А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Двухшківний силовий агрегат
Двухшківний силовий агрегат відрізняється від одношків-ного подовженою рамою і наявністю другій секції трансмісії, що складається з трансмісійного вала, шківа і шинно-пневматичної муфти, призначеної для з'єднання трансмісійних валів.
Двухшківний силовий агрегат на відміну від одношківного має другий трансмісійний вал зі шківом діаметром 630 мм.
У лебідкові-роторну групу входять лебідка і ротор, що наводяться трехдізельним силовим блоком, в якому на відміну від звичайної схеми двухшківний силовий агрегат замінений нормальним одношківним. Двухшківний силовий агрегат з коробкою передач і всі інші вузли мають звичайну конструкцію.
Pазніца полягає в тому, що замість агрегату з коробкою швидкостей у буровій установці Уралмаш 125БД - 70 встановлюються силовий агрегат з ланцюговою коробкою швидкостей, а також другий двухшківний силовий агрегат.
У лебідкові-роторну групу входять лебідка і ротор, що наводяться трехдізельним силовим блоком, в якому на відміну від звичайної схеми двухшківний силовий агрегат замінений нормальним одношківним. Двухшківний силовий агрегат з коробкою передач і всі інші вузли мають звичайну конструкцію.
Двухшківний силовий агрегат на відміну від одношківного має другий трансмісійний вал зі шківом діаметром 630 мм.
У лебідкові-роторну групу входять лебідка і ротор, що наводяться трехдізельним силовим блоком, в якому на відміну від звичайної схеми двухшківний силовий агрегат замінений нормальним одношківним. Двухшківний силовий агрегат з коробкою передач і всі інші вузли мають звичайну конструкцію.
Pазніца полягає в тому, що замість агрегату з коробкою швидкостей у буровій установці Уралмаш 125БД - 70 встановлюються силовий агрегат з ланцюговою коробкою швидкостей, а також другий двухшківний силовий агрегат.
У лебідкові-роторну групу входять лебідка і ротор, що наводяться трехдізельним силовим блоком, в якому на відміну від звичайної схеми двухшківний силовий агрегат замінений нормальним одношківним. Двухшківний силовий агрегат з коробкою передач і всі інші вузли мають звичайну конструкцію.