалість припрацювання встановлюється в залежності відтиску в циліндрі: до 15 атм - не менше 4:00.

Після установки поршневі кільця піддають приробітку на холостому ходу при рясному мастилі. Якщо встановлена ??нова втулка, то тривалість припрацювання повинна бути не менше 8 год з поступовим підвищенням тиску доробітника.

Запропонований метод базується на визначенні величин Г0 і U0 експериментальним шляхом, а Тн і L7M - розрахунковим шляхом. При цьому істотно скорочуються обсяг випробувань і витрати на них, так як тривалість припрацювання невелика.

Зміна класушорсткості в часі.[IMAGE ]Графік зносу. Оптимальна шорсткість залежить від властивостей матеріалів, форми деталей, умов роботи пари тертя і наявності мастила. При виготовленні змінних деталей необхідно прагнути до досягнення оптимальної шорсткості, приякої знос і тривалість припрацювання деталей будуть мінімальними. Однак рекомендації за значеннями оптимальної шорсткості для різних пар тертя і різних умов роботи відсутні, і при виготовленні змінних деталей доводиться прагнути до класушорсткості, відповідному класу машини. Мінімальний знос в період підробітки забезпечує мінімальну швидкість зносу і в період нормальної експлуатації. Саме в цьому і проявляється вплив чистоти обробки поверхонь, що труться.

Спостереження заабразивним покриттям стрічки показали, що осипання зерен, як і при шліфуванні з постійною розмірної подачею, інтенсивно протікає в початковий період роботи. Тривалість періоду припрацювання залежить від розмірів стрічки, розмірів і матеріалу абразивних зерен,матеріалу клейовий зв'язки, фізико-механічних властивостей оброблюваного матеріалу, режимів та інших умов шліфування. Зокрема, для прийнятих умов шліфування для абразивних стрічок довжиною близько 500 мм на міздровий клеї тривалість припрацювання склала близько 0 5 хв,стрічок зі сполучними на основі фенолфурфурольних клеїв 0 2 - 0 3 хв. Ці ж стрічки довжиною 2700 мм на верстаті ПЛШ-80 показали тривалість припрацювання відповідно 3 і 1 - 1 5 хв. Встановлено, що тривалість припрацювання стрічок різної довжини, виготовлених з однієї і тієї ж шліфувальноїшкурки, прямо пропорційна довжині стрічки.

Перевірені і підігнані кільця встановлюють на поршень у відремонтовані канавки, застосовуючи спеціальні пристосування. Після цього перевіряють за допомогою щупа торцеві зазори по канавках. При установці нового наборупоршневих кілець домагаються їх прироблення при холостому ході і рясному мастилі. Тривалість припрацювання визначається заводом-виробником. Після прироблення поршневих кілець машину пускають в хід під навантаженням.

На автомобільному заводі МЗМА двигуни моделі 407прірабативала на режимі холостого ходу в діапазоні 950 - 2850 об /хв при тривалості 70 хв. Лихачова проводиться в три етапи: холодна - при 700 об /хв, на холостому ходу - при 1000 об /хв, під навантаженням - при 1400 об /хв. Тривалість припрацювання цих двигунів також різна:дляЗІЛ - 120 - 55 хв, для ЗІЛ-121 - 90 хв.

Після усунення виявлених при обкатці і продувці недоліків поступово дають машині навантаження. Компресори під навантаженням прірабативала на повітрі або азоті. Випробування компресора на азоті проводиться по замкнутому циклу.Тривалість припрацювання машини під навантаженням залежить в основному від її розмірів і складності. Спостерігати за роботою машини в цей період слід особливо уважно. Після закінчення встановленого часу пробігу під навантаженням машину зупиняють і проводять ревізіюосновних вузлів: корінних підшипників, шатунів, Крейц-копфних пальців, всмоктуючих і нагнітальних клапанів, поршнів і поршневих кілець, шийок валу, сальникових набивок і лабіринтових ущільнень, масляних фільтрів, штоків, редукторів. Виявлені при цьому дефекти слідусунути. Зборку машин після ревізії потрібно проводити особливо ретельно, щоб не порушити пригону частин, досягнуту в процесі прироблення. Після збірки, з метою перевірки її правильності, машину знову пускають під навантаженням. При нормальній роботі всіх вузлів машину включають в систему для роботи. Після певного терміну роботи машини в системі підписується акт про приймання агрегату з ремонту.

Спостереження за абразивним покриттям стрічки показали, що осипання зерен, як і при шліфуванні з постійною розмірної подачею, інтенсивно протікає в початковий період роботи. Тривалість періоду припрацювання залежить від розмірів стрічки, розмірів і матеріалу абразивних зерен, матеріалу клейовий зв'язки, фізико-механічних властивостей оброблюваного матеріалу, режимів та інших умов шліфування. Зокрема, для прийнятих умов шліфування для абразивних стрічок довжиною близько 500 мм на міздровий клеї тривалість припрацювання склала близько 0 5 хв, стрічок зі сполучними на основі фенолфурфурольних клеїв 0 2 - 0 3 хв. Ці ж стрічки довжиною 2700 мм на верстаті ПЛШ-80 показали тривалість припрацювання відповідно 3 і 1 - 1 5 хв. Встановлено, що тривалість припрацювання стрічок різної довжини, виготовлених з однієї і тієї ж шліфувальної шкурки, прямо пропорційна довжині стрічки.

Спостереження за абразивним покриттям стрічки показали, що осипання зерен, як і при шліфуванні з постійною розмірної подачею, інтенсивно протікає в початковий період роботи. Тривалість періоду припрацювання залежить від розмірів стрічки, розмірів і матеріалу абразивних зерен, матеріалу клейовий зв'язки, фізико-механічних властивостей оброблюваного матеріалу, режимів та інших умов шліфування. Зокрема, для прийнятих умов шліфування для абразивних стрічок довжиною близько 500 мм на міздровий клеї тривалість припрацювання склала близько 0 5 хв, стрічок зі сполучними на основі фенолфурфурольних клеїв 0 2 - 0 3 хв. Ці ж стрічки довжиною 2700 мм на верстаті ПЛШ-80 показали тривалість припрацювання відповідно 3 і 1 - 1 5 хв. Встановлено, що тривалість припрацювання стрічок різної довжини, виготовлених з однієї і тієї ж шліфувальної шкурки, прямо пропорційна довжині стрічки.

Перевіряють по циліндру наявність і величину встановленого температурного зазору кожного кільця. Перевірені і підігнані кільця встановлюють на поршень у відремонтовані канавки. Для установки на поршень кілець або зняття їх застосовують спеціальні пристосування. Після установки кілець перевіряють за допомогою щупа торцеві зазори по канавках. При установці нового набору поршневих кілець домагаються їх прироблення при холостому ході і рясному мастилі. Тривалість припрацювання встановлюється заводом-виробником.